research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
BEHAVIOR OF COMPOSITE ULTRA HIGH PERFORMANCE CONCRETE-STEEL BEAMS (EXPERIMENTAL AND FINITE ELEMENT ANALYSIS STUDIES)
سلوك العتبات المركبة من عتبة فولاذية وبلاطة خرسانية عالية الأداء (دراسات عملية وتحليل العناصر المحددة)

Authors: Haitham H. Muteb --- Zainab M. R. Abdul Rasoul
Journal: journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء ISSN: 18130410 Year: 2016 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 171-185
Publisher: Kerbala University جامعة كربلاء

Loading...
Loading...
Abstract

The structural behavior of composite ultra-high performance concrete steel beam under static load had been investigated in this paper. The study was conducted by both experimental and theoretical parts. In the experimental part, seven composite beams were tested. These beams were divided into two groups depending on variable parameters, the first group contained four beams, one of them was the control beam, that designed to represent partial interaction and the other beams contained various number of shear connectors, the second group contained three beams depended on the different distribution of shear connectors; in shear zone only. In the theoretical part, the tested beams were numerically modeled, and then analyzed using the finite elements method. The numerical models were carried out in three dimensions by software package (ANSYS 12.1, 2009).The main concluded remarks obtained in this paper that; the ultimate load increased with increasing the shear connectors, and the measured end slip value, decreased when the degree of partial shear connection increased from 41.6% to 58.3% to 83.3% up to 100%. In addition to that, the results of the finite element analysis showed good agreement with the results of the experimental tests.

إن الهدف من هذا البحث هو تقصي السلوك الإنشائي للمنشآت المركبة ذات الخرسانة عالية الأداء تحت تأثير الأحمال الساكنة. ولهذا الغرض فإن الدراسة أجريت من خلال كلا الجانبين العملي والنظري .تضمن الجانب العملي من البحث فحص سبع عتبات مركبة. وقد تضمن هذا الجزء تقسيم العتبات المركبة ضمن مجموعتين , المجموعة الأولى تضمنت أربع عتبات مركبة من ضمنها نموذج المقارنة والذي صمم ليكون ذا ارتباط جزئي, والعتبات الثلاثة الباقية من اجل دراسة التغير في عدد روابط القص, والمجموعة الثانية تكونت من ثلاث عتبات مركبة من اجل دراسة تأثير توزيع روابط القص في منطقة القص فقط. وفي الجانب النظري من الدراسة تم تمثيل وتحليل النماذج بشكل رقمي باستخدام طريقة العناصر المحددة وتكوين النماذج الرقمية ثلاثية الأبعاد باستخدام برنامج الكتروني (ANSYS 12.1, 2009).من الاستنتاجات الرئيسة التي تم التوصل إليها في هذا البحث , زيادة في حمل الفشل مع زيادة عدد روابط القص .و نقصان في قيمة زحف الربط عند زيادة درجة الربط بين البلاطة الخرسانية والمقطع الحديدي من 41.6% إلى 58.3% الى83.3% إلى 100%. بالإضافة إلى ذلك أظهرت نتائج التحليل الرقمي تطابق جيد مع النتائج العملية.

Keywords

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2016 (1)