research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Asphaltic Pavement Distresses and The possibility of repair
عيوب التبليط الاسفلتي وامكانية معالجتها

Author: Jassim Atiya Alwan جاسم عطية علوان
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 1 Pages: 15a-42a
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this research is to prepare a site & laboratory studying to define the distresses and the pavement condition for one of the main roads in Hilla city by defining pavement distresses and their arising causes by standard American Pavement Condition Index (PCI) method without any Pavement laboratory tests and compare Pavement condition definition with the familiar classical method after executing different tests which is required much efforts & cost, also the research is including how to repair the arising distresses with the recent technics which have to be employed during road pavement design or at distresses repairing to decrease or to prevent their arising. (50) road sectors were required for one of the Asphaltic road directions with(5.0)km length,(7.0)m width and listing their different pavement distresses by site inspection using (PCI) method to find the pavement condition index (PCI) values for each sector to define the pavement sectors condition. A selection of (10) asphaltic samples by core test and another(10) samples of road pavement from same locations to execute different tests. The (PCI) method values results showed that (30) sectors are in fair conditions, (20) sections are poor and the pavement include (8) distresses from a (19) standard distresses in this method which is supported by test results of classical method for Pavement condition definition and its distresses arising due to bad site execution of road pavement layers, inefficient wearing course to resist traffic loads and these distresses should be repaired by spraying emulsion fog seal, adding sandy seal layer with fine gravel some times and removing with repaving wearing course in some locations

يهدف البحث لأجراء دراسة ميدانية ومختبرية لمعرفة عيوب وحالة التبليط لأحد الطرق الرئيسية في مدينة الحلة من خلال تحديد عيوب التبليط واسباب ظهورها بطريقة معامل حالة التبليط( (PCIالامريكية القياسية وبدون اي فحوصات مختبرية للتبليط ومقارنة تحديد حالة التبليط بالطريقة التقليدية السائدة بعد اجراء مختلف الفحوصات وما يتطلبه ذلك من كثرة الجهد والكلفة، وتطرق البحث ايضا الى كيفية معالجة هذه العيوب السطحية باستخدام التقنيات الحديثة اثناء تصميم التبليط او عند معالجة هذه العيوب لتقليل او منع ظهورها. تطلب العمل دراسة(50) قطاع لأحد اتجاهي الطريق الاسفلتي وطوله (5.0) كم وعرضه (.07)م واجراء الكشف الموقعي وتدوين مختلف عيوب التبليط بطريقة معامل حالة التبليط (PCI) وإيجاد قيمة(PCI) لكل قطاع لتحديد حالة مقاطع التبليط . تم اختيار(10) عينات اسفلتية بجهاز فحص اللباب الاسطواني(Core Test) و(10) عينات اخرى من تبليط نفس المواقع لأجراء مختلف الفحوصات المختبرية. أظهرت نتائج طريقة ال(PCI) ان(30) قطاع من تبليط الطريق كانت بحالة متوسطة وان0)2) قطاع كانت ضعيفة وان في التبليط )8) عيوب من (19) عيب قياسي بهذه الطريقة والتي دعمتها نتائج الفحوصات المختبرية في الطريقة التقليدية لتحديد حالة التبليط وان اسباب ظهور عيوبه هي سوء تنفيذ طبقات تبليط الطريق وعدم كفاءة الطبقة الاسفلتية السطحية لمقاومة أحمال المرور ولإصلاح العيوب نحتاج الى رش طبقة اسفلت رذاذي ، اضافة طبقة من الاسفلت الرملي والى اضافة الحصى الناعم اليها احيانا والى ازالة الطبقة السطحية واعادة اكسائها في بعض المواقع


Article
Evaluation of Asphalt Pavement Distresses in Main Roadways in Al-Diwaniyah City

Authors: Zaid Ali Kadhim --- Zaid Abdul Zahra Mahdi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 1 Pages: 72-80
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Asphalt pavement influenced by many factors effect on its performance and serviceability, factors like excessive traffic loads, temperatures, water, design and execution mistakes, and lack of maintenance, these make the Pavement has fast deteriorated with time. The temperature in Iraq exceeded the 50o c, and without controlling on traffic loads and no plans in maintenance management lead to appear severity distresses in most of roads in Iraq. Road maintenance management system improvement leads to reduce time and cost and the pavement condition survey is taking a big role in the pavement management at network level provides the information for pavement performance. Three different main roads were selected in the city of Diwaniyah and the distresses amount was surveyed by using two methods: present serviceability rating and pavement condition index to determine the pavement performance. 10 defects were identified in the asphalt pavement out of (19) defects mentioned by the PCI method, the cracks are the densest distresses in the pavement followed by the rutting and potholes and the rest of the distresses are less dense, all of which are due to poor mix design and poorly implemented. The results showed that the users' opinions of the studied roads were affected mainly by the roads roughness, the PSR values gave a fair rating of the studied roads while the PCI method gave a poor rating that is meaning Iraqis are more bearing to the hardships they face while using the roads. A periodic survey shall be conducted on the transportation network which shall be consisting of a database.

يتاثر التبليط الأسفلتي بالعديد من العوامل التي تؤثر على أدائه وقابليته للخدمة، كما أن عوامل مثل الأحمال المفرطة للمرور، ودرجات الحرارة، والماء، وأخطاء التصميم والتنفيذ، والافتقار إلى الصيانة، تجعل من الرصيف يتعرض لتدهور سريع مع مرور الوقت. ان تجاوز درجات الحرارة ال50 سيليزيه في العراق من دون السيطرة على الأحمال المرورية وليس هناك خطط في إدارة الصيانة يؤدي إلى ظهور عيوب شديده في معظم الطرق في العراق. ان تحسين نظام إدارة صيانة الطرق يؤدي الى تقليل الوقت والتكلفة، ويؤدي مسح حالة الرصيف دورا كبيرا في إدارة الرصيف على مستوى شبكة النقل التي توفر المعلومات عن أداء الرصيف. تم اختيار ثلاثة طرق رئيسية مختلفة في مدينة الديوانية وتم مسح كمية العيوب باستخدام طريقتين: تقييم الخدمة الحالية ومؤشر حالة الرصف لتحديد أداء الرصيف, وقد تم تحديد 10 عيوب في رصيف الأسفلت من اصل (19) من العيوب التي وردت في طريقة PCI. ان الشقوق هي الأكثر كثافة في الرصيف يليها التخدد والحفر أما بقية العيوب فهي أقل كثافه وكلها بسبب سوء تصميم الخلطه الاسفلتيه وسوء التنفيذ. وأظهرت النتائج أن آراء مستخدمي الطرق المدروسة تأثرت بشكل رئيسي بوعورة الطرق، وإن قيم PSR تسجل تصنيفا متوسط للطرق التي تمت دراستها ومن طريقة PCI تصنف بضعيف وهذا يعني أن العراقيين أكثر تحملا للصعوبات التي يواجهونها أثناء استخدام الطرق. يجب اجراء مسح دوري يتضمن استقصاء لشبكة النقل و يتألف من قاعدة للبيانات.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic (1)

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)

2015 (1)