research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
REINFORCEMENT OF POOR SANDY SUBGRADE SOIL WITH GEOGRID
تسليح التربة الرملية الضعيفة باستخدام الجيوكرد

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractThe type of materials such as subgrade, subbase and base has a great effect on the quality and life of pavement. The nature of subgrade soil has the most important effect among other materials. There is a real concern in construction flexible pavements over a weak subgrade and the California bearing ratio (CBR) is very low for such soils. Therefore, the constructed pavements for such cases require more thickness. In fact, there is a need to look for economic methods in order to replace the lack of suitable construction materials for pavements such as subbase and base materials. This work studies the effect of geogrid reinforcement on CBR of subgrade soil and total pavement thickness. The soft sand soil from Al-Najaf city and one type of geogrid have been selected. It has been found that there is a significant improvement in CBR of subgrade resulting from geogrid reinforcement. The results indicated that the value of CBR was about 2.14% without using geogrid whereas this value was 12.84% in case of putting geogrid at 0.2H from the top of the specimen. Also, the reinforcement of subgrade with geogrid at 0.2 from the subgrade layer thickness will reduce the total pavement thickness by (30-40) %. Then, the same case study has been modeled using Plaxis (3D) software which is a finite element package. This package is equipped with specific features to deal with different complex cases and structures to simulate a realistic of case under study. The encouraging results have been obtained.

الخلاصةان نوع مادة التربة وطبقة تحت الاساس وطبقة الاساس لها تاثير كبير على نوعيه وطول مدة الطريق. ان نوع ونوعيه التربة لها التاثير الاهم من بين المواد الاخرى. هناك قلق حقيقي عندما يتم انشاء الطريق الاسفلتي على تربة ضعيفة وذات مشاكل. ان معامل CBR لتلك الترب هو جدا واطى. النقص في المواد ما تحت الاساس وطبقة الاساس يؤدي الى البحث عن طرق اقتصاديه لتحويل تلك الترب ذات المشاكل الى ترب ملائمه للانشاء. العمل الحالي يدرس تاثير التسليح باستخدام Geogrid على معامل CBR للتربه وعلى السمك الكلي للطريق. التربه الرمليه من مدينة النجف ونوع معين من ال Geogrid قد تم اختيارهم للدراسة. لقد وجد بان هناك تحسين معتبر في CBR للتربه بسب وجود ال Geogrid . في حالة عدم استخدام ال Geogrid فان قيمة ال CBR المغمور بالماء هي 2,14% وعند وضع ال Geogrid في 0.2H من قمة العينة فان الCBR تزداد الى 12,84%. كذلك فان تسليح التربة باستخدام الGeogrid على 0.2 من سمك طبقة التربة سوف يقلل من سمك التبليط بحوالي (30-40)%. بعد ذلك نفس الحالة الدراسية تم نمذجتها باستخدام برنامج ال Plaxis والذي هو برنامج يعتمد على العناصر المحدده. هذا البرنامج مزود بوسائل خاصه للتعامل مع حالات وتراكيب معقده مختلفة لمحاكاة الحالة الواقعيه قيد الدراسة. نتائج مشجعة تم الحصول عليها من البرنامج.


Article
Application of Dynamic Cone Penetration Test to Gypseous Soils
تطبيقات فحص اختراق المخروط الديناميكي في الترب الجبسية

Authors: Ahmed A. H. Al-Obaidi --- Qudama A. A. Al-Ashoishi
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 1-5
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Dynamic cone penetration test (DCPT) is a fast, economical and easy to conduct. It is widely used to assess the strength of natural and compacted soils. The device is introduced in the 1950s. However, it was newly introduced in Iraq. This study aims to evaluate the potentials of DCP in geotechnical explorations in the gypseoussoil since it covers a large area of the country and to obtain correlations with the California bearing ratios (CBR) and investigating the effect of gypsum on the CBRDCP relationship. Field and Laboratory tests were conducted on soil sample retrieved from six sites with different gypsum contents (28-41) %. Laboratory testsinclude performing CBR and DCP tests in a cylindrical mold. A statistical analysis of the results shows that gypsum content is an affecting factor on DCP and good CBR-DCP correlations on gypsum content were obtained.

فحص اختراق المخروط الديناميكي هو فحص سريع، اقتصادي ويمكن اجراءه بسهولة. يستخدم هذا الفحص بشكل واسع لتقييم مقاومة الترب الطبيعية والمحدولة. على الرغم من ان هذا الفحص تم استحداثه في الخمسينيات اال انه لم يستخدم في العراق اال حديثا. تهدف هذه الدراسة الى تقييم إمكانات هذا الفحص في التحريات الحقلية للتربة الجبسية حيث انها تغطي مساحات شاسعة من البلد، وكذلك تهدف الى الحصول على عالقات ترابطية مع فحص )نسبة التحمل الكاليفورني( وكذلك استكشاف تأثير نسبة الجبس على هذه العالقة. تم اجراء فحوصات حقلية ومختبرية على عينات من 6 مواقع بنسب جبس تتراوح من (28-41 %) وباستخدام قوالب فحص اسطوانية. أظهر التحليل االحصائي للنتائج ان هناك تأثير لنسبة الجبس على نتائج فحص اختراق المخروط الديناميكي وتم الحصول على عالقات تربط بين نتائج الفحصين باالستناد على نسبة للجبس.


