research centers


Search results: Found 7

Listing 1 - 7 of 7
Sort by

Article
INVESTIGATION THE EFFECT OF THE REACTIVEMUFFLER CONNECTIONS ON NOISE ATTENUATION
دراسة تأثير طرق الربط لكاتم الصوت التفاعلي على تخفيض الضوضاء

Author: Dr. Muna S. Kassim
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2013 Volume: 6 Issue: 2 Pages: 177-192
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

A pollutant of concern to the mankind is the exhaust noise in the internal combustion engine. However this noise can be reduced sufficiently by means of a well designed muffler. The suitable design and development will help to reduce the noise level. The author design and fabricate a reactive muffler, spherical and cylinder shapes, afterward compared the noise level for these shapes with parallel and series connections. Transmission loss and transmission coefficient are calculated experimentally and theoretically for one, double and three mufflers in parallel and in series. Exhaust noise levels will aid the manufacturer in determining the correct muffler to meet the required noise reduction. These mufflers tested in frequency ranging between (50-600) Hz. In this study, the rustles show that the parallel connection is best than the series connection.

تزايد الاهتمام بضوضاء العادم في محرك الاحتراق الداخلي حيث ان هذه الضوضاء يمكن ان تقلل بما فيه الكفاية بواسطة كاتم الصوت لان التصميم المناسب وتطويره يساعدان على تقليل مستوى هذه الضوضاء. في هذه الدراسة تم تصميم وتصنيع كاتم تفاعلي كروي واسطواني الشكل حيث تم مقارنة مستوى الضوضاء لهذه الاشكال بربط التوازي والتوالي. خسارة الارسال (TL) ومعامل الارسال (TC) محسوبان بشكل تجريبي ونظري لكاتم واحد وثنائي وثلاثة كواتم بالتوالي والتوازي . مستويات ضوضاء العادم ستساعد في تقرير الكاتم الصحيح، هذه االكواتم اختبرت في تردد يتراوح ما بين (50-600) هيرتز . في هذه الدراسة اثبتت النتائج ان ربط التوازي للكاتم افضل من ربط التوالي.


Article
Experimental Study of Pipes Shape Effect on Noise Reduction

Authors: Muna S. Kassim --- Ammar Fadhil Hussein
Journal: Wasit Journal of Engineering Sciences مجلة واسط للعلوم الهندسية ISSN: 23056932 Year: 2017 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 71-86
Publisher: Wassit University جامعة واسط

Loading...
Loading...
Abstract

Internal combustion engine is a major source of noise pollution. These engines are used for various purposes such as, in power plants, automobiles, locomotives, and in various manufacturing machineries. The noise is caused by two reasons; the first reason is the pulses which created when the burst of high pressure gas suddenly enters the exhaust system, while the second reason is the friction of various parts of the engine where the exhaust noise is the most dominant. The limitation of the noise caused by the exhaust system is accomplished by the use of silencers and mufflers. The aim of this study is the reduction of the noise by changing its inlet and outlet pipe length and shape. Also the losses in noise for different length and shapes have been investigated experimentally. The results show that the corrugated pipe is preferable for noise reduction.

Keywords


Article
Effect of Orifice Shape and Bore-Area on Noise Attenuation in a Reactive Muffler
تأثير شكل ومساحة تجويف الفوهة على تخفيض الصوت في كاتم تفاعلي

Authors: Muna S. Kassim --- Ehsan S. Ameen --- Hayder M. Mohammed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 11 Part (A) Engineering Pages: 2014-2029
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

IC engines are a major source of noise pollution. Mufflers require specific design and construction. Considering various noise parameters produced by the engine,the conventional design does not include much of a parametric noise analysis or other engine characteristics. In this study, a muffler for internal combustion engine has been designed and manufactured. The performance characteristic and the effect on transmission losses are investigated for different types of orifice plates (circle and Square rectangle, triangle) with different bore areas and frequency. Agood agreement with other works is obtained where the triangular bore shape orifice with minimum bore area is found to be the most effective.

