research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Parking Study in Al- Mustansiriya University Main Campus

Authors: Gandhi G. Sofia --- Ali Jabbar علي جبار --- Raid Abdul Bari Kraidi رائد عبد الباري
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 2 Pages: 62-73
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Parking at universities campus has its environment and character and, it is not accurate to formalize generalized planning factors for this traffic and parking generators without some detailed study. The main purpose of this study is to evaluate and analyze the current parking supply and demand for Al-Mustansirya campus for the target year 2015. The study consists of parking supply inventory, license plate survey and parkers questionnaire survey,. Data collected related to campus population and car ownership. The data were analyzed to determine major parking characteristics in the study area and identify the current parking inadequacies and the anticipated future parking situation in the study area. Based on the analysis of future parking demand, the growth and development within the university campus, the future parking demand is expected to exceed the current parking supply. According to the developed projection formulas the additional parking supply needed by the target year 2015 are 644 spaces to accommodate the future parking demand in university campus area.

ان الوقوف للمركبات في حرم الجامعات لها ظروفها وخصائصها وليس من الدقة الاعتماد على اساسيات تكوين عوامل تخطيط عامة لهذه الاماكن التي تولد رحلات الوقوف دون اجراء دراسة تفصيلية.ان الغرض الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقييم وتحليل الوضع الحالي لفضاءات المواقف و حجم الطلب وكذلك اعداد توصيات لعدد الفضاءات التي يجب توفيرها لخدمة المستخدمين بانواعهم في الحرم الجامعي لسنة الهدف 2015. الدراسة شملت مسح الجرد لمواقف المركبات , مسح لوحات التسجيل وكذلك مسح استمارة الاستبيان لمستخدمي المواقف. جمعت البيانات المتعلقة حول عدد السكان في الحرم الجامعي وملكية المركبات. جميع المعلومات التي جمعت تم تحليلها لتحديد الخصائص الرئيسية لمواقف المركبات في منطقة الدراسة ومن خلال معرفة هذه الخصائص؛ حددت الدراسة مقدار النقص في مواقف المركبات ومعرفة الوضع المستقبلي لمواقف المركبات في منطقة الدراسة.اعتمادا على تحليل الطلب على مواقف المركبات المستقبلي, النمو والتطور في حرم الجامعة, الطلب المستقبلي المتولد من الحرم الجامعي من المتوقع ان يتجاوز مواقف المركبات المتوفرة في الوقت الحالي. حسب الصيغة المعدة فان الحاجة الاضافية لتوفير مواقف المركبات خلال سنة الهدف 2015 تكون بمقدار 644 فضاء وقوف لاستيعاب الطلب المستقبلي على مواقف المركبات.

Keywords


Article
Trip Generation Modeling for Selected Zone in AL-Diwaniyah City

Authors: Gandhi G. Sofia --- Abdulhaq H. Abed Ali --- Hamsa A.N. Al-Zubaidy
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 4 Pages: 167-180
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The initiation of this study was made with the objective of building the predicted household trip generation models for Al-Diwaniyah city that involve the socioeconomic characteristics and land use trends. For the purpose of this study, the city was divided into 5 sectors with 70 zones, these zone covering an area of 52 square km. Home questionnaire forms were distributed through arrangements with the secondary, industrial, commercial schools administrations and some colleges and 3400 forms were distributed in the city for home interview purpose,. In fact a concentrated briefing to the respondents was demonstrated before the distribution of the forms. The questionnaires response rate was 74.65 %. The collected data was analysed and classified in order to qualify the social and economical features in each zone. The relationship between daily household trips and socioeconomic characteristics were developed using stepwise regression technique (Multiple Linear Regression ,MLR) after the collected data being feed to SPSS software, Results showed that trip production model mainly depends on family size, gender, the number of workers and the number of student in the family.

