research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Influence of Aging Time on Asphalt Pavement Performance
تأثير زمن التقادم على اداء الرصفة الإسفلتية

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Samer Muayad Adbulmajeed سامر مؤيد عبد المجيد
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 12 Pages: 1-12
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Aging of asphalt pavements typically occurs through oxidation of the asphalt and evaporation of the lighter maltenes from the binder. The main objective of this study is to evaluate influence of aging on performance of asphalt paving materials. Asphalt concrete mixtures, were prepared, and subjected to short term aging (STA) procedure which involved heating the loose mixtures in an oven for two aging period of (4 and 8) hours at a temperature of 135 o C. Then it was subject to Long term aging (LTA) procedure using (2 and 5) days aging periods at 85 o C for Marshall compacted specimens. The effect of aging periods on properties of asphalt concrete at optimum asphalt content such as Marshall Properties, indirect tensile strength at 25 o C, Resilient Modulus and resistance to permanent deformation were evaluated.The impact of Short-term and long-term aging on asphalt concrete properties was evaluated. The stiffness of the mixture increases by increasing aging period that lead to increase of Marshall Stability, indirect tensile strength, and the resilient modulus, which leads to increases the resistance of mixtures against permanent deformation. The 8 hr. short term aging causes the Marshall stability, indirect tensile strength at 25 o C and resilient modulus to be increased by 52%, 34 % , 20% respectively as compared with control mixture while, the permanent deformation decreased by (33 %) as compared with control mixture.

تقادم التبليط الاسفلتي عادة ما يحدث من خلال أكسدة الإسفلت وتبخر المواد المتطايرة من الاسفلت الإسمنتي. الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو تقييم تأثير التقادم الزمني على اداء الاسفلت الاسمنتي ومواد الرصفة الإسفلتية. تم تحضير الخلطات الإسفلتية باستخدام أنواع الاسفلت المختلفة حيث عرضت هذه الخلطات للتقادم القصير الامد والذي يتضمن تسخينها في الفرن لفترات زمنية (4, 8) ساعة عند درجة حرارة 135 درجة مئوية (وهي مفككه) ثم عرضت هذه الخلطات للتقادم الطويل الامد خلال فترات زمنية مختلفة (2 , 5) يوم عند درجة حرارة 85 درجة مئوية بعد رصها الى نماذج. تم دراسة تأثير زمن التقادم على خواص الخلطات (خصائص مارشال , قوة الشد غير المباشر عند 25 درجة مئوية, ومعامل المرونة ومقاومة التشوه الدائم) التي تم تحضيرها عند المحتوى الاسفلتي الامثل .تم تقييم تأثير التقادم قصير الامد وطويل الامد على خصائص الخرسانة الإسفلتية. ان صلابة الخلطة تزداد بزيادة زمن التقادم الذي يؤدي إلى زيادة ثبات مارشال، والشد غير المباشر، ومعامل المرونة، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة مقاومة الخلطة ضد التشوه الدائم. ان زمن التقادم بمقدار 8 ساعات يؤدي الى زيادة كل من قيم ثبات مارشال ومقاومة الشد غير المباشر عند درجة حرارة 25 مئوية ومعامل المرونة الحركي بمقدار 25%, 34%, 20% على التوالي عند المقارنة مع الخلطة المرجعية بينما قل التخدد بمقدار 33% عند مقارنته بالخلطة المرجغية.


Article
Moisture Damage of Warm Mix Asphalt Concrete
ضرر الرطوبة في الخلطة الاسفلتية الدافئة

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيس سرسم --- Zain alabidine Nihad Abdul Mahdi زين العابدين نهاد عبد المهدي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2019 Volume: 25 Issue: 6 Pages: 101-114
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Implementation of Warm Mix Asphalt concrete (WMA) is getting global acceptance due to the restrictions for protecting the environment and the requirements to reduce fuel consumption. In this investigation, two WMA mixtures have been prepared in the laboratory using medium curing cutback (MC-30) and Cationic emulsion asphalt. Hot Mix Asphalt (HMA) was also prepared for comparison. The cylinder specimens (63.5mm) in height and (101.6mm) in diameter were constructed from the mixtures and subjected to indirect tensile strength test to determine the Tensile Strength Ratio (TSR). The cylinder specimens of (101.6mm) in height and (101.6mm) in diameter were also constructed from those mixtures and subjected to static compressive strength test to determine the Index of Retained Strength (IRS). It was concluded that the WMA are more prone to moisture damage than HMA, the TSR are (92 and 86) % for (emulsion and cutback) WMA respectively, both are lower than of HMA by (2.13 and 8.51) % respectively. As the asphalt content increases, the TSR also increases and reached to peak value of Optimum Asphalt Content (OAC) then decreases. The WMA has less IRS than HMA, the IRS are 70% and 78% for the WMA-emulsified asphalt and HMA respectively.

تنفيذ الخلطة الاسفلتية الدافئة حصل على قبول عالمي بسبب القيود المفروضة على حماية البيئة ومتطلبات تقليل استهلاك الوقود. في هذا البحث تم تحضير خلطتين من الخلطات الاسفلتية الدافئة في المختبر باستخدام الاسفلت السائل والأسفلت المستحلب الكاتيوني كما تم تحضير الخلطة الاسفلتية الساخنة لغرض المقارنة. تم اخذ عينات من هذه الخلطات والتي تتضمن عينات مارشال ذات قطر (101.6 ملم) وارتفاع (63.5 ملم) لغرض فحص قوة الشد غير المباشر لتحديد نسبة قوة الشد غير المباشر وعينات أسطوانية بقطر (101.6 مم) وارتفاع (101.6 ملم) لغرض فحص قوة الانضغاط بالاحمال الساكنة لتحديد مؤشر القوة المتبقية. تم استنتاج أن الخلطة الاسفلتية الدافئة أكثر عرضة لضرر الرطوبة، حيث كانت نسبة قوة الشد غير المباشر 92٪ و86٪ عند استخدام الأسفلت المستحلب والاسفلت السائل مع الخلطة الدافئة على التوالي، كلاهما أقل من الخلطة الاسفلتية الساخنة بنسبة 2.13٪ و8.51٪ على التوالي. عند زيادة محتوى الأسفلت، تزداد نسبة قوة الشد غير المباشرأيضًا وتصل إلى قيمة الذروة عند المحتوى الأسفلتي الأمثل ثم تنخفض. الخلطة الاسفلتية الدافئة تمتلك مؤشر للقوة المتبقية اقل من الخلطة الاسفلتية الساخنة، حيث مؤشر القوة المتبقية هو 70 ٪ و78 ٪ للخلطة الاسفلتية الدافئة مع الاسفلت المستحلب والخلطة الاسفلتية الساخنة على التوالي.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2014 (1)