research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Studying the Physical Properties of Hma with Recycled Aggregate Subjected to Moisture

Authors: Ahlam K. Razzaq --- Nibras Ali Hussain --- Asaad Mohammed Baqer
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 295-301
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

As being exposed to water that exists on asphalt road, HMA that is created by utilizing a certain resources may require to be made strong due to the capability of that water to stop the covering to be attached to the aggregate, consequently, asphalt road layers will not be held jointly, this will have a negative influence on the asphalt that will be damaged quickly. Such phenomenon is known as "the erosion", which requires to be dealt with by, for example, improving asphalt layers by means of specific resources that assist in existence of water.Different ways in this work are employed to calculate the strength of various mixes via using used aggregate that is exposed to saturation times, similarly, the importance of exploiting the anti-stripping as chemical addition is determined.Three kinds of HMA were exposed in the current study, 60% of the first kind were made of used aggregate taking from crushed pavement, and 60% of the second kind were taking from using aggregate that is part of concrete mix, while the third mixture has 10% of wax used as an addition by pavement weight. These mixtures were soaked in water bath of 25o C for various intervals of time that are (3, 7, 15, 28) days. Many investigations examinations had been as well executed, and then the outcomes were contrasted against standard pavement blend subjected to similar circumstances. Number of examinations were adopted in this study, these are (Marshall Stability and flow), mass thickness, roundabout elasticity, compressive quality, affectability to temperature, flexible modulus.The study achieved a good success as it makes important outcomes, the enhanced pavement showed strength against moisture damage while taking advantage of used aggregate of preceding blends, on other hand, the wax has affective role in raising these strengths in addition to develop the characteristics of HMA.

تصنع الخلطات الاسفلتية الحارة HMA من مواد معينة ذات حساسية لوجود المياه في التبليط الاسفلتي الذي يمنع العجينة من الالتصاق بالركام . ولكون العجينة هي الغراء الذي تمسك الخلطة مع بعضها , لذا فان الفشل الانشائي المتوقع بالتبليط سيكون سريع من جراء ضعف الالتصاق بين العجينة والركام او ما يسمى بالانفصال stripping الذي يوجب استخدام مضافات معينة لتجنبه ك الجير المطفأ او أي مواد كيمياوية مضادة للانفصال anti-stripping. وعليه اجريت هذه الدراسة لفحص وقياس مقاومة انواع مختلفة من الخلطات الاسفلتية ذات ركام معاد تدويره عند تعريضها لفترات تشبع بالرطوبة بالإضافة الى فحص مغزى استخدام المضادات للانفصال كمضافات . تم في هذا البحث تعريض ثلاثة انواع من الخلطات الاسفلتية , واحدة 60% من ركامها معاد من خلطة اسفلتية واخرى 60% من ركامها معاد من خلطة خرسانية والخلطة الثالثة مستخدمة الشمع كمضاف وبنسبة 10% من وزن الاسفلت , للتغريق بالماء بمدد مختلفة تمثلت ب( 3, 7, 15, 28 ) يوم , كما اجريت فحوصات مختبرية متعددة عليها ومقارنة النتائج مع خلطة اسفلتية قياسية عرضت لنفس الظروف .تم اجراء( فحص مارشال للثبات والزحف ), الكثافة , مقاومة الشد الغير مباشرة , مقاومة الانضغاط ، فحص التحسس للحرارة , فحص قوة المرونة .كان التحري موفقا حيث اعطى نتائج قيمة تبين تحسن الخلطة الاسفلتية في مقاومتها للرطوبة عند استخدام ركام معاد من خلطات سابقة واثبات دور الشمع الفعال في زيادة تللك المقاومة وتحسين خواص الخلطة الاسفلتية.