Article
STUDY OF USING THE CRUSHED CLAY BRICKS WITH NATURAL AGGREGATE AS UNBOUND SUB BASE PAVEMENT LAYER IN SEGREGATED FORM

Authors: Ali Abdulla Abed --- Zaid Abdul Zahra Mahdi
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 4 Pages: 496-504
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Construction and demolition of buildings and structures are producing excess or waste material which is including concrete, brick, steel, etc. Conservation and reuse of resources is a necessity in achieving sustainability across the globe, crushed brick could be safely added to crush rock blends in pavement sub-base applications with percent up to 25%. The experimental work was consisted of two groups of samples depending on percent volume of each material, each group samples have 6 different layering blends patterns prepared by spreading the pure materials in layers (segregated form) of Crushed Bricks Sand (CBS) and Natural Aggregate (NA), in addition to the two control samples and then experimentally tested to compare with the requirements of Iraqi specification for roads and bridges. The experimental work was consisted of Atterberg limits, sieve analysis, moisture-density relationship and California Bearing Ratio (CBR) tests. The results show that using of the crushed bricks as sand with natural aggregate as unbound subbase in segregated form is feasible and agreed with the Iraqi specification requirements because the CBR of CBS was improved when blended with the NA at all the patterns, the best pattern is that which containing three layers NA and two CBS (60% NA and 40% CBS by volume) and the NA was at the top, then CBS in alternated sequence that improves the CBR value to 1.6 times compared with NA control or 8 times of CBS control because the sporadic distribution reduces the effect of the low bearing material, in another words; collect the layers of the same material doesn't give best improvement.


Article
Evaluation of Using the Crushed Concrete Aggregate as Unbound Pavement Layer

Author: Zaid Abdul Zahra Mahdi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 1478-1484
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Population increase and economic developments can lead to construction as well as demolition of infrastructures such as buildings, bridges, roads, etc and the used concrete is the main waste product of them. Recycling of waste concrete to obtain the recycled concrete aggregates (RCA) for base and/or sub-base materials in road construction is a foremost application to be promoted to gain economical and sustainable benefits. Recycled Concrete Aggregate was taken from the tested samples of concrete cubes in the consultant bureau. The samples belong to the same group in order to ensure that they have the same composition. This aggregate was used to produce three groups of samples: graded as subbase (type B) and base course according to Iraqi specifications for roads and bridges. Two groups graded as subbase but with difference in amount of materials passing sieve size 0.075 mm (0%, 5%). The other sample was graded as base course with (5%) the lowest limit of materials passing sieve size (0.075) mm. The experimental tests adopted are: Atterberg limits, Moisture-density relationship, and California Bearing Ratio. CBR test’s results obtained from the Recycled Concrete Aggregate are still showing the highest values as compared with the ordinary local subbase materials, they show an increment by 28% when the RCA without filler and 80% when the RCA with 5% filler, the values are also high for base course exceeds the requirements by 60% increment. In light of the Iraqi specifications for roads and bridges they can be used as base and/or subbase course layer. To increase the CBR value the RCA needs the lowest amount of materials that pass the sieve size (0.075) mm

الزيادة السكانية والتطورات الاقتصادية يمكن أن تقود إلى البناء، فضلا عن هدم البنى التحتية مثل المباني والجسور والطرق، وغيرها، و الخرسانة المستعمله هي نتاج الرئيسي منها. اعادة تدوير النفايات الخرسانيه الغرض الرئيسي للحصول على RCA واستعماله كطبقه اساس او تحت الاساس في انشاء الطرق لغرض المكاسب الاقتصاديه والبيئيه وعمليه البناء المستدام. اخذ ركام الخرسانه المدور من نماذج مكعبات مفحوصه من مكتب استشاري وهي من نفس المجموعه لغرض التاكد انها من نفس التركيب, هذا الركام استعمل لانتاج ثلاث مجاميع من النماذج: درجت كتدرج طبقه تحت اساس صنف (B) و كتدرج طبقة اساس طبقا للمواصفات العراقيه للطرق والجسور. مجموعتين درجت كتدرج طبقة تحت الاساس لكن مع اختلاف في كمية المواد العابره من منخل حجم (0.075) ملم (0% و 5%). مجموعة درجت كتدرج طبقة الاساس مع (%5) كحد ادنى من المواد العابره منخل حجم (0.075) ملم. الفحوصات المختبريه التي اعتمدت هي: حدود (ِAtterberg), علاقة الكثافه بالرطوبه ونسبة التحمل الكاليفورني. النتائج المستحصله من فحص نسبة التحمل الكاليفورني لركام الخرسانه المدور لازالت تظهر قيم عاليه مقارنة مع مواد تحت الاساس الاعتياديه المحليه, الزياده كانت 28% مع النماذج بدون مواد مالئه و 80 % للنماذج ذات 5% مواد مالئه, كذلك عاليه مقارنتا مع متطلبات طبقة الاساس بزياده 60% وانها توافق المواصفات العراقيه الطرق والجسور للاستعمال كطبقة اساس وتحت الاساس. لزيادة قيمة نسبة التحمل الكاليفورني فان ركام الخرسانه المدور يحتاج لادنى حد من المواد العابره منخل (0,075) ملم.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (2)

2016 (1)