Electrospinning has recently emerged as a leading technique for generating biomimetic scaffolds made of synthetic and natural polymers for tissue engineering applications. PVA was dissolved in distilled water at concentration (10% wt). PVA 10% DW solution was prepared as biopolymeric materials for fabricating tissue engineered scaffolds by electrospinning, varying ambient temperature (25, 30, 35, 40, 45 and 50) ͦ C andinvestigated the ambient temperature effect on tissue nanofibers pore size. Scanning electron microscopy was utilized to profile the topography of individual electrospun fibers. Statistical measurements for each SEM images lead to measure the mean poresize of tissue obtained. Our results indicate that the average poresize of PVA fibertisues could be scaled down to mean values (132-300)nm smooth nanofibers without any beads, poresize decreased as ambient temperature increase to certain temperature at (40 °C) and retrain increasing at (45 and 50) °C temperature.

برز البرم الالكتروني حديثا" كتقنية رائده لتخليق سقالات محاكاة بايولوجيا مصنعه من بوليمرات صناعيه او طبيعيه لاستخدامات الهندسة النسيجيه . أذيب بولي فينال الكحول في ماء مقطر بتركيز 10% وزنيا" . حضر بولي فينال الكحول 10% من الماء المقطر كماده سائل بوليمر احيائي لتصنيع سقالات هنسة نسيجيه بالبرم الالكتروني , وبتغيير درجات حرارة المحيط (45,40,35,30,25 و( 50 ͦم° ودراسة تأثير تغيير درجة حرارة المحيط على حجم المسامي للانسجه الليفيه النانويه.أستخدم فحص المجهر الالكتروني الماسح لتحديد شكل وطوبوغرافية الالياف المبرمه الكترونيا .واجريت حسابات احصائيه من كل صور من صور المجهر الالكتروني الماسح المأخوذه للالياف لتحديد معدل حجم المسامات للنسيج المحضر والمفحوص . النتائج التي تم الحصول عليها تدل على أن معدل حجم المسامات للالياف أنسجه بولي فينال الكحول يمكن أن تتدرج الى قيمه ممتده بين (132-300) نانومتر لالياف ملساء دون حصول اي عقد , والحجم المسامي يتناقص بزيادة درجة حرارة المحيطه الى درجه حراره معينه هي 40 م° والتي بعدها يعود للتزايد عند درجات حراره (50, 45) م°.

Ambient temperature --- electrospinning --- Tissue --- Nanofibers

The present work includes cooling load measurement in Iraq. One room located in Baqubah was the object of the study. The measurement was taken for the room in summer months of 2004 (i.e. in May, June, July, August & September). The area of test room was 15 m2 and 3 m ceiling height with medium weight construction specifications. The test room includes exterior east and west wall facing, un-conditioning adjacent space with an exterior roof, east window and an exterior west door. The air conditioner unit used in this work was a window type with a nominal capacity of 2 T.R. (7 kW). The theoretical cooling load was predicted by three methods of cooling load calculation, which are TFM, CLTD/SCL/CLF & TETD/TA methods. Measurement of cooling load showed that there is a large difference between the measured and predicted cooling load with all theoretical methods. The difference ranged from 33% to 40%. This large difference is appear because of the several season such as the air conditioner type, suffer environmental and the construction specification of the test room where it’s represent the Iraqi building and not exactly same as building specification tabulated in ASHRAE tables

,يعنى هذا البحث بإجراء قياسات عملية لحساب حمل التبريد في العراق. غرفة الاختبار الواقعة في مدينة بعقوبة كانت مشروع الدراسة حيث أخذت القياسات خلال اشهر الصيف (أيار, حزيران, تموز, آب و أيلول). و كانت مساحة غرفة الاختبار 15م2 مع ارتفاع 3م للسقف مع مواصفات إنشاء ذات تركيب متوسط. تشمل غرفة الاختبار جداران خارجيان أحدهما مواجه للشرق و الآخر مواجه للغرب مع حيز مجاور غير مكيف مع سقف خارجي و كذلك شباك مواجه للشرق و باب خارجية مواجه للغرب. و قد كانت منظومة التكييف التي لتبريد هذه الغرفة تم استخدام وحدة تبريد جدارية سعة 2طن تثليج (7كيلو واط). أجريت الحسابات النظرية لحمل التبريد بثلاث طرق لحساب حمل التبريد و هي طريقة دالات التحويلTFM وطريقة حمل التبريد من فرق درجات الحرارة (CLTD) بالإضافة إلى طريقة فرق درجات الحرارة الكلي المكافئ (TETD). أظهرت النتائج العملية لحسابات حمل التبريد للغرفة أن هناك فرق في الحمل كبير نسبيا بين النتائج العملية و النتائج النظرية و الفرق يتراوح بين 33% إلى 40%.

