research centers


Search results: Found 15

Listing 1 - 10 of 15 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Study of Corrosion Behavior of Metal Matrix Composite Based on Al-Alloy (7020) Prepared by Atomization
دراسة سلوك التأكل لمادة متراكبة معدنية ذات اساس سبيكة المنيوم 7020 محضرة بطريقة التذرية

Authors: Muhammad S. Waheed --- Muna K. Abbass
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 8 Pages: 1502-1514
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

An experimental procedure has been fully formulated and carried out toprepare composite material of an aluminum (alloy 7020) matrix reinforced by Al2O3 particles with weight percentages of 5%, 7% and 10% and its particle size of (+53-75)μm using molten metal atomization technique. These experiments involve the preparation of aluminum matrix composite (AMCS) materials and study their Corrosion resistance in 3.5% solution of NaCl at temperature degrees 30˚C, 38˚C and 45˚C using various testing techniques. These include electrochemical corrosion and optical microscopy .The corrosion rate was found to increase as the temperature was nominally raised from 30˚C to 38˚C and 45˚C for the 10%wt of alumina in atomized AMCS samples in 3.5% NaCl solution. At a temperature of 30˚C the corrosion rate was found to rise with increasing percentages of Al2O3 particles for 5%, 7% and 10% atomized samples. This is due to galvanic corrosion between the matrix and the second phases (MgAl2O4) and (MgO) in microstructure of AMCS. Optical microscope showed a profound appearance of general corrosion in all microstructural area and grain boundaries.

تم وضع طريقة عمل مناسبة لتحضير مواد متراكبة ذات أساس سبيكة المنيوم نوع 7020 مقواة(75 - 10 %) وذات حجوم دقائق تتراوح بين ( 53 , %7, % بنسب وزنية ( 5 Al2O بدقائق من الألومينا 3مايكرون بأستخدام تقنية التذرية لمنصهر السبيكة بعد تصنيع وتشغيل منظومة لهذا الغرض .شملتالتجارب التي تضمنها البحث الحالي على تحضير هذه المواد ودراسة مقاومتها للتاكل الكهروكمياوي في(30˚C, 38˚C, 45˚C) محلول ذو تركيز 3.5 % من كلوريد الصوديوم عند درجات حرارية مخ تلفةباستخدام طرق الفحص والقياس والتي تضمنت اختبارات التآكل الكهروكيمياوي والمجهر الضوئي.اثبتت تجارب التاكل الكهروكمياوي ان معدل التآكل للعينات المحضرة بنسبة 10 % من الآلومينا45 في محلول 3.5 % كلوريد الصوديوم بسبب ˚C 38 و ˚C 30 الى ˚C يزداد بازدياد درجات الحرارة من% التغير الحاصل في حركية التفاعل ومعدلات الانتشار العالي. ان زيادة نسبة مادة التقوية من 5% الى 730 يزيد معدل التاكل وهذا يعود الى نشوء التاكل الكلفاني بين الاطوار ˚C و 10 % في درجة حرارةالناتجة من تفاعل مادة التقوية مع المغنيسيوم , والمادة الاساس. (MgO) و (MgAl2O الثانوية مثل ( 4يلاحظ من مشاهدة صور المجهر الضوئي ان التاكل يحدث في جميع مناطق التركيب المجهري.( general corrosion) وكذلك الحدود الحبيبية وهذا يدل على ان التاكل هو نوع التاكل العام


Article
Effect of Heat Treatments on The Mechanical Properties And Wear Resistance of Al- Alloy Matrix Composite
تأثير المعاملات الحرارية على الخواص الميكانيكية ومقاومة البلى لمادة مركبة ذات أساس المنيوم

Authors: منى خضير عباس --- ايمان خليل أبراهيم --- ايمان صبيح نعيم
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 12 Pages: 518-533
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Metal matrix composite (MMCs) of the base alloy (Al-0.978%Mg-1.03%Si) reinforcedwith SiC particles (10 wt %) with particle size (53-106) μm was prepared by stir castingusing vortex technique. Solution heat treatment and aging are carried out at a constanttemperature of 175C° for different aging times. Many inspections and tests such asmicrostructure, Vickers hardness and XRD analysis. Wear test type ( Pin – on – Disc) withvarious applied loads and different exposure times at constant parameters was carried outunder dry sliding conditions.It was found that the addition of SiC particles to base alloy improved the hardness andwear resistance before and after heat treatment (precipitation hardening).In addition, using SiC particles with alloy matrix resulted in a faster aging response i.e thetime of peak hardness decreased from 8hr to 5hr for base alloy and composite respectively.These results indicate that the addition of SiC particles to Al –alloy matrix accelerates theaging kinetic.

