research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Construction of Railway Track Using Asphalt – Ballast Layer
انشاء مسارات السكك الحدیدیھ باستخدام طبقات الحجر المكسر - الاسفلت

Author: Kawther.Y.H.AL-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 3 Pages: 512-528
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The work presented in this paper focuses on new trends in the construction ofrail track using asphalt ballast layer. Model tests were performed with ballast layer150mm or 200mm. These thicknesses are the common range used in railwayconstruction. Overlaying a sandy layer 400mm in thickness. This conditionrepresents a case where rail networks pass through sandy zones.Two series of model tests were performed; the first on untreated ballast and thesecond where the ballast layer was incorporated with inter asphalt layers.A model footing 200mm wide and 400mm long was placed on the surface of theballast layer and loaded monotonically or repeatedly up to failure. Thesedimensions were selected representing the plain strain condition which exists inreal rail networks. The layers treated with asphalt demonstrated substantialimprovement in the load carrying capacity over the untreated layers.

ھذا العمل یسلط الضوء على اسالیب جدیده في تنفیذ تعلیة السكھ باستخدام طبقات الحجر المكسر– الاسفلت. نماذج الفحص نفذت بطبقھ حجر ذات سمك 150 مم او 200 مم تسند على طبقھ رملیھسمكھا 400 مم. أن الابعاد المستخدمة في ھذا البحث ھي الابعاد الشائعة الأستخدام في تنفیذ تعلیةالسكة وقد تم أستخدام التربة الرملیھ أسفل طبقة الحجر المكسر لتمثیل حالة مرورالسكة الحدیدیةعلى طبقة رملیة.تم تنفیذ مجموعتین من الفحوصات في المجموعھ الاولى تم استخدام الحجر وحده بدون معالجھبینما في المجموعھ الثانیھ تم معالجة طبقة الحجر باستخدام الاسفلت بوضع طبقھ من الاسفلت داخلالحجر.تم اُستخدام اساس عرضھ 200 مم وطولھ 400 مم وضع على سطح طبقة الحجر وتم تحمیلھ(Plain Strain) تدریجیا او تحمیل تكراري لحین الفشل. أن أختیار ھذه الابعاد جاء لتمثیل حالةللسكة الحدیدیة في الواقع. أن الطبقات المعالجھ بالاسفلت أعطت تحسین ملحوظ بقابلیة التحملمقارنھ مع الطبقات الغیر معالجھ.


Article
Assessing and Evaluating the Effect of Organic Matters on Clayey and Silty Soil Stiffness Properties
تقييم و تحديد تأثير المواد العضوية على خواص مقاومة الترب الطينية و الغرينية

Authors: Aqeel Al Adilil --- Kawther Y.H. Al-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 19 Part (A) Engineering Pages: 103-119
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Construction of building and other civil engineering structures on weak or soft soil is highly risky because such soil is susceptible to differential settlements, poor shear strength, and high compressibility.Organic soils are difficult to deal with due to their particular characteristics such as high compressibility and poor strength and, as a consequence, criteria based on common mineral soils may not generally be applied to them. The objective of this research is to investigate and assess adding different percentages of organic matters on soil stiffness, from laboratory experimental work, and to investigate the effectiveness of animal disposals and plants pieces (leaves) ontwo soil types.Hence, in the present research, mixed organic materials have been used, and it was randomly included in to the soil at four different percentages of organic content, i.e. 5, 10, 15, and 20% by the weight of two main raw, silty soil and clayey soil. The research revealed from the laboratory tests that when organic mattersincreased the stiffness of both clayey and silty soil were reduced, and the reduction were from 16.5% to about 61% with 5 and 20% adding percentage of organic matter respectively. While the liquidity and plasticity increased from the reference soil (without organic materials) as well as the swelling index increasing for the two types of tested soils. Moreover the research indicates the percentage of organic contents played an important role in the development of the vertical displacement of the clayey and silty soil under loading.

