research centers


Search results: Found 9

Listing 1 - 9 of 9
Sort by

Article
Planning of Construction projects
التخطیط للمشاریع الانشائیة

Author: Mohammed M.Salman محمد مصلح سلمان
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 33-51
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT:- The engineering nature of Construction project imposed managers to lay down proper planning to control activities and tasks throughout the project, so the planning in considered as a basic subject for construction companies to control time, cost and quality.The aim of this research to survey the reality of planning systems adopted by constriction companies and describe steps following to prepare programs for construction project.The theoretical part of the research explain the various concepts of planning and its importance, Targets and control methods in construction projects while the practical part covers the field work survey a questionnaire list Containing three major axes prepared tocover the main constriction planning requirements. The statistical analyses of the questionnaire's result emphasized that the upper management levels pages no considerable attention for the quality of construction planning as an integrated system for constructionprojects.Many conclusions and recommendations have been deduced which show the planning importance of constriction projects.

الخلاصةان الطبیعة الهندسیة للمشاریع الانشائیة توجب على الإدارات وضع الخطط اللازمة للسیطرة على فعالیات المشروع، لذلك یعتبر التخطیط من الموضوعات المهمة التي تهتم بها الشركات الانشائیة لإنجاز المشروع من خلال السیطرة علىالزمن والكلفة والنوعیة.یهدف البحث الى التعرف المیداني على واقع حال أنظمة التخطیط المعتمدة من قبل الشركات الإنشائیة وتحدید نمط للخطوات المتبعة لإعداد البرامج للمشاریع المختلفة.لقد تضمن البحث الجانب النظري الذي تم فیه التعرف على مفاهیم التخطیط وأهمیته واهدافه وأسالیب السیطرة على المشروع الإنشائي.كما تضمن الجانب العملي المسح المیداني من خلال إعداد إستمارة الاستبیان التي شملت أسئلة تغطي متطلبات المحاور الرئیسیة لعملیة التخطیط الإنشائي. ولقد بین التحلیل الاحصائي لنتائج الاستبیان المیداني قصور نظره إدارات المشاریع الى كثیر من متطلبات التخطیط كنظام إداري متكامل یشمل جمیع الانشطة والفعالیات الأساسیة للمشروع كما تم التوصل الى مجموعة من الاستنتاجات والتوصیات التي تبین اهمیة السیطرة على التخطیط في المشاریع الإنشائیة.الكلمات المفتاحیة:- المشاریع الانشائیة، المسح المیداني، الزمن، الكلفة، النوعیة.


Article
Influence of partial replacement TiO2 nanoparticles on the compressive and flexural strength of ordinary cement mortar

Authors: Mohammed M. Salman --- Khalid M. Eweed --- Amjed M. Hameed
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2016 Volume: 19 Issue: 2 Pages: 265-270
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the compressive and flexural strength together with microstructural analysis of mortar by partial replacement of cement with Nano-TiO2 particles has been studied. TiO2 nanoparticles with average diameter of 15 nm were used with four different contents of 0.25%, 0.75%, 1.25% and 1.75% by weight. the compressive and flexural strength tests were done after curing at the ages of 7-days as early age, 28-days as standard age. The Nano-cement mortar was prepared using cement-sand ratio of 1:3 by weight with water-binder ratio (w/b ratio) as 0.5. The results showed that the compressive and flexural strength of the cement mortars with TiO2 were higher than pure cement mortar. The ultimate strength of Nano-cement mortar was gained at 0.75% of cement replacement. The enhancement in compressive and flexural strength were 19.33 % and 15.1% respectively at 28 days. SEM study about the micro structure of cement mortar containing nanoparticles and ordinary cement mortar showed that TiO2 nanoparticles fills the pores completely and reduces the large crystals of Ca(OH)2 and the hydrate products are denser and compact.

