research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Experimental Investigation for the Removal of Toxic Gases from Vehicle Exhaust using Non-Thermal Plasma
التحقيق العملي لإزالة الغازات السامة من عوادم المركبات باستخدام البلازما غير الحرارية

Authors: Aseel A. Alhamdany أسيل عبدالباقي الحمداني --- Ashwaq Q. Hameed أشواق قاسم حميد --- Qusay M. Salman قصي مؤيد سلمان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2018 Volume: 24 Issue: 8 Pages: 55-70
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, the use of non-thermal plasma theory to remove toxic gases emitted from a vehicle was experimentally investigated. A non-thermal plasma reactor was constructed in the form of a cylindrical tube made of Pyrex glass. Two stainless steel rods were placed inside the tube to generate electric discharge and plasma condition, by connecting with a high voltage power supply (up to 40 kV). The reactor was used to remove the contaminants of a 1.25-liter 4-cylinder engine at ambient conditions. Several tests have been carried out for a ranging speed from 750 to 4,500 rpm of the engine and varying voltages from 0 to 32 kV. The gases entering the reactor were examined by a gas analyzer and the gases concentration ratio are recorded in the inlet of the reactor and after they are released from the reactor after the chemical processes associated with the electric discharge applied to the gases inside the reactor. As a final result, convergent removal rates of gases were obtained but under different conditions, the best ratios were: NOx 72.32% (at a rotational speed of 3500 rpm and an applied voltage of 25kV, HC 69.46% (at 1500 rpm and 30kV, CO 66.66% (at 3000 rpm and a range of voltage from 25 to 32kV) and CO2 72.44% (at 3500 rpm and 27 kV).

في هذه الدراسة تم التحقق عمليا من استخدام نظرية البلازما غير الحرارية لإزالة الغازات السامة المنبعثة من المركبات. تم بناء مفاعل يستخدم نظرية البلازما غير الحرارية على شكل انبوبة اسطوانية الشكل مصنوعة من مادة الزجاج الحراري (بايركس). تم وضع قضيبين من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ داخل الانبوبة للحصول على التفريغ الكهربائي وحالة البلازما وذلك بربطهم بمجهز فولطية عالي يصل الى 40 كيلو فولط. تم استخدام هذا المفاعل للتخلص من ملوثات محرك سيارة سعة 1.25 لتر رباعي الاسطوانات وذلك عند الظروف المحيطة. تم إجراء تجارب عديدة حيث كانت سرع المحرك تتراوح مابين 750 الى 4500 دورة بالدقيقة وبفولطيات مختلفة من صفر إلى 32 كيلو فولط. تم فحص الغازات الداخلة الى المفاعل عن طريق جهاز تحليل الغازات ومعرفة نسب هذه الغازات عند دخول المفاعل وعند خروجها بعدما تتم عليها العمليات الكيمائية المصاحبة للتفريغ الكهربائي المسلط على الغازات داخل المفاعل. كنتائج نهائية تم الحصول على نسب إزالة متقاربة للغازات ولكن بظروف مختلفة فكانت أفضل النسب هي كالتالي : أكاسيد النتروجين 72.32% (وذلك عند سرعة دوران محرك 3500 دورة بالدقيقة, وعند فولطية مسلطة 25 كيلوفولط), الهيدروكاربونات 69.46% (وذلك عند سرعة دوران محرك 1500 دورة بالدقيقة, وعند فولطية مسلطة 30 كيلوفولط), أول أكسيد الكربون 66.66% (وذلك عند سرعة دوران محرك 3000 دورة بالدقيقة, وعند معدل فولطية مسلطة من 25 إلى 32 كيلوفولط) و ثاني أكسيد الكربون 72.44% (وذلك عند سرعة دوران محرك 3500 دورة بالدقيقة, وعند فولطية مسلطة 27 كيلوفولط).

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)