research centers


Search results: Found 17

Listing 1 - 10 of 17 << page
of 2
>>
Sort by

Article
The Timoshenko Three-Beams Technique To Estimate The Main Elastic Moduli Of Orthotropic Homogeneous Materials
تقنية توموشينكو ثلاثية العتبة لتقدير معامل المرونة الرئيسي للمواد

Loading...
Loading...
Abstract

A New developed technique to estimate the necessary six elastic constants of homogeneous laminate of special orthotropic properties are presented in this paper for the first time. The new approach utilizes the elasto-static deflection behavior of composite cantilever beam employing the famous theory of Timoshenko. Three extracted strips of the composite plate are tested for measuring the bending deflection at two locations. Each strip is associated to a preferred principal axis and the deflection is measured in two orthogonal planes of the beam domain. A total of five trails of testing is accomplished and the numerical results of the stiffness coefficients are evaluated correctly under the contribution of the macromechanics and the approximate bending theory. To insure the validity of the new approach, separate individual tensile tests are performed, and the corresponding results are compared. Excellent agreements are obtained between the different approaches. The ease, simple and accurate predictions are well confident by the new technique

طريقة مطورة جديدة ، لحساب ثوابت المرونة الستة والضرورية لتحليل التصرف الميكانيكي والداينماكي للشرائح المركبة المتجانسة متعامدة الصفات الهندسية، قد قدمت في هذه الورقة للمرة الأولى من نوعها في الأساس النظري وإجراءات العمل. اعتمدت الطريقة على نظرية "تيموشنكو" للقضبان المركبة الناتئة والمنحنية سكونيًا. يتطرق الجانب العملي الى استخدام ثلاث شرائح مركبة من المادة على طول المحاور الأساسية الثلاث وإيجاد الازاحات السكونية المناظرة لكل شريحة وبمستويين متعامدين من منظومة المحاور الأساسية للتركيب. تم إجراء خمسة محاولات تجريبية بواقع اختبارين لكل محاولة وحساب معاملات الصلابة وفق معادلات "تيموشنكو" ونظرية الميكانيك الدقيق للمواد المركبة. لغرض إقرار الموثوقية للنتائج المختلفة، تم إجراء ثلاث اختبارات كلاسيكية للشد لجميع نماذج التجربة ومقارنة القراءات النهائية للصلابة في الاتجاهات الرئيسية. لقد أثبتت الطريقة المقدمة كفاءتها وصحة نتائجها بإعطائها أقل الانحرافات العددية مقارنةً بالطرق السابقة، كما امتازت ببساطة ودقة الشكل الرياضي للحل.


Article
Nonlinear Analyses of Partially Composite Steel Beams Encased in Concrete with Innovative Position of Stud Bolts

Author: Raad K. Shukur
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2009 Volume: 15 Issue: 1 Pages: 3368-3391
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Static behavior of three partially encased composite steel beams with cambering under flexural condition is investigated in the context of studying some alternative positions for the headed studs. Shear resistance between the cambered I-shaped beam and the concrete was provided by headed studs in two positions: vertically welded on the bottom flange and horizontally welded on the faces of the web. In the present study, a nonlinear three-dimensional finite element analysis has been used to predict the load-deflection and moment-rotation behaviors of composite encased beams consisting of steel sections using the finite element computer program (ANSYS V. 10). Composite encased beams are analyzed and a comparison is made with available experimental load-deflection curves, good agreement with the experimental results is observed. Cambering of steel section is introduced on the steel section of the composite beams encased in concrete. It is found that using of steel section with cambering can increase the ultimate load capacity of the composite encased beam by relatively (15%) and also it is found that deflection are nearly (65% to 80%) the deflection of the same beam without cambering. Parametric studies have been carried out to study the increasing of the moment-carrying capacity due to the use of encased concrete; meanwhile the slip along the beams length is studied. The strain distributions along the steel section and encased concrete depth are also examined. The effects of concrete compressive strength on the stiffness of the composite encased beams are also investigated with the Poisson’s ratio of concrete and the effect of cambering of steel-section.