(Al – 0.978% Mg – 1.03% Si) تم تحضير مادة مركبة معدنية ذات اساس من سبيكة53 ) بطريقة السباكة – 106) μm وبنسبة (% 10 ) وذوحجم حبيبي (SiC) مقواة بدقائق كاربيد السيلكونبالتحريك باستخدام تقنية الدوامة. واجريت عملية المعاملة الحرارية (المعاملة المحلولية والتعتيق) عند175 ولفترات تعتيق مختلفة. وقد اجريت عدة فحوصات واختبارات منها فحص البنية C◦ درجة حرارةالمجهرية وفحص الصلادة الفيكرزية والفحص بحيود الاشعة السينية .وكذلك أجري أختبار البلى الانزلاقيباستعمال احمال متغيرة وازمان تعرض مختلفة مع ثبوت العوامل (Pin –on- Disc) الجاف نوعالاخرى.الى السبيكة الاساس ادى الى تحسين الصلادة ومقاومة البلى قبل وبعد (SiC) وقد لوحظ ان اضافة دقائقالى أرضية السبيكة (SiC) اجراء المعاملة الحرارية (الاصلاد بالترسيب). وكذلك لوحظ ان اضافة دقائقوتقليل زمن التعتيق اللازم (Mg2Si) ادى الى تعجيل عملية التعتيق وترسيب دقائق الطور الثاني5 بالنسبة للسبيكة الاساس والمادة المركبة على hr 8 الى hr للوصول الى قيمة الصلادة العظمى منالتوالي.


Article
Refinement the Microstructure of Al–7Si Alloy by the Addition of Cadmium

Author: Sura Abd Al-Zahrah Muhsion
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2012 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 62-66
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Cadmium (Cd) modified aluminium–silicon cast alloys are well known for their outstanding mechanical properties as they combine excellent strength with good ductility that is due to a modification of brittle Si in the eutectic with traces of Cd (0.2–1.0 wt%). The results showed that the Cd leads to the refinement of eutectic silicon from ~95 to 10µm. The alloys which used in this work were Al-7Si alloy with additions of 0.2, 0.6 and 1 wt% Cd as well as Al-7%Si with out Cd addition. The effect of keeping time also studied and the results indicate that the addition of 1%Cd with keeping time 3min was the best (about 10 µm).

تكون مصبوبات سبائك الألمنيوم-سليكون، المعدلة بنيتها البلورية بإضافة كميات محسوبة من الكادميوم، ذات خواص ميكانيكية عالية. وهذه الخواص ناتجة عن الجمع بين المتانة العالية والمطيلية الجيدة والناتجة عن تعديل البنية البلورية لطور السليكون الايوتكتيكي من شكل رقائق أو صفائح هشة إلى شكل خيطي منتظم وذلك بفعل إضافة الكادميوم لغاية 1% كمعدل للبنية البلورية. تشير نتائج فحص البنية المجهرية لطور السليكون الايوتكتيكي إلى أن المصبوبة المضاف إليها كادميوم بنسبة 1% قد يصل تحول هذا الطور من شكل ابري أو رقائقي ذو طول حوالي 95 مايكرون إلى خيطي بطول حوالي 10 مايكرون . إن السبائك التي تم دراستها في هذا البحث هي ألمنيوم-7%سليكون بإضافة الكادميوم بنسب(0.2، 0.6 و 1.0%) إضافة إلى السبيكة الأصلية بدون إضافات. كذلك تم دراسة تأثير وقت الحفظ عند درجة حراة إضافة الكادميوم وقد أظهرت النتائج إن المصوبة التي أضيف لها الكادميوم بنسبة 1.0% ووقت حفظ 3 دقائق كانت هي الأفضل (طول السليكون الايوتكتيكي الخيطي10 مايكرون).