ان انشاء البنايات و المنشآت المدنية على الترب الضعيفة او الهشة فيه خطورة عالية, لان مثل هذه الترب تكون معرضة الى الهطول التفاضلي و مقاومة قص ضعيفة و انضغاطية عالية. إن الترب العضوية يكون صعب التعامل معها بسبب بعض الخواص المعينة كالانضغاطية العالية و المقاومة الضعيفة و كنتيجة لذلك هناك بعض معايير المقاومة للترب الاعتيادية لا تطبق على الترب العضوية.ان الغرض من هذا البحث هو معرفة و تعيين مقاومة الترب العضوية و ذلك باضافة نسب مختلفة من المواد العضوية. ومن خلال التجارب العملية و ذلك باضافة مخلفات الحيوانات ممزوجة مع قطع النباتات (الاوراق) الى نوعين من الترب ( ترب طينية و غرينية).تم استعمال في هذا البحث مواد عضوية خلطت بصورة عشوائية ضمن التربة بأربع نسب مختلفة من المواد العضوية (5, 10, 15, 20)% من وزن التربة الجافة الطينية و الغرينية و قد استُنتج في هذا البحث, انه عند زيادة نسبة المواد العضوية تقل قوة الترب الطينية و الغرينية من 16,5% و 61 % عند اضافة 5% و 10% على التوالي. بينما تزداد حد السيولة و اللدونة عنها في الترب الاصلية المرجعية (الترب التي لا تحتوي على مواد عضوية), كما وجدت في هذه الدراسة الحالية ان مؤشر الانتفاخ يزداد لكلا التربتين اضافة الى ذلك بيَن هذا البحث ان وجود المواد العضوية يلعب دوراً مهما في تغيير الازاحة العمودية للترب الطينية و الغرينية المعرضة للتحميل.


Article
Studying Strength and Stiffness Characteristics of Sand Stabilized with Cement and Lime Additives
دراسة خصائص المقاومة والصلادة للرمل المثبت بمضافات السمنت والنورة

Authors: Zeena W.S. Abbawi --- Kawther.Y.H.AL-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2015 Volume: 33 Issue: 8 Part (A) Engineering Pages: 1857-1875
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present work investigates the strength characteristics of sand stabilized with two additives (cement and lime) each alone at different percentages ranging between 1-10%. Sand mixed with different additive contents are statically compacted in perforated tubes, 38 mm in diameter and 200mm in length, the perforated holes are 2mm in diameter along the tube. Compaction is carefully controlled by compressing the sand to the required density by two plungers at top and bottom, two ends of the samples are waxed and soaked for 7 and 28 days in water. Unconfined compression test were performed, the strength and stiffness were determined for all the samples. Results referred to an increase in strength and stiffness of stabilized sand with increasing additives content, cement treatment improved strength significantly rather than lime and soaking time plays an important role in increasing compressive strength of sand treated with cement and lime. Also results showed that the type of failure behavior varied greatly from plastic to brittle. An empirical equation was derived for the unconfined compression strength depending on type of additive and soaking time.

يتحرى هذا البحث عن خصائص المقاومة للر مل المثبت بمختلف النسب من المضافات مثل السمنت والنورة، يخلط الرمل بمختلف النسب المستخدمة ويرص استاتيكيا في انابيب صنعت لهذا الغرض بقطر 38ملم وطول 200ملم وذو فتحات بقطر 2 ملم على طول الأنبوب . تجرى عملية الرص بحذر شديد وبالكثافة المطلوبة بوضع الرمل بين سدادتين في الأعلى والأسفل ويشمع النموذج بالشمع ويغمربالماء لفترة 7 و28 يوم. اجري فحص الأنضغاط الغير المحصور لغرض قياس المقاومة والصلادة للرمل المثبت . اشارت النتائج لزيادة المقاومة و الصلادة للرمل المثبت بزيادة نسبة المادة المضافة ,اظهرت النتائج ان التحسين بالمقاومة كان اكثرفي السمننت مقارنة بالنورة وان زيادة وقت الغمر بالماء يلعب دور كبير في زيادة المقاومة للرمل المعالج بالسمنت والنورة. كما تم اشتقاق معادلة لحساب المقاومة اعتمادا على نوع المادة المضافة ووقت الغمر.


Article
Improvement of Ballast Embankment Resting on Soft Clay by Reed and Asphalt Layers

Authors: Namir.K.S. AL-Saoudi --- Falah.H.Rahil --- Kawther.Y.H.AL-Soudany
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 15 Pages: 3224-3241
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present paper investigates the possibility of using reed and /or asphalt as stabilizing materials for ballast model embankment overlaying a bed of soft soil. Four model tests were performed consisting of a model embankment 500mm base width 300mm crest width and 75mm high. The embankment was constructed on a bed of saturated soft clay 500mm thick with undrained shear strength 16 kPa. The ballastembankment was gradually loaded up to failure by a model footing 200mm wide and 400mm long placed on the crest with continuous monitoring of the generated settlement. The use reed and/or asphalt along the interface surface between the ballast embankment and the soft soil demonstrated significant improvements in both load carrying capacity and reduction in settlement.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (4)


Year
From To Submit

2015 (1)

2013 (1)

2012 (1)

2011 (1)