تم دراسة مقاومة الانضغاط والانحناء بالإضافة الى التحليل البنيه المجهرية لمونة الاسمنت المستبدل جزئيا بجزيئات نانوية من ثنائي اوكسيد التيتانيوم. الجزيئات النانوية من ثنائي اوكسيد التيتانيوم ذات معدل قطر 15 نانو ميتر تم استخدامها واستبدالها جزئيا عوضا عن الاسمنت بأربع نسب مختلفة هي 0.25% , 0.75% , 1.25% و 1.75% من وزن الاسمنت. اختبار مقاومة الانضغاط ومقاومة الانحناء تم بعد 7 و 28 يوم من المعالجة في الماء. مونة الاسمنت النانوية تم تحضيرها باستخدام عامل سمنت الى رمل هو 3:1 , ماء الى الاسمنت هو 0.5. اظهرت النتاج ان مقاومة الانضغاط ومقاومة الانحناء للمونة التي تحتوي على مواد نانوية اعلى من تلك التي لا تحتوي عليها, وكانت اعلى مقاومة انضغاط ومقاومة انحناء عند نسبة استبدال 0,75% , حيث كانت نسبة الزيادة لمقاومة الانضغاط 19,33% ولمقاومة الانحناء 15,1% بعد 28 يوم. كما اظهرت الصور المأخوذة من جهاز الماسح الالكتروني المجهري للبنية المجهرية لكل العينات, ان جزيئات ثنائي اوكسيد الكاربون النانوية تملء الفراغات البينية للمونة و تقلل من حجم بلورات Ca(OH)2 ويكون الناتج من عملية الإماءة اكثف من المونة التي لا تحتوي على مواد نانوية.

Keywords


Article
STUDYING THE EFFECT OF IRAQI STEEL SLAG ADDITION ON THE PHYSICAL AND MECHANICAL PROPERTIES OF CEMENT MORTAR
دراسة تاثير اضافة خبث الصلب العراقي على الخواص الفيزيائية والميكانيكية للمونة

Authors: Mohammed M. Salman --- Khalid M. Owaid --- Domoaa R. Hussein
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 3 Pages: 24-35
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The need to produce high performance concrete led the researches to try to exploit the potentialities of natural or artificial materials in order to modify the performance of cement and concrete by adding steel slag to cement .Slag has been used as addition materials to cement in ratio (20%, 40%, 60%, 80%) of cement weight, since its main oxides are similar to those of cement. In this investigation, the effect of steel slag in physical and mechanical properties of mortar was studied including finesses, consistency, initial and final setting time as well as compressive strength of mortar in 7, 28 days and absorption in (28,7)days. Results demonstrated that the addition 40% slag of total weight of cement to mortar showed increase in compressive strength and superior performance at 40% slag adding to total weight of cement. Where the compressive strength after (90) days becomes (52MPa) and the reduction in water absorption in all case except at 80% of slag addition case becomes approximate equal to reference mortar.

ان الحاجة الى انتاج خرسانة ذات اداء متميز أدت بالباحثين الى محاولة استغلال مواد طبيعية او صناعية. لتحسين اداء المونة و الخرسانة من ناحية ,تم اضافة خبث الستيل بنسب وزنية مختلفة (20%,40%,60%,80%) من وزن السمنت ,واضيف الخبث للسمنت لكون اكاسيده الرئيسية مشابهة الى اكاسيد السمنت. تضمن هذا البحث دراسة تأثير اضافة خبث الستيل على الخواص الفزيائية والميكانيكية للمونة . حيث أجريت فحوصات النعومة و الليونة القياسية وزمن التماسك الابتدائي والنهائي ومقاومة الانضغاط في عمر (90,28,7) يوم وفحص الامتصاص في(28,7) يوم ، تبين من النتائج تحسن مقاومة الانضغاط للمونة الحاوية على الخبث بنسبة مختلفة وكانت افضل مقاومة عند نسبة ) 40% ( أدت الى تحسين خواص المونة بالمقارنة مع الخلطات الاخرى حيث اصبحت مقاومة الانضغاط لعمر (90) يوم (52) ميكاباسكال.بالاضافة الى انخفاض في الامتصاص في عندالنسب (20%,40%,60%) ومساواتها تقريبا للخلطة المرجعية عند النسبة 80(%) من اضافة خبث الستيل الى المونة.


