research centers


Search results: Found 13

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Readings in the book Hma Alhuama for the resettlement (d. 911 AH) grammatical study
القراءات القرآنية في كتاب همع الهوامع للسيوطي (ت911هـ ) دراسة نحوية

Loading...
Loading...
Abstract

Van wrote as meant careful readings Quranic, and had to book Hma Alhuama mug Alli in revenue a series of readings and cite and inferred by the rules grammatical, directing and revenue scholars where, and we did not overemphasized when we say that the book (Hma Alhuama) Mosque of what preceded opinions and sayingson grammatical issues as well as the broad protest Koranic readings, for this study came to him through the study of readings which grammatical study divided by section of the book, and reconciled to God

ان كتب النحو عنيت عناية فائقة بالقراءات القرآنية ، وكان لكتاب همع الهوامع القدح المعلى في ايراد جملة من القراءات والاستشهاد بها والاستدلال بها على قواعد نحوية وتوجيهها وايراد أقوال العلماء فيها ، ولم نكن مغالين عندما نقول ان كتاب ( همع الهوامع ) جامع لما سبقه من الاراء والاقوال المتعلقة بالمسائل النحوية فضلا عن احتجاجه الواسع بالقراءات القرآنية ، لهذا جاءت دراستنا له من خلال دراسة القراءات القرآنية فيه دراسة نحوية مقسمة بحسب أبواب الكتاب ، ومن الله التوفيق 0


Article
Selecting the Optimum Graphical Method to Find Aggregate Blend Proportions in the Production of HMA
أختيار طريقة الرسم البياني المثلى لايجاد نسب خلط الركام في انتاج المزيج الاسفلتي الساخن

Author: Talal Hussien Fadhil
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2015 Volume: 33 Issue: 7 Part (A) Engineering Pages: 1636-1655
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The proportions of aggregate directly affect the performance of HMA depending on their shape, texture, and strongly on the gradation.The determination of aggregate proportions depends strongly on the number of aggregate typesto be blended, and the limits of the desired gradation.In this research, ten samples had been taken from different text books and papers. Each one contains three types of aggregates; coarse, fine, and filler. The samples were solved individually by seven different methods; five of them by graphical method, the sixth method was solved by running MATLAB, and the last method by using Excel sheet. In this research, five graphical methods were applied, and the aim of using them is to find graphically the tentative blending values and then compare their results individually with optimum values which was found from an Excel spreadsheet, and finally selecting the optimum method. For this purpose, more than 210 readings were utilized.SPSS program was run two times. In the first run, the values of person correlation (r) of method,Balanced-Areas (Rothfuchs), Walace, Equal Distance, Triangular, and Asphalt Institute when correlated with optimum values were 0.973, 0.964, 0.958, 0.953, and 0.869, respectively. In the second SPSS run, the values of samples No.4 and No.10 were removed because they gave zeros readings, the person correlation of Triangular, Balanced-Area, Walace, Equal Distance, and Asphalt Institute methods were 0.972, 0.970, 0.959, 0.952, and 0.869, respectively.In this research, It has been found that the Equal Distances method would be considered as an accurate, fast, and even easy method, and can be used for any number of aggregate.

خصائص الركام تؤثر بشكل مباشر على أداء HMA اعتمادا على شكلها، والملمس، وبقوة على نوع التدرج المطلوب. ان تحديد نسب خلط الركام يعتمد بشدة على عدد انواع الركام المشترك لتكوين الخليط، وحدود تدرج المواصفات المطلوبة. في هذا البحث، تم استخدام عشرة عينات من خلطات ذات تدرج معلوم اخذت من كتب وبحوث مختلفة. كل واحد منها يحتوي على ثلاثة أنواع من الركام. الخشنة، الناعمة، والفلر. تم حل العينات بشكل فردي عن طريق سبع طرق مختلفة؛ خمس منها باستخدام الأساليب البيانية،والطريقة السادسة عن طريق تطبيق برناج MATLAB، والأسلوب الأخير باستخدام برنامج الاكسل. في هذا البحث، استخدمت خمس طرق من طرق الرسم البياني والهدف منها هو العثور بيانيا على قيم مزج مؤقتة ومن ثم مقارنتها بشكل فردي مع القيم المثلى التي وجدت من بيانات لبرنامج إكسل، وأخيرا اختيار الطريقة الأمثل. لهذا الغرض تم استخدم أكثر من 210 قراءات. تم تشغيل برنامج SPSS مرتين. في المرة الأولى، كانت قيم ارتباط بيرسون (r) لطريقة المساحات المتساوية (روفيوجس)، والاس، المسافات المتساوية، المثلث، ومعهد الأسفلت عندما يتم مقارنتها مع القيم المثلى هي 0.973، 0.964، 0.958، 0.953، 0.869 على التوالي. و في المرة الثانية لاستخدام SPSS، أزيلت قيم عينات رقم 4 و 10 بالكامل لأنها أعطت قيم أصفارا لبعض القراءات لطريقتين، كانت قيم ارتباط بيرسون (r) عند مقارنتها مع القيم المثلى لطريقة المثلث، المساحات المتساوية ، والاس، المسافات المتساوية، وأساليب معهد الأسفلت كانت 0.972، 0.970، 0.959، 0.952 و0.869 على التوالي. في هذا البحث تبين ان طريقة المسافات المتساوية دقيقة وسهلة وسريعة، ويمكن استخدامها لأي عدد من المجاميع.