heat gain --- cooling load --- ambient temperature --- sol-air temperature & infiltration

A performance study was conducted on the combined cycle power plant (CCPP), which is one of the most important options for replacement and repowering of the available steam power plant. The thermodynamic performance of these plants depends on the ambient temperature which varies considerably from one season to another. The objective of the current work is to investigate the effects of these variations on the performance of combined cycle power plants. In this study AL-Mussaib thermal power plant has been chosen for repowering, for this purpose, AL-Khairat gas turbines are used and the effect of duct burner is investigated. The repowered combined cycle power plant (RCCPP) consists of four gas turbines and four heat recovery steam generator (HRSG) with one steam turbine was associated with the unit in this model. The theoretical analysis was made according to both first and second laws of thermodynamic analysis. A generalized computer program was prepared by Fortran 90 for this purpose. It is found that the net power output, thermal and exergy efficiencies of the RCCPP increases as the ambient temperature decreases. The mass flow rate of steam decreases with the increase of ambient temperature at constant compressor pressure ratio and turbine inlet temperature (TIT). The exergy destruction in the combustion chamber and HRSG decreases while, the exergy destruction of the condenser increases greatly as the ambient temperature increases

اشتمل البحث على دراسة اداء محطة توليد الكهرباء والتي تعمل بنظام الدورة المركبة او المؤتلفة CCPP))والتي تعد واحدة من اهم الخيارات لاستبدال واعادة تأهيل محطة توليد الكهرباء البخارية المتاحة . يعتمد الاداء الثرموديناميكي لهذه المحطات على درجة حرارة الهواء المحيط , والذي يتغير بشكل كبير من فصل الى اخر . وتهدف هذه الورقة الى دراسة تأثير التغير في درجة حرارة الهواء المحيط على اداء هذه المحطات . في هذا البحث تم اختيار محطة المسيب الحرارية لإعادة التأهيل ولهذا الغرض تم استخدام التوربين الغازي لمحطة الخيرات ودراسة تأثير اضافة المحارق الانبوبية ايضا حيث تتكون محطة الطاقة المشتركة او المؤتلفة CCPP)) من اربعة توربينات غازية واربعة مولدات بخار ( HRSG) مع توربين بخاري واحد . تم اجراء التحليل النظري وفقا لقانوني الاول والثاني من قوانين الثرموداينمك . فقد تم اعداد برنامج حاسوبي شامل باستخدام لغة فورتران 90 لهذا الغرض , وجد ان معدل القدرة الناتجة وكلا من الكفاءة الحرارية والمتاحية لمحطة الطاقة المشتركة او المؤتلفة CCPP)) تزداد بزيادة درجة حرارة الهواء المحيطة , ان كتلة البخار تتناقص بزيادة درجة حرارة الهواء المحيط بثبوت كلا من نسبة الانضغاط ودرجة حرارة التوربين الداخلة . ان فواقد كل من غرفة الاحتراق والمولد البخاري ( HRSG) تتناقص بزيادة درجة حرارة المحيط بينما في المكثاف تزداد .

Combined cycle --- repowering --- exergy analysis --- HRSG --- ambient temperature .

