research centers


Search results: Found 13

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by

Article
THE EFFECTS OF BLOOD REHEOLOGICAL ON THE FLOW THROUGH AN AXISYMMETRIC ARTERIAL STENOSIS

Author: Jafar M. Hassan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 62-79
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The prediction of the blood flow through an axisymmetric arterial stenosis is one of the most important aspects to be considered during the Atherosclrosis. Since the blood is specified as a non-Newtonian flow, therefore the effect of fluid types and effect of rheological properties of non-Newtonian fluid on the degree of stenosis have been studied. The motion equations are written in vorticity-stream function formulation and solved numerically. A comparison is made between a Newtonian and non-Newtonian fluid for blood flow at different velocities, viscosity and Reynolds number were solved also. It is found that the properties of blood must be at a certain range to preventing atheroscirasis.

أن عملية تدفق الدم خلال تضيق الشريان المتناظر يعد واحد من أهم الظواهر التي تؤخذ بنظر الاعتبار خلال تصلب الشرايين. وبما ان الدم يصنف من الموائع الغير نيوتينية لذلك تمت دراسة أنواع الموائع وتأثير خواص الدم الغير نيوتيني على درجة تضيق الشريان. كتبت معادلة الجريان بصيغة المسار الدوامي وتم تحليلها عددياً، تمت مقارنة بين المائع النيوتيني و الغير النيوتيني لسرع جريان ولزوجة ومديات رقم رينولد مختلفة . لقد تبين إن خصائص الدم يجب أن تكون ضمن حدود محدودة لغرض منع حدوث حالة تصلب الشريان.

Keywords


Article
Prediction of Erosion Effect due to Cavitation on AL-Mosul Power plant Turbine

Authors: Laith W. Ismail --- Jafar M. Hassan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2008 Volume: 14 Issue: 3 Pages: 2848 -2861
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the field of hydraulic power plant, the cavitation is responsible of sever erosion which requires periodic unit shutdowns for inspection and repairs. Al-Mosul hydroelectric power plant is chosen as model in this study. Computer programs are developed by using the velocity gradient method to analyze the flow in the runner blades of the turbine (Francis Turbine) to calculate the available cavitation and compared with the critical cavitation. The erosion of the runner material (erosion rate, weight of lost material and mean depth of erosion) is also calculated to limit the operation hours of the power plant. The presented work shows that the cavitation appears on the underside of the turbine (Francis Turbine) blades in the trailing edge at distance of 82% from the leading edge due to decrease in pressure, flow separation and interference zone. This causes erosion depth of about 4 mm for the first four years of operation which represents about 17% of the blade thickness of the trailing edge. It is found that the operation hours of Al-Mosul power plant should not exceed 24000 operation hour. A good agreement is found between the prototype data obtained from the computer program analysis and experimental visualization shown in the literature and theoretical solution.

ظاهرة التكهف تحدث في توربينات محطات الطاقة الهيدروليكية حيث تسبب تآكل في مروحة التوربين والتي تؤثر على أداء المحطة مما يتطلب اجراء فحص وتصليح خلال فترات زمنية متفاوتة. تم اختيار محطة كهرباء الموصل كنموذج للحسابات حيث تم بناء عدة برامج في الحاسوب بالاعتماد على طريقة أنحدار السرعة لتحليل الجريان على ريشة مروحة التوربين (Francis Turbine) لحساب معامل التكهف ومقارنته مع معامل التكهف الحرج وأخيراً حساب التآكل لمعدن المروحة (معدل التآكل, الوزن المفقود, ومعدل عمق التآكل) والذي يتم من خلاله تحديد ساعات التشغيل للمحطة. البحث الحالي يوضح ان ظاهرة التكهف تحدث في منطقة الحافة لريشة مروحة التوربين (Francis Turbine) على بعد 82% من بداية الحافة تقريباً نتيجة انخفاض الضغط وأنفصال الجريان وتداخله والتي تسبب تآكل لمعدن المروحة كمعدل عمق 4 ملم خلال السنوات الاربعة الاولى من التشغيل والذي يشكل 17% تقريباً من سمك الريشة عند منطقة الذيل. قد وجد أن ساعات التشغيل لمحطة كهرباء الموصل يجب أن لا تزيد على 24000 ساعة عمل, قورنت النتائج المستحصلة من محطة كهرباء الموصل وأخرى تم الحصول عليها من بحوث سابقة وقد ظهر تقارب جيد بينها.