Article
UTILIZATION OF SHREDDED TETRA-PAK IN HOT MIX ASPHALT
استخدام علب Tetra-Pak المقطعة في الخلطات الاسفلتية الساخنة

Author: Harith K. K. Ajam, حارث خليل كاظم عجام
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2013 Volume: 6 Issue: 3 Pages: 287-293
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The growth in various types of industries together with population growth has resulted inenormous increase in production of various types of waste materials, world over. The creation anddisposal of non-decaying waste materials have been posing difficult problems in developed as wellas in developing countries. The efforts to find useful applications of some of the waste products inhighway construction have given encouraging results.The use of Tetra-Pak (TPA) containers to pack food of various kinds including milk, juice,meat, etc. has become a common practice. To produce packaging materials, TPA uses paperboard(73%), plastic (22%) and -for aseptic packages- aluminum foil (5%). However the disposal of theTetra-Pak in large quantities has been a problem and is of great concern, particularly in big cities. Incase it is possible to find useful application for the waste TPA, there will be substantial scrap valuefor this waste product and therefore they will be collected and sold by interested persons, instead ofbeing littered or thrown out in the dust bins or into the road side drains.The present study investigates the benefits of using shredded Tetra-Pak in binder layerflexible pavement mix. A (1-6)mm in particle pieces of TPA had been added. The mix had beentested by Marshall testing method. Mix volume relationships, Marshall Stability and flow with thedifferent percent of shredded TPA were recorded.A control binder mix is used with (5)% asphalt content for comparison and the same asphaltcontent used for all specimens. The research concluded that using TPA in the range of (1-1.5)% inHMA increase the Marshall stability, flow and air voids and decrease in voids filled with asphalt.For (2)% there was decrease in stability, air voids and voids filled with asphalt (VFB) and increasein flow. In (3-above)% the mix start scattered in the test.

النمو المضطرد لمختلف الصناعات إضافة للنمو السكاني عالمياً سبب زيادة في كثير من أنواع المخلفات. الانتاجوالتخلص من هذه المخلفات وخاصة غير القابلة للتحلل يعتبر مشكلة في كثير من الدول وخاصة النامية منها. وايجاد طريقةلاستخدام جزء من هذه المخلفات في مجال هندسة الطرق اعطى نتائج مشجعة.لحفظ مختلف الاطعمة مثل الحليب والعصائر واللحوم وغيرها اصبح منتشراً وشائعاً. تنتج )Tetra-Pak( استخدام علبهذه العلب من طبقات من المواد الاتية ) 37 %( من الورق المقوى، ) 22 %( من البلاستك، وللمنتجات التي تحتاج الى تغليف معقمتضاف طبقة رقيقة من الالمنيوم ) 5%(. وأصبح التخلص من الكميات الكبيرة من مخلفات هذه العلب مشكلة كبيرة وخاصة في المدن الكبيرة والنامية. إيجاد طريقة للاستفادة من مخلفات هذه العلب سيرفع من قيمتها كمخلفات وسيوجد فرص عمل لجمعهاوبيعها، بدل ان تكون مبعثرة أو مرمية في سلة المهملات أو على جوانب الطرق وفتحات التصريف.في هذا البحث اضيفت هذه العلب بعد تقطيعها في الخلطة الاسفلتية ومحاولة معرفة تأثيرها على خواص الخلطة. قطعت6مم( واضيفت لخلطة طبقة رابطة وتم فحص النماذج بطريقة مارشال، وتم تسجيل قيم الثبات والمرونة وحساب - العلب بأبعاد ) 1العلاقات الحجمية للمختف نب إضافة قطع العلب.تم الاعتماد على خلطة طبقة رابطة قياسية بنسبة اسفلت ) 5%( للمقارنة واستخدمت تثبيت هذه النسبة لبقية العينات.1.5 (% سيزيد من ثبات مارشال، كما يسبب - استنتج البحث ان استخدام نسبة من العلب المقطعة في الخلطة الاسفلتية بحدود ) 1زيادة المرونة ونسبة الفجوات الهوائية، ويقلل نسبة الفجوات المملوءة بالاسفلت. نسبة ) 2(% هناك نقصان في ثبات مارشال،ونقصان في الفجوات الهوائية والفجوات المملوءة بالاسفلت، وزيادة في المرونة. أما لنسبة أكبر من ) 7(% فالعينة تتفتت وتفشلتحت ضغط جهاز مارشال