في البحث الحالي, تم التحري حول سلوك ثلاث نماذج من العتبات المركبة المثنية و المغلفة جزئياُ بالخرسانة تحث تأثير الاحمال الساكنة ضمن نهج عام يتمحور حول دراسة الموقع الافضل لوضع روابط القص ((Shear Studs. تم توليد مقاومة القص بين الكونكريت و المقطع الفولاذي المثني و من خلال روابط القص عن طريق موضعين رئيسين: الروابط الملحومه طولباُ و الروابط الملحومه أفقياُ. أستخدم في الدراسة الحالية, طريقة العناصر المحددة للتحليل اللاخطي ثلاثي الابعاد و ذلك لغرض تحري علاقة كل من الحمل بالهطول و كذلك العزم بالدوران للعتبات المركبة و التي تحتوي على عنصر فولاذي مثني مغلف بالخرسانة وباستخدام برنامج العناصر المحددة للتحليل الانشائي الـ(ANSYS). تم تحليل العتبات المركبة ذوات المقاطع المغلفة و تمت مقارنة نتائج منحنيات القوة و الهطول مع النتائج العملية المتوفرة, تم ملاحظة توافق جيد بين النتائج المستحصلة من البرنامج و النتائج العملية. تم توليد تحديب (أنثناء) في المقطع الفولاذي للعتبات المركبة المغلفة بالخرسانة. لقد لوحظ بأن استخدام المقاطع المثنية في العتبات المركبة و المغلفة بالخرسانة يؤدي الى زيادة قابلية تحمل تلك العتبات بمقدار (١٥٪), و كذلك لوحظ بأن الهطول الدوران يتراوح مابين (٦٥٪ الى ٨۰٪) من هطول الدوران للعتبات التي تحتوي على مقاطع مثنية. تم دراسة تأثير وجود الخرسانة المغلفة على زيادة قابلية تحمل العزوم للعتبات القشرية المركبة و المغلفة جزئياً بالخرسانة, في تلك الاثناء تم دراسة التزحلق الذي يحدث في سطح الاتصال و على طول العتب للعتبات المركبة أيضاً. بالاظافة الى ذلك تم دراسة نمطية توزيع الانفعالات على العمق الكامل للمقاطع الفولاذية و كذلك الخرسانة المغلفة. تم التحري عن مدى تاثير مقاومة أنضغاط الخرسانة على جسائة العتيات المركبة و المغلفة بالخرسانة.. و اخيراً, تم التحقق من تاثير كل من (Poisson’s ratio), مقدار تحدب (ثني) المقطع الفولاذي و مقدار نعومة (دقة) النموذج المعمول بالـ(ANSYS) على قابليات تحمل العتبات المركبة.


Article
Experimental & Theoretical Analysis of Composite (Polyester & Silicon-Carbide) Cantilever Beam
التحليل النظري والعملي للمادة المركبة (البوليستر ودقائق كاربيد- السيلكون) لعتبة مثبتة

Author: Yousif K. Yousif يوسف خلف يوسف
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2012 Volume: 8 Issue: 3 Pages: 13-23
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A cantilever beam is made from composite material which is consist of (matrix: polyester) and (particles: Silicon-Carbide) with different volume fraction of particles. A force is applied at the free end of beam with different values. The experimental maximum deflection of beam which occurs at the point of the applied load is recorded. The deflection and slope of beam are analyzed by using FEM modeling. MATLAB paltform is built to assemble the equations, vector and matrix of FEM and solving the unknown variables (deflection and slope) at each node. Also ANSYS platform is used to modeling beam in finite element and solve the problem. The numerical methods are used to compare the results with the theoretical and experimental data. A good agreement is observed between the above methods. The Increase in volume fraction of particles results in increasing the modulus of elasticity and decreasing the deflection of beam. An equation is suggested for modulus of elasticity as functions of volume fraction.

