research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Experimental Study of Local Scour around Circular pier Fitted with Collar
دراسة مختبرية للانجراف الموقعي حول الدعامات الدائرية المزودة بطوق

Authors: Mohammed Ridha Sadeq Abed محمد رضا صادق عبد --- Saleh I. Khassaf Al-Saadi صالح عيسى خصاف
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2012 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 87-100
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

Scour is defined as the erosion of streambed sediment around an obstruction in a flow field. Bridge pier scouring is a significant problem in the safety estimation of bridges. In this study, the use of rectangular collar for reducing the effect of local scour at a circular pier in a laboratory flume was presented. The study was conducted using 6.6 m laboratory flume in length and 0.4 m in width. Experiments were conducted for various sizes of rectangular collars fitted at the bed elevation on the scour depth at the circular pier with clear-water scour condition. The time development of scour depth at the circular pier with and without a collar of circular installed was conducted. In collars observed that size of a collar plate increases, the scour decreases. Results showed that the maximum reduction in scour depth equal to 100% (no scour hole). Dimensional analysis technique was used, and from the experimental data an empirical formula was derived. It was found that the predicated scour depth from the formula performs well as compared to the observed scour depth.

اعتمد هذا البحث على تجارب مختبرية لحساب عمق الانجراف الموقعي حول الدعامة المزودة بطوق حيث أخذت الدراسة بنظر الاعتبار تأثير ظروف الجريان و حجم الدعامة و ابعاد الطوق على عمق الانجراف الأعظم و نمط الانجراف حول الدعامة.أجريت التجارب في قناة مستطيلة بطول 6.6 متر و بعرض 0.4 متر تحت ظرف جريان (subcritical flow) و الخالي من حمل الرسوبيات (clear-water condition) و باستخدام تربة ذات جزيئات منتظمة و غير متماسكة (رمل) كمادة للقاع. لوحظ ان حجم الطوق له تأثير كبير على تقليل عمق الإنجراف، حيث كانت نسبة التقليل %58، %67 و %100 لكل من طول الطوق العلوي و السفلي و عرض الطوق بالترتيب.التحليل البعدي وبرنامج (STATISTICA) اُستخدما لإيجاد معادلة جديدة لحساب عمق الانجراف وبإعتماد التجارب المختبرية، و هي لحساب عمق الإنجراف حول الدعامة مزودة بطوق.لوحظ من خلال مقارنة القيم المختبرية المسجلة مع قيم التي تم الحصول عليها من المعادلة كانت النتائج متقاربة و كانت قيمة معامل التحديد Determination Coefficient)) 0.954 و التي تعطي توافقا جيداً.


Article
Development of Empirical Formulas for Effect of Circular Pier and Abutment on Local Scour Depth
تطوير المعادلات الوضعية لتأثير الدعامة والكتف الدائريين على عمق الانجراف ألموقعي

Authors: Saleh I. Khassaf Al-Saadi. صالح عيسى خصاف --- Rasha Oda Abbass رشا عودة عباس
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2013 Volume: 4 Issue: 2 Pages: 69-86
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

This study based on laboratory experiments for computing depth of local scour around abutment and bridge pier neighboring abutment considering the study of the effects of upstream flow conditions , pier and abutment sizes , median size of bed material and spacing between pier and abutment on the maximum scour depth and scour pattern around a pier and abutment. The study was conducted using a physical hydraulic model of pier and abutment operated under subcritical flow , clear-water condition and using uniform cohesionless sand as bed material . Three different size models of pier and abutment were used to show the effect of the size on the local scour and two different median size (d50) of sand were used in this study. Dimensional analysis techniques and statistical analysis were used to find new formulas with help of the experimental data . One of these formula was to compute the maximum scour depth at pier neighboring abutment and the other to find the maximum scour depth at abutment. There formula were derived to predict the maximum scour depth in terms of Froude number , diameter of pier and abutment , median size of sand , flow depth , flow velocity and spacing between pier and abutment.