Article
تحسين الاستقرارية الحرارية لسبائك

Loading...
Loading...
Abstract

It is well established that Aluminum and its alloys are widely used in aerospace industries, for their good mechanical and physical properties. In addition, to reliable toughness and low density which is the prime importance factor in selecting materials for aerospace industries.Duralumin (Al-4% Cu) is one of these important alloys and it is one of (2XXX) series where Copper is the major alloying element. However, in spite of its high strength, it has low thermal stability, which imposes limitations on Airplanes speeds, from which Air frame is made. This work represents an attempt to improve thermal stability.Several techniques were adopted to evaluate the role of thermo-mechanical treatments and alloying elements. Results show an interesting behaviour and significant improvement in properties.

احتل الالمنيوم وسبائكه مكانة واسعة في مجال صناعات الفضاء ويعود ذلك بالاساس الى خواصه الميكانيكية والفيزياوية الجيد، وامتلاكه قيمة عالية من (المقاومة/ الوزن) هذا المعيار يعتبر مقياساً لاختيار المواد المناسبة لصناعات الفضاء.تعد سبيكة الديورالومين (Duralumin) (Al-4%Cu) احدى السبائك المهمة التي تعود الى سلسلة (2xxx) حيث النحاس عنصر السبك الاساسي فيها. وتمتاز هذه السبيكة بمقاومة عالية (High Strength) الا ان استقراريتها الحرارية (Thermal Stability) محدود مما تضع محدداً لسرعة الطائرات التي تصنع ابدانها (Air Frame) من هذه السبائك وبذا فقد جرت هذه الدراسة كمساهمة لتحسين الاستقرارية الحرارية لها. تبنى البحث بعض التقنيات لتقييم دور المعاملات الحرارية- الميكانيكية المزدوجة وعناصر السبك. واظهرت النتائج اهمية كبيرة في تطوير سلوك وخواص السبائك المستخدمة.


Article
Refinement the Microstructure of Al–7Si Alloy by the Addition of Cadmium

Author: Sura Abd Al-Zahrah Muhsion
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2012 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 62-66
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Cadmium (Cd) modified aluminium–silicon cast alloys are well known for their outstanding mechanical properties as they combine excellent strength with good ductility that is due to a modification of brittle Si in the eutectic with traces of Cd (0.2–1.0 wt%). The results showed that the Cd leads to the refinement of eutectic silicon from ~95 to 10µm. The alloys which used in this work were Al-7Si alloy with additions of 0.2, 0.6 and 1 wt% Cd as well as Al-7%Si with out Cd addition. The effect of keeping time also studied and the results indicate that the addition of 1%Cd with keeping time 3min was the best (about 10 µm).

تكون مصبوبات سبائك الألمنيوم-سليكون، المعدلة بنيتها البلورية بإضافة كميات محسوبة من الكادميوم، ذات خواص ميكانيكية عالية. وهذه الخواص ناتجة عن الجمع بين المتانة العالية والمطيلية الجيدة والناتجة عن تعديل البنية البلورية لطور السليكون الايوتكتيكي من شكل رقائق أو صفائح هشة إلى شكل خيطي منتظم وذلك بفعل إضافة الكادميوم لغاية 1% كمعدل للبنية البلورية. تشير نتائج فحص البنية المجهرية لطور السليكون الايوتكتيكي إلى أن المصبوبة المضاف إليها كادميوم بنسبة 1% قد يصل تحول هذا الطور من شكل ابري أو رقائقي ذو طول حوالي 95 مايكرون إلى خيطي بطول حوالي 10 مايكرون . إن السبائك التي تم دراستها في هذا البحث هي ألمنيوم-7%سليكون بإضافة الكادميوم بنسب(0.2، 0.6 و 1.0%) إضافة إلى السبيكة الأصلية بدون إضافات. كذلك تم دراسة تأثير وقت الحفظ عند درجة حراة إضافة الكادميوم وقد أظهرت النتائج إن المصوبة التي أضيف لها الكادميوم بنسبة 1.0% ووقت حفظ 3 دقائق كانت هي الأفضل (طول السليكون الايوتكتيكي الخيطي10 مايكرون).