إن هدف هذه الدراسة هو بناء أفضل نموذج لتوليد الرحلات لمدينة الديوانية بالاعتماد على الخواص الاقتصادية والاجتماعية واستعمالات الأرض بالمدينة. ولغرض الدراسة قسمت المدينة إلى 5 قطاعات و70 منطقة وذلك لتغطية مساحة قدرها 52 كم2، ووزعت 3400 استمارة على المدارس الإعدادية والصناعية والتجارية وبعض الكليات و كذلك طريقة مسح المقابلة البيتية في المدينةَ. وقدم شرح مركز عن كيفية ملئ الاستمارات قبل ملئ الاستمارة و كانت نسبة الاستجابة 74.65 % وتم تحليل و تصنيف البيانات لمعرفة الخصائص الاجتماعية والاقتصادية لكل قطاع. وتم إيجاد العلاقات بين الخصائص الاجتماعية والاقتصادية وخصائص الرحلة باستعمال طريقة الانحدار الخطي المتعدد للمدينة بعد إدخال البيانات في برنامج SPSS. أظهرت النتائج ان علاقة تولد الرحلات تعتمد على حجم الأسرة ,الجنس(ذكر أو أنثى), عدد العاملين, وعدد الطلبة في العائلة بصورة عامة.


Article
Passing Behavior on Rural Two-Lane Highways
الاجتياز في الطرق الخارجية ذات الممرين

Authors: Ayman A. Abdul-Mawjoud د. أيمن عبد الموجود --- Gandhi G. Sofia د. غاندي صوفيا
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2014 Volume: 22 Issue: 2 Pages: 123-134
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

Passing Behavior on Rural Two-Lane HighwaysAyman A. Abdul-Mawjoud Gandhi G. SofiaCollege of Engineering College of EngineeringUniversity of Mosul-Iraq University of Al-Mustansriya-IraqAbstractPassing on rural two-lane highways is one of the most important driving tasks.More than 28000 vehicles were observed and the passing maneuvers were recorded of 10two-lane highways in northern Iraq during June and July months of 2005. It was foundthat the number of passing maneuver increase as the flow rate for both directionsincrease up to 1500 veh/hr flow rate. The passing maneuvers decreases with the increasein flow rate. The increase in flow rate causes an increase in demand of passing anddecrease in passing supply. Volume of around 212 veh/hr gives a balance betweendemand of passing and passing supply.Keywords: flow rate, passing maneuvers, rural highway, two-lane highway.الاجتياز في الطرق الخارجية ذات الممريند. أيمن عبد الموجود د. غاندي صوفياكلية الهندسة / جامعة الموصل كلية الهندسة الجامعة المستنصريةالمستخلصتعتبر عملية الاجتياز في الطرق الخارجية ذات الممرين واحدة من اهم مهمات قيادة المركبات. تم ملاحظة اكثر من00222 مركبة وتسجيل مناورات الاجتياز لعشرة طرق ذات الممرين في شمال العراق خلال شهري حزيران وتموز0222 . تبين ان عدد مناورات الاجتياز يزداد والى معدل جريان 0222 مركبة/ساعة, مناورات الاجتياز تقل بزيادة معدلالجريان, الزيادة في معدل الجريان يسبب في زيادة على طلب الاجتياز ونقصان في تجهيز الاجتياز. ان الحجم المروريبحدود 000 مركبة/ساعة تعطي التوازن بين الطلب على الاجتياز وتجهيز الاجتياز.الكلمات الدالة: معدل الجريان, مناورة الاجتياز, الطرق الخارجية, الطرق ذات الممرين.

