research centers


Search results: Found 7

Listing 1 - 7 of 7
Sort by

Article
Kinematic Coupling Analysis of Autorotation Flying Body

Author: Muhammad. A .R. Yass
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 10 Pages: 2013-2025
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The kinematic coupling dynamic stability has been analyzed .The Laplacetransformation and the coefficient matrix determinant are used to find the rolling stability characteristic equation. The effect of parameters is investigated with different value of roll rate . It is found that the kinematics coupling or autorotation is critical at flying regime of low and high .The results can be used as real design requirements for further configuration improvements of the airplane.

Keywords


Article
Prediction of Natural Frequency and Modes Shape of Wing Using Myklestad Method

Author: Muhammad A. R. Yass
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 384-361
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The paper studied and prediction the natural frequency and mod shapes for deflection, slop, shear and moment for four assumed cases for swept wing transport airplane with tow engine and different amount of fuel using Myklestad method which deal with transfer matrix technique for solving the mathematic modeling for these four cases. The maximum effect of the first mode deflection and slop on the tip of the wing (case one) and maximum effect of the second mode shear and moment on the mean root chord of the wing (case four) which were the most critical case.

في هذا البحث دراسة وتنبؤ بقيم الاهتزاز الطبيعي والصيغة الشكلية للانجراف، القص والعزم للحالات التصميمية الاربعة لطائرة نقل ذات جناح مترجم مصمم لحمل محركات وخزانات الوقود المختلفة. ان التاثير الاكبر للصيغة الاولى للانحراف والميل وجدت على طرف الجناح (الحالةالاولى) والتاثير الاكبر للصيغة الثانية للقطع والعزم كانت على متوسط وتر الجناح (الحالة الرابعة) وهي الحالة الحرجة التي يجب ان تاخذ بنظر الاعتبار.


Article
Effect of Paving Runway and Atmospheric Conditions on Airplane Takeoff Distance and Time

Author: Muhammad. A.R Yass
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2019 Volume: 7 Issue: 4 Pages: 382-392
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

This paper study the effect of paving runway and atmospheric conditions on airplane takeoffdistance and time with roll stage and air stage. Two airplane types DC-9 and Boeing 747-400were considered for different atmospheric condition with different weight by using time stepintegration technique and Krenkel and Salzman assumed that the variation of thrust andvelocity create the balance of forces equations on the aircraft during its takeoff run. The airtemperature and airplane weight and runway paving are the most effected parameters ontakeoff time and distance. The runway paving consideration are very important for airportdesign and runway construction to minimums fuel consumption during takeoff


Article
PitchMode Downwash Transient Response at High Speed and High Altitude
الاستجابة الزمنية للانجراف السفلي في الطور الطولي للسرعات والارتفاعات العالية

Authors: Muhammad A. R. Yass --- Ismaial Ibrahim --- Naseer Hamed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 8 Pages: 1381-1393
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this research a study of the downwash effects for high altitudes and high speedsusing a Transient Response approach, the longitudinal equation of motion including theeffect of downwash in high altitude and speed were solved. It was found that thedownwash in at high altitude and low-speed more effected because it's increases in pitchrate and rate of change of downwash velocity due to decreases in lift ,therefore requiresgreater control surface area and largest deflection angles. It can be adopted in thisresearch to real requirements in the design of flying objects.

تم في هذا البحث دراسة تأثيرات الانجراف السفلي في الارتفاعات والسرعات العالية باستخدام طريقةالاستجابة الزمنية ،تم تحليل معادلات الحركه الطوليه والمتضمنه تأثير الانجراف السفلي للارتفاعاتوالسرعات العاليه. حيث تبين إن ثاثير الانجراف السفلي اكبر في الارتفاعات العاليه والسرعات البطيئهوذالك بسب زيادة معدل الخطوه ومعدل التغير في سرعة الانجراف السفلي بسبب قلة الرفع، لذا يتطلباسطح سيطره ذات مساحة اكبر و زوايا انحراف اكبركذلك . ويمكن اعتماد هذا البحث للمتطلباتالحقيقية في تصميم الأجسام الطائرة.

Keywords


Article
Power optimization of wind mill turbine blade for different cross section

Authors: Muhammad A.R Yass --- Hussein Ali Hussein --- Mahmood Abdulzahra Shkara
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 127-134
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this paper was to attain best optimization for twist angle and the chord of wind mill blade by using CFD code with Schmitz, Betz and .Lift to drag twist optimization along with Genetic Algorithm method. The technical point of view to change the cross section of the blade by using symmetry airfoil (NACA-0012), unsymmetrical airfoil (NACA-4412) and supercritical airfoil (Eppler-417). The best optimization Method was Schmitz chord optimization and lift to drag for twist optimization which increase the Cp 10.3% for Eppler 417 , 9.5% for NACA 4412 and 16% for NACA 0012. All results were plotted and tabulated for all optimization results.

الهدف من هذا البحث هو الحصول على زاويه التواء والوتر الامثل لريشه التوربين الهوائي باستخدام برنامج السوائل الحسابيه الديناميكيه (CFG) والمتضمن نظريه (Schmitz) ونظريه (Betz) وطريقه الرفع الى الكبح (Lift To Drag) باستخدام طريقه ( Genetic Algorithm ) . من وجه النظر الفنيه هو هو تغير المقطع العرضي للريشه باستخدام المطيار المتناظر (Symmetrical) والغير متناظر (Unsymmetrical ) ومطيار ابلر(Eppler-417) في الطرق اعلاه حيث تبين ان نظريه (Schmitz) للوتر الامثل وطريقه الرفع الى الكبح (Lift To Drag) لزاويه الالتواء المثلي هي احسن الطرق لرفع معامل القدره الكهربائيه 10.3% لمطيار ابلر (Eppler-417) و9.5% للمطيار الغير متناظر(Unsymmetrical ) و16% للمطيار الغير متناظر(Symmetrical) . جميع النتائج مثبته بالاشكال والجداول المرفقه .


