research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF METHANOL-DIESEL BLENDS IN CI ENGINES
مواصفات أداء خلائط ديزل- ميثانول في محركات الاشتعال بالانضغاط

Author: Khalil Ibrahim Abaas
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 6 Pages: 1492-1501
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Owing to the energy crisis and pollution problems of today, investigations have concentrated on decreasing fuel consumption and on lowering the concentration of toxic components in combustion products by using non-petroleum, renewable, sustainable and non-polluting fuels. While conventional energy sources such as natural gas, oil and coal are non-renewable, alcohol can be coupled to renewable and sustainable energy sources. In this study, the combustion characteristics of diesel fuel and methanol blends were compared. The tests were performed at steady state conditions in a four-cylinder DI diesel engine at full load at 1500-rpm engine speed. The experimental results showed that diesel methanol blends provided 12.7% increase in brake-specific fuel consumption due to its lower heating value. The results indicated that methanol may be blended with diesel fuel to be used without any modification on the engine

أهتمت الأبحاث العلمية الحديثة بتقليل استهلاك الوقود وتقليل الملوثات السامة الناتجة من الاحتراق، بسبب الأزمة العالمية الخاصة بالطاقة ومشاكل التلوث، وذلك باستخدام أنواع من الوقود المتجدد، المتوفر وغير مسبب للتلوث، ويمكن اعتبار الكحول مصدر طاقة متجددة ومتوفرة، بينما أنواع الوقود التقليدي مثل الغاز الطبيعي، النفط والفحم غير متجددة.في هذة الدراسة، تمت مقارنة مواصفات أداء وقود ديزل وخلائط من الديزل-الميثانول، وأجريت التجارب باستخدام محرك رباعي الاسطوانات ذي حقن مباشروعند حمل كلي وسرعة 1500 rpm، وبينت النتائج أن خلائط الديزل-الميثانول تسبب ارتفاع في استهلاك الوقود النوعي المكبحي بحدود 12.7 %، بسبب انخفاض القيمة الحرارية له، وبينت النتائج أن الميثانول يمكن استخدامه باضافتة الى وقود الديزل بدون عمل أي تحويرات في المحرك


Article
Effect of Exhaust Gas Recirculation (EGR) on the Performance Characteristics of a Direct Injection Multi Cylinders Diesel Engine

Author: Khalil Ibrahim Abaas
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2016 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 32-39
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Owing to the energy crisis and pollution problems of today investigations have concentrated on decreasing fuel consumption and on lowering the concentration of toxic components in combustion products by using exhaust gas after treatments methods like PM filters and EGR for NOx reduction. In this study, the combustion characteristics of diesel fuel were compared with that produced from adding EGR at several percentages to air manifold. The tests were performed in a four-cylinder direct injection (DI) diesel engine at constant engine speed (1500 rpm) and variable loads (from no load to 86 kN/m2), the tests were repeated with constant load (77 kN/m2) and variable engine speeds (from 1250 to 3000 rpm).The experimental results showed that adding EGR to diesel engine provided significant reductions in brake power (bp), brake thermal efficiency and exhaust gas temperatures, while high increments in brake specific fuel consumption (bsfc). High EGR percentage (as 30% in this article) caused an 11.7% reduction in brake thermal efficiency, 26.38% reduction in exhaust gas temperatures and 12.28% in volumetric efficiency at full load conditions.


Article
Comparison of Practical Investigations for CO Emissions Emitted From Single Cylinder S. I. Engine Fueled With Different Kinds of Hydrocarbon Fuels and Hydrogen
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الاسطوانةيعمل بأنواع مختلفة من الوقود الهيدروكاربوني والهيدروجين

Author: Khalil Ibrahim Abaas خليل ابراهيم عباس
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2011 Volume: 7 Issue: 1 Pages: 22-29
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were all used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6. A comparison of CO emissions emitted from each case, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel is conducted.
The study was accomplished when engine operated at HUCR for gasoline n(8:1), was compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 1500 rpm.
CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly, the results showed that CO emissions resulted from gasoline engine were higher than that resulted from using LPG and NG all the time; while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.

استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6 ، ومقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودراسة تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر والسرعة على تراكيز الملوث الناتجة.أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف وتتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، وتزداد في الجانب الغني، وتتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، وأظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا

Keywords

CO --- gasoline --- LPG --- NG --- hydrogen --- compression ratio --- equivalence ratio --- spark timing


Article
The Effect of Using a Paraffin Wax-Aluminum Chip Compound As Thermal Storage Materials in a Solar Air Heater
تأثير استخدام مجموعة الشمع البرافيني- برادة الالمنيوم كمواد خازنة للحرارة في مسخن هواء شمسي

Author: Khalil Ibrahim Abaas خليل ابراهيم عباس
Journal: Al-Rafidain University College For Sciences مجلة كلية الرافدين الجامعة للعلوم ISSN: 16816870 Year: 2014 Issue: 34 Pages: 259-284
Publisher: Rafidain University College كلية الرافدين الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation of a designed and fabricated air heater consisting of three cases. The first case used concrete as the main part of the air heater. The second case used paraffin wax as phase change material (PCM) accompanied with concrete as the main part of the air heater. In the third case aluminum chip was added to PCM and concrete. It was used as a thermal storage compound in a solar air heater. Results show that the exit air temperature was increased highly for the third case compared with the other cases and the efficiency of system was improved and the maximum storage efficiency achieved was 100% higher than the concrete case. The air heating gained was in its maximum value with the third case and the maximum increment achieved was 147.52% at Feb. also.

