research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Effect of Molecular Weight on Turbulent Drag Reduction with Polyisobutylene
تأثير الوزن الجزيئي على تقليل الإعاقة الاضطرابي بواسطة بوليمر الايزوبيوتيلين

Author: Dr. Jabir Shanshool د. جابر شنشول جمالي
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2008 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 52-59
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Turbulent drag-reduction efficiency of polyisobutylene with three different, very high molecular weights was studied in a build-up closed loop gas oil circulation system. The turbulent mode was produced via a positive displacement gear pump to avoid mechanical degradation of polymer chains during the experimental period. Three molecular weights 2.9*106, 4.1*106 and 5.9*106 g/mol dissolved in reformate were used as additives in order to investigate the effect of molecular weight on drag-reduction rate. The effect of polymer concentration was investigated over a range up to 70 wppm in gas oil flow Reynolds number 8341 to 35747 as well as in 1.25 inch inside pipe diameter. A gradual increase of drag reduction and throughput was achieved by increasing the polymer concentration and gas oil flow rate. Friction factor was calculated from the experimental data. For untreated gas oil pipelining, friction factor values lies near Blasuis asymptotes. While by addition of polymer drag reducer into the flow, the friction factor values were positioned towards Virk maximum drag-reduction asymptotes, noticeably for the highest molecular weight type. Furthermore the investigation showed that the degree of molecular weight is significantly in drag reduction performance. Correlation equations were suggested to predict the effect of flow parameters, concentration, flow rate and finally polymer molecular weight on pressure drop reduction. The results of the correlations showed good agreement between the observed and predicted pressure drop reduction values, with a higher than 97% correlation coefficient

تم دراسة تقليل الاعاقة الاضطرابي في منظومة جريان مغلقة لزيت الغاز بوجود ثلاث اوزان جزيئية مخلتفة من البولي ايزوبيوتيلين. تم الحصول على الجريان الاضطرابي بواسطة مضخة الازاحة الموجية لتجنب الانحلال الميكانيكي لسلاسل البوليمرية. البوليمرات المستخدمة على شكل محاليل في الريفورميت و تمثل مديات مختلفة للوزن الجزيئي, هي 2.9*610 , 4.1*610 و 5.9*610 غرام/الوزن الجزيئي, بهدف دراسة تأثير الوزن الجزيئي على تقليل الاعاقة و زيادة طاقة الضخ في انابيب نقل زيت الغاز.تم اختبار تاثير تركيز البوليمرات المظافة بحدود تصل الى 70 جزء بالمليون وزنا, علاوة على سرعة الجريان المتمثلة بعدد رينولدز بحدود 8341 الى 35747 في انبوب بقطر داخلي 1,25 أنج. تحصل زيادة مستمرة في تقليل الاعاقة بزيادة تركيز البوليمر المضاف, و سرعة الجريان زيت الغاز.تم حساب معامل الاحتكاك من نتائج العملية لتقليل الاعاقة. تقع قيم معامل الاحتكاك لزيت الغاز الغير معامل باتجاه محاذي بلاسيوس. بينما تتجه قيم معامل الاحتكاك نحو محاذي فيرك عند أضفة بوليمرات تقليل الاعاقة, خاصة للنوع ذي الوزن الجزيئي الاعلى. النتائج العملية تشير بوضوح الى تاثير الوزن الجزيئي العالي على فعالية تقيل الاعاقة.تم اقتراح معادلات تخمينية لتقدير تأثير معاملات منظومة الجريان, و هي التركيز, سرعة الجريان و اخيرا الوزن الجزيئي على انخفاض تقليل هبوط الضغط. نتائج المعادلات تؤشر الى توافق كبير بين قيم هبوط الضغط المستحصلة عمليا و المحسوبة من المعادلات التخمينية بنسبة اعلى من 97%.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2008 (1)