research centers


Search results: Found 8

Listing 1 - 8 of 8
Sort by

Article
Behavior of Steel Fiber Reinforced Self Compacting Concrete Slabs under One-way Bending
سلوك بلاطات الخرسانة ذاتية الرص المسلحة بالياف الفولاذ تحت تأثير الانحناء احادي الاتجاه

Author: Mohammed Hashim Mohammed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2015 Volume: 33 Issue: 6 Part (A) Engineering Pages: 1341-1356
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation on the flexural behavior of reinforced concrete slabs under one way bending. Sixteen simply supported slabs of dimensions 1000mm×450mm×50 or 70mm were manufactured and tested. Twelve slabs were constructed using self compacting concrete (SCC) and four using conventional concrete (CC). Four variables were adopted to investigate slabs behavior: type of concrete (CC or SCC), longitudinal steel ratio (ρ), slab thickness (t) and steel fiber ratio (Vf). Test results showed that slab thickness (t) was the most effective factor in increasing ultimate load (Pu) of SCC slabs (up to 111%) as compared to the longitudinal steel ratio (ρ) and steel fiber ratio (Vf) with ΔPu up to 64% and 75%, respectively. Results also showed that using steel fiber in SCC up to 0.8% reduces its filling and passing abilities but it still satisfies the requirements of SCC specifications. In contrast, steel fiber increase compressive strength and modulus of rupture of SCC up to 10% and 60%, respectively.

يقدم هذا البحث تحريا مختبريا عن سلوك الانحناء للبلاطات او السقوف الخرسانية المسلحة تحت تاثير الانحناء احادي الاتجاه. تم تصنيع و فحص ست عشرة بلاطة بسيطة الاسناد بابعاد 1000ملم *450ملم *50 او 70ملم. صنعت اثنتا عشرة بلاطة من الخرسانة ذاتية الرص (SCC) و اربع بلاطات من الخرسانة التقليدية (CC). تم اعتماد اربعة متغيرات لدراسة سلوك البلاطات و هي نوع الخرسانة (SCC او CC) و نسبة الفولاذ الطولي (ρ) و سمك البلاطة (t) و نسبة الياف الفولاذ (Vf). اظهرت نتائج الفحوص ان سمك البلاطة كان العامل الاكثر تاثيرا في زيادة الحمل الاقصى (Pu) لبلاطات الخرسانة ذاتية الرص (زيادة تصل الى 111%) بالمقارنة مع نسبة الفولاذ الطولي (ρ) و نسبة الياف الفولاذ (Vf) حيث كانت الزيادة تصل الى 64% و 75% على التوالي. كما اظهرت النتائج ان استخدام الياف الفولاذ في SCC بنسبة تصل 0.8% قلل قابليتي الملىء و العبور الا انه ما زال يحقق متطلبات مواصفات الخرسانة ذاتية الرص. بالمقابل فان الياف الفولاذ زادت مقاومة الانضغاط و معاير الكسر بنسب تصل الى 10% و 60% على التوالي.


Article
A REVIEW OF BOND BEHAVIOR OF GLASS FIBER REINFORCED POLYMER BARS WITH CONCRETE

Author: Mohammed Hashim Mohammed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2019 Volume: 23 Issue: 3 Pages: 142-157
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

One of the most serious problems of reinforced concrete structures is corrosion of embedded reinforcing steel bars especially in aggressive environments. To control steel corrosion, several approaches have been followed but do not introduce 100% corrosion resistance and guaranteed long-term performance. Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) bars are considered to be an ideal alternative to overcome corrosion problem in steel bars because of their high corrosion resistance. This paper discusses the main topics related to the use of GFRP bars as reinforcement in structural reinforced concrete applications and presents an overview to the available literature especially in GFRP bond behavior. The main conclusions are: standardizing the manufacturing process of GFRP bars are needed in order to limit the contradictory results of their performances due to the high differences in the products characteristics, and that the available design guidelines have much conservative equations, so they are recommended to be revised to be more practical.


Article
STRENGTHENING OF MODIFIED REACTIVE POWDER CONCRETE COLUMNS WITH CFRP
تقوية اعمدة خرسانة المساحيق الفعالة المعدلة باستخدام البوليمر المسلح بالياف الكاربون

Authors: Mutaz Kadhim Madhlom --- Mohammed Hashim Mohammed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2016 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 16-37
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

An experimental investigation was conducted to investigate the behavior of modified reactiveconcrete (MRPC) columns before and after strengthening with carbon fiber reinforced polymer (CFRP) sheetsjacketing under eccentric axial load. Twelve columns were tested up to failure, strengthened and retested toexamine strengthening efficiency and to evaluate the effects of variation of the concrete type (normal or MRPC),presence of steel fibers and main steel reinforcement ratio. Experimental results showed that CFRP jacketingincreases the ultimate failure load of strengthened columns up to 185%, highly stiffens them (reduces lateraldisplacements) and allow more ductile failure than the original columns. Also, inclusion of steel fibers in MRPCcolumns increases failure loads up to 83%, prevents spalling of the concrete cover and increase the ductility.

