research centers


Search results: Found 65

Listing 1 - 10 of 65 << page
of 7
>>
Sort by

Article
CLEANING AND STERILIZATION EFFECT ON THE TORSIONAL PROPERTIES OF PROTAPER ROTARY TITANIUM COBALT (Ti-C0) ENDODONTIC INSTRUMENT
تأثير التنظيف والتعقيم على عزوم الالتواء لمادة التيتانيوم كوبالت المستخدمة في توسيع قنوات جذور الاسنان.

Author: Ibrahim H. Mukhlif ابراهيم حمد مخلف
Journal: Journal of university of Anbar for Pure science مجلة جامعة الانبار للعلوم الصرفة ISSN: ISSN: 19918941 Year: 2011 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 37-40
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

This study was conducted to evaluate the effect of the number of cycles of cleaning using NaOCl solution of different concentration and sterilization using autoclave and dry heat oven on the torsional properties of rotary (Ti-Co) instruments. A total of forty five rotary protaper finisher instruments were divided into 3 groups: Group 1 were subjected to neither cleaning nor sterilization cycles and assigned as the control group. Group 2 and group 3 were subjected to 5 and 10 cleaning and sterilization cycles respectively, soaked within (2% and 5%) NaOCl, were sterilized with autoclave and dry heat oven. Then, all instruments were subjected to a clockwise torsional load until fracture, the torsional moment and angular deflection at fracture were calculated. The results show a significant reduction in the torsional strength after cleaning and sterilization cycles regardless the concentration of NaOCl, type and number of sterilization cycles. For the angular deflection, there was a highly significant reduction, where, the number of cycles was the most influencing factor for reduction of the angular deflection whereas, the concentration of NaOCl and the type of sterilization were show no significant influence on the angular deflection.

أجریت هذه الد ا رسة لتقییم تأثیر عدد م ا رت (دو ا رت) التنظیف باستخدام محلول القاصر بت ا ركیز مختلفة والتعقیم باستخدام جهاز التعقیمبواسطة البخار المحمي و الضغط و فرن الح ا ررة الجاف على خواص الالتواء للأدوات الدوارة المصنوعة من التیتانیوم كوبالت. تماستخدام خمسه أداة دوارة نوع (بروتیبر المتممة) وقد تم تقسیمها إلى ثلاثة مجامیع:- المجموعة الأولى :أدوات لم تعرض لأي من دو ا رت التنظیف والتعقیم وتم تحدیدها كمجموعة سیطرة.- المجموعة الثانیة والثالثة : تم تعریضهما لخمس وعشر دو ا رت ( تنظیف وتعقیم ) بالتعاقب، غم رت بمحلول القاصر بت ا ركیز ٢% و٥% بمحلول القاصر، تم تعقیمها باستخدام جهاز التعقیم بواسطة البخار المحمي و الضغط وفرن الح ا ررة الجاف. كل الأدوات تمتعریضها لأحمال التواء باتجاه عقارب الساعة حتى الكسر وقد تم احتساب قیم عزوم الالتواء والانح ا رف ال ا زوي لكل أداه بعد الكسر.أظهرت نتائج الد ا رسة تأثی ا ر ملحوظا في تقلیل قیم عزوم الالتواء بعد دو ا رت التنظیف والتعقیم بصرف النظر عن تركیز محلول القاصر ونوع التعقیم وعدد م ا رت التنظیف والتعقیم. بخصوص الانح ا رف ال ا زوي كان هناك تأثی ا ر عالیا ملحوظا في تقلیل قیم الانح ا رف ال ا زويللأدوات. حیث أن عدد م ا رت التنظیف والتعقیم كانت عاملا مؤث ا ر بینما كان تركیز محلول القاصر و نوع التعقیم ذو اثر غیر ملحوظ

Keywords

torque --- angular deflection --- Ti-Co


Article
Load-deflection characteristics and force levels of coated nickel titanium orthodontic archwires