Article
EFFECT OF RECYCLED AGGREGATES AND STEEL FIBERS ON FLEXURAL AND SHEAR BEHAVIOR OF REINFORCED NORMAL CONCRETE BEAMS
تأثير الركام المعاد والألياف الحديدية على سلوك الأنثناء والقص للعتبات الخرسانية المسلحة الاعتيادية

Authors: Mohammed M. Salman --- Jamal S. Abdul- Ameer --- lubna M. Abd
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2016 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 178-193
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Concrete wastes are generally delivered to the landfill sites for disposal. Due to increase charges of landfill and shortage of natural coarse aggregate (NA), recycled coarse aggregate (RA) (resulting from concrete wastes) is growing interest in Building Engineering. It is sustainable to use recycled construction materials to preserve the natural resources and maintain the environmental of cities. In the present study, RA was used as a full replacement of NA in some specimens of beams to produce normal concrete (NC). The experimental work consists of casting and testing eight rectangular simply supported reinforced concrete beams of (1200*180*250) mm with concentric point load as well as tests for control specimens to determine the mechanical properties of NC. Four of each eight beams for flexural and the other four beams for shear behavior. The present research also includes the following main variables: transverse reinforcement (stirrups spacing, 50 mm and 100 mm), coarse aggregate (RA and NA) and steel fibers of (Vf = 0.5%). All beams have constant longitudinal steel reinforcement ratio=0.008. Experimental results have generally showed that ultimate loads (Pu) of beams made with RA are approximately close to the results of beams made with NA by percentages (6.2% and 10.1%) for flexural and shear behavior respectively. RA can be used as a full replacement in the future construction industry. The presence of steel fibers increases the maximum deflection of beams by 38.55% for flexural and 31.70% for shear

غالبا مايتم التخلص من الخرسانة القديمة (انقاض خرسانية) في مواقع ذات أرض مفتوحة. ونظرا لزيادة وثقل التحميل لهذه المواقع وندرة (قلة) المصادر الطبيعية لانتاج الركام الخشن الطبيعي, يتم استخدام الركام المعاد تدويره (المشتق من الخرسانة القديمة). وهذا الركام زاد الاهتمام به في الصناعات الانشائية. لذلك في الهندسة المستدامة يتم استخدام الركام المعاد تدويره من اجل المحافظة على الموارد الطبيعية واصلاح بيئة المدن. في هذا البحث, استخدم الركام المعاد (RA) كبديل كلي عن الركام الطبيعي (NA) وذلك لانتاج خرسانة تقليدية اعتيادية. تضمن العمل المختبري طريقة الصب والفحص (تحت تأثير الانثناء والقص) لثمان عتبات خرسانية مستطيلة المقطع وبسيطة الاسناد بأبعاد (1200*180*250) ملم ذات تحميل مركزي احادي, بالاضافة الى فحوص للنماذج الخرسانية في مرحلة الخرسانة المتصلبة لتحديد الخواص الميكانيكية للخرسانة التقليدية. تم اختيار اربع عتبات من اصل ثمانية لدراسة سلوك الانثناء والاربعة الاخرى لدراسة سلوك القص. تضمن البحث المتغيرات الرئيسية التالية: التسليح الثانوي (المسافة بين الاطواق50 ملم و 100 ملم), الركام الخشن (RA و NA) والياف التسليح ذات النسبة الحجمية الثابتة (0,5 %). علما ان نسبة حديد تسليح طولي ثابته 0,008= ρ. اظهرت النتائج العملية عموما ان الاحمال القصوى للعتبات المصبوبة بأستخدام الركام المعاد تدويره مقاربة جدا الى الاحمال القصوى للعتبات المصبوبة بأستخدام الركام الطبيعي وبنسبة تغاير بسيطة لذلك من الممكن استخدامه كبديل عن الركام الطبيعي في الصناعة الانشائية المستقبلية حيث ان نسبة الزيادة (6,2% و 10,1%) لسلوكي الانثناء والقص على التوالي . ان وجود الياف الحديد زاد من قيمة الهطول للعتبات الخرسانية بنسبة زيادة (38,55%) لسلوك الانثناء و ( 31,70%) لسلوك القص.


