research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Evaluation the Geotechnical Properties of Oil-Polluted Soil from Two Selected Areas in Thi-Qar Governorate-Iraq
تقييم الخواص الجيوتكنيكية للترب الملوثة بالنفط من منطقتين مختارتين في محافظة ذي قار/العراق

Authors: Nesreen Kurdy Al-Obaidy, --- Hussein Shaia
Journal: Univesity of Thi-Qar Journal مجلة جامعة ذي قار العلمية ISSN: 66291818 Year: 2019 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 17-31
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

Oil pollution of the soil due to a leakage in oil tubes, transportation of products, or during oil excavations can change the soil physical and mechanical, chemical, and biological properties. Consequently, the soil may or may not be eligible for engineering construction projects and it may need a significant treatment. Therefore, it is required to have a better understanding of the general behavior and the corresponding geotechnical properties upon pollution particularly for those areas associated with oil explorations and industry like Thi-Qar Governorate. Fine and coarse soils from two sites at the University of Thi-Qar are artificially contaminated with oil products ranging from 0% to 10% of their dry weight. Testing programs have been performed on both soils included conventional tests such as grading, Atterberg limit, vane shear and direct shear tests. To achieve a fair comparison, the outcomes are directly compared to those of the original uncontaminated soil. The final results of this study indicated the variations in the soil properties for the studied soils upon contamination and addressed the concept behind such behavior.

يمكن للتلوث النفطي في الترب الناتج عن تسرب في أنابيب النفط ، أو عن نقل المنتجات النفطية، أو أثناء التنقيب عن النفط أن يغير خصائص التربة الفيزيائية والميكانيكية والكيميائية والبيولوجية. وبالتالي ، قد تكون التربة أو قد لا تكون مؤهلة لمشاريع البناء الهندسية ، وربما تحتاج إلى علاج كبير. لذلك ، يجب أن يكون هناك فهم أفضل للسلوك العام والخصائص الجيوتقنية لتلك التربة عند التلوث خاصة لتلك المناطق المرتبطة باستكشافات النفط والصناعة النفطية مثل منطقة محافظة ذي قار.في هذه الدراسة تم اخذ نموذجين من التربة الناعمةوالخشنة من موقعين مختلفين في جامعة ذي قار وتم تلويثهما اصطناعيا بمنتجات نفطية وبنسب تتراوح من صفر٪ إلى 10٪ من وزنها الجاف. وقد أجريت برامج الاختبار على كلا النموذجين وقدشملت الاختبارات التقليدية مثل التدرج الحبيبي ، وحدود اتيربيرك اختبار قص الريشة، واختبار القص المباشر. ومن اجل تحقيق مقارنة عادلة ، فقد تمت مقارنة نتائج التربة الملوثة مباشرة بتلك الخاصة بالتربة الأصلية غير الملوثة. أشارت النتائج النهائية لهذه الدراسة إلى الاختلافات الملحوظة في خصائص التربةالمدروسة قبل وبعد التلوث ، وتناولت المفهوم الكامن وراء هذا السلوك.


Article
EXPERIMENTAL AND NUMERICAL EVALUATION FOR IMPROVEMENT OF UNDERLYING LAYERS OF ROAD’S PAVEMENT USING JUTE FIBRE SHEETS
تقييم عملي و نظري لتحسين الطبقات السفليه من التبليط بأستخدام طبقة من الياف الجوت

Authors: Basim H. AL-Hameidawi --- Haider H. Aodah --- Hussein Shaia
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2016 Volume: 9 Issue: 4 Pages: 461-478
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The construction and maintenance costs of pavement are important aspects for road construction. The current research provides a newly technique for the use of jute fibre sheet as an interface layer between the subgrade soil and subbase layer which is limit in previous studies. The work involved comparison different locations for jute fibre sheet with the tradition approach of soil stabilization which imbedded the jute fibre sheet inside the subgrade soil. California Bearing Ratio (CBR) test was conducted on samples with jute fibre sheet, jute fibre sheet coated with bitumen and fibre only. Finite Element Models (FEM) using ABAQUS programme was implemented to show the effect of the new improvement on the vertical compressive strain at the top of subgrade and consequently rutting resistance. The experimental results showed a superior performance for the specimens containing bitumen coated jute fibre sheet placed at the interface between subbase and soil compared with unreinforced specimens (190 % penetration resistance). The bitumen coated jute fibre sheet also showed a significant increase in CBR value compared with traditional improvement of mixing or placing jute fibre within the subgrade soil, and provided higher CBR value (125%) compared with uncoated jute fibre sheet at the same location. The FEM results showed a significant reduction in compressive strain at the top of subgrade and consequently, cause a potential increase in rutting resistance. The research suggested that the use of jute fibre sheet at the interface between subbase and soil layers is efficient and that will lowering the construction cost of highways.