Article
Assessment Mixing and Compaction Temperatures for Modified HMA Using Superpave High Shear Viscosity Methods
تقييم درجات الحرارة خلط ودمك الأسفلت المعدل باستخدام طريقتي السوبربيف واللزوجة العالية القص

Authors: Alaa Hussein Abed علاء حسين عبد --- Ali Hwaidi Nasser علي هويدي ناصر
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2018 Volume: 21 Issue: 4 Pages: 516-522
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The objective of this study is determining the mixing and compaction temperature of the modified asphalt mixture. Results of binder testsshowed that the addition of 3% SBS to control asphalt (PG 64-16) would achieve the desired performance level (PG 76-16) a performance grade that fits our climate with traffic loads. When using5% SBS the performance grade of binder increased three grades (PG 82-16) and when increasing SBS content to 8% the performance grade increased four grades (PG 88-16). At shear rate of 500 (s-1),the modified asphalt viscosity can be obtained at different temperatures and the viscosity temperature curve can be achieved. As a result, the mixing and compaction temperature of modifiedasphalt can be determined to reach 0.17 ± 0.02 Pa.sand 0.28 ± 0.03 Pa.s for mixing and compaction, respectively. It is noted that SBS modified reached a viscosity of 3 Pa.s when 8 % additive. Additivecontents above these values may not be suitable for good workability and pump ability according to Superpave specifications. While addition of 5% SBS with control asphalt, more than 3.7times at135°C Increase the viscosity. Marshall Stability test indicated that the strength for the SBS specimens increases as compared to theconventional specimens. An increase of about 39%, 74%, 102%, was observed with 3% SBS 5%SBS 8%SBS modified binders, respectively.The Marshall test results for 8%SBS binders required compaction temperatures above 175°C need to keep up quality of HMA item whilelimiting natural effect amid development, these proposals are unsatisfactory Modified mixtures the 5% SBS modification was determined to be the maximum useful content. The Superpave methodto estimate mixing and compaction temperatures show are not practical for use with modified binders. Also, it is observed that good agreement values between the average Marshall compactiontemperature and the High Shear Viscosity Method (HSRV) and lower than Superpave methods Where the decline ranges from 15 ºC to 17 ºC

الهدف من هذه الدراسة هو تحديد درجة حرارة الخلط والدمك للخلطة الإسفلتية الساخنة للاسفلت المحسن. وأظهرت نتائج اختبارات الاسفلتالمحسن أن إضافة ٪ 3الستايرين بيوتادين ستايرين للاسفلت الغير محسن ( )PG 64-16حققت مستوى الأداء المطلوب (.)PG 76-16ايدرجة أداء تناسب مناخنا مع الأحمال المرورية. عند استخدام ٪5الستايرين بيوتادين ستايرين زادت درجة أداء الاسفلت ثلاث درجات (PG )82-16وعند زيادة المحتوى إلى ٪8زادت أربع درجات ( .)PG 88-16عند معدل القص ، )s-1( 555يمكن الحصول على لزوجةالإسفلت المحسن عند درجات حرارة مختلفة ويمكن تحقيق منحنى درجة الحرارة اللزوجة. نتيجة لذلك ، يمكن تحديد درجة حرارة الخلطوالضغط من الأسفلت المعدل لتصل إلى 5.50 ± 5..0باسكال و 5.53 ± 5.08باسكال للخلط والضغط ، على التوالي.لوحظ ان لزوجة الاسفلت المعدل ببوليمر (ستايرين بيوتادين ستايرين - )SBSتصل الى درجة 3باسكال في الثانية عند إضافة %8منالبوليمر. عند زيادة نسبة المضاف اكثر من هذه القيمة تؤدي الى مشاكل في قابلية التشغيل والضخ حسب مواصفات الاسفلت عالي الأداء. تزدادقيمة الثبوتية لماشال بمقدار 3.7عند إضافة %5من البوليمر. وتزداد قيمة فحص المقاومة الغير مباشر بمقدار %.50 ، %07 ، %33عند إضافة %8 ، %5 ، % 3على التوالي. عند إضافة %8من البوليمر الى الاسفلت يتطلب زيادة درجة الخلط اكثر اعلى من .05درجةمئوية والتي تؤثر على طبيعة الاسفلت وتعتبر غير امنة. طريقة السوبيربيف لحساب درجة الحدل والخلط تعتبر غير عملية للاسفلت المعدل.وجد ان هنال توافق جيد بين طريقة مارشال واللزوجة عالية القص . تم إجراء اختبار مارشال لدراسة الثبات ، التدفق ، والمعاملات الحجميةلمخاليط الأسفلت المعدلة للحصول على درجة حرارة الدمك التي تقابل الحد الأقصى من الاستقرار والكثافة القصوى. متوسط درجة حرارةالدمك عن طريق اختبار مارشال مماثل تقريبًا لطريقة اللزوجة العالية القص وأقل من طريقة السوبر بيف حيث يتراوح الانخفاض من .5إلىْ .0م