تعتبر محركات الاحتراق الداخلي من المصادر الرئيسية للتلوث الضوضائي، الكاتم يتطلب مواصفات وتصاميم محددة . بالنظر لتنوع معالم الضوضاء الصادرة عن المحرك فأن التصميم التقليدي لا يلبي كافة تفاصيل تحليل الضوضاء وخصائص المحرك الاخرى. في هذه الدراسة تم تصميم وتصنيع منظومة كاتم من النوع التفاعلي وتم اختبار تأثير شكل ومساحة تجويف الفوهة (الاورفس) على معامل الانتقالية للصوت بتغيير التردد بأستخدام عدة اشكال (دائري، مربع، مستطيل، و مثلث) وبمساحة مقطع مختلفة حيث تم التوصل إلى نتائج تتوافق مع بحوث من مصادر اخرى ومن بين الاستنتاجات فأن الشكل المثلث ذو المساحة الاصغر هو الاكثر فاعلية.


Article
EXPERIMENTAL AND NUMERICAL STUDY OF ENHANCEMENT HEAT TRANSFER COEFFICIENT IN SPIRAL FLUTED TUBE HEAT EXCHANGER WITH NANOFLUID
دراسة عملية و عددية لتحسين أنتقال الحرارة في انبوب لولبي مخدد بوجود المائع النانوي

Authors: Muna S. Kassim --- Fouad A. Salah --- Ahmed O.Samarmad
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 6 Pages: 165-183
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Experimental and numerical investigation has been performed in this work to study enhancement of heat transfer coefficient in spiral fluted tube heat exchanger with Nanofluid. The shell side was made from galvanized tube of (65 mm) outer diameter. The tube was made from copper material of (1000 mm) length having (16 mm) equivalent inner diameter and (17 mm) outer diameter, it was inserted inside the shell. Steam was used, as a heating source where constant wall temperature condition (110˚C) was achieved, and TiO2 /water nanofluid with various volume concentrations (0.08%, 0.1%, 0.2%, and 0.3%) by volume at Reynolds numbers (7000 to 15000) has been employed, as working fluid flows through the inner tube. Fiber glass has been utilized to cover the outer surface of the shell for reducing heat losses. The performance of spiral fluted tube heat exchanger with and without nanofluid was investigated experimentally. Experimental results reveal that the use of spiral fluted tube without nanofluid leads to increase (28-33) % in heat transfer coefficient compared with smooth tube, and the maximum increase in heat transfer coefficient occurs when using spiral fluted tube with nanofluid at 0.3% volume concentration was about (25-28) % higher than the pure water in spiral fluted tube. Empirical correlations for water, nanofluid were represented by Nusselt number. Numerical simulation has been carried out on present heat exchanger to analyze both flow field and heat transfer using ANSYS 14, FLUENT package. The comparison between experimental and numerical results showed good agreement.

في هذا العمل تم انجاز دراسة عملية وعددية لتحسين انتقال الحرارة باستخدام انبوب لولبي مخدد بوجود المائع النانوي. القشرة مصنوعةمن الحديد المغلون 65 مليمتر قطر خارجي. الانبوب مصنوع من النحاس بطول 1000 مليمتر ، 16 مليمتر قطر داخلي مكافئ و 17 مليمتر قطرخارجي تم تثبيته داخل القشرة. استخدم البخار كمصدر حراري على السطح الخارجي للانبوب حيث تم الحصول على درجة حرارة ثابتة لسطحالانبوب ) °C110 (، المائع النانوي من نوع اوكسيد التيتانيوم /ماء مقطر بتراكيز حجمية مختلفة ) 0.08 ، 0.1 ، 0.2 ، 0.3 (% و يمر داخلالانبوب عند عدد رينولدز يتراوح بين ) 7000 - 15000 (. تم عزل القشرة من الخارج بعازل حراري لتقليل الحرارة المفقودة.تمت دراسة اداءالمبادل الحراري ذو الانبوب اللولبي المخدد بدون ومع المائع النانوي. بينت النتائج العملية زيادة في معامل انتقال الحرارة بمقدار) 28 - 33 (% عنداستخدام الانبوب اللولبي المخدد بدون المائع النانوي مقارنه بالانبوب الاملس،تم الحصول على اقصى زيادة في معامل انتقال الحرارة عند استخدامالانبوب اللولبي المخدد بوجود المائع النانوي وبتركيز 0.3 % بمقدار ) 25 - 28 (%مقارنه باستخدام الماء في الانبوب اللولبي المخدد.تم ايجادعلاقات تجريبية للماء و المائع النانوي بدلالة رقم نيسلت.تم انجاز محاكاة عددية للمبادل الحراري لتحليل جريان المائع و انتقال الحرارة باستخدامالبرنامج المختص .ANSYS 14, FLUENT package هناك تطابق مقبول عند المقارنة بين النتائج العملية والعددية


