research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Design a System to Estimate the Road Construction Project Preliminary Equipment Requirements in the Design Stage
بناء نظام للتخمين الاولي لمعدات انشاء الطرق في مرحلة التصميم

Authors: Raid S. Abd Ali رائد سليم عبدعلي, --- Tareq A. khaleel طارق عبدالمجيد خليل --- Shealan H. Ameen شيلان حميد امين
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 13 Part (A) Engineering Pages: 554-565
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Road construction projects in Iraq require a developmental study of the planning process toward building computerized management systems. In this thesis, a management system has been built, based on artificial neural networks and genetic algorithms. The proposed software estimates the optimal number of equipment, machineries, and relevance instruments required according to progress table of the work during the proposed implementation period of the project. Artificial neural network systems have been adopted to build models to predict the productivity of the equipment used in road construction projects, based on the factors that affecting the productivity of these mechanisms. By implementing the system and simulating at road project, several conclusions have been conducted. One of the most important conclusions is that the optimal distribution of the numbers and types of machineries used in road construction has a significant impact on the time of implementation of project.

تحتاج مشاريع الطرق في العراق الى دراسة تطوير عملية التخطيط من خلال بناء نظام اداري باستخدام انظمة حاسوبية. يتضمن هذا البحث بناء نظام حاسوبي باستخدام نظام الشبكات العصبية الاصطناعية والخوارزميات الجينية ، حيث يقوم البرنامج بتخمين العدد الامثل من المعدات والآليات والاجهزة الملائمة والمطلوبة وفق جدول تقدم العمل خلال المدة المقترحة لتنفيذ المشروع ، حيث تم اعتماد انظمة الشبكات العصبية الاصطناعية لبناء احدى عشر نموذج للتنبؤ بالإنتاجيات الكلية للمعدات الرئيسة المستخدمة في انشاء مشاريع الطرق ، اعتماداً على العوامل المؤثرة على الانتاجية هذه الآليات ، وتقوم الخوارزمية الجينية في حساب العدد الامثل من الآليات المطلوبة في كل مرحلة من مراحل انشاء الطريق بأنواعه وخلال المدة المقترحة للمشروع. ومن خلال تطبيق النظام على مشروع انشاء طريق قيد التنفيذ في العراق، تم التوصل الى عدة استنتاجات من أهمها ان التوزيع الأمثل لعدد ونوعية الآليات المستخدمة في انشاء الطرق تأثير كبير على زمن تنفيذ المشاريع.


Article
Implications Of Cash Flow Forecasting On Highway Projects In Iraq
تاثي ا رت حسابات التدفقات النقدية على مشاريع الطرق في الع ا رق

Author: Bevian Ismail Al Hadithi
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2016 Volume: 7 Issue: 1 Pages: 56-62
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The cash flow forecasting is beneficial for the project in both the tender stage and during theproject construction progress, where the contractors want to make sure that their planned cashfunds is sufficient to cover any possible financial deficit of the project. This research aims tofind out minimum fund needed for highway projects in Iraq required by the contractor tomaintain the progress of work under some circumstances and effects of the shortage of fund,particularly in case of payment delay, in addition to the implication of the payment delay.Data from record files of 9 highway projects in Iraq, of the unit price type contracts. It wasfound that the minimum fund required is 20.944 percent of the contract value of three monthsdelay . The minimum fund required for those projects is directly proportional to the time ofpayment delay. The minimum fund required for projects is represented in a linear equation asa function of payment delay time, such equation would help the contractor to estimate thefuture amount of minimum fund required for any delay in months. Interim profit is calculatedfor the purpose of comparison with the expected profit for the purpose of exploring theconsequences in case exceedance. Because of the use of unit price contracts in theimplementation of highway projects in Iraq, it did not cause the appearance that the contractorreceives large profit at early stages of the project. The delay in payment leads to negativeresults, including the delay in the project, reduces the level of performance of the contractorwhich is negatively affects project, reduce the quality of implementation and, increased costof the project in case of the contractor to claim compensation for the damage, as well as theoccurrence of a difference in currency and inflation due to the time difference between thepayment date and the actual date.