Article
Effect Assessment the Impact of Filler Types on the Input Design Parameter of Flexible Pavements

Author: Sahar S. Neham
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1858-1857
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

To meet the requirements of flexible pavements (safety, economy, limited the stresses on the natural subgrade and a smooth ride), good quality material of surface course must be used so to prevent pavement distresses caused by the different types of loadings (structural and environmental loadings), while the resilient modulus is important input data when flexible pavement was designed, it is selected to show its effect by different types of mineral filler as a partial replacement. In this paving mix, to improve the quality of the mix material and to represent the effect of these replacements materials on the elastic characterization by measuring the resilient modulus of hot mix asphalt (HMA): Fly Ash (FA), Ordinary Portland Cement (OPC), Hydrated Lime (HL) and Silica Fume (SF) are used as a partial percent of filler (Limestone Dust) (LSD) replacement, where these materials are locally available including (40-50) penetration grade asphalt binder. To achieve the goal of study; asphalt concrete mixes are prepared at their optimum asphalt content using Marshall Method of mix design. Four replacement percent’s were used; 0, 1.5, 3.0 and 4.5 percent by total weight of aggregate for each filler types.According to ASTM D4123 criteria (Resilient Modulus) was tested by UTM¬25. Mixes modified with (FA), (OPC), (HL) and (SF) were found to have average improvement in the value of Resilient Modulus by (13.37, 9.63, 11.14, 24.00) % at 1.5 percent of filler replacement and by (24.54, 16.63, 18.73, 38.31) % at 3.0 percent of filler replacement also the percent of improvement is: (39.55, 26.36, 29.82, 58.30) at 4.5percent of filler replacement sequentially.

لغرض الوصول الى متطلبات التبليط الأسفلتي ( السلامة, الأقتصاد, تقليل الأجهادات على مستوى الأرض الطبيعية مع توفير القيادة السلسة), يجب إستخدام مواد ذات نوعية جيدة في الطبقة السطحية لمنع الأجهادات المتولدة بسبب الأنواع المختلفة للأحمال (أحمال إنشائية, أحمال بيئية), وبما أنه معامل المرونة هو من المدخلات المهمة في عملية التصميم لذا تم أختياره لتحديد تأثير أنواع مختلفة من المادة المالئة عليه.لتحسين خصائص مواد الخلطة الأسفلتية ولمعرفة تأثير هذه المواد المستخدمة كنسبة إستبدال من الوزن الكلي للركام في خصائص المرونة ، تم قياس معامل مرونة الخلطة الأسفلتية: الرماد المتطاير (FA)، الأسمنت البورتلاندي العادي (OPC )، الجير المطفأ (HL) والسيليكا (SF) أستخدمت كنسبة مئوية جزئية من المادة المالئة (غبار الحجر الجيري) (LSD) ، وهذه المواد متوفرة محليا بما في ذلك أسفلت (40-50) اختراق .لتحقيق الهدف من الدراسة؛ تم تهيئة نماذج الخلطة الأسفلتية بالمحتوى الأمثل للأسفلت إستناداً إلى طريقة مارشال في التصميم. أربع نسب استبدال 0، 1.5، 3.0 و 4.5 من الوزن الكلي للركام لكل أنواع المادة المالئة المستخدمة تم إعتمادها.إستناداً إلى معايير ASTM D4123 تم فحص معامل المرونة بواسطة UTM¬25 .تبين أن الخلطات المحسنة بالمواد المضافة أظهرت تحسناً في قيم معامل المرونة بنسبة ( 13.37, 9.63, 11.14, 24.00) عند نسبة إستبدال 1.5 وبنسبة ( 24.54, 16.54, 18.73, 38.31 ) عند نسبة إستبدال 3.0 وبنسبة ( 39.55, 26.36, 29.82, 58.30) عند نسبة إستبدال 4.5 وبالتعاقب .


Article
Evaluation the effect of using polymers on the performance of wearing asphalt mixture

