research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Contribution to the Weaving Area Management Using Microscopic Simulation Model

Author: Hamid Athab Eedan Al-Jameel
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 3 Pages: 667-677
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Weaving sections have been proved to be the bottleneck of motorway because of high lane changes in this section rather than other sections in the motorway. In this study, a simulation model has been developed to cover the shortcomings inherit in the existing simulation package such as Paramics, VISSIM and AIMSUN. The model has been developed using Visual Compact Fortran as bed set because of its efficiency in representing different scenarios and high quality of animation representation. On other hand, Field data has been collected throughout the Greater Manchester City to be used in the calibration and validation of the developed model. Then, a new management has been suggested by this study to change the type of weaving section from Type A (ramp weave) to Type B. This management has been done by using the pavement marking only. A case study has been taken from Northenden section which suffers from high congestion and long queuing. By applying this management using simulation model, the encouraging results show vanishing the congestion and disappearing the queuing completely. The merit of this study is that most weaving sections in the UK have the geometric design which enables to make this management applicable. Finally, this management could be more economical than using traffic signal and adding new lane because the capacity of new section will be higher than original section as indicated in the Highway Capacity Manual (HCM).

اثبتت الدراسات ان المقاطع ذات الحركات المتعابره او المتماوجه (Weaving Sections) تمثل مناطق اختناق للطريق الحر(الطريق السريع) لانها تمتاز بكثرة حدوث تغير الممرات(Lane Changes ) فيها اكثر من المقاطع الاخرى الموجوده في الطريق الحر. تم في هذه الدراسة تطوير نموذج محاكاة لغرض التغلب على النواقص الموجوده في نماذج المحاكاة الجاهزه كنموذج Paramics وVISSIM وAIMSUN . النموذج الحالي طور باستخدام نوع متطور من لغة فورتران تسمى (Visual Compact Fortran) وذلك لكفائتها في تمثيل بدائل مختلفة وكذلك لنوعيتها الجيده في تمثيل الحركة المرئية. من ناحية اخرى تم جمع البيانات الحقلية من مدينة مانشستر كي تستخدم في عملية معايرة وتقييم النموذج المطور. بعد ذلك تم استخدام النموذج المطور في اقتراح نوع جديد من مقطع ال Weaving Section حيث تم تغير نوع Type A الى نوع Type B . هذا التغير تم باستخدام العلامات المرورية الارضية ( Pavement Marking) فقط. مقطع ال Weaving Section الموجود في مدينة Northenden البريطانية تم اعتمادها كحالة خاصة لهذا التغير حيث انها من نوع Type A وتعاني من ازدحام مروري وطابور طويل من المركبات . بتطبيق هذه الالية اي تحويل المقطع من نوعType A الى نوع Type B باستخدام النموذج المطور تم الحصول على نتائج مشجعه وذلك بالتخلص من الازدحام وغياب الطوابير من المركبات بصورة كاملة. ومن الايجابيات التي تساعد في اعتماد هذا التغير في مقطع ال Weaving Section هو امكانية تطبيقها على اغلب المقاطع الموجوده في المملكة المتحده. واخيرا فان هذه الالية اكثر اقتصادية من استخدام الاشارات الضوئية كما معمول به فــي بريطانيا وكذلك فهي اكثر اقتصادية من اضافة ممر اخر كون تغير الممر يعطي سعة اكبـر كون Type B هو اكثر سعة من نوع Type A كما يمكن ملاحظة ذلك في المواصفات الامريكية للطرق (Higway Capacity Manual-HCM


Article
Evaluation and Improvement of Roundabouts in CBD Area at Al-Hilla City

Authors: Abdul Kareem Naji Abbood --- Aboothar Abdul Hussein Hamzah Al-Tufail
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 7 Pages: 72-76
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In the present-day, congestion considers one of the biggest problems experienced by urban areas. This congestion led to form the conflicting movements at intersections, merging, roundabouts, etc. The objective of this study is to investigate the traffic congestion problem at the two selected roundabouts at CBD area in Hilla city. Roundabouts consider safer than theconventionalintersections, but it has less capacity than corresponding intersections. In Iraq, several roundabouts were built in the last decade to improve the traffic performance. However, most of these roundabouts are unable to accommodate the rapid growth in traffic volumes and suffer from a serious issue in congestion. Therefore, this study aims to evaluate these roundabouts. The VISSIM simulation software has been used to perform the evaluation analysis for these selected roundabouts. Then, field data have been collected by using two video cameras that installed by using a fabricated equipment. The process of collecting data has lasted for 8 hours at each roundabout. And then, this field data has been used to calibrate the simulation model (VISSIM). After making the required calibration and validation for the simulation model, the developed model was depended to perform the evaluation and find the suitable solution to solve the traffic congestion at these roundabouts.

