research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Sectional Curvature Ductilty of Reinforecd Concrete Columns Under Large Inelastic Deformation

Author: Raad K. Al-Azawi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2008 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 3090-3098
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A mathematical model is developed to express stress-strain relationship of normal-strength concrete confined by transverse reinforcement. The sectional ductility analysis on rectangular reinforced concrete columns is performed under axial load. Analytical modals available in the literatures for confinement concrete by different types of transverse reinforcement are used. A parametric study is performed to study the influence of these parameters on the curvature ductility of reinforced concrete columns. The main parameters introduced are the amount of longitudinal reinforcement, amount of transverse reinforcement, tie spacing and the level of the compression axial force. The experimental and analytical results available in the literatures are being compared with present study.

في هذا البحث تم تطوير التمثيل الرياضي لعلاقة الإجهاد مع الانفعال للخرسانة المسلحة الاعتيادية والمحصورة بالتسليح الجانبي . تم حساب مطيلية التقوس لمقاطع أعمدة ذات خرسانة مسلحة ومستطيلة الشكل تحت تأثير القوة المحورية المسلطة. تم استخدام عدد من علاقات الإجهاد مع الانفعال للخرسانة المحصورة والمتوفرة في المصادر. تم إجراء الدراسة بإدخال عدة متغيرات لمعرفة مدى تأثيرها على مطيلية التقوس. المتغيرات الرئيسية المستخدمة هي كمية الحديد الطولي و كمية الحديد الجانبي والمسافات بين روابط التسليح الجانبي ومقدار القوة المحورية المسلطة.تم مقارنة النتائج مع نتائج عملية متوفرة.


Article
Nonlinear Analyses of Composite Preflex Steel Beams Encased in Concrete

Authors: Yousif S. Jafar --- Raad K. Al-Azawi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2009 Volume: 15 Issue: 3 Pages: 3868 -3890
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, a nonlinear three-dimensional finite element analysis has been used to predict the load-deflection and moment-rotation behaviors of composite encased beams consisting of preflex steel sections using the finite element computer program (ANSYS V. 10). Composite encased beams are analyzed and a comparison is made with available experimental moment-rotation curves, good agreement with the experimental results is observed. Camber of steel section is introduced on the steel section of the composite beams encased in concrete. It is found that using of preflex section can increase the ultimate load capacity of the composite encased beam by relatively (15%) and also it is found that rotations are nearly (65% to 80%) the rotations of the same beam without preflex steel section. Parametric studies have been carried out to study the increasing of the moment-carrying capacity due to the use of encased concrete for the laminated partially encased beams; meanwhile the slip along the composite partially encased beams length is studied. The strain distributions along the steel section and encased concrete depth are also examined. Poisson’s ratio of concrete, the effect of cambering of steel-section and the effect of mesh refinement are also investigated.

أستخدم في الدراسة الحالية, طريقة العناصر المحددة للتحليل اللاخطي ثلاثي الابعاد و ذلك لغرض تحري علاقة منحنى كل من الحمل - الهطول و كذلك العزم - الدوران للعتبات المركبة و التي تحتوي على عنصر فولاذي مثني مغلف بالخرسانة وباستخدام برنامج العناصر المحددة للتحليل الانشائي الـ(ANSYS V. 10). تم تحليل العتبات المركبة ذوات المقاطع المغلفة و تمت مقارنة نتائج منحنيات العزم –الدوران مع النتائج العملية المتوفرة, تم ملاحظة توافق جيد بين النتائج المستحصلة من البرنامج و النتائج العملية. تم توليد تحديب (أنثناء) في المقطع الفولاذي للعتبات المركبة المغلفة بالخرسانة. لقد لوحظ بأن استخدام المقاطع المثنية في العتبات المركبة و المغلفة بالخرسانة يؤدي الى زيادة قابلية تحمل تلك العتبات بمقدار (١٥٪), و كذلك لوحظ بأن الدوران يتراوح مابين (٦٥٪ الى ٨۰٪) من الدوران للعتبات التي تحتوي على مقاطع مثنية. تم دراسة تأثير وجود الخرسانة المغلفة على زيادة قابلية تحمل العزوم للعتبات القشرية المركبة و المغلفة جزئياً بالخرسانة, في تلك الاثناء تم دراسة التزحلق الذي يحدث في سطح الاتصال و على طول العتب للعتبات المركبة أيضاً. بالاظافة الى ذلك تم دراسة نمطية توزيع الانفعالات على العمق الكامل للمقاطع الفولاذية و كذلك الخرسانة المغلفة. و اخيراً, تم التحقق من تاثير كل من (Poisson’s ratio), مقدار تحدب (ثني) المقطع الفولاذي و مقدار نعومة (دقة) النموذج المعمول بالـ(ANSYS) على قابليات تحمل العتبات المركبة.


