Abstract | Keywords | Fulltext | Export | TOC

Asphalt pavement temperatures were estimated at surface and depth of 50 mm. Differences between estimated maximum surface temperatures and maximum air temperatures were found to be remarkably high, whereas the minimum surface temperatures were slightly different from minimum air temperatures. Different studies showed that the maximum pavement temperatures at depth (50 mm) were less than that of the maximum surface temperatures, whereas, minimum pavement temperature at the same depth showed slightly higher readings than that of the minimum surface temperatures.Algorithms that discussed in this research work found to produce remarkably different estimations of depth temperatures. The undergoing research work aims to cast light on the performance of these models in terms of data regarding Anbar province of Iraq.

تم تقدير درجات حرارة اسفلت التبليط عند السطح وعلى عمق 50 ملم. الفروقات بين درجات الحرارة العليا المقدرة عند السطح و درجات حرارة الهواء كانت عالية، بينما كانت الفروقات بين درجات الحرارة الدنيا عند السطح و درجات حرارة الهواء تختلف قليلا.عدد من الدراسات بينت ان درجات الحرارة العظمى على عمق 50 ملم هي اقل من نظيراتها عند السطح, بينما درجات الحرارة الدنيا عند نفس العمق تختلف قليلا مع نظيراتها عند السطح.الخوارزمية التي نوقشت في هذا البحث وجدت فروقات واضحة في تقديرات درجات الحرارة عند العمق. لقد كان هدف هذا البحث القاء الضوء على انجاز النماذج المستخدمة للتقدير على بيانات لمحافظة الانبار-العراق.

Prediction --- Asphalt pavement --- temperature --- Ramadi city --- summer season