تم تصنيع عتبة مثبتة من طرف وحرة من طرف اخر من المادة المركبة ( البوليستر ودقائق كاربيد- السيلكون ) بقيم مختلفة من الكسر ألحجمي. ان القوى المسلطة عند النهاية الحرة للعتبة. قيم أقصى انحراف للعتبة و قرأت مختبريا عند نقطة تسليط القوة. انحراف وميلان العتبة تم تحليله باستخدام طريقة العناصر المحددة. حيث تم تجميع معادلات، متجهات ومصفوفة هذه الطريقة باستخدام برنامج MATLAB وحل المتغيرات المجهولة (الانحراف والميلان) عند كل عقدة. أيضا تم استخدام برنامج أل (ANSYS) لتحليل العتبة بطريقة العناصر المحددة. الطرق العددية استخدمت لمقارنة النتائج مع النتائج النظرية والعملية. تمت ملاحظة توافق جيد بين تلك النتائج النظرية والعملية. ان زيادة الكسر الحجمي للحبيبات أدى إلى زيادة معامل المرونة ونقصان انحراف العتبة.


Article
Tests of Composite Beams with Web Openings

Authors: May J. Hamoodi --- Waleed Kh. Hadi
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 10 Pages: 2073-2086
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this study is to investigate experimentally the structuralbehavior of simply supported composite beams, in which a concrete slab is connected together with a steel I-beam by means of headed stud shearconnectors under the presence of web openings. Six composite beams withconstant degree of interaction were tested under central concentrated static load. One of the beams is constructed without web opening while the others contain various number, location and shape of openings. Deflection at midspan and at the ends of each opening were observed versus load. The experimental results show that the web openings decrease the strength of composite beams in the range of 19% to 24% for the tested specimens. Distinctive effects for the location, number and shape of openings took place after initiation of section yielding. Different patterns of cracks at concrete slab were observed.


Article
Numerical and Experimental Analysis of the Bending Deflection of the Composite Beam
التحليل العملي والعددي لتشوه انحناء عمود مركب

Author: Mena Faisal Khdeer
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 3 Part (A) Engineering Pages: 563-572
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This work studies the numerical and experimental bending deflection of 3-point test of the composite beam made of epoxy reinforced by glass fibers and carbon fibers at different volume fractions .The results show that the deflection decrease in nonlinear relationship with increase volume fraction for both glass fibers and carbon fibers .The maximum difference between the experimental results and the finite element results difference was (11 %) at load (=20 N) and fibers volume fraction (Vf= 10 %) for glass fibers reinforcement. Also the results indicated that the maximum deflection was (1.65mm) when reinforced by glass fibers at (Vf =10 %) and at load (= 20 N) experimentally, while the maximum value of deflection was (0.55mm) when reinforced at the same load and fibers volume fraction.

تم في هذا البحث دراسة تشوه الانحناء العملي والتحليلي لفحص ثلاثي النقطة لعمود مركب مصنوع من راتنج الايبوكسي والمقوى بالياف الزجاج والياف الكاربون بكسور حجمية مختلفة.بينت النتائج بان التشوه يقل بعلاقات لاخطية مع زيادة الكسر الحجمي لالياف الزجاج والكربون.اقصى فرق بين النتائج العملية والتحليلية كان (11 %) عند حمل (20 N) وكسر حجمي للالياف (10 %) عند التقوية بالياف الزجاج.وكذلك بينت النتائج بان اقصى تشوه كان (1.65 mm) عند التقوية بالياف الزجاج عند كسر حجمي (Vf= 10 %) وحمل (20 N) عمليا. بينما اقصى قيمة للتشوه كانت (0.55 mm) عند التقوية بالياف الكاربون وعند نفس الحمل والكسر الحجمي للالياف.