Keywords

Erosion --- Cavitation --- Turbine.


Article
Transient Flow in a Rectangular Open Channel

Authors: Muhammad Asmail Eleiwi --- Jafar M.Hassan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2005 Volume: 11 Issue: 4 Pages: 725-739
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the transient flow in a rectangular open channel has been studied for different conditions. The velocity and depth of water have been calculated at different sections in the channel. A computer program (Channel) was developed to solve the mathematical model using characteristic method .The initial conditions have been calculated using Runge-Kutta method.

في هذا البحث، لقد تمت دراسة الجريان المضطرب في القنوات المفتوحة ذات المقطع المستطيل لمختلف الظروف. لقد تم أيضا في هذا البحث حساب سرعة وعمق الجريان لمقاطع مختلفة في القناة. برنامج الحاسبة (Channel) طور لحل النموذج الرياضي باستخدام أسلوب .characteristicالشروط ألأولية لقد تم حسابها باستخدام أسلوب .Runge-Kutta


Article
An Experimental Study Into The Effect Of Temperature And Pressure on The Hydraulic System
الدراسة العملية في تأثير درجة الحرارة والضغط على المنظومة الهيدروليكية

Authors: Jafar M. Hassan --- Saif Yousif Ibrahim
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 14 Pages: 2531-2545
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present work is conducted in order to study the effect of oiltemperature and pressure variation on the hydraulic system performance at various ranges of temperature and pressure. The oil is the first component which will be influenced by the changes in the surrounding conditions and all its properties will be changed. The most important property of the oil that will be studied is the viscosity. The viscosity is measured experimentally at different temperatures (20→ 100) °C and atmospheric pressure and by using correlations taken fromliterature of other researchers in order to evaluate the viscosity at different temperatures and pressures. The hydraulic test bench existing at the Fluid Mechanic Laboratory/University of Technology has been developed to meet the requirements of the experimental work. The effect of the temperature and pressure will be studied by evaluating the work of two loading actuators (hydraulic cylinder and motor). It was found that, the oil viscosity depends mainly on the temperature and the effect of pressure on the viscosity can be noticed clearly at lowtemperature. The temperature rising in the closed hydraulic circuit is faster and higher than that in the open hydraulic circuit and the work of the system depends mainly on the temperature and the working period

الغاية الأساسية من هذا البحث هو دراسة تأثير درجة الحرارة وتغير الضغط على اداء المنظومة الهيدروليكية لمدى متغير من درجات الحرارة والضغط . أول تأثير تم تناوله في هذه الدراسة هو تأثير تغيير درجات الحرارة والضغط على الزيت المستخدم في المنظومة الهيدروليكية , حيث إن الزيت هو أول من يتأثر بالمتغيرات المحيطية وتتغير جميع خواصه. من أهم الخواص التي تم التطرق إليها في هذا البحث المتعلقة بالزيت المستخدم هي اللزوجة 20 ) وعند → 100)°C تم قياس اللزوجة عمليا لمدى متغير من درجات الحرارة . (Viscosity)الضغط الجوي , وتم حساب قيم اللزوجة لدرجات حرارة وضغوط مختلفة باستخدام العلاقات من البحوث السابقة. تم تطوير منصة الفحص الهيدروليكي الموجودة في مختبر الموائع/الجامعة التكنولوجية لإجراء مجموعة من التجارب للغرض أعلاه . تم دراسة شغل المنظومة الهيدروليكية اسطوانة ومحرك هيدروليكي) . لقد تم التوصل ) (Actuators) بتقييم أداء نوعين من المشغلات إلى إن اللزوجة تعتمد بشكل كبير على درجة الحرارة وان تأثير الضغط على اللزوجة يكون واضحا عند درجات الحرارة الواطئة . إن ارتفاع درجة الحرارة في الدائرة الهيدروليكية المغلقة