Article
The Effect of Using Dust of Crushed Boulders on Hma Properties
تأثير استخدام غبار مسحوق الجممود عمى خواص الخمطة الاسفمتية

Author: Faris M. J. Najjar فارس محمد جاسم النجار
Journal: kirkuk university journal for scientific studies مجلة جامعة كركوك للدراسات العلمية ISSN: 19920849 26166801 Year: 2014 Volume: 9 Issue: 1 Pages: 46-58
Publisher: Kirkuk University جامعة كركوك

Loading...
Loading...
Abstract

It is well recognized that mineral fillers play an important role in the properties of mastics and hot-mix asphalt (HMA) mixtures. Better understanding of the effects of fillers on the properties of mastics and HMA mixtures is crucial to good mix design and high performance of HMA mixtures. This paper presents a laboratory investigation into the effects of crushed boulders dust compared to reference (control) filler(limestone dust)on some properties of asphalt HMA mixtures.. The effects of filler on the characteristics of HMA mixtures were also investigated. The properties of HMA mixtures evaluated include optimum asphalt cement (AC) content, MarshallStability and flow, the indirect tensile strength (I.T.S) to evaluate the temperature susceptibility, Index of Retained strength to measure the moisture damage resistance. The research concluded that the use of crushed boulders dust as mineral filler with same texture of crushed aggregates(same source) into asphaltic mixtures an economic objective positive effect administratively(Full control and maneuvering of the production and quality control) in addition to improving the performance of the HMA like (marshall stiffness value more than 160%, less temperature susceptible to low temperature cracking,and increase the resistanceof moisture damage more than 135% ) in comparison to reference (conventional)lime stone dust. This tendency of the mix nature used in the Erbil- Perda highway project is observed in the pavement and in spite of the truck axles loading exceeding levels specified in the specifications under the temperature exceeded 65 Co for two Consecutive seasons and then the depth of accumulative rutting remained within the limits allowed on the right truck lan

نهغببس ان عًذ َٙ د سٔ بْو حٔبسى فٙ ححسٛ خ إص انخهطبث الاسفهخٛت بشكم عبو .فٙ زْا انبحث حى اسخخذاو غببس انده دًٕ ان كًسش دٔساست يذ حأثٛش رنك عه اداء انخهطت الاسفهخٛت يمبس تَ بغببس يسح قٕ حدش انكهس اندٛش . حى اسخخذاو زْا انغببس ان بُحح ي حكسٛش انده دًٕ فٙ يعبيمششكت يبكٛ لٕ خ كُٛض انخشكٛت )ان مًب لٔ ان فًُز نهسبٚذ انثب َٙ نطشٚك اسبٛم انخ ك بٕش (فٙ ا خَبج انخهطبث الاسفهخٛت نٔك بَٕٓ ي فَس سَٛح – -انحص ان كًسش انخش أن بُعى أيخلاك بٓ نخ إص اس خًُٛت اضبفت ان ك بَٕٓ راث حشكٛب خش ،ٍ ن بٓ يخب تَ صٔلادة عبنٛت ادث كم رنك ان صٚبدةيخب تَ يبسشبل )اكثش ي 160 %(، حٔحسس الم نهحشاسة )راث يمب ئت شذ اعه فٙ الاخ إء انببسدة( اضبفت ان صٚبدة ان مًب ئت نلاضشاس ان بُحدتي انشط بٕت)اكثش ي 131 %( يمبس تَ ببنخهطبث بغببس يسح قٕ انحدش انكهسٙ عٔه انخ إنٙ. أدث زْ انخ إص ان يمب ئت انخبهٛط /انطبمتانشابطت لا إَع انخخذد )انخش انذائ ًٙ( نهطشٚك ط إل ي سٕ ًٛٛ يخخبنٛٛ سغى حدب صٔ انحشاسة لاكثش ي 61 دسخت يئ ٕٚت اضبفت ان س ءٕالاسخخذاو خَٛدت نلاح بًل انثمٛهت فٙ ان شًكببث ان سًخخذيت نهطشٚك خبعهت انطشٚك ض ي إصفبث انحذ دٔ ان سً حًٕت.ا اسخخذاو زْا ان عُٕ ي انغببس حمك يشد دٔ الخصبد كبٛش بعذ ح فٕٛش بْ، زْٔا نى ٚك ححمٛم س لٓا" الا بعذ حد ٛٓض زْا ان عُٕ ي ان عًبيم )يع مً الاسفهج الان بً َٙ ان شًُأان دً ضٓ ب حٕذة حد ًٛع انغببس الابخذائٙ أنثب (َٕ٘ ب زٓا ان عُٕ ي انخم ُٛت ،اضبفت ان حس ٛٓلاث اداسٚت حممج سٛطشة كبيهت عه ان عُٕٛت ألا خَبجأن مُم.


