research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Experimental and Numerical Attenuation of Vibration for Delta Wing Using PI Controller

Authors: Ahmed A. Ali --- Hussain Y. Mahmood --- Mahmood Wael Saeed
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 4 Pages: 823-831
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Active vibration controlling loop with proportional - Integral (PI) controller was tested numerically and experimentally for delta wing with three different manufacturing materials; aluminum, [0/90] composite and aluminum foam, both P and PI loop were tested separately. Numerical work was performed in ANSYS v.15 where controller with piezoelectric transducers was totally integrated in program macro. Experimental wings where fabricated to be tested under simulated excitation. Labview 2015 program with high speed Data acquisition were used besides actuators to perform controlling circuit experimentally. Good suppression in wing oscillation was performed where 72% of wing's time of vibration was eliminated for aluminum foam wing. Noticeable agreement was achieved between experimental and numerical responses.

استخدام دائرة تخميد الاهتزاز الفعالة باستخدام المنظم التناسبي – التكاملي عمليا وعدديا لتخميد اهتزاز جناح من نوع دلتا ولثلاث انواع مختلفة من مواد التصنيع وهي الالمنيوم,(0/90) مواد مركبة و رغوة الالمنيوم. جرى اختبار كل من المنظم التناسبي و المنظم التناسبي-التكاملي بصورة منفصلة. تم اجراء الجانب العددي باستخدام برنامج انسز النسخة 15 حيث ان دائرة المنظم مع المواد الذكية كانت قد اٌدخلت بملف برمجة (ماكرو). الاجنحة العملية جرى تصنيعها ليتم اختبارها تحت الاثارة الممثلة سابقا في برنامج الأنسز. تم استخدام برنامج لاب فيو النسخة 2015 مع محول اشارة عالي السرعة الى جانب مولدات الاشارة لإكمال عمل منظومة السيطرة عمليا. تم الحصول على تخميد جيد لاهتزاز الجناح حيث تم تقليل 72% من زمن اهتزاز الجناح لجناح مصنوع من رغوة الالمنيوم. تم ملاحظة توافق جيد بين الاستجابات المقاسة عمليا مع تلك المقاسة عدديا.


Article
The Effect of Dynamic Loading on Stresses Induced in Charnley Hip Prosthesis
تأثير الحمل الديناميكي على الاجهادات المتولدة في مفصل الورك الصناعي من نوع جارلي

Authors: Ahmed Abdul Hussain أحمد عبدالحسين علي --- Mahmood Wael Saeed محمود وائل سعيد
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 7 Pages: 115-129
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This study produces an image of theoretical and experimental case of high loading stumbling condition for hip prosthesis. Model had been studied namely Charnley. This model was modeled with finite element method by using ANSYS software, the effect of changing the design parameters (head diameter, neck length, neck ratio, stem length) on Charnley design, for stumbling case as impact load where the load reach to (8.7* body weight) for impact duration of 0.005sec.An experimental rig had been constructed to test the hip model, this rig consist of a wood box with a smooth sliding shaft where a load of 1 pound is dropped from three heights. The strain produced by this impact is measured by using rosette strain gauge connected to Wheatstone bridge for the model .The signal is amplified and sent forward to a data acquisition and then saved in the connected laptop. From this study it is found that the changing in stem length had large effect on effective stress where the change in effective stress while stem length increased from (110mm to 140mm) was not more than (209MPa).

هذه الدراسه قدمت تصور نظري وعملي عن حاله حمل عاليه جدا هي حالة التعثرعلى بديل مفصل الورك الصناعي وقد تم دراسة موديل من نوع جارلي.تم تمثيل النموذج بطريقه العناصر المحدده وذلك بواسطة برنامج الانسز للموديل جارلي ودراسه تأثير تغيير المتغيرات التصميميه للموديل جارلي (نصف قطر الكره , طول العنق , نسبة تغيير العنق , طول الجذع) لحالة الحمل الصدمي في حالة التعثر حيث يصل الحمل الى ( 8.7* وزن الجسم) ولمدة صدمه مقدارها 5 مللي ثانيه.الطريقة العمليه التي تم العمل بها هي صناعة هيكل مستطيل مجوف بداخله ذراع املس ينزلق عليه الحمل من ثلاث ارتفاعات .وتم تحسس الانفعال الناتج من الصدمه بواسطة مقياس انفعال ثلاثي للموديل جارلي حيث تم استخدام قنطرة وتستن ومضخم فولتيه لتتجه الاشاره نحوجهاز حيازة البيانات ومحولها ثم الى الكومبيوتر.وجد ان اكثر المتغيرات التصميميه تأثيرا على الاجهاد المحصل في الجزء الاضعف في موديل جارلي هو طول الجذع حيث ان مقدار التغير في الاجهاد الاعظم عند تغيير طول البديل من (110ملم الى 140ملم) لم يتجاوز (209 ميجاباسكال).

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2014 (1)