Article
Theoretical Prediction of Cavitation in Radial Inflow Turbines at Design and off-Design Conditions
التنبؤ بالتكھف في التوربینات القطریة نظریا عند حالات التصمیم و خارج التصمیم

Authors: Jafar M. Hassan --- Mohammed I. Mohsin
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 20 Pages: 3491-3505
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

A theoretical method for the prediction of cavitation in hydraulic radial turbines isdeveloped in this work. The method combines a steady, quasi-three dimensionalanalyses which are based on the streamline curvature technique with an approach forthe prediction of cavitation based on the definition of "available" and "required"cavitation coefficients. A radial inflow turbine is selected as a test case to investigatethe capability of the present method as a cavitation prediction tool at design and offdesignconditions. The effects of various operating conditions on the cavitationinception are examined at constant values of total head and turbine suction head. It hasbeen found that cavitation is formed near the outlet when the turbine operated at thedesign speed. While at off-design speeds and flow rates, cavitation covers longerdistances along suction and pressure surfaces.

یتناول ھذا البحث تطویر طریقة نظریة للتنبؤ بالتكھف في التوربینات القطریة. یتضمن الحل الدمجبین طریقة لتحلیل الجریان المستقر شبھ ثلاثي الأبعاد التي تعتمد على تقنیة تقوس خطوط الانسیاب عمأسلوب للتنبؤ بحدوث التكھف بالاعتماد على تعریفي معاملي التكھف المتاح و المطلوب. تم تطبیقالطریقة الحالیة على توربین قطري مختار لغرض التحقق من فاعلیتھا كأداة للتنبؤ بحدوث ظاھرةالتكھف عند حالات التصمیم و خارج التصمیم. تم اختبار تأثیر حالات التشغیل المختلفة على نشوءالتكھف عند ثبوت القامة الكلیة و قامة السحب. وجد أن التكھف یتكون قرب المخرج عندما یعملالتوربین بالسرعة التصمیمیة. أما عند السرعة و التدفق خارج التصمیم فان التكھف یغطي مسافاتأطول على سطحي الریشة.


Article
Investigation And Modification OF Aerodynamic Characteristics OF Supersonic

Authors: Laith W. Ismail --- Laith K. Abbass --- Jafar M. Hassan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 3 Pages: 5606-5619
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Increasing the aerodynamic efficiency and enhancing the supermaneuverability for the selected supersonic aircraft (F-16A) is presented. Aerodynamic characteristics, surface pressure distribution and maximum lift are are estimated for the baseline configuration for different Mach number and angles of attack in subsonic and supersonic potential flow, using a low order three-dimensional panel method supported with semi-empirical formulas of Datcom. Estimation of the total nose-up and nose-down pitching moments about the center of gravity of the completed aircraft in subsonic region depending on the flight conditions and aircraft performance limitations. A modern program was implemented by suggesting a two dimensional thrust vectoring technique (pitch vectoring up and down) controlled by the best design of advanced aerodynamic and control surface (foreplane or canard). Work results shows that the canard (as a control surface) with thrust vectoring produces enough nose-down moment and can support the stabilator at high maneuvers, while for an aerodynamic surface, a rate of (5-6%) increase was achieved in the aerodynamic efficiency (lift-to-drag ratio) of the baseline configuration in both subsonic and supersonic flight.

زيادة الكفاءة الأيروديناميكية مع ضمان المناورة الخارقة للطائرة ذات السرعة فوق الصوتية (F-16A) يتم تقديمها. الخواص الأيروديناميكية, توزيع الضغط على سطح الطائرة وأعلى رفع يتم حسابه للشكل الرئيسي للطائرة لأعداد ماخ وزوايا هجوم مختلفة في حالة الطيران تحت وفوق الصوتي, بأستخدام طريقة الأشرطة (Panel Method) والمعادلات شبه التجريبية (DATCOM). تم بناء برنامج حاسوبي فرض فيه آلية الدفع الموجه (TVFC) مع أسطح السيطرة (Canards), النتائج بينت أن أسطح السيطرة مع آلية الدفع الموجه قد ولدت عزم ترجح (Nose-down pitching moment) يستطيع إسناد الذيل الأفقي في حالة المناورات العالية. أما من الناحية الأيروديناميكية فأن (5-6%) زيادة في الكفاءة الأيروديناميكية وجدت بعد إضافة أسطح السيطرة عن الشكل الأصلي للطائرة في حالة الطيران تحت وفوق الصوتي.

