research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Mechanical Properties Investigation of Composite Material Under Different Parameters Variations
تحليل الخواص الميكانيكية للمواد المركبة عند تغيير عوامل مختلفة

Author: Farag M. Mohammed
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2017 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 74-83
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The main objective of this research is to design and select a composite plate to be used in fabricating wing skins of light unman air vehicle (UAV). The mechanical properties, weight and cost are the basis criteria of this selection. The fiber volume fraction, fillers and type of fiber with three levels for each were considered to optimize the composite plate selection. Finite element method was used to investigate the stress distribution on the wing at cruise flight condition in addition to estimate the maximum stress. An experiments plan has been designed to get the data on the basis of Taguchi technique. The most effective parameters at the process to be find out by employing L9 (33) orthogonal array, signal to noise ratio (S/N), main effect and analysis of variance (ANOVA). The results show that, the experimental and the predicted results are very close. It was found that the type of fiber is the most effective parameter on the plate selection, followed by filler content and then the fiber volume fraction. The best parameters combinations are ((E-glass woven roving + unidirectional carbon) fiber, 7.5% graphite filler and 30% fiber volume fraction). This combination provides good mechanical properties, high safety factor, acceptable cost, and offers weight savings on average by 40% percent as compared to aluminum alloy.

ان الهدف من هذا البحث هو تصميم واختيار صفيحة مواد مركبة تستخدم في غشاء جناح طائرة خفيفة بدون طيار. (UAV). اعتمدت الخواص الميكانيكية والوزن والكلفة معيارا لهذا الاختيار. ان الكسر الحجمي للألياف والاضافات ونوع الألياف هي العوامل التي اخذت بالاعتبار مع ثلاثة مستويات لكل منها للمفاضلة في اختيار الصفيحة. تم استخدام طريقة العناصر المحددة لإيجاد توزيع الاجهاد على الجناح وحساب الاجهاد الأقصى. استخدمت تقنية تاجوشي لتصميم التجارب. يمكن إيجاد العناصر ذات الأثر الأكبر في عملية الاختيار باستخدام المصفوفة المتعامدة L9 ونسبة الإشارة الى الضوضاء وتحليل التباين (ANOVA). تظهر النتائج أن النتائج العملية قريبة جدا من النتائج المحسوبة. وان عامل نوع الألياف له الأثر الأكبر في اختيار الصفيحة تليها الإضافات ومن ثم الكسر الحجمي للألياف. وان أفضل مجموعة عناصر هي عند استخدام ((الياف زجاجية + ألياف الكربون أحادي الاتجاه) مع 7.5٪ كرافيت و30٪ كسر حجمي للألياف) والتي تعطي خواصا ميكانيكية جيدة وعامل أمان عال وكلفة مقبولة مع خفض الوزن بنسبة 40٪ بالمقارنة مع سبائك الألومنيوم.


Article
Mechanical and Tribological Behavior of Glass- Polyester Composite System under Graphite Filler Content
تاثير كمية دقائق الكرافيت على السلوك الميكانيكي والترايبولوجي لراتنجات البولي استر المقوى بالياف الزجاج

Authors: Farag M. Mohammed --- Drai A. Smait
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 4 Pages: 672-683
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Experimental investigations had been done in this work to demonstrate the effect ofgraphite filler contents on the mechanical and tribological behavior of (30% volumefraction) glass-polyester composite system. The stress-strain relations, modulus ofelasticity, yield stress, ultimate tensile strength and ultimate compression strength werestudied according to ASTM-D 638-87and ASTM-D 695 to present the compositemechanical behavior. The wear rate and wear resistance were investigated according toASTM-D 5963 using pin on disc machine to present the composite tribological behavior.The results showed that the mechanical and tribological properties behavior wasimproved when the graphite filler content was increased up to 7.5% and then decreasedafter that. At 7.5% filler content the modulus of elasticity, yield stress, ultimate tensilestrength, ultimate compression strength and wear resistance increased by (41%, 64%,24%, 60% and 38%) greater than unfilled composite, while the wear rate was decreasedby 27% less than the unfilled one.

في هذا البحث تمت دراسة تأثير كمية الكرافيت على السلوك الميكانيكي والترايبولوجي لراتنجاتالبولي استر المقوى بالياف الزجاج عمليا وعند كسر حجمي 30 %. تم اختبار علاقة الاجهاد- الانفعالASTM-D ) و معامل المرونة و اجهاد الخضوع ومقاومة الشد والانضعاط الاعظم للمادة المتراكبة وفقالبيان تاثير كمية الكرافيت على السلوك الميكانيكي . ولمعرفة السلوك (ASTM-D 638-87 و 695بينت نتائج .ASTM-D الترايبولوجي تم اجراء اختبارات معدل البلى ومقاومة البلى وفقا 5963الاختبارات ان الخواص الميكانيكية والترايبولوجية تزداد بزيادة كمية الكرافيت الى اعلى قيمها عند%7.5 ومن ثم تنخفض بزيادة الكرافيت. عند كمية كرافيت 7.5 % فان معامل المرونة واجهاد الخضوع41% ) اكثر منها بدون الكرافيت في حين معدل البلى يقل عنها بمقدار % 27


Article
Influence of Cut Out Way on the Elastic-Plastic Behavior of AL-Cu Alloy
تأثير طريقة القطع على التصرف المرن- اللدن لسبيكة الالمنيوم- نحاس