Article
Rapid Solidification of Cu-Al Alloys and its Effects on some of theProperties of these Alloys and their Corrosion Rates

Author: Aziz H. Al-Hilfi عزيز حافظ زاجي الحلفي
Journal: Journal of Basrah Researches (Sciences) مجلة ابحاث البصرة ( العلميات) ISSN: 18172695 Year: 2008 Volume: 34 Issue: 1A Pages: 38-47
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the results of an experimental investigation of the effects of rapid solidification on the general properties of two types of copper aluminum, (Cu-Al), alloys during the process of their manufacture. The two alloys were prepared by melting their constituents, at the same proportions recommended by the international standards, in a graphitic furnace in an oil fired furnace. The rapid solidification unit and metal moulds were designed and fabricated in order to allow the castings in the mould to be cooled and solidified quickly. Strips of various thicknesses ranging from 3mm to 6mm have been subjected to different cooling media including air, ordinary water and iced water. Examinations of the fabricated castings included optical microstructure observations, Vickers hardness and tensile strength testing as well as their corrosion rates against sea water. The results showed an

يتناول البحث نتائج العمل على نوعين من سبائك نحاس- الالمنيوم كمحصلة لعملية التبريد السريع أو الإصلاد السريع أثناء مرحلة التصنيع. حيث تم اختيار سبيكتين من عدة مواد من البراص المستخدمة في بيئات مختلفة كالمجال البحري الذي يستخدم فيه هذا النوع من السبائك بصورة واسعة. فبينت النتائج تحسناً ملحوظاً في بعض الخواص الميكانيكية بالإضافة إلى مقاومة التآكل الكيمياوي لسبائك نحاس الألمنيوم.


Article
A Comparison Study of Mechanical Properties between Friction StirWelding and TIG Welded Joints of Aluminum Alloy (Al 6061-T6)
دراسة مقارنة الخواص المیكانكیة لوصلات ملحومة بطریقة اللحام بالخلط الاحتكاكي واللحام بقطب التنكستن لسبیكة المنیوم 6061-T6

Authors: Muna Khethier Abbass --- Hassan Hady Abd
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 14 Part (A) Engineering Pages: 2701-2715
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study two different welding processes have been considered, aconventional tungsten inert gas (TIG) and a relatively new solid state weldingknown as friction stir welding (FSW). TIG welding process has been performed onAl 6061-T6 of thickness 4mm by using filler metal of Al-Mg alloy type (ER5356)according to AWS classification metal with tungsten electrode (EWth-2) and arcvoltage of (12V). Various welding currents of (125, 160, 200, 225) Amp were usedunder argon as shielding gas of flow rate of (15-20 cf / hour) and welding speed of280 mm/min.Friction stir welding is carried out using automatic milling machine with fivedifferent welding or bed speeds of (25-50-80-100-125 mm/min) and five differenttool rotation speeds of (630-800-1000-1250-1600 rpm). Tool steel of type R18consists of a shoulder with diameter of (20 mm) and pin of diameter (5.5 mm). Xrayradiographic inspection, tensile test and microhardness test of FSW and TIGjoints at optimum welding conditions were made.The results indicate that the best tensile strength of FSW joints is 289 MPa andjoint efficiency is 79% which were welded with welding parameters of (1250 rpm,800 rpm and 50 mm/min, 125 mm/min) respectively. While in case of TIG joint thebest tensile strength is 210 MPa and joint efficiency is 57%.It was found that the microhardness hardness values in the TIG welded jointsare lower than that of the FSW joints. The formation of fine equiaxed grains andvery fine strengthening precipitates (Mg₂Si) in the stir or weld region are thereasons for higher tensile strength and hardness of FSW joints compared to TIGjoints.


Article
Study Fatigue Behavior of Friction Stir Welded Joints for Dissimilar Aluminum Alloys (2024 -T3 and 7020 -T6)
دراسة سلوك الكلال لوصلات غير متشابهة ملحومة بطريقة الخلط الأحتكاكي من سبائك الألمنيوم (2024 -T3 and 7020 -T6)

Authors: Muna K. Abbass --- Ali H. Ataiwi --- Ahmed Ameed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 2 Part (A) Engineering Pages: 439-452
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present work is to investigate the fatigue behavior of friction stir welded joints for dissimilar aluminum alloys (2024 -T3 and 7020-T6). Friction stir welding (FSW) had been done for 6.6 mm thick plate by using NC milling machine with R18 tool steel of 18mm with shoulder diameter and 6mm pin diameter with different tool designs; threaded cone with double bevel, threaded cylinder with concave shoulder of 4°, and beveled cone with concave shoulder of 4°. FSW were carried out under various welding parameters, travel speed of 40, 50, 75 mm/min, rotation speed range (275-1250) rpm and tilt angle of (Ɵ = 3°) with counterclockwise revolution. Many non- destructive inspections and mechanical tests were performed to evaluate welded joints to determine the best welding parameters. Fatigue test has been done at constant stress amplitude cantilever with stress ratio of (R= -1). The results showed that maximum tensile strength and joint efficiency were 360MPa and 86% respectively for dissimilar joints which were welded at 40mm/min travel speed and 550 rpm rotation speed by using threaded cone with double bevels.