Article
Vibration Based - Crack Detection in Simplified Wind Turbine Blades Using Artificial Neural Networks
أستخدام أساسيات ألأهتزازات في الكشف عن الشقوق في شفرات توربين الرياح بتقنية الشبكات العصبيه الأصطناعيه

Authors: Mauwafak A. Tawfik --- Mohammed I. Abu-Tabikh --- Farouk O. Hamdoon
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 8 Part (A) Engineering Pages: 2056-2069
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Wind turbine blades are complicated components for inspection by non-destructive techniques because they are multi-layered, have variable thickness and are made of anisotropic materials. This paper proposes the use of Artificial Neural Networks (ANN) for the detection of crack location and crack depth in wind turbine blades. Wind turbine blade is approximated by a laminated composite, cantilever tapered beam with a transverse open surface crack. The natural frequencies which are influenced by crack specifications are obtained by a Finite Element Method (FEM) via ANSYS software. Experimental setup has been developed to validate the results obtained from the finite element software ANSYS. The numerical data obtained from (FEM) are then used to train a feed-forward back propagation neural network using Matlab environment. The input parameters to the neural network are the first three relative natural frequencies, while the output parameters are the relative crack depth and relative crack location. Simulations are carried out to test the performance and the accuracy of the trained network by comparing the results for the crack depth and crack location obtained from (ANN) with those obtained from (FEM). The simulation results show that the proposed Artificial Neural Network can precisely detect the crack location and crack depth.

أن أستخدام التقنيات اللاأتلافيه لفحص شفرات توربينات الرياح يعد معقدا للغايه لكون هذه الشفرات متعددة الطبقات ، ولها سمك متغير ومصنوعه من مواد ذات خواص متباينه. يقترح البحث الحالي استخدام الشبكات العصبيه الأصطناعيه في الكشف عن موقع وحجم الشقوق في شفرات توربينات الرياح . تم في هذا البحث تمثيل الشفره بعتبه كابوليه مستدقه ومصنوعه من مواد متراكبه متعددة الطبقات و تحتوي على شق عرضي مفتوح . تم الحصول على الترددات الطبيعيه للشفره التي تتأثر بطبيعة الشق من خلال طريقة العناصر المحدده باستخدام البرنامج ANSYS)) والتي تم التحقق من صحتها عمليا .وتم أستخدام البيانات العدديه المستحصله من طريقة العناصر المحدده في تدريب الشبكه العصبيه ذات التغذيه الأماميه من خلال بيئة الماتلاب. ان متغيرات الأدخال للشبكه العصبيه هي أول ثلاث ترددات طبيعيه للشفره بيمنا تكون مخرجات الشبكه العصبيه هي الموقع والعمق النسبي للشق المناظره لتلك الترددات المدخله. تم تنفيذ عملية محاكاة لأختبار أداء ودقة الشبكه العصبيه المقترحه من خلال مقارنة النتائج المستحصله من الشبكه العصبيه مع تلك المستحصله من خلال طريقة العناصر المحدده.أثبت نتائج المحاكاة بأن الشبكه العصبيه الأصطناعيه المقترحه قادره على كشف موقع وعمق الشق بدقه عاليه.


Article
INVESTIGATION OF THE COMPOSITE BEAM BEHAVIOR SUBJECTED TO IMPACT FATIGUE LOADING
دراسة سلوك عتبة من مادة مركبة تتعرض الى صدمات متكررة