Article
Effect Assessment the Impact of Filler Types on the Input Design Parameter of Flexible Pavements

Author: Sahar S. Neham
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1858-1857
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

To meet the requirements of flexible pavements (safety, economy, limited the stresses on the natural subgrade and a smooth ride), good quality material of surface course must be used so to prevent pavement distresses caused by the different types of loadings (structural and environmental loadings), while the resilient modulus is important input data when flexible pavement was designed, it is selected to show its effect by different types of mineral filler as a partial replacement. In this paving mix, to improve the quality of the mix material and to represent the effect of these replacements materials on the elastic characterization by measuring the resilient modulus of hot mix asphalt (HMA): Fly Ash (FA), Ordinary Portland Cement (OPC), Hydrated Lime (HL) and Silica Fume (SF) are used as a partial percent of filler (Limestone Dust) (LSD) replacement, where these materials are locally available including (40-50) penetration grade asphalt binder. To achieve the goal of study; asphalt concrete mixes are prepared at their optimum asphalt content using Marshall Method of mix design. Four replacement percent’s were used; 0, 1.5, 3.0 and 4.5 percent by total weight of aggregate for each filler types.According to ASTM D4123 criteria (Resilient Modulus) was tested by UTM¬25. Mixes modified with (FA), (OPC), (HL) and (SF) were found to have average improvement in the value of Resilient Modulus by (13.37, 9.63, 11.14, 24.00) % at 1.5 percent of filler replacement and by (24.54, 16.63, 18.73, 38.31) % at 3.0 percent of filler replacement also the percent of improvement is: (39.55, 26.36, 29.82, 58.30) at 4.5percent of filler replacement sequentially.

لغرض الوصول الى متطلبات التبليط الأسفلتي ( السلامة, الأقتصاد, تقليل الأجهادات على مستوى الأرض الطبيعية مع توفير القيادة السلسة), يجب إستخدام مواد ذات نوعية جيدة في الطبقة السطحية لمنع الأجهادات المتولدة بسبب الأنواع المختلفة للأحمال (أحمال إنشائية, أحمال بيئية), وبما أنه معامل المرونة هو من المدخلات المهمة في عملية التصميم لذا تم أختياره لتحديد تأثير أنواع مختلفة من المادة المالئة عليه.لتحسين خصائص مواد الخلطة الأسفلتية ولمعرفة تأثير هذه المواد المستخدمة كنسبة إستبدال من الوزن الكلي للركام في خصائص المرونة ، تم قياس معامل مرونة الخلطة الأسفلتية: الرماد المتطاير (FA)، الأسمنت البورتلاندي العادي (OPC )، الجير المطفأ (HL) والسيليكا (SF) أستخدمت كنسبة مئوية جزئية من المادة المالئة (غبار الحجر الجيري) (LSD) ، وهذه المواد متوفرة محليا بما في ذلك أسفلت (40-50) اختراق .لتحقيق الهدف من الدراسة؛ تم تهيئة نماذج الخلطة الأسفلتية بالمحتوى الأمثل للأسفلت إستناداً إلى طريقة مارشال في التصميم. أربع نسب استبدال 0، 1.5، 3.0 و 4.5 من الوزن الكلي للركام لكل أنواع المادة المالئة المستخدمة تم إعتمادها.إستناداً إلى معايير ASTM D4123 تم فحص معامل المرونة بواسطة UTM¬25 .تبين أن الخلطات المحسنة بالمواد المضافة أظهرت تحسناً في قيم معامل المرونة بنسبة ( 13.37, 9.63, 11.14, 24.00) عند نسبة إستبدال 1.5 وبنسبة ( 24.54, 16.54, 18.73, 38.31 ) عند نسبة إستبدال 3.0 وبنسبة ( 39.55, 26.36, 29.82, 58.30) عند نسبة إستبدال 4.5 وبالتعاقب .