Article
Stiffness and Damping Properties of Embedded Machine Foundations

Authors: Zuhair K. Al-Jaberi --- Raad K. Al-Azawi --- Thamir K. Al-Azawi
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 2 Pages: 429-444
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, a dynamic analysis of machine foundations under vertical excitations is carried out. The effect of embedment and foundation geometry has been taken into account. The stiffness and damping of soil are considered as frequency dependents. A computer program (CPESP) in FORTRAN POWER STATION has been coded to evaluate the stiffness and damping coefficients depending on excitation frequency and embedment depth. Results have shown that increasing the embedment depth leads to increasing the resonant frequency and decreasing the amplitude of vibration.

في هذه الدراسة تم تنفيذ التحليل الديناميكي لأسس المكائن تحت تأثير الاهتزازات العمودية. تأثيرعمق الطمر (embedment) وشكل الأساس قد أُخِذا في الحسبان. إنّ الجسائة والتخميد للتربة قد اعتبرت معتمد التردد(frequency (dependent.تم اعداد برنامجا((CPESP بلغة (FORTRAN POWER STATION ) لحساب معامل الجسائة والتخميد للتربة بالإضافة إلى حساب ثابت الجسائة الديناميكي(K) وثابت التخميد الديناميكي(C) المعتمدين على تردد الاهتزاز(w ) وعلى عمق الطمر(embedment). تمت المقارنة بين الدراسة الحالية وطريقة التقريب الدائري المكافئ(equivalent circular approximation ).أظهرت النتائج إن زيادة عمق الطمر يؤدي إلى زيادة التردد ألرنيني ويقلل من سعة الاهتزاز.


Article
CURVATURE DUCTILITYOF REINFORCED CONCRETE COLUMN SECTIONS UNDER DIFFERENT STRAIN RATES
مطيلية التقوس لمقاطع الأعمدة الخرسانية المسلحة تحت تأثير نسب قيم زمنية مختلفة للانفعال

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents theoretical parametric study of the curvature ductility capacity for reinforced concrete column sections. The study considers the behavior of concrete and reinforcing steel under different strain rates. A computer program has been written to compute the curvature ductility taking into account the spalling in concrete cover. Strain rate sensitive constitutive models of steel and concrete were used for predicting the moment-curvature relationship of reinforced concrete columns at different rate of straining. The study parameters are the yield strength of main reinforcement, yield strength of transverse reinforcement, compressive strength of concrete, spacing of ties and the axial load. The results indicated that higher strain rates improve both the curvature ductility and the moment capacity of reinforced concrete column sections.

قدم هذا البحث دراسة نظريه لقابلية مطيلية التقوس لمقاطع الأعمدة الخرسانية المسلحة. تم في هذه الدراسة الأخذ بنظر الاعتبار تصرف كل من الخرسانة وفولاذ التسليح تحت تأثير نسب قيم زمنية مختلفة للانفعال. لحساب مطيلية التقوس تم كتابة برنامج كومبيوتر واخذ بنظر الاعتبار الانفصال الحاصل في غطاء الكونكريت. لقد تم استعمال مخططات متحسسة للمعدل الزمني للانفعال لكل من الفولاذ والخرسانة وذلك لتوقع علاقة العزم مع التقوس لمقاطع الأعمدة. المتغيرات التي استخدمت في هذه الدراسة هي مقاومة الخضوع لفولاذ التسليح الرئيسي، مقاومة الخضوع لفولاذ التسليح الثانوي، مقاومة الانضغاط للكونكريت، مسافات روابط الأعمدة، و القوة المحورية. النتائج المستحصلة من الدراسة أشارت إلى أن زيادة المعدلات الزمنية للانفعال تحسن من المقاومة و قابلية العزم لمقاطع أعمدة الكونكريت المسلح.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (4)


Year
From To Submit

2009 (1)

2008 (1)

2006 (2)