يتناول هذا البحث دراسة عملية على سلوك اعمدة مصنوعة من خرسانة المساحيق الفعالة المعدلة (MRPC) قبل و بعد التقوية باستخدام الياف الكاربون (CFRP) والمعرضة الى احمال محورية لامركزية. تم فحص و تقوية و اعادة فحص اثنى عشر عمودا لاختبار كفاءة التقوية و معرفة تاثيرات تغيير نوع الخرسانة (عادية او MRPC) و وجود الياف الحديد ونسبة حديد التسليح الرئيسي. اظهرت النتائج العملية ان التقوية باستخدام CFRP زادت احمال الفشل القصوى للاعمدة المقواة حتى 185 % كما زادت كثيرا من صلادتها (قللت الازاحات الجانبية) و سمحت بفشل اكثر مطيلية من الاعمدة الاصلية. كما ان استخدام الياف الحديد في اعمدة MRPC زاد احمال الفشل حتى 83% و منع تشظي خرسانة الغطاء و زاد المطيلية.


Article
SHEAR BEHAVIOR OF HIGH STRENGTH CONCRETE BEAMS REINFORCED WITH GFRP BARS AND STRENGTHENED BY CFRP SHEETS
سلوك القص للعتبات الخرسانية عالية المقاومة المسلحة بقضبان GFRP و المقواة باستخدام صفائح CFRP

Authors: Raid Mohammed Hussain AlShadidi --- Hassan Falah Hassan --- Mohammed Hashim Mohammed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2016 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 102-117
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation on shear behavior of Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) reinforced high strength concrete beams externally strengthened in shear using Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) with various configurations: full side sheets, U-strips, vertical side strips and diagonal side strips; and three steel fiber ratios (0%, 0.5% and 1%). Results show that using GFRP bars as tension reinforcement instead of traditional steel bars slightly increases ultimate load but shows lower stiffness. Although internal steel stirrups are still the most effective way to enhance shear capacity of concrete beams, externally bonded CFRP U-strips can also be an effective alternative for durability and/or architectural considerations with about 85% strength efficiency and comparable load-deflection behavior. A combination of U-strips and sufficient amount of steel fiber is shown to perform better than steel stirrups in terms of increasing carrying capacity and decreasing deflections of GFRP reinforced concrete beams.

: يقدم هذا البحث دراسة عملية على سلوك القص للعتبات الخرسانية عالية المقاومة المسلحة بقضبان الياف الزجاج البوليمرية (GFRP) و المقواة باستخدام الياف الكاربون البوليمرية (CFRP) بانماط متعددة : الصفائح الجانبية الكاملة، الشرائح بشكل U، الشرائح الجانبية الشاقولية و الشرائح الجانبية القطرية و باستخدام الياف الفولاذ بثلاث نسب (0%، 0.5% و 1%). اظهرت النتائج ان استخدام قضبان (GFRP) كتسليح شد بدلا عن قضبان الفولاذ التقليدية زاد الحمل الاقصى بمقدار بسيط الا انه اظهر جساءة اقل. على الرغم من ان ركابات الفولاذ الداخلية لا زالت هي الطريقة الاكثر فاعلية في تحسين مقاومة القص للعتبات الخرسانية، فان شرائح CFRP المربوطة خارجيا بشكل حرف U يمكن ان تكون بديلا فعالا لاعتبارات الديمومة و المعمارية بكفاءة مقاومة حوالي 85% و سلوك حمل-هطول مقارب. لقد ظهر ان استخدام شرائح CFRP المربوطة خارجيا بشكل حرف U مع كمية كافية من الياف الفولاذ يؤدي افضل من الركابات الفولاذية من حيث زيادة قابلية التحمل و تقليل الهطول للعتبات الخرسانية المسلحة بقضبان (GFRP).