Article
The Ratio between Static and Dynamic Modulusof Elasticity in Normal and High Strength Concrete
العلاقة بين معامل المرونة الديناميكي والاستاتيكي للخرسانة العالية التحمل والاعتيادية

Authors: Ali H. Al-Amawee علي حسين --- Mohammed M. Salman محمد مصلح سلمان
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2006 Volume: 10 Issue: 2 Pages: 163-174
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

There is a simple linear relationship between the static and dynamic elastic module, this lead to hope that using dynamic elastic modulus may remove the problems in measuring the static elastic modulus of concrete. Normal strength concrete (mix (1)) exhibited lower dynamic modulus of elasticity than that of high strength concrete (mix (2)). The reason for that was the difference in the quality of past, due to the difference in the water content of these mixes. Type (HB) the quartz is higher in static modulus of elasticity of concrete for cylinder specimens than types HA (dolomite), HD (dolomite content organic), HF (round gravel), HE (rough gravel) and HC (calcite) by (9%), (19%), (20%), (21%) and (25%) respectively in 91 days. Type (HB) the quartz is higher in dynamic modulus of elasticity of concrete for cylinder specimens than types HA (dolomite), HC (calcite), HD (dolomite content organic), HF (round gravel), and HE (rough gravel) by (4%), (22%), (23%), (23%) and (25%) respectively in 91 days. The ratio of static modulus of elasticity of concrete to the dynamic modulus of elasticity of concrete (Ec/Ed) for the normal strength concrete (mix (1)) is between (36 to 55%). While for high strength concrete (mix (2)) the ratio is between (15 to 27%).

العلاقة مابين معامل المرونة الستاتيكي و الديناميكي علاقة خطية بسيطة وهذا يقود إلى استخدام معامل المرونة الديناميكي للتخلص من مشاكل قياس معامل المرونة الستاتيكي. الخلطة رقم (1) مقاومة الانضغاط الاعتيادية أظهرت معامل مرونة ديناميكي اقل مقارنته بالخلطة رقم(2) مقاومة الانضغاط العالية والسبب يعود إلى اختلاف نوعية عجينة الإسمنت بسبب اختلاف محتوى الماء في هذه الخلطات. النوع (ب) الكوارتز اعلي معامل مرونة ستاتيكي للخرسانة لنماذج الاسطوانة من الأنواع أ(الدولمايتك)، د (دوامايتك يحتوي على مواد عضوية )، ف (ركام اعتيادي غير مكسر)، ي (ركام اعتيادي مكسر)، ج (الكلسايت ) بمقدار (9%)، (19%) ،(20%)،(21%) و(25%) بالتتابع عند عمر (91) يوم. النسبة ما بين معامل المرونة الستاتيكي و معامل المرونة الديناميكي للخلطة الخرسانية ذات مقاومة الانضغاط الاعتيادية خلطة (1) تتراوح مابين (36 إلى 55%) بينما للخلطة الخرسانية عالية الأداء خلطة(2) تتراوح ما بين (15 ألي 27%).

Keywords


Article
Structural Behavior Of Self-Compacting Concrete Reinforced T-Beams

Authors: Mohammed M. Salman محمد مصلح سلمان --- Mohammed M. Rasheed --- Yahya S. Khudhair kingconger2000@yahoo.com
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 284-299
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The study is concerned with the structural behavior of (12) reinforced T-shaped cross-section beams made of self-compacting concrete under flexural with two types of fibers (polypropylene and steel fibers). Compression and tensile strengths, deflection, ductility and cracking behavior are considered. Experimental results are compared with these evaluated based on the (ACI 318 – 08). The variables studied are reinforcing ratio (%ρ) (between %4.4907 - %6.0434) using different sizes of reinforcing steel bars (Ф25mm, Ф20mm, Ф16mm, Ф12mm, Ф6mm, Ф4mm, and Ф6mm wire mesh), in addition to two fibers, [polypropylene (RHEO-FIBERS®) and steel fibers (FIBERFORCE®) at a rate of [(1kg/m3) & (0.5%)], respectively. The tested T-Beams were categorized into three groups, each group includes (4) T-Beams of different steel ratios (ρ %). In Group (G1), polypropylene fibers were used. In Group (G2), steel fibers were used. The reference group (G3) is with the same reinforcement ratios as in the previous two groups. It was concluded that using polypropylene fibers (RHEO-FIBERS®)in addition to (1kg/m3) in self-compacting concrete (SCC) improves the cracking control, ductility by (Δμd = 0.5846 – 4.0514). However, fibers have minor effect on the deflection behavior of T-Beams. On the other hand, when steel fibers type (FIBERFORCE® steel fibers) of a volume rate of (Vf = 0.5% of concrete volume Vc) are used in combination with self-compacting concrete, affects the flexural behavior of T-Beams (reducing deflection, increasing ultimate loads' by (11.02% - 16.80%) and improving the ductility by (Δμd = 4.9232 – 12.1238), but it has a minor effect on reducing the crack width.