تم في هذه الدراسة تصميم وصناعة مسخن هواء يتضمن ثلاث حالات، في الحالة الأولى استخدم الكونكريت كجزء اساسي من مسخن الهواء، وفي الحالة الثانية اضيف الشمع البرافيني كمادة متغيرة الطور الى الكونكريت، وفي الحالة الثالثة اضيف برادة الألمنيوم الى مجموعة الكونكريت والمادة متغيرة الطور. واستخدمت التركيبة كخازن حراري لمسخن الهواء الشمسي.بينت النتائج ازدياد درجة حرارة الهواء الخارج بشكل كبير في الحالة الثالثة مقارنة بالحالتين الأخريين، كما تحسنت كفاءة النظام ووصلت قيمة كفاءة الخزن القصوى الى 100% أكثر من حالة استخدام الكونكريت بمفرده، كما كان الكسب الحراري للهواء المسخن في اعلى قيمه عند عمل المنظومة في الحالة الثالثة، وكانت اقصى زيادة تم الوصول لها 147.52% في شهر شباط.


Article
Practical Investigation for Improving Concentrating Solar Power Stations Efficiency in Iraqi Weathers
دراسة عملية لتحسين كفاءة محطات القدرة الشمسية المركزة في أجواء العراق

Authors: Khalil Ibrahim Abaas خليل إبراهيم عباس --- Miqdam Tariq Chaichan مقدام طارق جيجان
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 76-87
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

Better understanding the innovative process of renewable energy technologies is important for tackling climate change. Concentrated solar power (CSP) is a method of electric generation fueled by the heat of the sun, an endless source of clean, free energy. Commercially viable and quickly expanding, this type of solar technology requires strong, direct solar radiation and is primarily used as a large, centralized source of power for utilities. This study has focused on the feasibility of improving concentrating solar power (CSP) plant efficiency, by manufacturing a diminished prototype. Three states were studied, coloring the central target with a selective black color, fixing a reflector with arc form behind the target, and using these two changes together. The results showed an improvement in the thermal storage varied form month to month. The maximum stored energy was gained at August with increments about 56.1%, 58.63%, 62.23 and 64.69% for ordinary target, black painting, using reflector alone and black target with reflector together, respectively compared with stored energy for March.

إن الفهم الأفضل لعملية الأبداع في تقنيات الطاقة البديلة مهم لمعالجة التغير في الطقس، تعتبر القدرة الشمسية المركزة (CSP) اسلوب لتوليد الكهرباء بوقود هو حرارة الشمس، وهو مصدرغير ناضب من الطاقة النظيفة والمجانية، متوفرة تجاريا وتتوسع بسرعة، وهذا النوع من التقنيات الشمسية يحتاج الى اشعاع شمسي مباشر وقوي، ويستخدم في المقام الأول كمصدر مركزي وكبير من القدرة النافعة.ركزت هذة الدراسة على امكانية تحسين كفاءة محطة قدرة شمسية بالتركيز (CSP) عن طريق تصنيع نموذج مصغر، ودراسة ثلاثة حالات، صبغ الهدف المركزي باللون الأسود، وضع عاكس خلف الهدف، واستخدام المتغيرين معا. بينت النتائج تحسن في كفاءة الخزن الحراري تتغير من شهر الى آخر. وكانت اعلى قيمة للخزن الحراري المكتسب في شهر آب، وكانت الزيادة بحدود 56.1%، 58.63%، 62.23 % و 64.69% لحالات الهدف الأعتيادي، الهدف مصبوغ بالأسود، استخدام عاكس بمفرده، واستخدام عاكس وصبغ الخزان معا على التوالي مقارنة بشهر آذار.


Article
EXPERIMENTAL COMPARISON OF CO EMISSIONS EMITTED FROM SINGLE CYLINDER S. I. ENGINE FUELED WITH DIFFERENT KINDS OF HYDROCARBON FUELS AND HYDROGEN
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الاسطوانة يعمل بأنواع مختلفة ن الوقود الهيدروكاربوني والهيدروجين

Loading...
Loading...
Abstract

Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6, and compare CO emissions emitted from the engine, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel.The study was done when engine operated at higher useful compression ratio (HUCR) for gasoline 8:1, compared with its operation at HUCR for each fuel. Compression ratio, equivalence ratio and spark timing at constant speed 1500 rpm were studied there effects on the emitted emissions.CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly. The results appeared that CO emissions resulted from gasoline engine higher than that resulted from using LPG and NG all the time, while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.

استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي والهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6 ، ومقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8:1، ومقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، ودراسة تأثير نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر عند سرعة ثابتة 1500 دورة/دقيقة على تراكيز الملوث الناتجة.أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف وتتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، وتزداد في الجانب الغني، وتتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، وأظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا.

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

English (4)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2016 (1)

2014 (1)

2012 (1)

2011 (2)

2010 (1)