research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
THE EFFECT OF FUEL WITH ADDITIVES ON THE VIBRATION DYNAMIC RESPONSE OF IC ENGINE
تأثير إضافة المحسنات إلى الوقود على الاستجابة الدينامكية لمحركات الاحتراق الداخلي

Author: Mauwafak Ali Tawfik موفق علي توفيق
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2010 Volume: Engineering Sc. Conference Issue: First Pages: 92-115
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT:- This study targets at finding the effects of methanol blending to gasoline on dynamic response of IC engine. The fuel blends were prepared by blending 0, 10 and 20 vol. % of methanol with a specified amount of gasoline. These fuel blends were designated as M0G100, M10G90 and M20G80, respectively. Base commercial gasoline (Octane No. is 81) was used in this study. The experiments were conducted on a single cylinder, four stroke variable compression “Varicomp” Dual Diesel /Petrol cycles with a dynamometric test unit type (GR0306/000/037A Prodit) under various engine speeds 1200 RPM up 2000 RPM for increment of 400 RPM at constant torque of (10 N.M), and compression ratio is 9 .The data acquired from these experiments present the relation between the cylinder pressure and the crank angle. For the purpose of investigating the vibration response of IC engine under dynamically loaded and ignition condition, the experimented cylinder pressure profiles of (Prodit) single cylinder four stroke engine for different percentage of methanol blending with gasoline base fuel, was assumed to be created in each cylinder of (Zetor-M-Type) in-line four cylinder-four stroke engine. Transfer matrix method (TMM) was adopted to calculate the vibration of the crankshaft for the latter engine. It is accounted for the shear effect and gyroscopic effect for the mathematical model of the crankshaft and the effect of unbalance forces, Also it's accounted for the dynamic loads that are applied on main and big end bearings , and two coefficients of damping and stiffness represented the oil film for each bearing. To embrace the theoretical side, a computer program (Fortran 90), which depends on the data acquired from the experimented work, is constructed to compute the vibration response along the crankshaft of engine for each fuel (M0G100, M10G90, M20G80) to compare the vibration for each case of cited mixture of fuel and to get the suitable fuel for engine. The result of this study showed that the M10G90 yields the best fuel for engine to get better vibration then M0G100 and M20G80.Keywords:- Internal combustion engine, crankshaft, vibration, gasoline, transfer matrix method

الخلاصة تتضمن هذه الدراسةِ تأثير إضافة الكحول المثيلي (الميثانول) إلى وقود البانزين (الكازولين) على الاستجابة الدينامكية لمحرك احتراق داخلي. إن وقود الكازولين المستعمل في هذه الدراسة هو الوقود التجاري ذو العدد الاوكتاني (81). أجريتْ مجموعة من التجارب في هذه الدراسة على محرك احادي الاسطوانة رباعي الاشواط ذو نسبة انضغاط متغيرة “Varicomp” Dual Diesel /Petrol cycles with dynamometric test unit type (GR0306/000/037A Prodit). الاختبارات التي اجريت كانت عند سرع متغيرة ضمن مدى من 1200 الى 2000 (دورة/دقيقة) بزيادة 400 (دورة/دقيقة) وعند نسبة انضغاط 9، وعزم (10 N.m) وباستعمال عدة نسب من خليط الوقود من الكازولين والميثانول (0%، 10%، 20%) كنسب حجميه. البياناتُ التي مثلت الجانب العملي تضمنت العلاقةِ بين الضغطِ في غرفة الاحتراقَ وزاويةَ عمود المرفق. ولغرضِ التحقق من دراسة الاستجابة الدينامكية لمحرك احتراق داخلي يعمل تحت تاثير احمال ديناميكية ونسق اشتعال تم افتراض ان مخطط الضغظ في غرفة الاحتراق مع زاوية عمود المرفق الذي استحصل من التجارب السابقة الذكر يطبق نفسه في محرك رباعي الاسطوانات رباعي الاشواط من نوع (M-Zetor) وعند كل نوع من الوقود المستعمل. تم استخدام طريقة المصفوفات الانتقالية في هذه الدراسة لغرض تحليل النموذج الرياضي لعمود المرفق للمحرك المذكور أنفا مع الاخذ بنظر الاعتبار تأثير القص و التأثير الجايرسكوبي وقوى عدم الموازنة وكذلك تم الأخذ بنظر الاعتبار تمثيل طبقة الزيت للمحامل بمعاملين من المرونة والتخميد لكل كرسي تحميل. تم بناء برامج حاسوبية بلغة فورتران لاحتضان الجانب النظري و التحليلي والتي يمكن من خلالها حساب الاستجابة الدينامكية لعمود المرفق . لقد تبين من خلال نتائج البحث بانه عند اضافة 10% من الميثانول الى الوقود الاساسي (الكازولين) كنسبة حجمية يعطي افضل اهتزاز على طول عمود المرفق.


Article
The Effect of Soil Content, Drilling Parameters and Drilling Tool Diameter on the Vibration Assessment in the Drilling Rig
تأثير مُحتوى التُربة, مَقاييس الحَفر وقطر عُدة الحَفر على الإهتِزازات الحاصِلة في مَنظومة الحَفر

Authors: Mauwafak Ali Tawfik موفق علي توفيق --- Wafa Abd Soud وفاء عبد سعود --- Rami Safaa Alwan رامي صفاء علوان
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 93-112
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper represents a study of the effect of the soil type, the drilling parameters and the drilling tool properties on the dynamic vibrational behavior of the drilling rig and its assessment in the drilling system. So first, an experimental drilling rig was designed and constructed to embrace the numerical work.The experimental work included implementation of the drill-string in different types of soil with different properties according to the difference in the grains size, at different rotational speeds (RPM), and different weights on bit (WOB) (Thrust force), in a way that allows establishing the charts that correlate the vibration acceleration, the rate of penetration (ROP), and the power consumption curves with the depth of drilling.In addition to that the ANSYS Workbench (the 14.0 release) software was used to simulate and verify the experimental results. And it was also used to model other numerical cases with different drill bit diameters.

هذا البحث يُمثل دِراسة لتأثير نوع التُربة, مَقاييس الحَفر, وقُطر عُدة الحَفر على السُلوك الديناميكي الإهتزازي وتحليله في مِنصة الحَفر. ولهذا الغرض تم تصميم وبناء مِنصة حَفر مُختبرية لإجراء التجارب المُتعلقة بالجانب العَملي من البحث, حيث ان الجانب العَملي اشتمل على تشغيل عمود الحَفر في انواع مُختلفة من التُرب ذات خواص مُختلفة نِسبة الى اختِلاف حجم الحُبيبات, بسُرع دورانية مُختلفة, وبأحمال مُختلفة, وبالشكل الذي يُتيح رسم المُنحَنيات التي تربط تسارع الإهتزاز, مُعدل الإختراق (ROP) وإستهلاك الطاقة مع عُمق الحَفر.فضلاً عن ذلك فقد تم استِخدام برنامج ال ANSYS Workbench (the 14.0 release) لمُحاكاة التجارب المُختبرية والتحقق من صِحتها, وكذلك فقد تم استِخدامه لتمثيل حالات نظرية اخرى باقطار مُختلفة لبريمة الحَفر.

Keywords

Soil --- Vibration --- and Drilling Rig.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (1)

English (1)


Year
From To Submit

2015 (1)

2010 (1)