research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
CHEMICAL AND PHYSICAL EFFECTS ON ENGINEERING PROPERTIES OF GYPSEOUS SUB-GRADE SOIL
التأثير الكيمياوي و الفيزياوي على الخصائص الهندسية لتربة أساس الطريق

Author: Abdulaziz A.Kifae ا.م.د عبد العزيز رسول الكفائي
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2010 Volume: 3 Issue: 3 Pages: 269-286
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Using unsuitable material will often result in premature failure of pavement surface and reduction in the ability of pavement to carry the design traffic load.
The use of locally natural materials of gypseous soils is necessary to minimize the construction cost. The chemicals and physical tests carried out on this gypsies soil brought from western region of Iraq indicates clayey sand particles with 63% gypsum content. The chemical and physical effects on behavior of gypseous soil is studied by leaching using modifying the standard odometer apparatus to be able for testing a large cell of CBR mold under loading values ( 44.5;178;311 )N with different hydraulic gradient values (2;6;10 ) for sixty days. For this purpose, fifty four CBR samples are prepared at a 95% relative to modified AASHTO compaction. The geotechnical properties of wetting gypseous soils due to the large damages that affect the structures founded and constructed on it. It is observed that the total leaching strain increases, as the surcharge load and hydraulic gradient increase. The results show that the value of CBR increasing with increasing compactive effort (dry density) after leaching gypseous sub grade soil. Decreasing voids particles by compactive effort, cause increase cementing materials which bond the soil particles together and increasing the stiffness. This can has an economic effect in pavement design as this increase in CBR% can transfer unsuitable material into suitable sub-grade gypsum soil.

استخدام مواد غير ملائمة ضمن طبقات الطريق في التصميم تؤدي إلى عدم تحمل الأثقال المسلطة عليه و بالتالي حصول فشل في الطريق. استخدام التربة الطبيعية ضمن موقع التنفيذ ( التربة الجبسية) يقلل من كلفة المشروع. لذا تم إجراء الفحوصات الفيزيائية و الكيميائية لتربة موقع المشروع حسب نظام التصنيف الموحد فكانت من نوع تربة رملية طينية و تحتوي على جبس بنسبة 63% في المنطقة الغربية من العراق. تناولت هذه الدراسة تأثير الخواص الفيزيائية و الكيميائية من خلال غسل التربة الجبسية باستخدام قالب فحص نسبة التحمل الكاليفورني تم تحويره لتسليط الأحمال التصميمية المناظرة لإنشاء طريق وهي ( 44.5: 178 :311.5 ) نيوتن و بتسليط انحدار مائي قدره (2و6 و10 ) . و لهذا الغرض تم تحضير 54 نموذج و كانت نسبة الرص 95% و الفترة الزمنية لغسل التربة الجبسية بحسب الانحدار المائي المذكور هو لغاية 60 يوم. أظهرت التجارب ضعف التربة الجبسية حين تتعرض للماء و حصول الانهيار فيها خصوصا بزيادة الانحدار الهيدروليكي و الأحمال المسلطة . أجريت مقارنة لنسبة التحمل الكاليفورني للتربة الجبسية بعد الغسل مع مقدار كثافتها الجافة بنسبة رص 95% أظهرت النتائج زيادة نسبة التحمل الكاليفورني مع زيادة نسب الرص و الكثافة الجافة للتربة الجبسية بعد الغسل. و بذلك بالإمكان استخدام التربة الطبيعية في الموقع كأساس لطبقات الطريق بدلا من استبدالها.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2010 (1)