research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Proposed Modification to Increase Main Swept Back Wing Efficiency for Aircraft Aermacchi Siai S211
التعديل المقترح لزيادة كفاءة الجناح المتراجع الى الخلف لطائرة Aermacchi Siai S211

Author: Naseer Abdul Razzaq Mousa نصير عبدالرزاق موسى
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 10 Pages: 60-78
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A winglet is devices attached at the wing tips, used to improve aircraft wing efficiency by reduction influence wing tips vortices and induct drag, increasing lift force at the wing tips and effective aspect ratio without adding greatly to the structural stress and weight in the wing structure. This paper is presented three-dimensional numerical analysis to proposed modification swept back wing by adding Raked winglets devices at the main wing tips belong the two seat trainer aircraft type Aermacchi Siai S211 by using Fluent ANSYS 13 software. CFD numerical analysis process was performed at the same flight boundary conditions indifferent wing angle of attacks with constant air flow velocity V∞ =50 (m/sec), ambient pressure Po=101325 (Pa), ambient temperature To=288.14 (K), and at air density ρo=1.225 (kgm3) to both proposed wing model and the main aircraft wing model. The results are shown an improvement in aerodynamic parameters including increment lift coefficient to (0.22%-5.95%), reduction drag coefficient to (0.34% - 3.60%), increment wing load efficiency ratio to (2.62% - 7.30%), reduction induct drag coefficient CDi to (7.65% - 13.11%) compared with the main aircraft wing model and achieved an improvement in aircraft flight maneuver abilities and stability controls especially during descent, approach, landing and takeoff with lower speed with shortage runway.

الجنيحات الطرفية عبارة عن اجهزة تركب على اطراف الاجنحة تستخدم لتحسين كفاءة جناح الطائرة عن طريق تقليل تاثير الدوامات الهوائية الطرفية، وتاثير الكبح الحثي، زيادة قوة الرفع عند طرفي الجناح التي تؤدي الى زيادة تاثير نسبة باع الجناح الى المساحة الكلية بدون اضافة احمال واجهادات اضافية كبيرة لهيكل الجناح. يقدم هذا البحث التحليل العددي ثلاثي الابعاد لتعديلات مقترحة لجناح متراجع الى الخلف باضافة جنيحات طرفية مسلوبة الى الخلف الى الجناح الاساسي لطائرة تدريب ثنائية المقعد طراز (Aermacchi Siai S211) باستخدام البرنامج التحليلي (ANSYS 13. ). تم تنفيذ عملية التحليل العددي لكلا الجناح المقترح والجناح الاساسي للطائرة في نفس ظروف الطيران المحددة لمختلف زوايا هجوم الجناح مع بثبوت سرعة جريان الهواء V∞ = 50 (m/sec), الضغط الجوي Po=101323 (Pa) ودرجة حرارة To=288.14 (K) و كثافة الهواء ρo=1.225 (kgm3). اظهرت نتائج التحليل العددي تحسن في البارامترات الايروديناميكية لنموذج الجناح المقترح التي تتضمن زيادة معامل قوة الرفع معامل الرفع الى ( 0.22% - 5.95%), وتقليل معامل قوة الكبح الى (0.34% - 3.72%), وزيادة نسبة كفاءة الجناح الى (2.62% - 7.30%) , وتقليل معامل الكبح الحثي الى (7.65% - 17.37%) بالمقارنة مع الجناح االاساسي للطائرة وحققت تحسن في قابلية الطائرة للمناورة واستقرارية السيطرة خصوصا اثناء النزول،والتقرب،والهبوط والاقلاع في سرعات طيران اقل في مسافة مدرج اقصر.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2014 (1)