Article
An Empirical Relationship Between Asphalt and Water Absorption of Coarse Aggregates in HMA
علاقة تجريبية بين امتصاص الإسفلت وامتصاص الماء في ا لركام الخشن للخلطات الإسفلتية الحارة

Loading...
Loading...
Abstract

Asphalt absorbed by aggregates; can be determined either using effective specific gravity or using Bulk Impregnated Specific Gravity(BISG) , the later has been used in this research. Four types of coarse aggregates, taken from four different quarries in Iraq, have been used. The aggregate types classified into crushed and uncrushed and sub classification according to the aggregate sizes had been done. The aim of this research is to find an empirical relationship between asphalt and water absorption by coarse aggregates brought from different source. To achieve this aim, sixty-two coarse aggregate samples were prepared and tested. In this research, three models were developed to predict asphalt absorption depending on water absorption values. Furthermore, High statistical correlation can be expected due to high acceptable estimated values of the coefficients of determination (R2) such as the values of (R2) s are 0.89, 0.87, and 0.76 to predict the amount of asphalt absorption by knowing its water absorption for general, crushed, and natural aggregates respectively. Finally, additional two models were developed to predict bulk impregnated specific gravity depending on the aggregate apparent and bulk specific gravities.

تمتص حبيبات الركام الأسفلت ، ويمكن إيجاد نسبة امتصاص الاسفلت من قبل الركام إما باستخدام الوزن النوعي الفعال أو استخدام الوزن النوعي ألحجمي للركام المشبع أو المغمور في الإسفلت . تم استخدام الطريقة الأخيرة في هذا البحث. تم اختبار أربعة أنواع من الركام الخشن والتي أخذت من أربع مقالع مختلفة في العراق. تم تصنيف أنواع الركام إلى ركام مكسر وأخر غير مكسر ( الطبيعي ) كما تم تصنيفها بتصنيف فرعي أخر وفقا لحجم حبيبات الركام . إن هدف هذا البحث هو إيجاد علاقة تجريبية رياضية بين نسبة امتصاص الإسفلت وامتصاص الماء لأنواع الركام الخشن المختلف. لغرض تحقيق هذا الهدف, فقد تم تهيئة وفحص اثنان وستون عينة من أنواع الركام الخشن .في هذا البحث، تم الحصول على ثلاث نماذج رياضية يمكن استخدامها للتنبؤ بنسبة امتصاص الركام الخشن للإسفلت من خلال معرفة نسبة امتصاصها للماء. أعطت هذه النماذج قيما إحصائية عالية من خلال قيم معامل التحديد ( R2 ).حيث كانت قيم معامل التحديد 0,89 و0,87 و0,76 للنماذج الرياضية الخاصة بتنبوء امتصاص القير من خلال قيم امتصاصها للماء للركام العام (خليط من الركام المكسر والطبيعي) و والركام المكسر والركام الطبيعي بالتتابع. أخيرا, تم تطوير نموذجين آخرين إضافيين يمكن استخدامهما للتنبؤ لإيجاد الوزن النوعي ألحجمي للركام المغمور في الإسفلت من خلال الاعتماد و معرفة الوزن النوعي الظاهري و الوزن النوعي ألحجمي للركام الخشن المستخدم.


Article
FATIGUE AND MOISTURE SUSCEPTIBILITY CHARACTERISTICS OF RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT MIXTURES IN IRAQ
خصائص تشققات الكلل والحساسية للرطوبة للخلطات الإسفلتية المعاد تدويرها في العراق

Authors: Namir G. Ahmed --- Halah A. Qasim
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 178-192
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

: One of today’s most important societal concepts is sustainability. This ideal can be described as meeting the needs of the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs. Hot mix asphalt (HMA) recycling produces an eco-friendly mixture known as Reclaimed Asphalt Pavement (RAP). The main objective of this paper is to determine the effect of RAP percentage usage on the characteristics and properties of asphalt concrete mixtures. In this paper, a detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using aggregate from Al-Nibaay quarry, (40-50) grade asphalt from dourah refinery and four different percentages of RAP material: 0%, 5%, 10%, and 15%. The experimental testing program included four point repeated load and Indirect Tensile Strength tests. The experimental results indicate that, that the inclusion of RAP materials improves fatigue properties of HMA mixtures; fatigue life (Nf (at RAP content of (15 %) increases by (157.1%), (100%), and (150%) at testing temperature 25, 10, and 40°C respectively. Based on the modified Lottman test, it was found that HMA with RAP additive had a high resistance to moisture damage through increasing the indirect tensile strength of such mixtures. The results of four point repeated load test and IDT test indicate that the amount of new binder that needs to be added to the RAP mixture can be reduced without significant effects on the quality of the produced mix.