تم في هذا البحث اعتماد التجارب المختبرية لحساب عمق الانجراف الموقعي حول الكتف والدعامة المجاورة له حيث أخذت الدراسة بنظر الاعتبار تأثير ظروف الجريان في مقدمة المنشأ و حجم الدعامة والكتف ومتوسط حجم حبيبات مادة القاع و المسافة بين الدعامة والكتف على عمق الانجراف الأعظم و نمط الانجراف حول الدعامة و الكتف. لقد تم استخدام نماذج فيزيائية للدعامة والكتف وضعت داخل مجرى الماء في القناة المختبرية تحت ظروف الجريان الهادئ (subcritical), والخالي من حمل الرسوبيات (clear-water condition) ، وباستخدام تربة رملية ذات جزيئات منتظمة وغير متماسكة كمادة للقاع. ثلاثة أحجام مختلفة من الكتف والدعامة استخدمت لبيان تأثير الحجم على عمق الانجراف كما استخدم في هذه الدراسة نموذجين من الرمل مختلفين في التدرج ومتوسط حجم الحبيبات (d50). استخدم التحليل البعدي والإحصائي استخدما لإيجاد معادلتين جديدتين لحساب عمق الانجراف العظم وبمساعدة التجارب المختبرية ، إحدى تلك المعادلتين لحساب عمق الانجراف حول الدعامة والأخرى لحساب عمق الانجراف حول الكتف. أخذت كلتا المعادلتين بنظر الاعتبار كل من رقم فرويد ، قطر الدعامة والكتف، متوسط حجم حبيبات الرمل ، عمق الجريان ، سرعة الجريان ، المسافة بين الكتف والدعامة.

Keywords

Pier --- Abutment --- Scour --- Froude number --- Bridge


Article
Investigation of performance of sediment transport formulas based on measured data in Euphrates river, up stream of AL – Abassiya Barrage

Loading...
Loading...
Abstract

Reliable prediction of sediment discharge is very important element in the evaluation of sedimentation in reservoir , local scour or deposition around hydraulic structures , river bed degradation , etc.The existing sediment discharge formulas are derived in flumes or tested with limited field data . Hence , the performance of these formulas are unknown in reference with measured flow and data of sediment in natural river. This paper presents the evaluation of eight existing sediment transport formulas (Enguland-Hanssen,Ingls-Lacey, Ackers-White,Yang1972,Yang 1978,Bagnold,Ariffin and Van Rijn) against the field data obtained from twenty cross sections along entire study reach (up- stream AL-Abbasiya Barrage) .Measured data included the hydraulic parameters of different cross sections and the properties of sediment particles.Samples of water sediment have been taken at each section in addition to bed samples using home- made samplers, while hydraulic parameters were founded using Acoustic Doppler Current Profile (ADCP) device.Although significant deviations are found between predictions and measured values in these evaluations , two formulas respectively (Acker-White and Van Rijn)gave a reasonably good agreement .

التوقع المعقول لتصريف الرسوبيات هو عامل مهم جدا في تقييم الترسيب في الخزانات ، الانجراف الموقعي أو الترسيب حول المنشآت الهيدروليكية ، تآكل قاع الأنهار ..الخ . معادلات حساب تصريف الرسوبيات اشتقت في القنوات أو فحصت لبيانات حقلية محدودة . لذلك أداء هذه المعادلات غير معلوم بالمقارنة مع التصريف المقاس ومع بيانات الرواسب في الأنهار الطبيعية . هذا البحث يعرض تقييم ثمان معادلات مشهورة لنقل الرسوبيات وهي بالاستفادة من البيانات الحقلية التي حصل عليها من عشرون مقطع على طول حقل الدراسة (مقدم سدة العباسية) . البيانات المقاسة تضمنت المتغيرات الهيدروليكية لمختلف المقاطع وكذلك خواص الجزيئات المترسبة . عينة خليط الماء والراسب قد اخذت لكل مقطع بالإضافة إلى عينة من قاع النهر باستخدام أجهزة اخذ العينات المصنعة محليا ، بينما المتغيرات الهيدروليكية قد وجدت باستخدام جهاز على الرغم من إيجاد انحراف مهم بين القيم المقاسة والمحسوبة في هذا التقييم ، صيغتان على التوالي

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2013 (2)

2012 (1)