Passing Behavior on Rural Two-Lane HighwaysAyman A. Abdul-Mawjoud Gandhi G. SofiaCollege of Engineering College of EngineeringUniversity of Mosul-Iraq University of Al-Mustansriya-IraqAbstractPassing on rural two-lane highways is one of the most important driving tasks.More than 28000 vehicles were observed and the passing maneuvers were recorded of 10two-lane highways in northern Iraq during June and July months of 2005. It was foundthat the number of passing maneuver increase as the flow rate for both directionsincrease up to 1500 veh/hr flow rate. The passing maneuvers decreases with the increasein flow rate. The increase in flow rate causes an increase in demand of passing anddecrease in passing supply. Volume of around 212 veh/hr gives a balance betweendemand of passing and passing supply.Keywords: flow rate, passing maneuvers, rural highway, two-lane highway.الاجتياز في الطرق الخارجية ذات الممريند. أيمن عبد الموجود د. غاندي صوفياكلية الهندسة / جامعة الموصل كلية الهندسة الجامعة المستنصريةالمستخلصتعتبر عملية الاجتياز في الطرق الخارجية ذات الممرين واحدة من اهم مهمات قيادة المركبات. تم ملاحظة اكثر من00222 مركبة وتسجيل مناورات الاجتياز لعشرة طرق ذات الممرين في شمال العراق خلال شهري حزيران وتموز0222 . تبين ان عدد مناورات الاجتياز يزداد والى معدل جريان 0222 مركبة/ساعة, مناورات الاجتياز تقل بزيادة معدلالجريان, الزيادة في معدل الجريان يسبب في زيادة على طلب الاجتياز ونقصان في تجهيز الاجتياز. ان الحجم المروريبحدود 000 مركبة/ساعة تعطي التوازن بين الطلب على الاجتياز وتجهيز الاجتياز.الكلمات الدالة: معدل الجريان, مناورة الاجتياز, الطرق الخارجية, الطرق ذات الممرين.


Article
Development of Delay Models for Roundabouts

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this research is to develop an empirical model for total delay time prediction at roundabouts as a function of influence traffic and geometric features. Four roundabouts of fifteen approaches with different characteristics are selected in Karbala City. The traffic parameters are measured using video recording technique. Geometric elements are measured through field survey and satellite image. A statistical approach is used to develop three delay models (linear regression models with 95% and 50% confidence level, and polynomial regression model with 95% confidence level). The statistical analysis indicates that both geometric and traffic variables have a significant effect on delay time. The entry radius and circulating traffic have the greatest influence. These models have been compared with SIDRA delay model. It is found that although SIDRA delay overestimates delay time at high delay range, but it does not have a significant difference with the field delay at 95% confidence level.

الغرض من هذا البحث هو لاستحداث نموذج تجريبي للتنبؤ بقيم التأخير الكلية للدوارات كدالة للتأثيرات المرورية و عوامل التصميم الهندسي. فقد تم اختيار أربعة دوارات بـ(15) مقترب ذات خصائص مختلفة من مدينة كربلاء. كما تم حساب العوامل المرورية باستخدام تقنية تصوير الفيديو، أما البيانات الخاصة بعوامل التصميم الهندسي فقد تم حسابها من خلال المسح الحقلي وبالاستفادة من الصورة الفضائية. استخدمت الطريقة الإحصائية لاستحداث ثلاث موديلات للتأخير (موديلات الارتداد الخطي بمستوى ثقة 95% و 50%، و موديل الارتداد المتعدد الحدود بمستوى ثقة 95%). أوضحت نتائج التحليل الإحصائي بأن كلاً من المتغيرات المرورية والهندسية لها تأثيرات هامة على قيم التأخير، حيث نصف قطر الاستدارة والحجم المروري المستدير لها التأثير الأكبر من بين العوامل الأخرى. كما تم مقارنة نتائج هذه الموديلات مع النتائج المحسوبة من برنامج (ٍSIDRA)، فقد وجد بان على الرغم من ان هذا البرنامج يعطي قيم تأخير أعلى عند قيم التأخير الحقيقية العالية، لكنه لا يختلف اختلافا ًذا دلالة إحصائية مع قيم التأخير المحسوبة موقعياً بمستوى ثقة 95%.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

Arabic and English (3)

English (1)


Year
From To Submit

2014 (1)

2012 (3)