research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
EXPERIMENTAL STUDY ON THE COMBUSTION AND EXHAUST EMISSIONS OF OTTO ENGINE FUEL WITH NAPHTHALENE-GASOLINE BLENDS
دراسة تجريبية لاحتراق وغازات العادم لمحرك الاوتو المغذى بخلائط جازولين-نفتالين

Author: Munther Abdullah Mussa منذر عبدالله موسى
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 58-70
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

The growing demand of energy in transportations especially in small cars field leads to increase the contribution of this vital sector of modern life in the greenhouse effect and environment problems. Any enhancement in the thermal efficiency of the car’s engines will reduce the amount of bad effects gases that released from gasoline engines exhausts. Rising Octane number and or enhance the combustion process result in increasing of engine output power. Naphthalene as mothballs, which is a commonly household used in exclusion of harmful insects, is probable additive to achieve that. The usage of Naphthalene needs to study its impacts on the performance of Otto cycle’s engines and their exhaust gases. Blends of Naphthalene as additive and gasoline as base material have been prepared and examined. The study based on experimental tests and laboratory assays including; Octane number calculations, Fourier Transform Infrared Spectroscopy analysis (FTIR), Gas Chromatography Mass Spectrometry analysis (GCMS) and thermal performance tests and emissions analysis. Naphthalene had been approved as a good additive to rise the octane number and output power with some caveats. It should carefully control Naphthalene concentration to avoid the side effects of overdose and should not directly dissolved in the car fuel tank to prevent the formation of the deposits.

الطلب المتزايد على الطاقة في المواصلات وخصوصاً في مجال السيارات الصغيرة يؤدي الى ازدياد مساهمة هذا القطاع الحيوي من الحياة المعاصرة في تأثير البيوت الزجاجية ومشاكل البيئة. أي تحسين في الكفاءة الحرارية لمحركات السيارات سوف تؤدي الى نقصان في التأثيرات السيئة للغازات التي تتحرر من عوادم محركات الجازولين. رفع العدد الأوكتاني مع او تحسين عملية الاحتراق ينتج زيادة في طاقة المحرك الناتجة. النفتالين على شكل كرات العث، الشائع الاستخدام منزلياً لأبعاد الحشرات الضارة هو مضاف محتمل لإنجاز هذه المهمة. استخدام النفتالين يحتاج الى دراسة تأثيراته على كفاءة محركات دورة اوتو وغازاتها العادمة. خلائط من النفتالين كمضاف والجازولين كمادة أساس تم تحضيرها واختبارها. الدراسة بنيت على اختبارات تجريبية وفحوصات مختبرية; حسابات العدد الأوكتاني و تحويلفورير للتحليل الطيفي بالأشعة الحمراء و التحليل اللوني مع تحليل الطيف الكتلي و اختبارات الأداء الحراري مع تحليل الغازات. تم اثبات ان النفتالين مادة مضافة جيدة لرفع العدد الاوكتاني والطاقة الخارجة مع بعض المحاذير. يجب السيطرة بدقة على تركيز النفتالين لتجنب التأثيرات الجانبية للجرعة الزائدة والاذابة يجب ان لا تكون مباشرة في خزان وقود السيارة لمنع تكون الرواسب.


Article
Experimental Investigation of Forced Convection Heat Transfer in Open Cell Copper Fins
بحث تجريبي لحمل الحرارة القسري في زعانف النحاس الاسفنجي مفتوح الخلية

Authors: Issam Mohammed Ali عصام محمد علي --- Munther Abdullah Mussa منذر عبدالله موسى --- Mustafa Mahdi Mustafa مصطفى مهدي مصطفى
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 272-280
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Recently, major part of convection heat transfer researches focus on increasing fins efficiency by increasing thermal performance for the same fin volume. Metal foam is a promising way to achieve this aim. Performance analysis has been carried out to investigate the heat transfer characteristics of copper fin foam samples. The samples have been compared with the solid metal fin heat transfer. A forced convection heat transfer had been applied to a four specimens. An electrical heater heats up the fins, which are subjected to a stream of the ambient air driven by a blower fan as heat dissipated. The heat flux had been fixed along the tests with three different air velocity used; the forced heat convection had been simulated. The pores density of copper fin foam is varied in the range of 10, 20 & 40 pores per inches (PPI). Thermal performance of copper fin foam has been evaluated in terms of average Nusselt number and thermal resistance of heat sinks. The increasing in the heat transfer rate and average Nusselt number when used metal foam has been found in the range of 36-133 % compare to solid copper. Furthermore, it has been proven that this increment reaches the maximum value for a given PPI even when raise the air velocity.

في الآونة الأخيرة، جزء كبير من الباحثين ركز اهتمامه على زيادة كفاءة الزعانف عن طريق زيادة الأداء الحراري لنفس حجم الزعنفة الاصلية. المعدن الاسفنجي أحد الطرق الواعدة لإنجاز هذا الهدف. تم اجراء تحليل أداء لبحث الخواص الحرارية لنماذج زعانف من النحاس الاسفنجي. هذه النماذج تم مقارنتها مع انتقال الحرارة في زعانف النحاس الصلد. انتقال حرارة بالحمل القسري تم تسليطه على أربعة نماذج. مسخن كهربائي سخن الزعانف التي كانت تخضع لتيار من الهواء المحيط مدفوع بواسطة مروحة منفاخ والذي يعتبر كمشتت للحرارة. الفيض الحراري تم تثبيته في كل التجارب وباستخدام ثلاث سرع للهواء، حمل الحرارة القسري تم تمثيله. فيض حراري ثابت تم تسليطه خلال التجارب مع سرع هواء معينة كمتغيرات حاكمة. كثافة المسام للنحاس كانت 10, 20, 40 مسامة بمربع البوصة. الأداء الحراري لزعنفة النحاس الاسفنجي تم حسابه من خلال معدل رقم نسيلت والمقاومة الحرارية لمشتت الحرارة. الزيادة في معدل انتقال الحرارة ومعدل رقم نسيلت عند استخدام المعدن الاسفنجي وجدت بحوالي مدى من %36 الى 133 % مقارنة بالمعدن الصلد. علاوة على ذلك، تم اثبات ان هذه الزيادة تصل لقيمة عظمى لكل قيمة من كثافة المسام ولا تتجاوزوها حتى بزيادة سرعة الهواء.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (2)