Theoretical and experimental studies were conducted to analyze and simulate the performance of instrumented automobile air-conditioner , using R134a as a working refrigerant . The experimental work was carried out on an available automobile air-conditioner unit with ambient temperature effects on the cycle performance . A computer program is constructed to analyze , and simulate the working and performance of instrumented automobile air-conditioner with the effect of ambient temperature on the performance of compressor , condenser , condensing unit , evaporator , and complete refrigeration cycle . The experimental performance equations of the compressor , condenser , and evaporator are used in the mathematical simulation . The comparison between the mathematical model and experimental results of refrigeration load , compressor work , condenser load , and coefficient of performance for different ambient temperatures showed a good agreement .

أجريت دراسة نظرية وعملية، لتحليل ومحاكاة أداء منظومة تبريد هواء السيارة بأستخدام غاز فريون R134a كمائع تبريد . تم تنفيذ الدراسة العملية على منظومة تبريد هواء السيارة المتوفرة لدرجات حرارية مختلفة للمحيط الخارجي . تم بناء برنامج حاسوبي لتحليل ومحاكاة عمل وأداء جهاز تبريد السيارة، ودراسة تأثير درجة حرارة المحيط الخارجي على الضاغط والمكثف ووحدة التكثيف والمبخر و كامل منظومة التبريد . وقد أستخدمت معادلات أداء الضاغط والمكثف والمبخر المستحصلة بصورة عملية في التحليل الرياضي . أظهرت المقارنة بين نتائج النموذج الرياضي والقيم العملية تطابق جيد لحمل التبريد و شغل الضاغط و حمل المكثف ومعامل الأداء ولدرجات حرارة مختلفة للمحيط الخارجي .

Computer Simulation --- an Automobile Air-Conditioner --- Ambient Temperature Effects --- مكيف هواء السيارة --- محاكاة باستخدام الحاسوب

A mathematical model has been formulated to predict the influence of high outdoor air temperature on the performance of small scale air - conditioning system using R22 and alternative refrigerants R290, R407C, R410A. All refrigerants were investigated in the cooling mode operation. The mathematical model results have been validated with experimental data extracted from split type air conditioner of 2 TR capacity. This entailed the construction of an experimental test rig which consists of four main parts. They are, the refrigeration system, psychrometric test facility, measuring instrumentation, and auxiliary systems. The conditioned air was maintained at 25 0C dry bulb and 19 0C wet bulb for all tests. The outdoor ambient air temperature was varied from 35 0C to 55 0C in 5 0C increments. The study showed that R290 is the better replacement for R22 when the air conditioning system works under high ambient temperature. It has better performance as a drop in refrigerant. R407C has the closest performance to R22, followed by R410A.

تم بناء نموذج رياضي يحاكي َتأثيرَ ارتفاع درجة حرارة الهواء الخارجي على الأداء التشغيلي لمكيف هواء صغير السعة يعمل بمائع التثليج R22 و بدائله R410A ,R407C, R290 و بطورِ التَبريد. قورنت نتائج النموذج رياضي لهذه الدراسةِ بنتائج عملية من مكيّفِ هواء مُنْفصل سعةِ 2 طن تبريد. استلزم ذالك بناءَ جهاز اختبار تجريبيِ يتكون من أربعة أجزاء وهي نظام التثليج وحجرات الاختبار البيئية ومعدات القياس و أجهزة السيطرة على درجات الحرارة . تم تثبيت درجة حرارة الهواء الداخلية عند 25 °م بصلةً جافة و19 °م بصلةً رطبة. بينما تغيرت درجات حرارة الهواء الخارجية مِنْ 35 °م إلى 55 °م بزياداتِ مقدارها 5 °م كل مرة. أثبتت الدراسةَ أنّ مائع التثليج 290R هو البديل الأفضل إلى مائع التثليج 22R عندما يَعْملُ نظامَ التكييف تحت درجات حرارة بيئية عالية. كان مائع التثليج R407C اقربُ اداءاً إلى المائع R22 و يأتي بعده R410A.

Numerical and experimental refrigeration cycle performance --- Mathematical model --- Small air conditioner --- Alternative refrigerants at high ambient temperature. --- دراسة عددية و تجريبية لدورة التثليج --- نموذج رياضي --- مكيّفِ هواء صغير السعة ، موائع بديلة عند ظروف بيئية قاسية.