Article
NUMERICAL STUDY OF DOWELED EXPANSION JOINTS ON PLAIN CONCRETE PAVEMENT SYSTEM

Authors: Zainab Ahmed Al-kaissi --- Mohammed Hashim Mohammed Nabaa Sattar Kareem
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2018 Volume: 22 Issue: 6 Pages: 58-71
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the ABAQUS / CAE 6.13.1 program is used to study the effect of several variables on the efficiency of the load transfer through an expansion joint in plain concrete pavement system under the influence of the static wheel load. The variables that have been addressed are the diameter of dowel bar (12, 16 and 20 mm), subgrade soil type (A-6) and (A-7-5), concrete type (normal strength concrete and high strength concrete), joint width (10, 20 and 30 mm), thickness of the concrete slab (125, 175 and 250 mm), position of static wheel load (corner load, internal load and edge load) and the effect of soil damage. The results showed, the load transfer efficiency (LTE) and joint effectiveness (E) are enhanced from 69.82% to 89.73% and from 82.23% to 94.59%, respectively as dowel diameter increases from 12 mm to 20 mm, from 60.48% to 79.64% and from 75.37% to 88.66, respectively as joint width decreases from 30 mm to 10 mm, from 64.24% to 89.73% and from 78.23% to 94.59%, respectively as slab thickness decreases from 250 mm to 125 mm and from 69.81% to 79.64% and 82.22% to 88.66%, respectively when CBR value of subgrade soil increases from 5% to 7%, while approximately the same LTE (about 80%) and E (about 89%) are resulted as the concrete compressive strength increases from 27 MPa to 43 MPa. Corner load reduces LTE and E from 84% to 70.49% and from 91.3 to 82.7, respectively as compared to internal load. Presence of weak or gap in subgrade soil reduces LTE and E from about 79% to 59% and 88% to 74%, respectively.


Article
Load-Deflection Behavior of Hybrid Beams Containing Reactive Powder Concrete and Conventional Concrete
سلوك الحمل- الأود للعتبات الهجينة المتكونة من خرسانة المساحيق الفعالة و الخرسانة التقليدية

Authors: . Kaiss F. Sarsam قيس فؤاد سرسم --- Mohammed Hashim Mohammed محمد هاشم محمد
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2014 Volume: 18 Issue: 3 Pages: 118-147
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation consist of casting and testing of twenty four rectangular simply supported reinforced concrete beams. Three of the tested beams were made with conventional concrete (CC), five with reactive powder concrete (RPC) and sixteen as hybrid beams of the two types of concrete. RPC is used in tension zone (at the bottom) in ten hybrid beams and in the compression zone in the other six beams. Experimental results show that the stiffer load-deflection behavior is obtained with the increase of RPC layer thickness (hR/h), steel fibers volumetric ratio (Vf) and longitudinal steel ratio (ρ) for hybrid beams with RPC in tension as well as in compression. However, the effect of (ρ) is more pronounced than that of the other factors. Using RPC in compression is found to be more effective than using RPC in tension.

يقدم هذا البحث تحريا مختبريا يتضمن صب و فحص أربع و عشرين عتبة خرسانية مسلحة مستطيلة المقطع و بسيطة الاسناد. ثلاث عتبات كانت مصنوعة من الخرسانة التقليدية و خمس من خرسانة المساحيق الفعالة و ست عشرة كعتبات هجينة مصنوعة من كلا النوعين. استخدمت خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد في عشر عتبات هجينة و في منطقة الانضغاط في الست الاخريات. اظهرت النتائج المختبرية ان سلوك الحمل-الهطول يصبح اكثر صلادة عند زيادة سمك طبقة خرسانة المساحيق الفعالة و نسبة الالياف الحديدية و نسبة الحديد الطولي للعتبات الهجينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد كما في منطقة الانضغاط. كما اظهرت النتائج ان استخدام خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الانضغاط يؤثر اكثر من استخدامها في منطقة الشد.الكلمات المرشدة: خرسانة المساحيق الفعالة،الحمل، الأود، العتبات الهجينة


Article
Flexural Strength of Hybrid Beams Containing Reactive Powder Concrete and Conventional Concrete
مقاومة الانثناء للعتبات الهجينة المتكونة من خرسانة المساحيق الفعالة و الخرسانة التقليدية

Authors: Kaiss Fouad Sarsam قيس فؤاد سرسم --- Mohammed Hashim Mohammed محمد هاشم محمد
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2014 Volume: 18 Issue: 5 Pages: 61-91
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents an experimental investigation consisting of casting and testing in flexure twenty four rectangular simply supported reinforced concrete beams.Three of the tested beams are made with conventional concrete (CC), five with reactive powder concrete (RPC) and sixteen as hybrid beams of the two concretes. RPC is used in tension in ten hybrid beams and in compression in the other six beams. Experimental results have generally shown that higher ultimate loads (Pu) are obtained with the increase of RPC layer thickness (hR/h), steel fibers volumetric ratio (Vf) and longitudinal steel ratio (ρ) for hybrid beams with RPC in tension as well as in compression. However, the effect of (ρ) is more pronounced than the other factors. Using RPC in compression is found to be more effective than using RPC in tension. The increasing ratios for ultimate loads of hybrid beams with RPC in compression, ρ=3.36% and Vf= 1% (compared to CC beams) are 47.13% and 71.97% for (hR/h) of 0.25 and 0.5, respectively. These ratios are higher than those for hybrid beams with RPC in tension, ρ=3.36% and Vf= 1%, for hR/h of 0.25 and 0.5 by 35.67% and 37.58%, respectively.