أن هذا البحث يهدف ألى دراسة السلوك الأنشائي للعتبات الخرسانية ذات المقاطع بشكل حرف (T) بعدد (12 عتب) والمسلحة بنوعين من الألياف (ألياف البوليمر وألياف الحديد) , وأن دراسة هذا البحث تتضمن برنامج عملي شامل ، مع الأخذ بنظر الأعتبار تأثير أضافة هذين النوعين من الألياف (ألياف البوليبروبيلين وألياف الحديد) على سلوك الخرسانة الذاتية الرص كتأثيرها مثلا على (مقاومة الأنضغاط , ومقاومة الشد , ومقدار الهطول , وتحسين المطيلية ، بالأضافة ألى نمط وعرض التشقق الذي ممكن أن يظهر في الخرسانة الذاتية الرص) ومقارنة النتائج المستحصلة عمليا مع النتائج المحسوبة تخمينيا طبقا للمدونة الأمريكية المرقمة ACI 318) لسنة (2008) , وكل هذا تم دراسته خلال هذا البحث العملي . المتغيرات التي تم دراستها خلال البحث هي نسبة التسليح (ρ%) حيث تم أخذها بنسب تتراوح مابين (4.4907% - 6.0434%) وذلك بأستخدام أقطار مختلفة من قضبان حديد التسليح هي (25 ملم , 20ملم , 16ملم , 12ملم , 6 ملم , 4 ملم , شبكة بقطر 6 ملم) , بالأضافة ألى ذلك أنه تم أستخدام ألياف البوليبروبيلين من نوع (RHEO-FIBER®) بمعدل أضافة مقداره (1كغم / م3) , وألياف الحديد من نوع (FIBERFORCE®) بنسبة أضافة مقدارها (%0.5) كنسبة حجمية من الحجم الكلي للخرسانة الذاتية الرص . كل العتبات ذات المقاطع بشكل حرف (T) تم توزيعها على ثلاث مجاميع , كل مجموعة أستخدم فيها أربع نسب من التسليح بأقطار مختلفة من حديد التسليح , وهذه النسب تم تكرارها على المجاميع الثلاثة مع أستخدام ألياف البوليبروبيلين من نوع(RHEO-FIBERS®) في خلطة الخرسانة الذاتية الرص لعتبات المجموعة الأولى , بينما تم أستخدام ألياف الحديد من النوع (FIBERFORCE®) في خلطة الخرسانة الذاتية الرص لعتبات المجموعة الثانية , أما المجموعة الثالثة فقد تم صبها بدون أستخدام أي نوع من الألياف لكونها المجموعة التي سوف يتم المقارنة معها . وقد أظهرت النتائج العملية لهذا البحث أنه بأضافة ألياف البوليبروبيلين من النوع أعلاه وبنسبة أضافة مقدارها (1كغم / م3) مع الخرسانة الذاتية الرص تؤثر بدرجة كبيرة على تحسين السيطرة على التشققات التي يمكن أن تحصل للخرسانة وتعمل على تقليلها , وكذلك تحسين عامل المطيلية بمقدار يتراوح مابين [التغير بالمطيلية (Δμd) = 2.0356 ألى 4.3515]، بينما يكون تأثيرها على تقليل مقادير الهطول للعتبات الخرسنية الذاتية الرص قليلا . لكن عندما يتم أستخدام ألياف الحديد من النوع (FIBERFORCE®) وبنسبة أضافة حجمية مقدارها (0.5% من الحجم الكلي للخرسانة الذاتية الرص) تظهر تأثيرا كبيرا على تقليل مقادير الهطول وزيادة مقدار الحمل الأقصى لفشل العتب الخرساني بمقادير عالية تتراوح مابين (11.78% ألى 18.42%) مع تحسين عامل المطيلية بمقدار يتراوح مابين [التغر بالمطيلية (Δμd) = 4.9232 ألى 12.1238], ولكنها تكون ذات تأثير قليل على تقليل عرض التشققات التي تظهر على العتبات الخرسانية الذاتية الرص ذات المقاطع بشكل حرف (T).الكلمات الدالة: الخرسانة الذاتية الرص؛ العتب ذو المقطع بشكل (T)؛ ألياف الحديد؛ ألياف البوليمر (البوليبروبيلين)؛ الملدنات المتفوقة؛ مسحوق السيليكا الفعال (مادة بوزولانية ذات خواص أسمنتية)؛ مسحوق حجر النورة الكلسي؛ السلوك المرن؛ سلوك التشقق؛ الهطول؛ عامل المطيلية.