اليوم تعد الإستدامة واحدة من اهم المفاهيم في المجتمع. ويمكن وصف الإستدامة بأنها تلبية إحتياجات الحاضر دون المساس بقدرة الأجيال القادمة على تلبية إحتياجاتها الخاصة. إعادة تدوير الخلطات الإسفاتية الساخنة ينتج خلطات إقتصادية وصديقة للبيئة تعرف بالخطات الإسفلتية المستدامة (RAP). الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تحديد تأثير نسبة إستخدام ال(RAP) على خصائص وصفات الخلطات الإسفلتية. في هذا البحث تم عمل دراسة مختبرية مفصلة بتحضير نماذج خلطات إسفلتية بإسخدام الركام من مقلع النباعي, إسفلت بدرجة إختراق (40-50) من مصفاة الدورة, وأربعة نسب مختلفة من مادة ال(RAP) (0, 5, 10, و 15)% . برنامج الفحص المختبري تضمن فحص الإنحناء لأربعة نقاط تحت تأثير الحمل المتكرر وفحص مقاومة الشد الغير المباشر. النتائج المختبرية تشير الى إنه تضمين مادة ال(RAP) في الخلطات الإسفلتية يحسن من خصائص الكلل لتلك الخلطات; عمر الكلل(Nf) لمحتوى (RAP) 15 % يزداد ب (157.1%), (100%), , و (150%)بدرجة حرارة فحص 25, 10, و 40 درجة مئوية على التوالي. بالإعتماد على فحص Lottman المطور, وجد بأنه إضافة ال RAP للخلطات الإسفلتية ينتج خلطات بمقاومة أعلى لتأثير الضرر الناتجنتائج فحص الإنحناء لأربعة نقاط تحت تأثير الحمل المتكرر وفحص مقاومة الشد الغير المباشر تشير الى إنه كمية الأسفلت الرابط الجديدة واللازم إضافتها للخلطات الأسفلتية المستدامة يمكن تقليلها دون التأثير على نوعية الخلطة المنتجة.


Article
Determinationfo Anti-mürellian Hormone and Vitamin D in Breast Cancer Patients.

Author: Nadia. H. Kadhum
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 260-269
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Anti-mürellian hormone and Vitamin D in patients with proven breast cancer have been estimated to find the possibility of using such parameters as biomarkers in the diagnosis of breast cancer patients compared to control.Sera of (32) patients had been taken to estimate the levels of [AMH] & [VIT.D] at the period (March/2017-Julyl/2017) .All studied patients samples were female with the range age (30-41) years. The present results showed a significance difference in statistic results at (P<0.05)fo AMH & VIT.D concentration of patients compader to healthy control.The results also showed a good correlation between [AMH] & [VIT.D] of patients which the value of correlation is (-0.91749) at level 0.05 and o.o1. The relation between A MH&VIT.D is inverse. There were( 9) patients detcelloc the samples before chemotherapy treatment and( 23) patients rieht samples when they treated with chemotherapy. According to t-test there was significant difference in both [AMH] & [VIT.D] between the previous groups at level (0.05). So this study recommended to use [AMH] & [VIT.D] in early detecting of the breast cancer disease in women at fertile age .

بينت الدراسة الحساب الكمي لكل من هرمون AMH وفيتامين D في مصل دم مرضى سرطان الثدي وقد تمت ألمقارنه مع مجموعة السيطرة من الأشخاص الأصحاء . وكان الهدف من الدراسة اعتماد كلا من العاملين كمؤشرات حيوية مهمة في تشخيص مرض سرطان الثدي .لقد تم إجراء البحث في الفترة ألزمنيه الممتدة بين آذار /2017وتموز/2017 تم خلالها جمع 32 عينه من مصل الدم لمرضى سرطان الثدي من الإناث للأعمار من(30-42) عاما أما مجموعة السيطرة فكانت من الإناث الأصحاء من الأعمار(29-41) عاما بواقع 32 عينه كذلك . أظهرت النتائج الحالية وجود فروق ذات دلالة إحصائية في نتائج الإحصاء عند ألمقارنه بين قراءات المرضى والأصحاء لكل من هرمون AMH وفيتامين D عند P<0.05 .وأظهرت النتائج علاقة مترابطة جيده بين هرمون AMH وفيتامين D في مصل دم (-0.91749) عند 0.01 و 0.05 المرضى حيث تعتبر العلاقة بينهما عكسية. وتم اخذ 9عينات قبل حصولها على العلاج الكيماوي وبعد حصولها عليه وكان هناك فرق معنوي بين القراءات قبل وبعد الحصول على العلاج الكيماوي عند0.05.وطبقا لهذه الدراسة فأني أوصي باستخدام هرمون AMH وفيتامين D في الكشف المبكر عن سرطان الثدي للنساء في عمر الخصوبة