يهدف البحث الى دراسة سلوك الكلال لوصلات غير متشابهة ملحومة بطريقة الخلط الأحتكاكي من سبائك الألمنيوم ((2024 -T3 and 7020-T6 .وأجريت عملية اللحام بالخلط الأحتكاكي لصفئح بسمك 6.6 ملم على ماكنة التفريز المبرمجة باستعمال اداة لحام من فولاذ العدة نوع ( R18 ) وذوكتف قطره 18 ملم ومسمار قطره 6 ملم مع تغيير تصميم الأداة. وقد استعملت ثلاث تصاميم مختلفة للأداة هي مخروط مسنن مشطوف الجانبين, اسطواني مسنن مع كتف مقعر للداخل بزاوية 04 و مخروط مشطوف مع كتف مقعر للداخل بزاوية 4 0 . أجريت عملية اللحام الاحتكاكي عند ظروف لحام مختلفة ، سرع لحام 40 و 50 و75 ملم/دقيقة وسرع دوران ( 275-1250 ) دورة/دقيقة . أجريت عدة فحوصات لا أتلأفية واختبارات ميكانيكية لغرض تقييم وصلات اللحام وتحديد افضل ظروف للحام. أما اختبار الكلال فقد كان من نوع (انحناء دوار) وعند سعة اجهاد ثابت ونسبة اجهاد (R)= -1اظهرت النتائج ان أعظم مقاومة شد للوصلة الملحومة وأعلى كفاءة للوصلة هي 360 ميكاباسكال و 86 % على التعاقب للوصلات غير المتشابهة الملحومة عند سرعة تغذية 40 ملم/ دقيقة وسرعة دوران 550 دورة/ دقيقة باستعمال عُدة مخروطية مسننة مشطوفة الجانبين.


Article
Corrosion Resistance of TIG Welding Joint for Aluminium Alloy 6061- T6 in Sea Water at Different Velocities
مقاومة التآكل لوصلات لحام بطريقة ال TIG لسبيكة ألمنيوم 6061- T6 في ماء البحر وبسرع مختلفة

Authors: Mussa Abdul rahimKhudadad موسى عبد الرحيم خداد --- Entsar Nife Frhan انتصار نايف فرحان
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2014 Volume: 18 Issue: 6 Pages: 113-125
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

An experimental investigation has been carried out on microstructure, micro hardness distribution and corrosion behaviour of weld butt joints of 6061 T6 aluminium alloy.Arc welding processes by tungsten inert gas (TIG) have been carried out on Rolled sheet of 4mm thickness to obtain many welding joints with dimension of (100 *50* 4)mm using ER4030 (Al Si5 ) as filler metal and argon as shielding gas. The other parameters were: welding current 180 amperes, voltage 20 volts, filler rod diameter 1.2 mm, welding speed120 mm/min, gas flow 20 L/min and two passes of the weld All welded pieces were tested by X-ray radiography and faulty pieces were excluded. The joints without defects were used to prepare many specimens for corrosion tests by the dimensions of (15*15*3) mm according to ASTM G71-31 then Optical microscopy was used to observe the welded joint microstructure. Corrosion test was implemented by using potential static polarization measurements in seawater 3.5%NaCl at a temperature of 25°C, and different velocity (1, 2, and 3) m/min. The potential of circuit was determined by open circuit depending on AL in electrochemical series after that the rate of cell’s current is changed due to 100± (m v). The obtained results by Tafel equation shows that velocity contributed in increasing corrosion resistance of 6061 T6 Al alloy for all specimens and TIG weld joints give low corrosion rats than the bass metal because of changing in microstructure in the weld zone.