يقدم هذا البحث تحريا مختبريا يتضمن الصب و الفحص (تحت الانثناء) لأربع و عشرين عتبة خرسانية مسلحة مستطيلة المقطع و بسيطة الاسناد. ثلاث عتبات كانت مصنعة من الخرسانة التقليدية و خمس من خرسانة المساحيق الفعالة و ست عشرة كعتبات هجينة من الخرسانتين. استخدمت خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد في عشر عتبات هجينة و في منطقة الانضغاط في الست الاخريات. اظهرت النتائج المختبرية عموماً انه بالامكان الحصول على احمال قصوى اعلى عند زيادة كل من سمك طبقة خرسانة المساحيق الفعالة ، نسبة الياف الحديد و نسبة الحديد الطولي للعتبات الهجينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد كما في منطقة الانضغاط. وجد ان استخدام خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الانضغاط يؤثر اكثر من استخدامها في منطقة الشد. ان نسب الزيادة للاحمال القصوى للعتبات الهجينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الانضغاط, ρ=3.36% و Vf=1% (مقارنة مع العتبات ذات الخرسانة التقليدية), كانت 47.13% و 71.97% لقيم hR/h المساوية لـ 0.25 و 0.5 على التوالي. هذه النسب اعلى من تلك الخاصة بالعتبات الهحينة ذات خرسانة المساحيق الفعالة في منطقة الشد , ρ=3.36% و Vf=1%, لقيم hR/h المساوية لـ 0.25 و 0.5 بمقدار 35.67% و 37.58% على التوالي.


Article
Experimental Study on Doweled Expansion Joints on Behavior for Plain Concrete Pavement System
دراسة تجريبية في مفاصل التمدد الموتّدة على سلوك التبليط الخرساني غير المسلح

Authors: Zainab Ahmed Al-kaissi زينب أحمد القيسي --- Mohammed Hashim Mohammed محمد هاشم محمد --- Nabaa Sattar Kareem نبأ ستار كريم
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 3 Pages: 68-80
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with load-deflection behavior the jointed plain concrete pavement system using steel dowel bars as a mechanism to transmit load across the expansion joints. Experimentally, four models of the jointed plain concrete pavement system were made, each model consists of two slabs of plain concrete that connected together across expansion by two dowel bars and the concrete slab were supported by the subgrade soil. Two variables were dealt with, the first is diameter of dowel bar (12, 16 and 20 mm) and the second is type of the subgrade soil, two types of soil were used which classified according to the (AASHTO): Type I (A-6) and type II (A-7-6). Experimental results showed that increasing dowel bar diameter from 12 mm to 20 mm has a little effect on load-deflection behavior of the tested specimens with only 5% increase in failure load. This may be attributed to that the failure (caused by flexural crack) depends mainly on concrete strength. Results also showed that decreasing CBR value of subgrade soil from 7% to 5% decreases failure load by about 33%.

تتناول هذه الدراسة سلوك الحمل- الهطول في مفاصل التمدد للتبليط الخرساني غير المسلح باستخدام قضبان الحديد كآلية لنقل الحمل عبر مفاصل التمدد. عملياَ, تم أنشاء اربع موديلات لنظام التبليط الخرساني المحلي كل موديل يتكون من بلاطتين من الخرسانة المحلية كل بلاطة بطول (600 ملم) وعرض (600 ملم) وسمك (125 ملم) ويتم ربط البلاطتين عبر مفصل تمدد عرضه (10 ملم ) بوساطة اثنين من قضبان الحديد الاملس (Dowel Bars) ويستند الموديل الخرساني على مكون بذلك موديل لنظام التبليط الجاسئ المحلي, مختبرياَ تم تناول متغيرين , المتغير الاول قطر قضبان الحديد الاملس (Dowel Bars) ولثلاث قياسات ( 20, 16, 12ملم) والمتغير الثاني نوع التربة وهما نوعان بحسب تصنيف (AASHTO): النوع الاول (A-6) والنوع الثاني (A-7-5). وأظهرت النتائج التجريبية أن زيادة القطر الحديد الاملس (Dowel bar) من 12 ملم الى 20 ملم له تأثير قليل على سلوك الحمل-الهطول حيث لوحظ من نتائج تحليل العينات زيادة 5٪ فقط في حمل الفشل. ويمكن أن يعزى هذا إلى أن الفشل ناجم عن (flexural crack) يعتمد بشكل رئيس على قوة مقاومة الخرسانة. وأظهرت النتائج أيضا أن نقصان قيمة CBR للتربة التحتية من 7٪ إلى 5٪ يؤدي الى نقصان حمل الفشل بنحو 33٪.

Listing 1 - 8 of 8
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (8)


Language

English (5)

Arabic and English (3)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (2)

2016 (2)

2015 (1)

2014 (2)