Authors: Farag M. Mohammed --- Assifa M. Mohamad --- Dunia H. Escander
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 15 Pages: 5000-5013
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The influence of cut out way on the elastic-plastic behavior of AL-Cu alloy was studied in the present work experimentally and numerically using finite element method with aid of ANSYS-11 software. Central circular hole were introduced in (ASTM B 557-02a) tension specimens of alloy using drill and punch at cold and warm working conditions with (3.5, 4.25 and 6) mm diameters. Based on the results from experimental tension tests, as the hole diameter increases the mechanical properties of the alloy decreases. Tensile strength and yield stress with using bunch are less than that of using drill by 4% and 6% at cold condition, while at warm working condition by 34% and 42% respectively. But the elongation at maximum tensile strength of using punch is greater than that of using drill at cold working condition and vice versa at warm working condition. The fractures with using punch happen faster than that of using drill at lower strain rate. The apparent stress concentration factor ranged from 1.19 to 2.9 with using drill, and from 1.25 to 3.39 with using punch. The numerical results present the von Mises Stress distribution to identify the location that possiblyinitializes the fracture, and to estimate the stress concentration factor in which ranged from 2.13 to 2.39 and have reasonable agreement results with literatures.

في هذا البحث تمت دراسة تأثير طريقة القطع على التصرف المرن -اللدن لسبيكة(ANSYS- الالمنيوم-نحاس عمليا وعدديا باستخدام طريقة العناصر المحددة بمساعدة برنامج ( 11 (ASTM B 557-02a) على الحاسبة. تم عمل ثقب دائري مركزي في عين ات اختبار الشد ,4.25 , باستخدام المثقاب والسلبك وعند ظروف تشغيل على البارد و على الساخن وعند أقطار ( 3.5 6) ملم. حيث بينت نتائج الاختبار العملي ان الخواص الميكانيكية تقل كلما ازداد قطر الثقب وان% مقاومة الشد واجهاد الخضوع باستخدام السلبك تقل عن مثيلاتها باستخدام المثقاب بنسبة 4% و 6 عند التشغيل على البارد و بنسبة 34 % و 42 % عند التشغيل على الساخن على التوالي . ان الاستطالة عند مقاومة الشد الأعظم باستخدام السلبك تكون اكبر منها باستخدام المثقاب للتشغيل علىالبارد والعكس بالعكس للتشغيل على الساخن. الكسر يحدث عند استخدام السلبك اسرع منه عند استخدام المثقاب. ان معامل تركيز الاجهاد الظاهري يتراوح من 1.19 الى 2.9 باستخدام المثقاب (von Mises) ومن 1.25 الى 3.39 باستخدام السلبك. نتائج التحليل العددي تظهر توزيع اجهاد والذي يساعد على استدلال موقع بداية حدوث الكسر وكذلك حساب معامل تركيز الاجهاد والذي وجدبين 2.13 و 2.39 وهذا يعطي توافقا مقبولا مع النتائج الموجودة في الدراسات السابقة.


Article
TAIL PLANE DESIGN FOR SATISFYING LONGITUDINAL HANDLING QUALITIES
تصميم ذيل الطائرة لتلبية معالجة الخصائص الطولية

Authors: Yahya A. Faraj يحيى عبدالله فرج --- Farag M. Mohammed فرج محل محمد
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2008 Volume: 1 Issue: 2 Pages: 1-14
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The Cooper-Harper rating of aircraft handling qualities has been adopted as a standard for measuring the performance of aircraft. In the present work, the tail plane design for satisfying longitudinal handling qualities has been investigated with different tail design for two flight conditions based on the Shomber and Gertsen method. Tail plane design is considered as the tail/wing area ratio. Parameters most affecting on the aircraft stability derivative is the tail/wing area ratio. The longitudinal handling qualities criteria were introduced in the mathematical contributions of stability derivative. This design technique has been applied to the Paris Jet; MS 760 Morane-Sualnier aircraft. The results show that when the tail/wing area ratio increases the aircraft stability derivative increases, the damping ratio and the natural frequency increases and the aircraft stability is improved. Three regions of flight conditions had been presented which are satisfactory, acceptable and unacceptable. The optimum tail/wing area ratio satisfying the longitudinal handling qualities and stability is (0.025يعتبر معدل كوبر-هاربر لمعالجة خصائص الطائرة هو المصطلح القياسي لحساب اداء الطائرة. في هذا البحث تمت دراسة تصميم ذيل الطائرة لتلبية معالجة الخصائص الطولية عند تصاميم مختلفة وحالتي طيران بالاعتماد على طريقة شومبر وجيتسن. ان تصميم الذيل اخذ كنسبة مساحة الذيل الى مساحة الجناح. اكثر المتغيرات تأثيرا على مشتقات الاستقرارية الطولية هي نسبة مساحة الذيل الى مساحة جناح الطائرة. تم ادخال متغيرات معالجة الخصائص الطولية في المعادلات الرياضية للاستقرارية الطولية. وتم تطبيق هذه التقنية التصميمية على الطائرة Paris Jet; MS 760 Morane-Sualnier aircraft)). اظهرت النتائج ان زيادة نسبة مساحة الذيل الى مساحة الجناح تؤدي الى زيادة مشتقات الاستقرارية الطولية وكذلك زياده نسبة التخميد والتردد الطبيعي والذي يؤدي الى تحسين استقرارية الطائرة وسرعة الاستجابة والمعالجة. تم توضيح ثلاثة مناطق تكون فيها المعالجة الطولية متحققة؛ مقبولة وغير مقبولة. وتبين ان النسبة المثلى التي تحقق المعالجة والاستقرارية الطولية المطلوبة هي (0.025

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2017 (1)

2012 (1)

2010 (1)

2008 (1)