Authors: Yasir Mohammed Jebur --- Merzah Kareem Imran
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 1 Pages: 329-337
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In Iraq , the increasing in number of vehicles and trucks with their heavy traffic loading and under high temperature , a variety of pavement distresses continues to develop affecting the performance and economy of pavement construction. Polymer modified asphalt mixtures have been used to resist the distresses that produced and developed from the applied stresses. Several distresses effect on the performance of HMA. The primary forms of distress are fatigue cracking , rutting , moisture damage and thermal cracking. These distresses reduce the services life of HMA and increase the maintenance costs.The main objective of this research is to find the effect of polymers on the performance of asphalt mixtureby using one asphalt cement grade (40-50) from Al-Daurah refinery with two types of locally available polymers (Low-Density Polyethylene LDPE and Styrene Butadiene Styrene SBS) with three percentages for each type. These percent are (1, 3 and 6) % for (LDPE & SBS) by weight of asphalt cement. Each type of these polymers is blended with asphalt cement by using the wet process. The experimental work showed that all polymer-modified mixtures have stability and indirect tensile strength higher than the control mixtures. It can be concluded that the addition of (1% LDPE) and (3% SBS) to asphalt mixtures showed better improvement on the performance properties of pavement modified with these polymers , in which the referred percent represent the optimum percent of concentration for blending polymers

في العراق ونتيجة لتزايد عدد المركبات والشاحنات وحمولتها المرورية العالية مع ارتفاع درجات الحرارة تراكم هذه العوامل مع الصيانة الغير كافية تسببت في حصول تشوهات وعيوب في طبقات التبليط تؤثر على أداء وكفاءة التبليط لذا فقد استعملت الخلطات الاسفلتية المعدلة بالبوليمرات لتقليل هذه التشوهات والعيوب في طبقات التبليط التي تقلل من العمر الخدمي للتبليط وتزيد من كلف الصيانة.ان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تقييم تأثير البوليمرات على أداء الخلطات الإسفلتية باستخدام نوع واحد من الإسفلت ذو اختراق (40- 50) من مصفى الدورة معنوعين من البوليمرات المتوفرة محلياً وهي ) البوليإيثلين واطئ الكثافة LDPE ،والستايرين البيوتادين الستايرين (SBS حيث تم استخدام ثلاث نسب لكل بوليمر وهذه النسب هي كالأتي(1 , 3 , 6)٪ منSBS) و (LDPE كنسب وزنية من وزن الإسفلت ويجري خلط كل نوع من هذه البوليمرات معا لإسفلت باستخدام الطريقة الرطبة حيث أظهرت النتائج المختبرية إن مقاومة الشد غير مباشر وقوة الثبات لكل الخلطات المعدلة بالبوليمرات أعلى من الخلطات الإسفلتية الاعتيادية غير المعدلة وكذلك يمكنا لاستنتاج بان إضافة (1 ٪ LDPE) و(3 %SBS) للخلطات الاسفلتية تعطي أفضل تحسن في خصائص الاداء للتبليط المعدل بهذه البوليمرات ، وان هذه النسب المشار لها تمثل النسب المثلى لخلط هذه البوليمرات معالإسفلت.


Article
Effect of Density of the Polyethylene Polymer on the Asphalt Mixtures

Authors: Nahla Yassoub Ahmed --- Ahmed Sundus Mohammed AL-Harbi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2014 Volume: 22 Issue: 4 Pages: 674-683
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In Iraq, for few recent years , the increasing number of vehicles and trucks with their heavy traffic loading and with the effects of other exterior factors such air temperatures effects and moisture , accumulation of these factors on the roads surfaces with an insufficient maintenance have caused distresses or deteriorations on pavement . Polymer-modified asphalt mixtures have been used for many years to reduce the amount and severity of distress and extend the service life of hot mix asphalt (HMA) pavements. The polymers have acceptable effects on asphalt mixes in low and high temperature due to increasing the resistance to fatigue cracking , rutting (permanent deformation) and thermal cracking . The major objective of this research is to evaluate the effect of the density of polyethylene (PE) polymer, that one of physical properties of this locally polymer on the properties of the Hot Mix Asphalt (HMA). One asphalt cement grade (40-50) from Al-Daurah refinery, two different types of locally available polymers (Low-Density Polyethylene LDPE and High-Density Polyethylene HDPE) have been used with three percentages for each type. These percent's are (2, 5 and 7)% by weight of asphalt cement. HDPE mixing at 180 C º and LDPE at 175 C º for 90 minutes by wet process with asphalt binder. The properties of asphalt mixtures that investigated in the experimental test are Marshall volumetric properties (Marshall stability , Marshall flow) and rutting depth at (40 Cº & 50 Cº) by wheel track test to evaluate (the permanent deformations). It can be concluded that the density of PE have significant effect on the asphalt mixtures at the optimum percent of PE (2%) , where the increasing density increasing in Marshall Stability about (above 100%) and reducing in rutting depth about (67%) , after compared with control mixtures .The increasing percent of HDPE & LDPE causing reducing in the asphalt mixture properties . And concluded that HDPE modified mixtures provide better resistance against permanent deformations , because of their higher stability and stiffness, relatively lower flow. Therefore the using of HDPE to modified asphalt mixtures give better properties to asphalt mixtures from modified mixtures by LDPE . The effect of temperatures on the rutting depth and on the number of wheel loading passes is clearly apparent . The samples failed at 50 Cº testing temperature faster that at 40 Cº testing temperature in which the wheel passes are decreasing to half also the rutting depth is increasing by (100%) .