Authors: Azher S. Al-issa --- Samira Kareem --- Mohammad B. Tawfiq
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2015 Volume: 19 Issue: 5 Pages: 57-72
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The objective of this research is to investigate the effect of repeated low velocity impacts experimentally on composite materials which two types of laminated composite beam are used (2D and 3D woven fabric/lamination (80:20) resin) under repeated impact tests. The tests were performed and exposed to repeat low velocity impacts (1.4 m/s) for all tests by using an impact fatigue apparatus which is designed and manufactured. The effect of repeated impacts is studied on peak load, number of laminate, drop masses with respect to number of cycles under gravity fall. A comparison is made between 2D & 3D samples for all layers of composite materials. Results show that the mechanical properties of all specimens decrease with increase in number of impacts per unit time, experimental results also shows that the 3D samples have more resistance to impact damage than 2D samples so that samples of 3D five layers are stronger and they have longer lifetime fatigue from 2D six layers samples. The comparison between 2D-6 layers and 3D-5 layers appeared that 3D-5 layers is more efficient and more resistance to impact where the increasing in lifetime percentage at energy 12.63J, 7.13J, 4.69J and 3.36J were 100%, 64%, 42% and 37%. The stiffness of 2D & 3D laminate composite beam are reduced by 30% when the samples are failure.

الهدف من هذا البحث هو لدراسة تأثير الصدمات المتكررة عمليا بسرعة واطئة على مواد مركبة لعتبة مادة مركبة حيث تماستخدام نوعين من نماذج العينات )حصيرة الياف من نوع 2D و 3D مدعم برزن من نوع lamination (80:20) ( تحتتأثير اختبارات صدمات متكررة. الاختبارات نفذت تحت تأثير صدمات متكررة بسرعة واطئة ) 1.4 م/ثا( لجميع الاختباراتباستخدام جهاز ضربات متكررة حيث تم تصميم وتصنيع الجهاز محليا. تم دراسة تأثير هذه الضربات على اقصى حمل, عددالطبقات, والكتل الضاربة نسبة الى عدد الضربات تحت تأثير السقوط الحر بالجاذبية الارضية. النتائج اظهرت ان الخواصالميكانيكية تنخفض مع زيادة عدد الضربات لجميع العينات المستخدمة. النتائج العملية اظهرت ايضا بأن العينات من نوع 3D لديها القابلية الاكبر على تحمل الصدمات من العينات ذات نوع 2D حيث ان العينات من نوع 3D ذات الخمس طبقات تكوناكثر قوة وتمتلك عمر اطول لتحمل الضربات من العينات من نوع 2D ذات الست طبقات حيث بلغت نسبة الزيادة في العمرالافتراضي عند الطاقات 12.63 , 7.13 , 4.69 و 3.36 جول بمقدار 100 ,% 64 ,% 42 % و 37 % على التوالي.عندفشل العينات تنخفض الصلابة للعينات المستخدمة بحوالي 30 % من قيمتها الاصلية.


Article
Nonlinear Behavior of Steel-Concrete Composite Beams Curved in Plane with CFRP Strips Bonding
التصرف اللاخطي للعتبات المركبة المنحنية أفقيا و المتكونة من عتبة حديد و بلاطة كونكريتية مقواة بأشرطة الياف الكربون فايبر.

Author: Ahmed F. Kadhum
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 12 Pages: 2308-2324
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with the behavior of structural steel-concrete composite beamscurved in plane. The analytical investigation included the use of three dimensionalnonlinear finite elements to model the performance of the composite beamsstrengthened with CFRP strips by using (ANSYS 11.0) computer program. Thenumerical results showed very good agreement with the experimental results reachto 100% before the strengthening, while the increase in strength after the curvedstrengthened with CFRP strips 32% for the curve beam with L/R equal to 0.05 and48% for the curve beam with L/R equal to 0.10 and 53% for the curve beam withL/R equal to 0.25.

هذا البحث يتعامل مع تصرف العتبات المركبة المنحنية في المستوي الأفقي . البحثالتحليلي يتضمن استخدام العناصر المحددة اللاخطية لتمثيل كفاءة العتبات المركبة المقواة باشرطةالنتائج التحليلية اظهرت تطابق جيد جدا مع .(ANSYS الكربون فايبر بواسطة برنامج ( 11.0النتائج العملية تصل الى نسبة 100 % قيل التقوية في حين كان مقدار الزيادة في المقاومة عندمساوية L/R تقوية العتبات المركبة المنحنية بالياف الكربون فايبر 32 % للعتبة المنحنية بنسبةمساوية الى 0.1 و مقدار الزيادة 53 % في العتبة L/R الى 0.05 و 48 % للعتبة المنحنية بنسبة. مساوية الى 0.25 L/R المنحنية بنسبة


