research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Experimental Study Of Fins Perforation Effect On Thermal Performance Of Helically Finned Tubes
دراسة عملية لتأثير تثقيب الزعانف على الأداء الحراري للأنابيب المزعنفة حلزونيا

Authors: Sahra Hassan Ibrahim --- Hanna Abdul Hadi --- IhsanY.Hussain --- Ikhlase M.Fayed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2008 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 339-355
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The present research includes an experimental study for the effect of fins perforation on the performance of helically finned tubes. The experiments were made on five models of (18 mm) diameter tubes finned spirally with (12mm) high fins perforated with a circular holes , the number of holes was (3-3-6&2 hole /fin) and their diameters were (3,4,2&3mm) respectively .Each tube was tests horizontally by forcing air with(1.5-7.5 m/s) maximum velocity and Reynolds number range ( ) on the tube .The effect of number and diameter of holes were studied.The experimental results showed that the fins perforation increase the overall heat transfer coefficient for all perforated fins tubes, but the percentage increase differs from tube to another. From the comparison of overall heat transfer coefficient for perforated finned tube ((3 hole/fin), (3mm) hole diameter) with unperforated finned tube found that it is increased to (12.3%) at air velocity (4.5m/s), this percentage continue with increasing until to reach (36%) at (7.5 m/s). It is found that for two tubes with same fins dimensions and same number of holes (3 hole/fin), the tube with smaller hole (2mm) is better than that of the larger hole (3mm) by (28%) at (7.5 m/s) maximum air velocity, the increase of the number of holes from (2) to (3) for constant hole diameter (3mm) improves the overall heat transfer coefficient by (7.8%) at (7.5 m/s) maximum air velocity .So the increasing of holes number increase the overall heat transfer coefficient more than the increasing of holes diameter for constant fins surface area (for research case).

تناول البحث دراسة عملية لتأثير تثقيب الزعانف على الأداء ولقد تمت الدراسة على خمسة نماذج من الأنابيب بقطر(18mm) ومزعنفة حلزونيا بزعانف بارتفاع (12mm) مثقبة من منتصفها بثقوب دائرية بعدد(3,3,6,2 hole /fin) وقطر (3,4,2,3mm) على التوالي حيث تم اختبار كل أنبوب أفقيا عند تعرضه لهواء بسرع قصوى تتراوح بين( (1.5-7.5 m/s ولمدى من أعداد رينولد يتراوح بيــن ( ) وقد درس تأثير تغير قطر الثقوب لعدد ثابت من الثـــقوب (3 hole/fin) في كل زعنفة و تأثير تغيير عدد الثقوب لقطر ثابت (3mm) على الأداء.وأظهرت النتائج العملية أن عملية تثقيب الزعانف تؤدي إلى زيادة معامل انتقال الحرارة الإجمالي ولجميع الأنابيب المثقبة ولكن نسبة الزيادة تختلف من أنبوب إلى آخر ،و من مقارنة معامل انتقال الحرارة الإجمالي لأنبوب مثقب )بقطر ثقب ((3 hole/fin),(3mm) مع أنبوب غير مثقب الزعانف وجد انه يزداد بنسبة (12.3%) عند السرعة (4.5m/s) وهذه النسبة تستمـر بالزيادة لتصــل إلى ( 36%) عند السرعة (7.5 m/s) وعند مقارنة أنبوبين متماثلين بأبعاد الزعانف وبعدد الثقوب في كل زعنفة (3 hole/fin) أن الأنبوب المثقب بقطر صغير (2mm) افضل من الآخر المثقب بقطر (3mm) بنسبة(28%) عند السرعة (7.5 m/s) وانه لقطر ثابت للثقوب (3mm) تؤدي زيادة عدد الثقوب من (2) إلى (3) الى تحسين معامل انتقال الحرارة الإجمالي بنسبة (7.8%) لسرعة (7.5 m/s)كذلك زيادة عدد الثقوب تزيد من معامل انتقال الحرارة الإجمالي اكثر من زيادة قطر الثقوب لمساحة سطحية ثابتة للزعانف (لحالة البحث).

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

Arabic (1)


Year
From To Submit

2008 (1)