في العراق ، للسنوات القليلة السابقة ، تزايد عدد المركبات والشاحنات وحمولتها المرورية العالية وبتأثير العوامل الخارجية الأخرى مثل درجات حرارة الجو وتأثير الرطوبة ، تراكم هذه العوامل على اسطح الطرق مع الصيانة الغير كافية تسببت في حصول تشوهات وعيوب في طبقات التبليط . وقد استعملت الخلطات الاسفلتية المعدلة بالبوليمر لعديد من السنوات لتقليل كمية وشدة العيب او التشوه ولتمديد العمر الخدمي لطبقات التبليط بالخرسانة الاسفلتية الحارة(HMA). حيث ان البوليمرات يكون لها آثار مقبولة على خلطات الأسفلت في درجة الحرارة المنخفضة والعالية ، من خلال زيادة المقاومة لتشقق الكلل , التخدد (التشوهات الدائمة) والتشقق الحراري . ان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تقييم تأثير الكثافة لبوليمر البولي ايثلين (PE), والتي هي احد الخصائص الفيزيائية لهذا البوليمر المحلي على خصائص خلطات الخرسانة الاسفلتية الحارة (HMA) . تم استخدام نوع واحد من الإسفلت ذو اختراق (40- 50) من مصفى الدورة ، استخدام نوعين مختلفين من البوليمرات المتوفرة محليا" وهي (البولي إيثلين واطئ الكثافة LDPE والبولي إيثلين عالي الكثافة HDPE) حيث تم استخدام ثلاث نسب لكل بوليمر وهذه النسب هي (2 , 5 , 7) % كنسب وزنية من وزن الاسفلت .البولي ايثلين عالي الكثافة HDPE يخلط عند درجة حرارة 180 درجة سيليزية والبولي إيثلين المنخفض الكثافة LDPE عند 175 درجة سيليزية وبزمن خلط 90 دقيقة مع الإسفلت الرابط وباستخدام الطريقة الرطبة. ان خصائص الخلطات الإسفلتية التي تقييم من خلال الفحص المختبري هي خصائص فحص مارشال (ثباتيه مارشال ، وتدفق مارشال) وعمق التخدد عند درجة حرارة الاختبار (40 & 50) درجة سيليزية من فحص عجلة المسار لتقييم (المقاومة للتشوهات الدائمة). ويمكن الاستنتاج ان كثافة بوليمر البولي اثلين (PE) يكون لها تأثير ملحوظ وكبير على خصائص الخلطات الإسفلتية وعند نسبة خلط مثلى تبلغ (2%)، حيث ان زيادة الكثافة تسبب زيادة في قوة ثباتيه مارشال بنسبة (تفوق 100%) وتخفض في عمق التخدد بنسبة حوالي (67%) ، مقارنة بالخلطات الاسفلتية الاعتيادية الغير المطورة بالبوليمرات . إن زيادة نسبة تركيز بوليمر ( HDPE& LDPE) تسبب تقليل في خصائص الخلطات الاسفلتية. ونستنتج بانه الخلطات الاسفلتية المعدلة باستخدام بولي ايثلين عالي الكثافة HDPE توفر افضل مقاومة ضد التشوهات الدائمة ، بسبب امتلاكها ثباتيه عالية وصلابة ، وقيمة اقل في تدفق مارشال. وبالتالي فإن استخدام HDPE في تعديل الخلطات الإسفلتية تعطي خصائص أفضل من الخلطات الاسفلتية المعدلة باستخدام LDPE . ان تأثير درجات الحرارة على عمق التخدد في الطبقات الاسفلتية وعلى عدد دورات مرور عجلة التحميل يظهر بوضوح, حيث ان النماذج الاسفلتية تفشل عند درجة حرار اختبار50 درجة سيليزية اسرع منها عند درجة حرار اختبار40 درجة سيليزية والتي عندها تقل عدد دورات عجلة التحميل للنصف وكذلك يزداد التشوه الدائم (عمق التخدد) بمقدار(100%) .