Authors: Hind Dawood Abaas هند داود عباس --- Akram Faisal Al-Huwaizi اكرم فيصل الحويزي
Journal: Journal of baghdad college of dentistry مجلة كلية طب الاسنان بغداد ISSN: 16800087 Year: 2015 Volume: 27 Issue: 2 Pages: 154-157
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Background: Coated archwires have been introduced to improve esthetics during orthodontic treatment. Theaim ofthe present study was to evaluate and compare the load–deflection characteristics and force levels of six brands ofcoated nickel titanium orthodontic archwires using palatal and gingival deflection.Materials and methods: Ten round wires (0.016 inch) and ten rectangular wires (0.019x0.025 inch) were obtained fromeach of six brands (G&H, Opal, Ortho Technology, Dany, Hubit and Astar Companies). The load-deflection propertiesof these archwires were evaluated by the modified bending test usinga readymade dental arch model in bothpalatal and gingival directions at 37°C temperature using a universal material testing machine. Forces generated atmaximum loading of 2mm and at unloading of 1.5mm were measured.Results: All the wires showed hysteresis and significant differences in their load deflection curves, but thesedifferences were more evident in round wires than in rectangular wires where G&H wires showed the widest loadingunloadingdeflection curves. The maximum loading force of round wires in gingival deflection were higher than bypalatal deflection. The force decline during unloading (plateau gap) ranged between 18 to 34% for round wires and17 to 37% for rectangular wires.Conclusion: Coated epoxy wires (G&H, Opal, Astar and Ortho Technology) produced lower forces compared topolymer (Dany) and Teflon (Hubit) coated round and rectangular archwire


Article
Effect of Layers Arrangement on the response of Sandwich Composite Cantilever Plate
تأثير ترتيب الطبقات على أستجابة الصفائح المركبة الرقائقية الكابولية

Authors: Ahmed N.E. أحمد نوري عويد --- Arz Y.R. أرز يحيى أرزيك --- Riyah N.K. رياح نجم كطر
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2009 Volume: 2 Issue: 1 Pages: 82-95
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

A numerical study regarding stress, strain, and deflection of a composite plate is presented. The plate, consisting of three layers of Carbon-, Boron-, and Graphite-Epoxy, was fixed at one end and loaded at the other end in a conventional cantilever configuration. Six arrangements were examined and the spatial distribution of stress, strain, and deflection of the upper surface were calculated. Generally, it was found that the order, by which the three layers are arranged, has a great effect on the response of the plate and the maximum stiffness (in terms of deflection) is achieved when using Epoxy with Graphite-Carbon-Boron as the top-central-bottom layers of the plate.

يقدم البحث دراسة عددية لحساب الاجهاد, الانفعال والانحراف الحاصلة في الصفائح المركبة. تتألف الصفيحة من ثلاث طبقات من الكاربون _ايبوكسي ،البورون _ايبوكسي والكرافيت_ايبوكسي. وقد ثبتت الصفيحة من احدى جوانبها وحملت من الجانب المقابل بحمل مركز. تم اختبار ستة ترتيبات للطبقات وتم حساب الاجهاد, الانفعال والانحراف على سطح السطح العلوي للصفيحة. بصورة عامة وجد بان ترتيب الطبقات الثلاث يؤثر بشكل كبير على أستجابة الصفائح المركبة وأن أعظم جساءة (بدلالة الانحراف) تم الحصول عليها عندما استخدم ترتيب الايبوكسي مع الكرافيت-الكاربون-البورون كطبقات علوية-وسطى-سفلية للصفيحة. أجريت الدراسة العددية بأستخدام البرنامج المعروف ((ANSYS .

Keywords

Sandwich --- Composite --- Plate --- Stress --- Strain --- Deflection


Article
Deflection Of Straight And Cambered Beams Measured During Fourteen Hours Per Day

Author: Kanaan Sliwo Youkhanna Athuraia
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 1103-1110
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Straight and camber beams in portal frames [Footings + Columns + Beams] were studied. Deflection for period of fourteen hours in a day was measured for ten days. Peak value of deflection within a day is predicted for each one of the beams under a sustained load uniformly distributed. It is suggested that the load test is to be performed during critical period, within a day, that gives peak deflection.

تمت دراسة عتبات مستقيمة ومقوسة (Camber) ضمن هياكل حاملة حقيقية [أسس + أعمدة + عتبات]. تم قياس الإنحراف (الأود) لفترة أربع عشرة ساعة باليوم ولمدة عشرة أيام. تم الحصول على القيمة العظمى (Peak) للإنحراف (الأود) ضمن اليوم ولكل عتبة تحت حمل مستمر موزع بالتساوي (Uniformly Distributed Load). يمكن أن نقترح بأن يتم عمل فحص التحميل (Load Test) خلال الفترة الحرجة ضمن اليوم والتي تعطي أعظم إنحراف (أود).