Article
The Effect of Improvement Surrounding Soil on Driven Pile Friction Capacity
تأثير تحسين التربة المحيطة على قابلية تحمل (الاحتكاك) للركيزة المغروسة

Authors: Mohammed M. Salman محمد محمود سلمان --- Abdulaziz Abdul Rassol Aziz عبد العزيز عبد الرسول عزيز
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 36-48
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

There is very close relation between the pile capacity and surrounding soil conditions . In cohesionless soil the pile effected on surround soil by compact loose ,cohesionless deposits through a combination of pile volume displacement and driving vibrations .the pile foundation usually designed to exceed the weak soil to the firm deposit .in this study we shall try to improve the weak soil surround the pile and observe the effect of improvement on pile capacity for driven pile.The improvement suggested in this study is compacting for surrounding soil . for this purpose we prepare testing program by selection two types of sand soil one as the origin soil and the other as improving soil (soil will be compacted and replace surround pile model) . pile model prepared for this purpose is consist of reinforcement steel bar covered with cement mortar , 50 kN automatic electromechanical compression machine was used for testing load- settlement test on pile model. The Testing procedure includes changing the diameter of soil compacted around pile model and execute the load settlement test and compare the results.

هناك علاقة وثيقة بين قابلية تحمل الركيزة للأحمال وظروف التربة المحيطة بها. ففي الترب الضعيفة تتعرض التربة المحيطة بالركيزة لعملية رص نتيجة عملية غرز الركيزة وعملية الاهتزاز المصاحبة لغرزها. عادة تصمم الركائز لتجاوز الترب والطبقات الضعيفة ونقل الاحمال للترب الاقوى والاشد .في هذه الدراسة سنحاول تقوية التربة الضعيفة المحيطة بالركيزة وملاحظة تأثير ذلك على قابلية تحمل الركيزة المغروزة . عملية التحسين المقترحة في هذه الدراسة هي رص التربة المحيطة .تم تهيئة برنامج تجارب يتألف من اختيار نوعي رمل لهذا الغرض واحدة تمثل التربة الاصلية المحيطة والثانية تمثل التربة المقترحة كتربة بديلة وتتعرض للرص حول الركيزة .تم تهيئة مقترح نموذج للركيزة مكون من قطعة من حديد التسليح مغطى بمونة السمنت . تم استخدام جهاز قوة انضغاط ذو قابلية (50kN) لغرض تنفيذ تجارب (load-settlement). يتضمن برنامج التجارب الخاص بهذه الدراسة تغيير قطر التربة المحيطة المعرضة للرص حول نموذج الركيزة وتنفيذ التجارب وعمل مقارنات بين النتائج.


Article
Ultimate Load Capacity of Composite Concrete-SteelDeck One Way Slab
الحمل الاقصى للبلاطات الخرسانية الحديدية المركبة