Keywords


Article
Study of Three Dimensional Fluid Flow inManifold-Laterals System
دراسة الجریان ثلاثي الابعاد في نظام الانبوب المتعدد التفرعات

Authors: Jafar M. Hassan --- Wahid S. Mohammad --- Ayad F. Hameed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 7 Pages: 1132-1148
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

A three dimensional numerical simulation of fluid flow in a manifold-laterals system was carried out; several geometrical changes were made to study the effect on water flowing inside the manifold. The manifold hydraulic diameter and the length were kept constant in the study. The geometrical changes include the distance between laterals, the length of the laterals, and the laterals size. It is found that for ReynoldsNumber (100 and 1000), increasing the length of the laterals gives uniform flow profile at laterals outlet. Also reducing lateral size will create a similar effect. A good agreement was found between the present and FLUENT6.2 results for mass flow rate from laterals.

تم اجراء دراسة عددية ثلاثية الابعاد لجريان مائع داخل انبوب ذات تفرعات متعددة. تم دراسة تاثير العديد من التغييرات للشكل الهندسي للانبوب على جريان الماء داخل الانبوب. تم تثبيت القطر الهيدروليكي للانبوب وطوله في هذه الدراسة. تضمنت التغييرات في الشكل، المسافة بين التفرعات، طول التفرعات، وحجم التفرع. لقد وجد عند ارقام رينولدز ( 100 و 1000 ) بان زيادة طول التفرع يجعل جريان الماء منتظما عند مخارج التفرعات. كذلك بتغيير حجم التفرعات يمكن الحصول على نفس النتيجة مع ثبوت الابعاد الاخرى. بالمقارنة مع برنامج (فلونت 6.2 ) تم الحصول على تقارب جيد مع نتائج الدراسة الحالية فيما يخص معدل التدفق الكتلي الخارج من جميع التفرعات


Article
A Dynamic Modeling Capability for Subcritical Vapor Compression Refrigeration System
تطویر نموذج دینامیكي لدورة البخار اللانضغاطیة لمنظومات التثلیج

Authors: Jafar M. Hassan --- Ali H. Tarrad --- Mohammed N. Abdullah
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 13 Pages: 2319-2338
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this investigation the individual component models for a typical subcritical cycle are developed based on the best published theoretical and empirical literature. The developed approach, especially for air conditioning systems, is conceptually new and can be used with modification to a variety of multicomponent system applications. The component models are then integrated and the model predictions validated against the data from various experimental test systems.A variable speed compressor test rig was used to obtain the experimental data to be compared with the results predicted from the system model. The experimental data was monitored from the start-up of the system until the achievement of its steady-state. The system approached its steady-state after 270 sec and 360 sec for compressor speeds of 900 rpm and 1200 rpm respectively. The system disturbance was imposed by changing the operation conditions for each component. A comparison between the experimental data for these disturbances and theoretical results shows a good agreement with a discrepancy ofabout (5%). The model can be used as a basis for the design, performance and efficiency of a vapor compression systems.