Article
EXPERIMENTAL STUDY OF SOUND ABSORPTION PROPERTIES OF REINFORCEDPOLYSTER BY SOME NATURAL MATERIALS
دراسة عملية لخواص امتصاص الصوت للبولستر المقوى ببعض المواد الطبيعية

Author: Dr. Muna S. Kassim د منى صباح قاسم
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2017 Volume: 17 Issue: 4 Pages: 798-812
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Sound absorption in living, traveling and working environment constitutes one of the major requirements for human comfort today. Sound insulation requirements in automobiles, in manufacturing environments, and in equipments, generating higher sound pressure, strives the need to develop more efficient and economical ways of producing absorption materials. Traditionally, economics of recent research has enforced the research to focus on waste materials. The aim of this study is to use waste materials (particles of egg shell, palm leaf, jute, wood dust, chicken feather) for producing reinforced and polyester resien composite structures with 17% weight fraction. Two natural material composite plate shapes (flat and corrugated) with the same area is manufactured, where the echoic chamber is built and insulated with cork and sponge for different inside wall shape (flat, concave and pyramids) . The study concluded that the jute woven and saw dust composite exhibited a greater ability to absorb normal incidence sound waves than the composites with chicken feather, particles of egg shell, and palm leaf fiber for different shape cork and sponge insider insulator. The analysis of sound transmission loss revealed that the particles of egg shell and saw dust still obeyed the mass law of transmission loss. The composite surface layer of particles of egg shell and saw dust possessed a higher fabric density and therefore showed a better sound insulation than the composites with jute woven, chicken feathers, and palm leaf.

يعتبر امتصاص الصوت من اهم متطلبات راحة الانسان في محيط المعيشة والتنقل والعمل. ان الحاجة الى العزل الصوتي في وسائط النقل واجواء المصانع وفي المعدات التي يكون فيها ارتفاع ضغط صوتي حاجة ماسة لتطوير مواد ماصة للصوت تكون ذات كفاءة اعلى واقتصادية اكثر. يركز البحث الحالي من الناحية التجارية والاقتصادية على المواد المهملة . يتناول البحث الحالي دراسة العزل الصوتي للمواد المركبة المصنعة من : قشور البيض ، ليف النخيل، الجوت، نشارة الخشب وريش الدجاج) مع البوليستر لنسبة وزنية تساوي 17%. لقد تم دراسة شكلين من الصفائح هما: الصفيحة المستوية والصفيحة المتعرجة. كما تم تصنيع غرفة العزل الصوتي وتم وضع الاسفنج والفلين كمواد عازلة من الداخل وتغيير شكل هذه العوازل (مستوي ومحدب وهرمي ) .لقد استنتجت الدراسة ان المواد المركبة من حصيرة الجوت ونشارة الخشب لها قابلية عالية لامتصاص الضوضاء بالمقارنة مع ريش الطيور وحبيبات قشور البيض وليف النخيل لمختلف اشكال العوازل الداخلية (الفلين، الاسفنج) للغرفة المستخدمة. ان تحليل خسائر انتقال الصوت اظهرت ان المركبات المكونة من نشارة الخشب وحبيبات قشور البيض تقع ضمن قانون الكتلة لخسارة الانتقال حيث ان مركبات هاتين المادتين لها كثافة بناء عالية لهذا فهي عوازل صوتية افضل من مركبات حصيرة الجوت و ريش الطيور وليف النخيل .


