Consuming of by-product or waste materials in highway engineering is significant in the construction of new roads and/or in renovations of the existing ones. Pulverised Fuel ash (PFA), which is a by-product material of burning coal in power stations, is one of these materials that might be incorporated instead of mineral filler in hot asphalt mixtures.Two types of surface course mixtures have been prepared one with conventional mineral filler i.e. ordinary Portland cement (OPC) while the second was with PFA. Several testings have been conducted to indicate the mechanical properties which were Marshall Stability and Indirect Tensile Strength tests. On the other hand, moisture damage and ageing have been evaluated by indicating Index of retained strength (IRS) and Long Term Aging (LTA), respectively.In accordance to the experimental investigation, the new hot asphalt mixtures i.e. with PFA mineral filler are comparable with conventional mixture and comply with the requirements which are recommended for surface course by the Standard Commission for Roads and Bridges (SCRB) in Iraq.

تعتبر عملية استخدام المواد الناتجة بصورة عرضية او المخلفات من الصناعات المختلفة في هندسة الطرق من الامور ذات الفائدة الكبيرة عند انشاء طريق جديد اواعادة تاهيل اي طريق منشاء سابقا. الرماد المتطاير الناتج من حرق الفحم الحجري بمحطات الطاقة الكهربائية هو احد هذه المواد والتي من الممكن ان يستخدم كبديل للمواد المالئة في الخلطات الاسفلتية الحارة التي تمثل احدى مكونات الخلطة الاسفلتية ذات الكلفة العالية.في هذه الدراسة تم تهيئة نوعين من الخلطات الاسفلتية الحارة، الاولى تمثل الخلطات التقليدية التي تحتوي على السمنت كمادة مالئة اما الثانية فقد تم انتاجها باستخدام الرماد المتطاير بدلا عن السمنت. تم اجراء عدد من التجارب المختبرية لتحديد الخواص الميكانيكية وهي ثبات مارشال وفحص قوة الشد الغير مباشر. اما الديمومة لهذه الخلطات فتم تقييمها بايجاد الاضرار بسبب الغمر والكلل على المدى الطويل.بحسب الفحوصات التي تم اعتمادها، تم استنتاج كون الخلطات المستدامة والتي تم تحضيرها باستخدام الرماد المتطاير تملك خواص جيدة مما يجعلها تحقق المتطلبات الهندسية للخلطات الاسفلتية الحارة والخاصة بالطبقة السطحية علاوة على كونها مقاربة او افضل من الخلطات التقليدية.

mineral filler --- hot asphalt mixtures --- PFA --- mechanical properties --- durability. --- المادة المالئة، الخلطات الاسفلتية الحارة، الرماد المتطاير، الخواص الميكانيكية، الديمومة.

In Iraq some pavements of the newly constructed highway appear precocious distresses with unfavorable implications especially on the safety and the frugality. Cracking and permanent deformation are main types of these failures. The filler is doubtful to be a master contributor to these failures where its content has a significance effect on the mixture stiffness, and thereby affect the HMA pavement performance. The main objective of this research is to appreciate the influence of different contents of filler on the volumetric properties of asphaltic mixtures thus performance of asphalt mixtures through Comparative Evaluation between conventional Marshall Method and Super pave system. The implementation of a detailed experimental work is carried out to achieve the study objectives through the preparation of asphalt concrete samples using aggregate from Al-Nebaie quarry, (40-50) asphalt cement from Dourah refinery and limestone dust filler with four different contents of (0%, 4%, 8%, and 12%) by weight of the total aggregate. The volumetric properties for each mix design method are evaluated using Marshall Test and the Super pave Gyratory Compacter. The influence of filler contents on the rendering of these mixtures was evaluated.

تحدث في بعض من ارصفة الطرق المبنية حديثاً في العراق حالات فشل لها تأثيرات سلبية على كل من امان الطرق واقتصادها. الانواع الرئيسية لحالات الفشل هي التشققات والتشوهات الدائمية (التخدد). المواد المالئة تعتبر من العوامل المساهمة لحالات الفشل هذه حيث تؤثر نسب المادة المالئة بصورة اساسية على صلابة الخلطات الاسفلتية وبالتالي فأنها تؤثر على اداء التبليط للخلطات الاسفلتية الحارة. الهدف من هذه الدراسة هو تقييم نسب محتوى المادة المالئة على الخصائص الحجمية للخلطات الاسفلتية وبالتالي اداء هذه الخلطات بالاضافة الى عمل مقارنة تقيمية للخلطات المصممة حسب طريقة مارشال التقليدية ونظام السوبربيف الحديث. يتم تنفيذ العمل التجريبي تفصيلي لتحقيق أهداف الدراسة من خلال إعداد عينات الخرسانة الإسفلتية باستخدام الركام من مقلع النباعي، القير صنف (40-50) من مصفى الدورة وغبار الحجر الجيري كمادة مالئة بأربعة نسب مختلفة(0٪ ، 4٪ و 8٪ و 12٪) من الوزن الكلي للركام. تم تقييم الخصائص الحجمية لكل أسلوب تصميم باستخدام اختبارمارشال وجهاز الدمك الدوراني حسب نظام السوبربيف وتمدراسة تأثيرمحتوىالحشوعلىأداء هذه الخلطات.

Asphalt pavement --- Limestone Dust --- Marshall Mixes --- Super pave Mixes --- التبليط الاسفلتي،غبار الحجر الجيري،خلطات مارشال، الخلطات الاسفلتية حسب نظامSuper pave