Article
The Effect of Combination and Addition of Some Mineral Fillers on Hot Mix Asphalt Performance

Author: Fatimah Fahem Al-khafaji
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 2 Pages: 336-347
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The using of conventional hot mix asphalt causes unnecessary road maintenance. It is necessary to use modified materials in pavement construction which could improves the performance of asphalt concrete pavement mixture.The major objective of this research is to evaluate the effect of combination and addition of some mineral fillers on some properties of hot mix asphalt .Hot mix asphalt specimens have been prepared with aggregate, nominal maximum size (19) mm and Al- Daurah asphalt cement (40-50). Two types of mineral fillers has been used : Portland cement and limestone dust. Percentage of Portland cement has been used in this work (6%) for binder course, limestone dust has been used in dry state with the percentage (1, 2, 3)% by weight of total aggregate as part replacer of the used filler content. Hydrated lime was used in dry state too but as locally additive with the percentage (1)% by weight of total aggregate as part replacer of the used filler content. The performance of asphalt mixtures are evaluated using Marshall test, indirect tensile test and permeability test.It is concluded that the combination and addition of some mineral fillers to asphalt mixtures showed; the Marshall stability and indirect tensile strength are increased by (1.3,1.2) times respectively when compared with control mixtures . Permeability results are decreased by (5.5) times when compared with control mixtures . For this research the recommended filler combination with (4% cement, 1% limestone dust and 1% hydrated lime as an additive) is the best for hot mix asphalt performance

ان استخدام خلطات الرصف الاسفلتية التقليدية يتسبب في اجراءات صيانة غير ضرورية. فمن الضروري استخدام مواد معدلة في انشاء التبليط مما يحسن من اداء خلطة الرصف الاسفلتي للتبليط..ان الهدف الرئيسي من البحث هو تقييم تأثير مزج واضافة بعض المواد المالئة على بعض خواص الخلطة الاسفلتية الحارة. يتم تحضير نماذج من الخلطات الاسفلتية الحارة لركام بمقاس اقصى اسمي 14 ملم واسفلت الدورة (40-50) . تم استخدام نوعين من المادة المالئة هي:السمنت البورتلاندي ومسحوق حجر الكلس بنسبة 6% لطبقة رابطة , فقد تم استخدام مسحوق حجر الكلس بالحالة الجافة وبنسب (1,2,3)% من وزن الركام كبديل جزئي من المادة المالئة . اما النورة المطفأة فقد تم استخدامها بالحالة الجافة ايضا كمضاف محلي وبنسبة 1% من وزن الركام وكبديل جزئي من المادة المالئة . تم تقييم اداء الخلطات باستخدام فحص مارشال وفحص مقاومة الشد الغير مباشر وفحص النفاذية .تم الاستنتاج بان مزج واضافة بعض المواد المالئة تؤدي الى زيادة ثبوتية مارشال ومقاومة الشد الغير مباشر بـ (1.3,1.2) مرة بالتتابع عند المقارنة بالخلطات القياسية . اما نتائج النفاذية فقد قلت بمقدار )5.5) مرة عند المقارنة مع الخلطات القياسية .لهذا البحث توصية بنسبة مزج (4% سمنت بورتلاندي , 1% مسحوق حجر الكلس مع 1% نورة مطفأة كمضاف حيث تعتبر النسبة الافضل لأداء الخلطة الاسفلتية الحارة .

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

English (5)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (2)

2015 (1)

2014 (1)