Authors: Uday Habeeb Hashem عدي حبيب هاشم --- Waleed A. Waryosh وليد عواد وريوش --- Mohammed M. Salman محمد مصلح سلمان
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2006 Volume: 10 Issue: 3 Pages: 161-171
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Ultimate capacity of composite concrete-steel deck (a composite slab) is the topic of this study. A composite slab consists of two or more structural components of different materials. The main aim of using a composite slab is to make full use of the beneficial properties of different materials. The upper and lower components in a composite slab are usually connected together by shear connectors. The present study is concerned with the ultimate capacity of composite concrete-steel deck-one way slabs (composite slabs), the ultimate capacity of composite slabs with longitudinal bars and ultimate capacity of composite slabs with shear reinforcement. The study also includes the effect of using different spans of steel decks.The tested slabs are loaded to failure by means of two-point load tests. It is found that a composite slab with longitudinal bars (RLB) gives high Ultimate load capacity. The mean ratios of ultimate load capacity for the composite slabs with longitudinal bars (RLB) to reference slabs (RS) are (1.78) and (1.98) of slabs which have length equal to (1600mm) and (1300mm), respectively. The mean ratios of ultimate load capacity for the composite slabs with shear reinforcement (RSR) to reference slabs (RS) are (0.99) and (0.92) for the slabs which have lengths equal to (1600mm) and (1300mm), respectively. Then, the ultimate load capacity of slabs (RSR) is less than the ultimate load capacity of slabs (RS). It can be concluded that use of shear reinforcement does not increase the ultimate load capacity. The mean ratios of ultimate load capacity of slabs with lengths equal to (1300mm) to (1600mm) are (1.07), (1.19) and ( 0.986 ) for slabs (RS), (RLB) and (RSR), respectively.

تحمل السقوف المركبة من الخرسانة والأشكال الفولاذية التي تنقل الأحمال باتجاه واحد هو محور هذا البحث والذي يتضمن دراسة مختبرية لتحمل السقوف المركبة بسيطة الإسناد المكونة من العتبات الخرسانية والأشكال الفولاذية المرتبطة معاً بالروابط القصية ودراسة تحمل لسقوف المركبة مع إضافة حديد تسليح في منطقة الشد((RLB ودراسة استخدام حديد مقاوم للقصRSR)) ودراسة تأثير تغيير طول الفضاء للسقوف المركبة.ويمكن إن نستنتج أن استخدام حديد تسليح طولي يسهم بشكل كبير بزيادة مقاومة السقف للأحمال المسلطة حيث تصل نسبة تحمل السقوف المركبة مع إضافة حديد تسليح في منطقة الشد ((RLB إلى السقوف المركبة(RS) حوالي (1.78) و (1.98) للسقوف التي بطول (1600 mm) و (mm 1300) على التوالي. كما أنه تصل نسبة تحمل السقوف المركبة مع إضافة حديد مقاوم للقصRSR)) إلى السقوف المركبة(RS) حوالي (0.99) و (0.92)للسقوف التي بطول (1600 mm) و (mm 1300) على التوالي ونستطيع إن نستنتج أن استخدام حديد مقاوم للقص للسقوف المركبة لا تزيد التحمل الأقصى. وكان معدل نسبة التحمل الأقصى للسقوف المركبة طول (mm 1300) إلى (1600 mm) هي 1.07)) و (1.19) و (0.986) للسقوف المركبة ( (RLBو, (RS) RSR)) على التوالي. تحمل السقوف المركبة من الخرسانة والأشكال الفولاذية التي تنقل الأحمال باتجاه واحد هو محور هذا البحث والذي يتضمن دراسة مختبرية لتحمل السقوف المركبة بسيطة الإسناد المكونة من العتبات الخرسانية والأشكال الفولاذية المرتبطة معاً بالروابط القصية ودراسة تحمل لسقوف المركبة مع إضافة حديد تسليح في منطقة الشد((RLB ودراسة استخدام حديد مقاوم للقصRSR)) ودراسة تأثير تغيير طول الفضاء للسقوف المركبة.ويمكن إن نستنتج أن استخدام حديد تسليح طولي يسهم بشكل كبير بزيادة مقاومة السقف للأحمال المسلطة حيث تصل نسبة تحمل السقوف المركبة مع إضافة حديد تسليح في منطقة الشد ((RLB إلى السقوف المركبة(RS) حوالي (1.78) و (1.98) للسقوف التي بطول (1600 mm) و (mm 1300) على التوالي. كما أنه تصل نسبة تحمل السقوف المركبة مع إضافة حديد مقاوم للقصRSR)) إلى السقوف المركبة(RS) حوالي (0.99) و (0.92)للسقوف التي بطول (1600 mm) و (mm 1300) على التوالي ونستطيع إن نستنتج أن استخدام حديد مقاوم للقص للسقوف المركبة لا تزيد التحمل الأقصى. وكان معدل نسبة التحمل الأقصى للسقوف المركبة طول (mm 1300) إلى (1600 mm) هي 1.07)) و (1.19) و (0.986) للسقوف المركبة ( (RLBو, (RS) RSR)) على التوالي.