في وقتنا الحاضر، يعتبر الازدحام أحد أكبر المشاكل التي تعاني منها المناطق الحضرية. مما يؤدي إلى تشكيل الحركات المتضاربة في التقاطعات ومناطق الاندماجات والدّوارات الخ. الهدف من هذه الدراسة هو معرفة سبب مشكلة الازدحام في الدّوارين المختارين في مركز مدينة الحلة. تعتبر التقاطعات الدائرية أكثر أمانًا من التقاطعات التقليدية، ولكنها ذات استيعابية اقل من التقاطعات المقابلة. في العراق، تم بناء العديد من الدوارات في العقد الأخير لتحسين الأداء المروري. ومع ذلك، فإن معظم هذه الدّوارات غير قادرة على استيعاب النمو السريع في حجم حركة المرور وتعاني من مشكلة خطيرة في الازدحام. لذلك، تهدف هذه الدراسة إلى تقييم هذه الدّوارات. تم استخدام برنامج المحاكاة (VISSIM) لإجراء التحليل لهذه الدّوارات المحددة. بعد ذلك، تم جمع البيانات الميدانية باستخدام كاميرتي فيديو مثبتتين باستخدام معدات خاصة. استمرت عملية جمع البيانات لمدة 8 ساعات عند كل دوار. وبعد ذلك، تم استخدام بيانات الحقل هذه لمعايرة نموذج المحاكاة (VISSIM). بعد إجراء المعايرة المطلوبة والتحقق من صحة نموذج المحاكاة،تم اعتماد النموذج المطوّر لإجراء التقييم والعثور على الحل المناسب لحل ازدحام المرور في هذه الدّوارات.


Article
Finite Element Analysis is A Powerful Approach To Predictive Manufacturing Parameters

Author: Moaz H. Ali
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 1 Pages: 229-238
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Analytical formulations that is extremely important by understanding how can prepare the manufacturing process and the optimization of machining parameters such as cutting conditions, and tool geometries which is led to reduce the experimental tests needful. Finite element model belong numerical simulation method which is considered natural extension of analytical formulations as established a special relation to develop detailed of models during manufacturing process. It can provide detailed information from machining process that is depending on the cutting conditions such as cutting speed, chip formation, stress-strain analysis, and feed rate. The calibration procedure was carried out of finite element model and validation by comparing the experimental results and the corresponding numerical simulation data. The results indicate there is a good agreement between simulated values and experimental tests which depend to investigate on two types that is calibration and validation. This is because the validation of numerical simulation model and analytical formulations which is verified only when they have conform to experimental results. It concludes that the finite element model represents the real key to reduce the cost of manufacturing in terms of machining time saving and extend the duration of the cutting tool life.

الصيغ التحليلية التي هي في غاية الأهمية في فهم عملية التصنيع ولتحسين خواص معلمات القطع مثل ظروف و أداة القطع مما يؤدى إلى تقليل الاختبارات التجريبية المختبرية اللازمة. ان نمذجة العناصر تنتمي لطريقة المحاكاة العددية التي تعتبر امتدادا طبيعيا من الصيغ التحليلية وتؤسس لبناء علاقة خاصة لتطوير نماذج مفصلة و دقيقة خلال اجراء عملية التصنيع. ويمكن أن توفر معلومات مفصلة عن عملية القطع التي تعتمد على ظروف من اهمها سرعة القطع، وتشكيل الرقاقة، وتحليل الإجهاد والالتواء، ومعدل التغذية. نفذت عملية المعايرة ما بين نمذجة العناصر والتحقق من صحتها بمقارنة النتائج التجريبية المختبرية وبيانات المحاكاة العددية. تشير النتائج إلى وجود توافق جيد بين قيم المحاكاة والاختبارات التجريبية التي تعتمد على نوعين هما المعايرة والتحقق بينهما. ويرجع ذلك إلى ان التحقق من صحة نموذج المحاكاة العددية والتركيبات التحليلية التي تحققت قد اتفقت تماما مع النتائج التجريبية. ويستنتج من ذلك أن نمذجة العنصر يمثل المفتاح الحقيقي لخفض كلفة الانتاج من حيث توفير الوقت اللازم لعملية القطع واطالة عمر أداة القطع.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2018 (2)

2015 (1)