المستخلص:ان كلف انشاء وصيانة الطرق تمثل عوامل مهمة في عملية انشاء الطرق. البحث الحالي يحتوي على دراسة لموقع جديد لطبقة من الياف الجوت بين طبقة التربة الطبيعيه و طبقة السبيس (المادة الحصويه) و هو الموقع الذي ندر دراسته سابقاً. البحث يحتوي على مقارنة تأثير استخدام طبقات الياف الجوت في مواقع مختلفة مقارنة بالطرق التقليديه في تثبيت التربه و التي تتضمن استخدام الجوت الفايبر داخل طبقات التربة حصراُ. فحص التحمل الكليفورني تم اجراءه على نماذج تحتوي على طبقة الياف الجوت غير المغطاة و كذلك النماذج التي تحتوي على طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت و كذلك الياف الجوت الاعتياديه. البحث احتوى ايضا على تحليل عددي بأستخدام طريقة العناصر المحددة و ذلك بأستخدام برنامج ABAQUS لدراسة تاثير استخدام طبقات الجوت في الحد الفاصل بين الطبقات على الاجهادات و الانفعالات العموديه على طبقة التربه الطبيعيه للطريق و التي تكون مسووله عن ظاهرة التخدد في التبليط الاسفلتي. الدراسة العمليه اثبتت ان استخدام طبقة الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربه و طبقة السبيس تزيد مقاومة الاختراق في فحص التحمل الكليفورني بمعدل 190%. كذلك فان استخدام طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت تزيد قيمة التحمل الكليفورني بمعدل 125 % مقارنة مع تلك الغير مغطاة بالاسفلت في نفس الموقع. النتائج النظرية بأستخدام طريقة العناصر المحدده اظهرت ان استخدام طبقة الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربه و طبقة السبيس يقلل بشكل كبير الاجهادات العموديه على التربه الطبيعيه و بالتالي يزيد مقاومة التخدد للتبليط الاسفلتي. البحث الحالي يشير الى ان استخدام طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربة والسبيس يزيد من كفاءة الطبقات وتحملها و بالتالي يقلل كلف انشاء وصيانة الطرق. كما ان عملية اضافة طبقة الياف الجوف بين طبقتي التربة و السبيس يكون اسهل من عملية اضفتها داخل طبقة التربة الطبيعيه.


Article
EXPERIMENTAL AND NUMERICAL EVALUATION FOR IMPROVEMENT OF UNDERLYING LAYERS OF ROAD’S PAVEMENT USING JUTE FIBRE SHEETS
تقييم عملي و نظري لتحسين الطبقات السفليه من التبليط بأستخدام طبقة من الياف الجوت

Authors: Basim H. AL-Hameidawi --- Haider H. Aodah --- Hussein Shaia
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2016 Volume: 9 Issue: 4 Pages: 461-478
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The construction and maintenance costs of pavement are important aspects for road construction. The current research provides a newly technique for the use of jute fibre sheet as an interface layer between the subgrade soil and subbase layer which is limit in previous studies. The work involved comparison different locations for jute fibre sheet with the tradition approach of soil stabilization which imbedded the jute fibre sheet inside the subgrade soil. California Bearing Ratio (CBR) test was conducted on samples with jute fibre sheet, jute fibre sheet coated with bitumen and fibre only. Finite Element Models (FEM) using ABAQUS programme was implemented to show the effect of the new improvement on the vertical compressive strain at the top of subgrade and consequently rutting resistance. The experimental results showed a superior performance for the specimens containing bitumen coated jute fibre sheet placed at the interface between subbase and soil compared with unreinforced specimens (190 % penetration resistance). The bitumen coated jute fibre sheet also showed a significant increase in CBR value compared with traditional improvement of mixing or placing jute fibre within the subgrade soil, and provided higher CBR value (125%) compared with uncoated jute fibre sheet at the same location. The FEM results showed a significant reduction in compressive strain at the top of subgrade and consequently, cause a potential increase in rutting resistance. The research suggested that the use of jute fibre sheet at the interface between subbase and soil layers is efficient and that will lowering the construction cost of highways.

المستخلص:ان كلف انشاء وصيانة الطرق تمثل عوامل مهمة في عملية انشاء الطرق. البحث الحالي يحتوي على دراسة لموقع جديد لطبقة من الياف الجوت بين طبقة التربة الطبيعيه و طبقة السبيس (المادة الحصويه) و هو الموقع الذي ندر دراسته سابقاً. البحث يحتوي على مقارنة تأثير استخدام طبقات الياف الجوت في مواقع مختلفة مقارنة بالطرق التقليديه في تثبيت التربه و التي تتضمن استخدام الجوت الفايبر داخل طبقات التربة حصراُ. فحص التحمل الكليفورني تم اجراءه على نماذج تحتوي على طبقة الياف الجوت غير المغطاة و كذلك النماذج التي تحتوي على طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت و كذلك الياف الجوت الاعتياديه. البحث احتوى ايضا على تحليل عددي بأستخدام طريقة العناصر المحددة و ذلك بأستخدام برنامج ABAQUS لدراسة تاثير استخدام طبقات الجوت في الحد الفاصل بين الطبقات على الاجهادات و الانفعالات العموديه على طبقة التربه الطبيعيه للطريق و التي تكون مسووله عن ظاهرة التخدد في التبليط الاسفلتي. الدراسة العمليه اثبتت ان استخدام طبقة الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربه و طبقة السبيس تزيد مقاومة الاختراق في فحص التحمل الكليفورني بمعدل 190%. كذلك فان استخدام طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت تزيد قيمة التحمل الكليفورني بمعدل 125 % مقارنة مع تلك الغير مغطاة بالاسفلت في نفس الموقع. النتائج النظرية بأستخدام طريقة العناصر المحدده اظهرت ان استخدام طبقة الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربه و طبقة السبيس يقلل بشكل كبير الاجهادات العموديه على التربه الطبيعيه و بالتالي يزيد مقاومة التخدد للتبليط الاسفلتي. البحث الحالي يشير الى ان استخدام طبقات الياف الجوت المغطاة بالاسفلت بين طبقة التربة والسبيس يزيد من كفاءة الطبقات وتحملها و بالتالي يقلل كلف انشاء وصيانة الطرق. كما ان عملية اضافة طبقة الياف الجوف بين طبقتي التربة و السبيس يكون اسهل من عملية اضفتها داخل طبقة التربة الطبيعيه.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2019 (1)

2016 (2)