يعد التنبؤ بالتدفق النقدي مفيدا في كل من مرحلة العطاء واثناء تقدم المشروع ، حيث يحتاج المقاولون الى التاكد من انالتمويل المخطط كافي لتغطية أي عجز مالي محتمل للمشروع.يهدف هذا البحث الى معرفة الحد الادنى من المبالغاللازمة المطلوبة من قبل المقاول لمشاريع الطرق في الع ا رق للحفاظ على سير العمل في بعض الظروف واثار النقصالحاصل في التمويل ولا سيما في حالة تاخير الدفع بالاضافة الى الاثار المترتبة عن تاخير السداد.تم جمع البيانات من السجلات الخاصة بتسعة مشاريع للطرق في الع ا رق لنوع عقود مقاولات سعر الوحدة. تبين ان الحد44 من قيمة العقد في لحالة تاخير تبلغ ثلاثة اشهر في دفع السلف الشهرية. .. الادنى من التمويل اللازم هو 22 وجد انالحد الادنى من التمويل اللازم لهذه المشاريع يتناسب طرديا مع مقدار التاخير في السداد وتم ايجاد معادلة خطية تربط بينالحد الادنى من التمويل اللازم لهذه المشاريع ومدة التاخير بالاشهر مما سوف يساعد مقاولي الطرق في الع ا رق في تقديرالقيمة المستقبلية من التمويل.تم احتساب الربح المترتب على اساس الدفعات الشهرية لغرض معرفة فيما لو تم تجاوزه للربحالمتوقع لغرض احتساب العواقب في حال حصوله ونظ ا ر لاستخدام مقاولات عقد سعر الوحدة في هذا النوع من المشاريع فلميتسبب في حصول هذا التجاوز.ان التأخير في دفع السلف الشهرية يؤدي الى نتائج سلبية بما في ذلك التاخير في المشروعويقلل مستوى اداء المقاولين مما يؤثر سلبا على المشروع ويقلل من جودة تنفيذه وزيادة تكلفته في حال مطالبة المقاولبالتعويض عن الضرر الحاصل.


Article
CHEMICAL AND PHYSICAL EFFECTS ON ENGINEERING PROPERTIES OF GYPSEOUS SUB-GRADE SOIL
التأثير الكيمياوي و الفيزياوي على الخصائص الهندسية لتربة أساس الطريق

Author: Abdulaziz A.Kifae ا.م.د عبد العزيز رسول الكفائي
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2010 Volume: 3 Issue: 3 Pages: 269-286
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Using unsuitable material will often result in premature failure of pavement surface and reduction in the ability of pavement to carry the design traffic load.
The use of locally natural materials of gypseous soils is necessary to minimize the construction cost. The chemicals and physical tests carried out on this gypsies soil brought from western region of Iraq indicates clayey sand particles with 63% gypsum content. The chemical and physical effects on behavior of gypseous soil is studied by leaching using modifying the standard odometer apparatus to be able for testing a large cell of CBR mold under loading values ( 44.5;178;311 )N with different hydraulic gradient values (2;6;10 ) for sixty days. For this purpose, fifty four CBR samples are prepared at a 95% relative to modified AASHTO compaction. The geotechnical properties of wetting gypseous soils due to the large damages that affect the structures founded and constructed on it. It is observed that the total leaching strain increases, as the surcharge load and hydraulic gradient increase. The results show that the value of CBR increasing with increasing compactive effort (dry density) after leaching gypseous sub grade soil. Decreasing voids particles by compactive effort, cause increase cementing materials which bond the soil particles together and increasing the stiffness. This can has an economic effect in pavement design as this increase in CBR% can transfer unsuitable material into suitable sub-grade gypsum soil.