Article
Studying the Physical Properties of Hma with Recycled Aggregate Subjected to Moisture

Authors: Ahlam K. Razzaq --- Nibras Ali Hussain --- Asaad Mohammed Baqer
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 295-301
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

As being exposed to water that exists on asphalt road, HMA that is created by utilizing a certain resources may require to be made strong due to the capability of that water to stop the covering to be attached to the aggregate, consequently, asphalt road layers will not be held jointly, this will have a negative influence on the asphalt that will be damaged quickly. Such phenomenon is known as "the erosion", which requires to be dealt with by, for example, improving asphalt layers by means of specific resources that assist in existence of water.Different ways in this work are employed to calculate the strength of various mixes via using used aggregate that is exposed to saturation times, similarly, the importance of exploiting the anti-stripping as chemical addition is determined.Three kinds of HMA were exposed in the current study, 60% of the first kind were made of used aggregate taking from crushed pavement, and 60% of the second kind were taking from using aggregate that is part of concrete mix, while the third mixture has 10% of wax used as an addition by pavement weight. These mixtures were soaked in water bath of 25o C for various intervals of time that are (3, 7, 15, 28) days. Many investigations examinations had been as well executed, and then the outcomes were contrasted against standard pavement blend subjected to similar circumstances. Number of examinations were adopted in this study, these are (Marshall Stability and flow), mass thickness, roundabout elasticity, compressive quality, affectability to temperature, flexible modulus.The study achieved a good success as it makes important outcomes, the enhanced pavement showed strength against moisture damage while taking advantage of used aggregate of preceding blends, on other hand, the wax has affective role in raising these strengths in addition to develop the characteristics of HMA.

تصنع الخلطات الاسفلتية الحارة HMA من مواد معينة ذات حساسية لوجود المياه في التبليط الاسفلتي الذي يمنع العجينة من الالتصاق بالركام . ولكون العجينة هي الغراء الذي تمسك الخلطة مع بعضها , لذا فان الفشل الانشائي المتوقع بالتبليط سيكون سريع من جراء ضعف الالتصاق بين العجينة والركام او ما يسمى بالانفصال stripping الذي يوجب استخدام مضافات معينة لتجنبه ك الجير المطفأ او أي مواد كيمياوية مضادة للانفصال anti-stripping. وعليه اجريت هذه الدراسة لفحص وقياس مقاومة انواع مختلفة من الخلطات الاسفلتية ذات ركام معاد تدويره عند تعريضها لفترات تشبع بالرطوبة بالإضافة الى فحص مغزى استخدام المضادات للانفصال كمضافات . تم في هذا البحث تعريض ثلاثة انواع من الخلطات الاسفلتية , واحدة 60% من ركامها معاد من خلطة اسفلتية واخرى 60% من ركامها معاد من خلطة خرسانية والخلطة الثالثة مستخدمة الشمع كمضاف وبنسبة 10% من وزن الاسفلت , للتغريق بالماء بمدد مختلفة تمثلت ب( 3, 7, 15, 28 ) يوم , كما اجريت فحوصات مختبرية متعددة عليها ومقارنة النتائج مع خلطة اسفلتية قياسية عرضت لنفس الظروف .تم اجراء( فحص مارشال للثبات والزحف ), الكثافة , مقاومة الشد الغير مباشرة , مقاومة الانضغاط ، فحص التحسس للحرارة , فحص قوة المرونة .كان التحري موفقا حيث اعطى نتائج قيمة تبين تحسن الخلطة الاسفلتية في مقاومتها للرطوبة عند استخدام ركام معاد من خلطات سابقة واثبات دور الشمع الفعال في زيادة تللك المقاومة وتحسين خواص الخلطة الاسفلتية.

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (13)


Language

English (10)

Arabic (2)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2018 (4)

2017 (2)

2016 (1)

2015 (3)

2014 (1)

More...