في هذا البحث تم إعداد النموذج الرياضي لكل معدة من دورة التثليج الانضغاطيةاستنادا الى أفضل النشريات من البحوث النظرية والتجريبية وخاصة بالنسبة لمنظومات تكييف الهواء. ويمكن استخدام هذه النماذج مع بعض التعديلات في المنظومات متعددة المكونات. وثم تم تجميع النماذج الرياضية لكل معدة في نموذج رياضي متكامل وتم مقارنة النتائج النظرية مع نتائج التجارب العملية. تم استخدام منظومة تثليج ذات ضاغطة متغيرة السرعة لغرض الحصول على القراءات العملية ومقارنتها مع النتائج المستحصلة من النموذج الرياضي. أخذت القراءات عند تشغيل المنظومة لغاية حصول حالة الاستقرار للمنظومة ، حيث أجريت التجارب عند سرعة الضاغطة 900 دورة/دقيقة وجد إن الزمن اللازم لحصول حالة الاستقرار 270 ثانية ، بينما الزمن اللازم لحصول حالة الاستقرار 360 ثانية عند سرعة الضاغطة 1200 دورة/دقيقة . بعد ذلك تم تغيير ظروف التشغيل لكل معدة على حدة مع الإبقاء على الظروف التشغيلية لباقي المعداتدون تغيير، وتمت مقارنة النتائج العملية والنظرية حيث لوحظ هناك توافق جيد وبنسبة خطأ 5% . إن النموذج الرياضي يمكن استخدامه في تصميم وتحديد معامل الأداء وكفاءة منظومة التثليج الانضغاطية.


Article
Experimental and Numerical Study on the Improvement of Uniformity Flow in a Parallel Flow Channel

Authors: Wissam H. Alawee --- Jafar M. Hassan --- Wahid S. Mohammad
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 5 Part (A) Engineering Pages: 847-856
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The flow uniformity among individual branches within a manifold system can be a significant factor to predict the performance and efficiency of various engineering applications. The non-uniform flow within the manifold system occurs due to the development of vena-contracta at the inlet to the tubes. In order to reduce the flow mal-distribution in the header-lateral system, an approach is presented in this paper. In this approach, the inlet to the lateral pipe is arranged such that the flow enters the lateral pipe with a velocity vector inclined at a certain angle with respect to the cross section of the manifold. Two test sections representing two header structures were used in this study. The first test section is conventional manifold, the second is a modified manifold (the lateral pipes of manifold were tilted a certain angle with axis of manifold). In both test sections, the diameter of the main pipe was 101.6 mm and of the lateral pipe was 50.8 mm. The results of this study showed that the method of changing the angle of water entry to lateral pipes in order to obtain uniform flow has improved the flow distribution by 54% at entry angle of 60, that is a reduction in absolute stander deviation from (0.481) to (0.136) and the maximum ratio between highest and lowest flow is 26%. Also, the change in the total flow rate has a slight effect on flow uniformity.

Keywords


Article
Linear Analysis to Control an Electro-hydraulic System Using Proportional Directional Control Valve

Authors: MAJID A. --- Abdul Whab A. Taha عبد الوهاب عبد الرزاق --- Jafar M. Hassan جعفر مهدي حسن
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2009 Volume: 13 Issue: 2 Pages: 128-143
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

In the field of hydraulic control system the performance including the stability of the
system are important parts of hydraulic system working. In this work electro-hydraulic
control circuits including a proportional directional control valve have been designed.
A mathematical model developed to determine the natural frequency and damping
ratio using Matlab software.
To find out the stability of the system a proportional plus, integral plus, derivative
(PID controller) control was used.
The analysis was conducted with an experimental work to study the pressure drop,
loading pressure, and flow rate and extension velocity with and without external load.
A comparison between the theoretical and experimental work and literature showed

ان اداء المنظومات الهيدروليكية واستقراريتها من العوامل المهمة لتحديد عمل المنظومة لدا تم تصميم دائرة كهروهيدروليكية تحتوي على صمام تناسبي. تم اشتقاق موديل رياضي لايجاد الدبدبة الطبيعية ( Natural Frequency) ونسبة التخميد (Damping Ratio ) باستخدام برنامج حاسوب (Matlab software).ولايجاد استقرارية المنظومة تم استخدام دائرة السيطرة (PID controller).ان التحليل النظري تمت مقارنته مع الجانب العملي والدي تظمن قياس الانخفاض في الضغط وقوة الضغط والجريان وحركة المدك باضافة حمل خارجي وبدون حمل.تمت مقارنة النتائج العملية والنظرية وكدلك تمت مقارنتها مع المصادر وكانت النتائج جيدة.

Keywords

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (13)


Language

English (11)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2016 (1)

2015 (3)

2012 (2)

2011 (1)

2010 (1)

More...