Article
Experimental Study to Design and Manufacturing of NACA 0012 Horizontal Axis Wind TurbineBlade

Authors: Muhammad .A.R Yass --- EkbalHussein Ali --- Hussein Ali Hussein
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 128-139
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, the design, analysis, improvement, and manufacturing of a horizontal axis wind turbine with symmetrical blade section type (NACA 0012) airfoil have been achieved. For better performance and behavior, it is necessary to install some parameters and controlled the others to achieve the best wind turbine performance.Fortran 90 computer programsare used to analyze and calculate the design data as well as compare these data with the results of CFD code.Then the optimization methodsScmitz, betz and lift/drag optimization were used to improve chord and pitch angle for a wind turbine. Turbine blades were drawn by solidworkprogram, and then this data was transferred to the 3D printer to manufacturethe blades. Note that the blades were made of fiberglass material. The results were as follows, where the Cp =0.481at TSR=7beforeoptimizationand after optimization, the best results were as followsCp = 0.556 at Schmitz chord optimization and lift/drag twist optimization, Also Cp = 0.53 at Betz chord optimization and lift/drag twist optimization at same TSR.

فيهذاالبحثتمتصميموتحليلوتحسينوتصنيعريشةتوربينرياحافقيالمحورذاتمقطعمتنـاظرنـوع NACA) (0012. للحصولعلىاداءوسلوكأفضلمنالضروريتثبيتبعضالعواملوالتحكمفيعواملاخرىللوصولالىأفضلأداءلريشةتوربينالرياح.تماستخدامبرنامجفولرتران 90 لتحليلوحساببياناتالتصميموكذلكمقارنةهذهالبياناتمعنتائجCFD Code. كذلكتماستخدامطرقالتحسين (Scmitz, betz and lift/drag optimization) لتحسينوتروزاويةالملعبلريشةتوربينالرياح. من ثمرسمريشالتوربينبواسطة برنامج solidwork بعدذلكارسالهذهالبياناتالى3D printer ليتمتصنيـعالريـش. علماانالريـشصنعتمنمـادةالاليـافالزجاجية.النتائجكانتكالتالي، حيثكانت قبلالتحسين Cp =0.481عند TSR=7،وبعدالتحسيناصبحتCp = 0.556 .عند استخدام نظرية Schmitz لتحسين الوتر وطريقة lift/drag optimization لتحسين زاوية الملعب, وكانت الـ Cp = 0.53 عند استخدام نظرية Betz لتحسين الوتر وطريقة lift/drag optimization لتحسين زاوية الملعب.


Article
Integration of Optimum Power for Wind Turbine Blade atDifferent Cross Section

Authors: Muhammad .A.R Yass --- Saadi Turied Kurdi --- Mahmood Abdulzahra Shkara
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 7 Pages: 124-149
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This research analysis and optimizes the main wind horizontal turbine blade parameters for high-performance altitude with variable pitch blade angle for different blade cross-section unsymmetrical airfoil NACA 4412 and unsymmetrical airfoil supercritical Eppler 417. For deep specification, some wind horizontal turbine parameters kept constant through the proses method to integrate thehighest behavior of windmill turbine power coefficient. The procedure analysis with FORTRAN.90 code ,then compare with German code and then optimized using Schmitz and Betz method for blade chord and lift to drag for blade pitch angle. From theoretical results discussion, important conclusions figured; also arecommendation for further work was suggested.Best optimization methods were Schmitz chord optimization and Lift/Drag twist optimization which increases the Cp 10.3% for Eppler 4417 and 9.5% for NACA 4412.All results were tabulated and plotted for all optimization results

البحث يقوم بتحليل وتحسين براميترات الخاصة بتورباين رياح افقي ذو اداء عالي المستوى مع تغير زاوية خطوة الريشة لمقاطع مختلفة من الريش ذو مطيار غير متماثل نوع (NACA 4412) وكذلك لمطيار غير متماثل انشطاري نوع (EPPLER 417) ومن اجل دقة أكثر تم تثبيت بعض البرامترات خلال التحليل لكي يتم التكامل والحصول على اعلى معامل قدره لتوربين الرياح. تم اجراء التحليل باستعمال برنامج (FORTRAN 90)تم المقارنة مع برنامج الماني ثم تم تحسين الاداء باستعمال طريقة شمز وبيتز الخاصة لوتر الريشة وكذلك الخاصة بالرفع والكبح ولزاوية خطوة الريشة من مناقشة النتائج النظريه تم توضيح ورسم الاستنتاجات المهمة وكذلك عمل توصيات ومقترحات مستقبلية. من خلال النتائج وجد قيم معامل القدرة ازدادت بمقدار (10.3%) لمطيار انشطاري نوع (EPPLER417)و(9.5%) لمطيار غير متماثل نوع (NACA 4412).

Listing 1 - 7 of 7
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (7)


Language

English (7)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (4)

2012 (1)

2011 (1)