استخدام مواد غير ملائمة ضمن طبقات الطريق في التصميم تؤدي إلى عدم تحمل الأثقال المسلطة عليه و بالتالي حصول فشل في الطريق. استخدام التربة الطبيعية ضمن موقع التنفيذ ( التربة الجبسية) يقلل من كلفة المشروع. لذا تم إجراء الفحوصات الفيزيائية و الكيميائية لتربة موقع المشروع حسب نظام التصنيف الموحد فكانت من نوع تربة رملية طينية و تحتوي على جبس بنسبة 63% في المنطقة الغربية من العراق. تناولت هذه الدراسة تأثير الخواص الفيزيائية و الكيميائية من خلال غسل التربة الجبسية باستخدام قالب فحص نسبة التحمل الكاليفورني تم تحويره لتسليط الأحمال التصميمية المناظرة لإنشاء طريق وهي ( 44.5: 178 :311.5 ) نيوتن و بتسليط انحدار مائي قدره (2و6 و10 ) . و لهذا الغرض تم تحضير 54 نموذج و كانت نسبة الرص 95% و الفترة الزمنية لغسل التربة الجبسية بحسب الانحدار المائي المذكور هو لغاية 60 يوم. أظهرت التجارب ضعف التربة الجبسية حين تتعرض للماء و حصول الانهيار فيها خصوصا بزيادة الانحدار الهيدروليكي و الأحمال المسلطة . أجريت مقارنة لنسبة التحمل الكاليفورني للتربة الجبسية بعد الغسل مع مقدار كثافتها الجافة بنسبة رص 95% أظهرت النتائج زيادة نسبة التحمل الكاليفورني مع زيادة نسب الرص و الكثافة الجافة للتربة الجبسية بعد الغسل. و بذلك بالإمكان استخدام التربة الطبيعية في الموقع كأساس لطبقات الطريق بدلا من استبدالها.


Article
Utilization of Waste Plastic and Recycle Concrete Aggregate in Production of Hot Mix Asphalt
استخدام المخلفات البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه

Author: Basim H. Al-Humeidawi باسم حسن شناوة
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2014 Volume: 7 Issue: 4 Pages: 322-330
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Recycling of waste material is a recent technique aims to change the waste material into new products to reduce the pollution and detrimental effect on the environment and reduce the demand of new fresh natural sources. Plastic bags and Recycled Concrete Aggregate (RCA) are samples of these waste materials can be re-used in road construction. Over one million bags are used every minute worldwide, whereas, aggregate is consist of about 95% of asphalt mixture and can be obtained as RCA from demolished infrastructure. This paper presents laboratory tests results of using waste plastic and RCA in production of asphalt mixture. Since the cement past attached to RCA particles contribute to lower their density and increase the porosity, the waste plastic are used to enhance the engineering properties of asphalt mixture and consume these large amount of waste material. The results showed that Waste Plastic Modified Bitumen (WPMB) mix containing 100% RCA produces higher Marshall Stability, higher retained stability and higher indirect tensile strength compared with conventional mix. The percents of the increase were 10% for Marshall Stability, 7% for Marshall retained stability and 9% for higher indirect tensile

اعادة استخدام المخلفات الصناعيه والانشائيه تقنيه حديثه تهدف الى اعاده تدوير المخلفات الى منتجات جديده لتقليل التلوث والاثار السلبيه على البيئه وتقليل الطلب على المصادر الطبيعيه للمواد الانشائيه. ان الاكياس البلاستيكيه والركام المدور (المعاد استخدامه) نماذج للمخلفات الصناعيه والانشائيه التي يمكن اعادة استخدامها في انشاء الطرق. اظهرت الدراسات السابقه ان اكثر من مليون كيس بلاستيكي تستخدم كل دقيقه حول العالم بينما يشكل الركام اكثر من 95% من مكونات الخلطة الاسفلتيه. يمكن الحصول على الركام المدور من مخلفات الابنيه والمنشاءات الكونكريتيه القديمه المهدمه. هذا البحث يعرض نتائج دراسه مختبريه لاعادة استخدام مخلفات الاكياس البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه. بما ان الاسمنت الملتصق بالركام المدور يساهم في تقليل الكثافة وزيادة المساميه للركام المدور , تم استخدام المخلفات البلاستيكيه لتحسين خصائص الخلطة الاسفلتيه الحاويه على هذا النوع من الركام ولاستهلاك الكميه الكبيره من هذه الاكياس والمتوفره على شكل مخلفات. نتائج البحث الحالي اظهرت ان قوة ثبات مارشال والثبات المتبقي بعد الغمر وفحص الشد غير المباشر للخلطه الاسفلتيه التي تحتوي المخلفات البلاستيكيه والركام المدور اعلى بمعدل يتروح من 7-10% مقارنة مع قيمها للخلطة القياسية ممايوفر تحسن في نوعيه الخلطه الاسفلتيه اضافة الى اعادة تدوير كميه كبيره من المخلفات المذكوره.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2016 (2)

2014 (1)

2010 (1)