research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Effect of Uphill Flexible Pavements on The Damaging Effect Of Full-Trailer Trucks With Tandem Front Axles

Authors: Sabah Said Razouki --- Raid Al-Muhanna --- Zahraa Hashim Al-hashimi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1660-1667
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of traffic on flexible pavements can be expressed in terms of truck equivalence factors. This paper presents a study on the effect of uphill pavements on the damaging effect (truck equivalence factors) of two types of full-trailer trucks with tandem front axles. Axle load and geometrical characteristics survey on the two types of full-trailer trucks were carried out for determining the data needed in this study. In addition, uphill slope survey in Kerbala city was done and the data of uphill slope of other Iraqi cities were obtained from previous surveys. The paper reveals that the uphill pavement gradient causes significant increase in truck equivalence factors. In addition, the research reveals that there are many factors affecting the truck equivalence factors on uphill flexible pavements, including the total weight of full-trailer, H/B ratio (height of center of gravity to the wheel base of the truck), magnitude of uphill slope, and the structural number (SN).This work shows the importance of considering the effect of uphill slope in the design of flexible pavements on steep uphill slopes.

يمكن التعبير عن تأثير حركة المرور على الأرصفة المرنة من خلال عوامل تكافؤ الشاحنات. تقدم هذه الورقة دراسة حول تأثير الارتفاعات الشاقة على التأثير المدمر (عوامل تكافؤ الشاحنة) لنوعين من شاحنات المقطورات ذات المحاور الأمامية المزدوجة. تم إجراء مسح الحمل والخصائص الهندسية لنوعين من الشاحنات القاطرة و المقطورة لتحديد البيانات المطلوبة في هذه الدراسة. وبالإضافة إلى ذلك، تم إجراء مسح المنحدر الصاعد في مدينة كربلاء، وتم الحصول على بيانات المنحدر الصاعد للمدن العراقية الأخرى من الدراسات الاستقصائية السابقة. ويكشف البحث أن الرصيف الصاعد يسبب زيادة كبيرة في عوامل تكافؤ الشاحنات. وبالإضافة إلى ذلك، يكشف البحث أن هناك عوامل كثيرة تؤثر على عوامل تكافؤ الشاحنة على الأرصفة المرنة الشاقة، بما في ذلك الوزن الإجمالي للمقطورة الكاملة، نسبة H/B (ارتفاع مركز الثقل إلى قاعدة العجلات للشاحنة)، قيمة المنحدر الصاعد، والعدد الهيكلي (SN). ويبين هذا العمل أهمية النظر في تأثير المنحدر الصاعد في تصميم التبليط المرن على المنحدرات الشاقة شديدة الانحدار


Article
A survey study for axle Load Distribution of Full-trailer Trucks with Tandem Steering Axles-in Iraq
دراسة مسح لتوزيع الحمولة المحورية للمركبات نوع قاطرة ومقطورة ذات المحور الامامي (التوجيهي) المزدوجة في العراق

Authors: Sabah Said Razouki --- Raid R. Al-Muhanna2 --- Zahraa H. M.Al-hashimi3
Journal: journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء ISSN: 18130410 Year: 2017 Volume: 15 Issue: 3 Pages: 123-133
Publisher: Kerbala University جامعة كربلاء

Loading...
Loading...
Abstract

In Iraq, As a result of the continuous development in the manufacture of heavy vehicles in terms of the distribution of axle and their number and what it contains of the impact on the pavement, there is a need to study the distribution of axle loads of new types of vehicles type full-trailer truck. This study included the distribution of axle loads of the two new types of full-trailer truck with tandem steering axles. The study is based on an axle load survey for the two types of vehicles covered by this study. This survey was carried out in Kerbala and Hilla cities during 2016 and covered 89 full-trailer trucks type 11.2+2.2 and 11.22+2.22. By using the results of the axle load survey, the distribution of axle loads of the trucks type 11.2+2.2 and 11.22+2.22 was obtained. The maximum axle loads obtained from the axle load survey were 12.320, 21.990, 28.320 and 34.580 tonnes for front single, front tandem, rear single, and rear tandem axles respectively. The results of this work allowed the conclusion that there is a serious overloading problem of the tandem steering axle as well as each other types of axles of the above vehicle types are covered in this study. This paper showed the urgent need for a legal axle load limit for tandem steering axle load in Iraq and recommends the activation of the enforcement system on the axle load limits on Iraqi highways.

في العراق، نتيجة للتطور المستمر في تصنيع المركبات الثقيلة من ناحية توزيع المحاور وعددها وما يتضمنه ذلك من تأثير على التبليط ، هناك ضرورة لدراسة توزيع الاحمال المحورية للأنواع الجديدة من المركبات نوع قاطرة ومقطورة. حيث تضمنت هذه الدراسة توزيع الأحمال المحورية للنوعين الجديدين من المركبات نوع قاطرة ومقطورة ذات المحاور الامامية المزدوجة. واستندت الدراسة إلى مسح الحمولة المحورية لنوعي المركبات المشمولة بالدراسة. وقد أجري هذا المسح في مدينتي كربلاء والحلة خلال عام 2016، وشمل 89 مركبة نوع قاطرة ومقطورة نوع 2.2+11.2 و 2.22+11.22. باستخدام نتائج مسح الحمل المحوري، تم الحصول على توزيع الأحمال المحورية للمركبات نوع 2.2+11.2 و 2.22+11.22. وقد وجدت الدراسة ان اعظم قيمة للأحمال المحورية كانت 12.32, 21.99, 28.32 و 34.58 طن لألمحور المنفرد الامامي, المحور المزدوج الامامي , المحور المنفرد الخلفي و المحور المزدوج الخلفي على التوالي. وسمحت نتائج هذا العمل بالاستنتاج بأن هناك مشكلة خطيرة في التحميل الزائد لمحور التوجيه المزدوج وكذلك الحال بالنسبة للانواع الاخرى من المحاور لنوعي المركبات اعلاه و المشمولة في هذه الدراسة. وأظهرت هذه الورقة الحاجة الملحة إلى وضع حد قانوني لحمولة المحور التوجيهي المزدوج في العراق، وتوصي بتفعيل نظام الإنفاذ على حدود الحمولة المحورية على الطرق السريعة العراقية.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (2)