Article
Experimental Investigation for the effect of Inlet & Outlet Pipe Lengths on Noise Attenuation in a Muffler
دراسة عملية لتأثير اطوال أنابيب الإدخال والإخراج على تخفيض الصوت في كاتم

Authors: Muna S. Kassim --- Muthana K. Al-Doory --- Ehsan Sabah M. Al-Ameen
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 2 Pages: 1-15
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

With the increase use of large industrial machinery (such as huge generators) and the increase in public awareness and concern for noise control the desire to be able to properly design a silencer for specific application is increasing. A test rig is built for a reactive muffler. The object is to minimize the noise level using different pipe lengths for inlet and outlet (discharge) tubes are studied. The major conclusion was that the taller outlets pipe the higher noise attenuation will be obtained.

مع تزايد استخدامات المكائن الصناعية الكبيرة (كالمولدات الكهربائية الضخمة) وكذلك مع تزايد القلق العام والاهتمام بالسيطرة على التلوث الصوتي، لذا تولدت الحاجة لتصميم كواتم ذات المواصفات الخاصة. تم بناء نموذج كاتم من النوع التفاعلي وتم استخدام أطوال مختلفة لأنابيب الإدخال والإخراج للكاتم لغرض دراسة تأثيرها في تخفيض مستوى الصوت وكان من اهم الاستنتاجات ان زيادة طول انبوب الاخراج يؤدي إلى زيادة في تخفيض (كتم)الصوت.

Keywords


Article
Investigation Of Leading Edge Film Cooling Jets In A Cross Flow
دراسة التبريد الغشائي بالنفث لمقدمة حافة في جريان متعاكس

Authors: Muna S Kassim منى صباح --- K. J. M. Al-Khishali قتيبة الخشالي --- A. H. Yousif عاصم يوسف
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2011 Volume: 15 Issue: 2 Pages: 103-118
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The thermal effect of the turbine blade film cooling and the penetration area of jets issuing at an angle into cross mainstream flow have been investigated numerically and experimentally. Experimental and numerical simulations have been introduced to simulate a discrete circle hole film cooling flow over a symmetrical airfoil representing turbine guide vanes surface. Several cases have been studied in the experimental work by using three-velocity ratio (0.5, 0.9, 1.3), and three different jet issuing angles, longitudinal injection angle (37.50 and 900) both with lateral injection angle (stagger angle = 00 and 450). Airfoil angle of attack has been changed during the experimental program throughout (00, 50, 100, and 150). Experimental investigations gave qualitative information about the penetration area and flow structure of the mixing flow at all cases and the results were used to verify the computation method and to select the best velocity ratios for the flow penetration, flow structure, and the thermal effect of cool jets. An accepted agreement between the experimental and computational results found from model (a)(β=37.50and θ= 00) for velocity ratio (VR= 0.5) and blade angle of attack (α= 00). Computational results show hole rows spacing and issuing angle for maximum film cooling effectiveness (cooling efficiency)

يتناول هذا البحث إجراء اختبار عددي وتجريبي للتأثير الحراري لغشاء التبريد لريشة التوربين الغازي ومنطقة الانتشار بين نفاثات هواء التبريد الذي يضخ بزاوية مع جريان الهواء الرئيسي. لقد تم محاكاة ألفتحه الدائرية لنفاثات التبريد عدديا" وتجريبيا" على مقطع ريشه تمثل سطح زعانف التوجيه للتوربين. لقد تم تجريبيا إجراء اختبارات لثلاث نسب جريان هي 0.5 , ,0.9 1.3وزاويتي نفث على امتداد الجريان هي 37.5 و 90 درجه وزاويتي نفث عرضيتين هي 0 و 45 درجه وأربعة زوايا هجوم لمقطع ألريشه هي 0 و 5 و 10 و 15 درجه . لقد أعطت التجارب معلومات قيمه لمنطقة الانتشار وهيكل جريان الخليط لكل الحالات وقد وجد توافق جيد ومقبول بين النتائج التجريبية ونتائج الحل العددي للنموذج (a)(β=37.50and θ= 00) لنسبة السرعة 0.5 وزاوية الهجوم صفر. نتائج الحل العددي بينت كذلك الفضائات المناسبة بين صفوف الفتحات وزاوية خروج النفاثات من الفتحات التي تعطي افضل تأثير لغشاء التبريد، اي افضل كفاءة تبريد.

Listing 1 - 7 of 7
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (7)


Language

English (5)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2017 (2)

2015 (1)

2013 (2)

2012 (1)

2011 (1)