research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
OPTIMUM BUCKLING DESIGN OF CYLINDRICAL STIFFENER SHELL UNDEREXTERNAL HYDROSTATIC PRESSURE
التصميم الامثل لانبعاج الأسطوانة تحت الضغط الهيدروستاتيكي الخارجي

Loading...
Loading...
Abstract

This paper present an investigation of the collapse load in cylinder shell under uniform external hydrostatic pressure with optimum design using finite element method via ANSYS software. Twenty cases are studied inclusive stiffeners in longitudinal and ring stiffeners. Buckling mode shape is evaluated. This paper studied the optimum design generated by ANSYS for thick cylinder with external hydrostatic pressure. The primary goal of this paper was to identify the improvement in the design of cylindrical shell under hydrostatic pressure with and without Stiffeners (longitudinal and ring) with incorporative technique of an optimization into ANSYS software. The design elements in this research was: critical load, design variable (thickness of shell (TH), stiffener’s width (B) and stiffener’s height (HF). The results obtained illustrated that the objective is minimized using technique of numerical optimization in ANSYS with optimum shell thickness and stiffener’s sizes. In all cases the design variables (thickness of shell) was thicker than the monocoque due to a shell’s thicker is essential to achieve the strength constraints. It can be concluded that cases (17,18,19, and 20) have more than 90% of un-stiffened critical load. The ring stiffeners causes increasing buckling load than un-stiffened and longitudinal stiffened cylinder

يهدف البحث في تقييم الحمل الحرج في الاسطوانة تحت الضغط الهيدروستاتيكي مع التصميم الامثل للاسطوانة من خلال طريقة العناصر المحددة عن طريق برنامج Ansys . تم دراسة عشرون حالة تضمنت تقوية بالاتجاه الطولي واخرى بالاتجاه الحلقي. تم تقييم اطوار الانبعاج لجميع الحالات وتم دراسة التصميم الأمثل للأسطوانة السميكة مع الضغط الهيدروستاتيكي الخارجي. ان الهدف الأساسي من هذا البحث هو تحديد التحسن في تصميم الاسطوانة تحت الضغط الهيدروستاتيكي مع وبدون تقوية (طولية وحلقية) بالاستفادة من تقنية الأمثلية في برنامج Ansys. أما عناصر التصميم في هذا البحث فهي: الحمل الحرج، متغيرات التصميم (سمك القشرة (TH)، عرض المصلب (B) وارتفاع المصلب (HF)، وقد بينت النتائج أن الحمل الحرج تم تقليله عن طريق استخدام التحسين العددي وسمك القشرة المثلى وأحجام التقوية .وفي جميع الأحوال كانت متغيرات التصميم (سمك القشرة) أكبر سمكا من الأحادية لأن القشرة السميكة كانت ضرورية لتلبية قيود القوى المسلطة.وتم استنتاج ان الحالات (17، 18 ، 19 و 20) لها نسبة حمل حرج اكثر من 90% عن الاسطوانة الغير مقواة وذات تقوية طولية وان التقوية الحلقية تسبب زيادة بحمل الانبعاج اكثر من التقوية الطولية .

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)