فحوصات البنية المجهرية والصلادة المايكروية وسلوك التاكل تم اجراؤها لوصلات لحام تناكبية لسبيكة المنيوم6061-T6لحمت بطريقة لحام القوس الكهربائي باستخدام قطب التنكستن المحمي بغاز الاركون وبابعاد (4*50*100 ) ملم و بقطب لحامER4030 (Al Si5 ) كمعدن حشو,وبقطر 1.2 ملم وتيار 180امبير وفولتية20فولت وان سرعة تدفق الغاز هي20 لتر / دقيقة وسرعة اللحام120 ملم / دقيقة وبعدد اثنين من التمريرات بعد عملية اللحام والتاكد من خلو الوصلات من العيوب من خلال فحصها بواسطة جهاز X-radiography تم تحضير عينات التآكل بابعاد(15*15*3) ملم وفق المواصفة القياسية ASTM G71-31ثم اتبعتها عمليات تحضير من تنعيم وصقل لاجراء فحص البنية المجهرية باستخدام المجهر الضوئي ذو كاميرا للتعرف على البنية المجهرية لمناطق اللحام اجري اختبار تاكل كهروكيمياوي بطريقة المجهاد الساكن عند جهد حدد من دائرة مفتو حة حسب موقع المعدن في السلسلة الكهروكيميائية ، وبعدها تم زيادة الجهد ب ( ±100 ) ملي فولت عند كل 10 ملي فولت يزداد التيار وان وسط التأكل هو ماء البحر وبعد كل اختبار يتم تغير سرعة الوسط (1,2,3) متر/ دقيقة وتم حساب معدل التآكل اعتمادا على معادلة تافل فقد وجد ان مقاومة التاكل للمعدن الملحوم اكثر منها في حالة المعدن الاساس بسبب التغير الحاصل في البنية المجهرية لجميع مناطق اللحام اما عند مقارنة نتائج التأكل لجميع العينات الملحومة وغيرالملحومة وجد انزيادة سرعة حركة الوسط ساهمت في تقليل معدل التأكللدور السرعة في منع تجمع الايونات عند قطب الكاثود ..


Article
Corrosion Effective of Condensed Synthetic Automotive Solution Containing Selective Organic Component Mixtures on Al-alloys
التأثير ألتآكلي للمحلول المكثف الصناعي المحتوي على خليط مكونات عضوية مختارة على سبائك الألمنيوم

Loading...
Loading...
Abstract

This work involves studying the effect of adding some selective organic component mixture on corrosion behavior of pure Al and its alloys in condensed synthetic automotive solution (CSAS) at room temperature. This mixture indicates the increasing of octane number in previous study and in this study show the increasing in corrosion resistance through the decreasing in corrosion rate values. Electrochemical measurements were carried out by potentiostat at 3 mV/sec to estimate the corrosion parameters using Tafel extrapolation method, in addition to cyclic polarization test to know the pitting susceptibility of materials in tested medium.The cathodic Tafel slope (bc) were increased after adding the organic component mixture. But the anodic Tafel slopes (ba) were varied after addition of the mixture. The increase in cathodic slope indicates the presence of a film on the surface of the tested material, which is less permeable and can even obstruct the metal dissolution reaction but still permits an electrochemical reaction to occur. This behavior can be achieved by the electronic density on oxygen and nitrogen atoms in the organic component mixture.

يتضمن العمل دراسة تأثير إضافة مزيج بعض المركبات العضوية على السلوك ألتآكلي للألمنيوم النقي وسبائكه في المحلول المكثف الصناعي (CSAS) في درجة حرارة الغرفة. يُظهر الخليط في دراسة سابقة زيادة في عدد الاوكتان وفي هذه الدراسة يُظهر زيادة في مقاومة التآكل من خلال النقص في قيم سرعة التآكل . القياسات الكهروكيميائية تم أجراؤها باستعمال المجهاد الساكن عند 3 ملي فولت لكل ثانية لتخمين معطيات التآكل بطريقة تافل الاستقرائية، بالإضافة إلى اختبار المنحنى الحلقي لمعرفة تأثر المادة بالتنقر في وسط الاختبار.الزيادة في ميل تافل الكاثودي (bc) بعد إضافة مزيج المكونات العضوية. ولكن ميول تافل الانودية (ba) تفاوتت بعد إضافة الخليط. إن الزيادة في ميل تافل الكاثودي يدل على وجود غشاء على سطح مادة الاختبار، والتي هي أقل نفاذا ويمكن أن تعرقل تفاعل انحلال المعدن ولكنها ماتزال تسمح بحدوث التفاعل الكهروكيميائي . هذا السلوك يمكن أن ينجز بوساطة الكثافة الالكترونية على ذرات الأوكسجين والنتروجين في خليط المكون العضوي.

Listing 1 - 10 of 15 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (15)


Language

English (9)

Arabic (4)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2018 (1)

2015 (3)

2014 (3)

2013 (2)

2012 (2)

More...