Article
Analysis Up To Failure Of Straight And Horizontally Curved Composite Precast Beam And Cast-In-Place Slab With Partial Interaction
التحليل لحد الفشل للعتبة المركبة المنحنية افقيا والمتكونة من عتبة حديد وبلاطة كونكريتية مع التداخل الجزئي باستعمال عناصر طابوقية وقشرية

Authors: Husain M. Husain --- Mohammed J. Hamood --- Alaa Adnan Hafez
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 12 Pages: 2277-2289
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, a nonlinear three-dimensional finite element analysis has beenused to predict the load-deflection behavior of horizontally curved compositebeams of concrete slab and I-section steel beam with shear connectors using theanalysis system computer program (ANSYS V. 9.0 2004).A comparison is made between the results obtained from the finiteelement analysis and the available experimental results. The comparison showsgood agreement. The maximum difference in ultimate loads was (13.2%).Parametric study was performed to study the influence of several importantparameters on the overall behavior of a horizontally curved composite beam.These parameters include the curvature (L/R) of the beam, supports conditionsand concrete compressive strength. L/R has significant influence as more andmore twisting effects will be introduced

في هذه الدراسه, تم تقصي سلوك العتبات المركبه المنحنيه افقيا والمتكونه منسقوف خرسانيه وعتبات حديديه والحاوية على روابط قص من خلال تحليلها بطريقةالعناصر المحددة باستعمال نموذج ثلاثي الأبعاد مع مراعاة السلوك اللاخطي للمواد.( الاصدار التاسع, 2004 ) ANSYS بالاستفادة من برنامجتمت مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها من التحليل بواسطة العناصرالمحددة مع نتائج عملية متوفرة. بصورة عامة اظهرت نتائج المقارنة حصول توافقجيد, وأكبر فرق في الحمل الأقصى ( 13.2 ٪).وقدأختيرت بعض العوامل المهمه لدراسهتأثيرها على سلوك العتبات المركبه المنحنيه.هذه العوامل تتضمن تقوس العتبة,ظروفالمساند ومقاومه الانضغاط للخرسانه. أظهرت النتائج أن تقوس العتبة له تأثير كبيرحيثتأثير اللي يزداد بزيادة التقوس.


Article
NUMERICAL AND EXPERIMENTAL STUDY OF BENDING AND TENSILE BEHAVIOR FOR THEALUMINUM –SILICON COMPOSITE BEAM REINFORCED BY ALUMINA

Author: Mohamad K. Alwan
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2012 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 508-520
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This research includes experimental and numerical analysis using finiteelement method by ANSYS11 package to study effect of reinforcement of Aluminum–Silicon with ceramic particles (Alumina) for different beam width (12, 14 and16mm) on the hardiness and bending properties. The composite material is produced using the vortex technique by cutting the base alloy to small pieces and put inside steel crucible. Put the steel crucible inside gas furnace in temperature (700oC). The electrical mixer used to vortex the mixtureand adding the aluminum oxide particles (Alumina) (5% and 10%) and after thatpouring the melting in metallic mold. The results of the study showed that Vickers micro hardness increased from(HV=105) for pure Aluminum –Silicon alloy to (HV=127) with (10%) Alumina, alsothe tensile strength increased from (95 Mpa) to (135 Mpa). The maximum flexuralstrength was (451 MPa) and the maximum shear stress was (33 MPa) at (width=16mm) with volume fraction (10 %) of Alumina. the maximum strain decrease withincrease volume fraction of Alumina. The experimental and finite element resultsobtained are approximately agreement.

Listing 1 - 10 of 17 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (17)


Language

English (15)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2018 (2)

2017 (1)

2015 (3)

2014 (1)

2013 (3)

More...