Keywords


Article
Behavior of Hybrid Reactive Powder Concrete Columns Exposed to Chloride Attack
تصرف الاعمدة ذات الخرسانة الفعاله المهجنة المعرضة لهجوم الكلورايد

Authors: Mohammed M. Salman محمد مصلح سلمان --- Husain K. Jarallah حسين خلف جارالله --- Raed Satar Al-Behadili رائد ستار ورور
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2018 Volume: 21 Issue: 3 Pages: 327-343
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the cross section behavior of reinforced concrete columns made of normal and hybrid reactive powder concrete (hybrid by steel and polypropylene fibers) under concentric and eccentric vertical load was study. The casted columns were cured in two different type tap water for 28 days and chloride water for six months. Chloride salts with concentration was 8341.6 mg/l. Three variables were adopted in the experimental program; concrete type, curing type and the eccentricity of vertical load. Twenty (120x120x1200) mm columns were casted and tested depending on these variables. The different eccentricities were (0, 50,100 and 150) mm and where (e/h) were (0, 0.42, 0.83 and 1.25) respectively from the center of column, the other types of loading are tested the specimens as beam.The experimental results showed increasing in ultimate load capacity and higher chlorides resisting for hybrid reactive powder concrete in comparison with normal concrete in both types of curing (tap and chloride water). Through studying load deflection, test results for Normal Strength Concrete (NSC) and Hybrid Fiber Reactive Powder Concrete (HFRPC) columns that deflection for columns cured in chloride water more than tap water when compared at the same load that also by increase eccentricity leads to an increase in deflection for both cured and The neutral axis depth for HFRPC columns is more than NSC at the same load also when eccentricity increases, the compression zone decreases and neutral axis also decrease by increase eccentricity. These results occur when columns are cured in tap and chloride water.

في هذا البحث تم دراسة تصرف المقاطع للاعمدة الخرسانية المسلحة والمصنوعة من نوعين من الخرسانة العادية وذات المساحيق الفعالة والمهجنة بالالياف (steel and polypropylene fiber) تحت تأثير الحمل المحوري واللامحوري , تم صب الاعمدة ومعالجتها في نوعين مختلفين الاولى في المياه العادية ولمدة 28 يوم والثانية في المياه الكلوريدية ولمدة 6 اشهر و بتركيز ( 8341.6 ملغملتر) . يتضمن الجانب العملي ثلاث متغيرات هي نوع الخرسانة ونوع المعالجة ونوع التحميل, حيث تم صب وفحص 20 عمود خرساني بابعاد (120 × 120) ملم وبارتفاع 1200 ملم. في الفحص تم تسليط ثلاث انواع من الحمل وهي الحمل المحوري واللامحوري وهي (0, 50, 100, 150) ملم ونسبة (, 0) (e/h0.42 , 0.83 و 1.25 ) من سنتر العمود والحمل الاخير هو فحص النموذج كعتبة.اظهرت النتائج العملية زيادة في الحمل والمقاومة في كلا المعالجة العادية والكلوريدية للخرسانة المهجنة مقارنة بالخرسانة العادية من خلال الحصول على منحنيات القوى-الانفعال, نتائج الفحص للخرسانة العادية والمهجنة ومن خلال الرسوم تم استنتاج بأن الانفعال للخرسانة العادية والمهجنة عند معالجتها في المياه الكلوريدية هي اكثر من الانفعال لنفس الخرسانة عند معالجتها في المياه العادية. وكذلك بزيادة اللامحورية يزداد التشوه للخرسانة. وبنت النتائج بأن عمق المنطقة الانضغاطية للخرسانة ذات المساحيق الفعاله والمهجنة بالالياف هي اكثر من الخرسانة العادية عند نفس الحمل وكذلك بزيادة اللامحورية فان منطقة الانضغاط تقل وعمق المنطقة كذلك يقل وهذه النتائج تنطبق على كلا المعالجتين العادية والكلوريدية.

Listing 1 - 9 of 9
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (9)


Language

English (5)

Arabic and English (3)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (2)

2016 (2)

2013 (1)

2012 (1)

More...