research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Improvement of Gypseous Soil Using Cutback Asphalt
تثبيت التربة الجبسية بأستخدام الاسفلت السائل

Author: Zainab Hassan Shakir زينب حسن شاكر
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2017 Volume: 23 Issue: 10 Pages: 44-61
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Gypseous soils are widely distributed and especially in Iraq where arid area of hot climatic is present. These soils are considered as problematic soils; therefore this work attends to improve the geotechnical properties of such soil and reduce the dangers of collapse due to wetting process. In this research, undisturbed soil sample of 30 % gypsum content from Karbala city is used. The Single Oedometer collapse test is used in order to investigate the collapse characteristics of natural soil and after treatment with 3%, 6%, 9%, 12% and 15% of Cutback Asphalt. Moreover, two selected additive percentages (9% and 12%) are used to evaluate the suitability of using the Cutback Asphalt for improvement of the bearing capacity of gypseous soils. A steel model box is used for this purpose, the treatment depth is equal to one and twice the footing width. The tests results showed that the total settlement of 25 mm of treated soil with (MC-30) material can be achieved at vertical stress lower than that value required for natural soil. Also, thickness of treated layer with (MC-30) material below the proposed foundation has a significant effect on the value of bearing capacity of the soil. The rate of salt dissolved (C.V) is extremely decreased especially at all percentages of Cutback Asphalt. The best bearing improvement ratio is found at 9% asphalt and at a depth equal to foundation width. However, the Cutback Asphalt can be successfully used by 12% for collapse potential treatment while it is not suitable for improvement of the bearing capacity of gypseous soils.

تنتشر الترب الجبسية بمناطق محددة من العالم بشكل عام وبالعراق على وجه الخصوص حيث تتواجد المناطق القاحلة ذات المناخ الحار. تعتبر هذه الترب من الترب ذات المشاكل الهندسية الانهيارية لذلك يهدف هذا البحث الى محاولة تحسين خصائص هذه التربة وتقليل خطر الانهيار عند تعرضها للترطيب .في هذا البحث تم استخدام نموذج التربة من محافظة كربلاء بنسبه جبس%30 وتم التحري عن الطاقة الانهيارية للتربة باستخدام فحص الاودوميتر المفرد . الدراسة اقترحت معالجة مشكلة الانهيار في هذه التربة باستخدام مادة (Cutback Asphalt) (MC-30) بنسبة %15,%12,%9,%6,%3 وباعماق مساوية لعرض الاساس وضعف عرض الاساس .نتائج المعالجة بينت تصنيف الترب الجبسية بانها تربة ذات مشكلة هندسية من النوع الخطر بسبب ارتفاع قيمة طاقة الانهيار الى 10%. أوضحت النتائج انه يمكن استخدام ماده الاسفلت نوع (MC-30) بنجاح في تحسين خصائص الانهيار للترب الجبسية ولغاية محتوى امثل للاسفلت في التربة وبنسبة 12% . بناء على ذلك فانه تنخفض قابلية التحمل للتربة الجبسية بزيادة نسبه الاسفلت المضاف بصورة تدريجية . لقد اظهرت نتائج الفحص ان التربة المعالجة بمادة الاسفلت (MC-30) تصل الى الهبوط الكلي البالغ25 mm تحت اجهاد عمودي اقل من قيمة الاجهاد العمودي المطلوب للحصول على نفس مقدار الهبوط للتربة الطبيعية . كما ان سمك الطبقة المعالجة بماده الاسفلت (MC-30) تحت الاساس لها تاثير كبير على مقدار قابلية التحمل للترب الجبسية .ان معدل ذوبان الاملاح ينخفض كثيرا بصورة خاصة عند زيادة نسبة الاسفلت المضاف. من خلال دراسة النتائج وجد ان احسن نسبة لتحسين في قابلية التحمل هي %9من مادة الاسفلت عل عمق مساوي الى عرض الاساس. بينت نتائج الفحوص ايضا بأن مادة الاسفلت نجحت بشكل كبير في تحسين خصائص الانهيار لكنها غير ملائمة لتحسين قابلية التحمل للترب الجبسية.


Article
PERFORMANCE OF DRIVEN REINFORCED CONCRETE PILES UNDER THE EFFECT OF DYNAMIC LOADING

Authors: Sura Amoori Abbas --- Zainab Hassan Shakir --- Mohammed Yousif Fattah
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2019 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 117-134
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Dynamic analysis for reinforced concrete precast piles with (300x300 mm) in dimension and length (12 m) with different types of loading was carried out. The common precast pile in Iraq was adopted in this study. Finite element analysis by ANSYS software was adopted and dynamic loading was applied to check out the strength and performance of pile. The frequency range adopted is based on the low, medium and high frequency. The analysis consisted of single pile (without surrounding soil) and pile embedded in soil as nonlinear material (soil) analysis to evaluate the vertical and horizontal displacements at the location of applied load. According to the analysis of single pile without soil and when the model of pile embedded in the soil indicated that the soil – structure interaction represented the worst case that is mean the simulation of the pile must take into account the effects of soil on the behavior and performance of the precast pile. The applied static loading on the pile model and checking the results of pile strength capacity showed that the applied load equal to the value calculated as per ACI 543R-2000 suggested equation. Based on the finite elements analysis results in case of friction between the contact surface of soil and pile increased the strength capacity of the pile due to the forces developed along the pile so that these forces add to the bearing resistance of the pile. The displacements in case of low and medium frequency are tenth time more in case of soil-structure interaction as compared with the analysis results of single pile alone. It was concluded that the presence of friction between the contact surface of soil and pile increased the strength capacity of the pile due to the forces developed along the pile so that these forces add to the bearing resistance of the pile.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)