Keywords

camber --- deflection --- load test --- peak --- straight.


Article
EFFECT OF COMPRESSIVE STRENGTH AND REINFORCEMENT RATIO ON STRENGTHENED BEAM WITH EXTERNAL STEEL PLATE
تاثير قوى الشد القصوى ونسبة التسليح على العتبة الناتئة المدعمة بصفيحة من الحديد الخارجية

Author: Asst. Lec. Hesham Abd AL –Latef Numan
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2010 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 148-160
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The present study is an experimental comparison between the effect of increasing the compressive strength of the section and increasing the reinforcement ratio on the results of strengthening reinforced concrete beams with external steel plates of constant dimensions.The experimental program consists of testing ten reinforced concrete beams. Five of them are without external steel plates to be the original specimens while the other five ones are provided with steel plates of same dimensions glued at the bottom face of the beams. Three values of compressive strength (f'c) were used in this study which were (22, 45 and 71MPa) and also three ratios of internal reinforcement (ρ) which were (0.01411, 0.02116 and 0.03445) to investigate their effects on the strengthened beams behavior. The results showed that the cracking load and the ultimate load can be increased up to (150% and 137%) respectively. Also, by increasing the section compressive strength all the properties of the strengthened beam can be improved while by increasing the reinforcement ratio the deflection and cracking can be reduced to improve the elastic behavior of the beam.

الدراسة الحالية عبارة عن مقارنة عملية بين تأثير زيادة مقاومة الانضغاط للمقطع وزيادة نسبة التسليح على نتائج تقوية العتبات الخرسانية المسلحة باستخدام صفائح فولاذية ثابتة الأبعاد. يتكون البرنامج العملي من فحص عشر عتبات خرسانية. خمس من هذه العتبات غير مزودة بصفائح فولاذية لغرض اتخاذها كنماذج أولية بينما تزود الخمس عتبات الأخرى بصفائح فولاذية بالأبعاد ذاتها تلصق إلى الأوجه السفلى لهذه العتبات.ثلاث قيم من مقاومة الانضغاط تم استخدامها في هذه الدراسة وهي (22، 45 و 71 نت/ملم2) وكذلك ثلاث نسب من التسليح الداخلي وهي (0.01411، 0.02116 و 0.03445) لغرض تقصي تأثيراتها على سلوك العتبات المقواة.كشفت النتائج أن حمل التشقق والحمل الأقصى يمكن زيادتهما حتى (150% و 137%) على التوالي. وكذلك فإن بزيادة مقاومة الانضغاط للمقطع فإن كافة خصائص العتبة المقواة يمكن تحسينها بينما بزيادة نسبة التسليح فإن خاصتي الانحراف واالتشقق يمكن تقليلهما مما يحسن السلوك المرن للعتبة.


Article
Long-Term Deflections for Normal and High Strength Reinforced Concrete Beams

Author: Muthana H. Muhaisin
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2012 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 46-61
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The study aims to present new form to calculate the long-term deflections (time dependent) for reinforced concrete beams (normal & high strength).The presented form taking into account the effect of several factors such compressive strength of concrete, the reinforcement at compressive zone, cross section dimensions, and span length. The results of the presented form were compared with experimental results of other researchers, and a good agreement was obtained. Among the conclusions drawn, the long-term deflections are highly reduced by increasing the compressive strength of concrete (the long term deflection reduced about 50% for compressive strength increased from 20 to 100 MPa). Additionally, the reinforcement at compressive zone is less benefit in decrease the long-term deflection when use the high strength concrete.

تهدف هذه الدراسة إلى تقديم صيغة جديدة لحساب الانحرافات طويلة الأمد ( المعتمدة على الزمن) للعتبات الخرسانية المسلحة(ذات المقاومة الاعتيادية وذات المقاومة العالية ).الصيغة المقدمة تأخذ بنظر الاعتبار تأثير عدة عوامل مثل مقاومة الانضغاط للخرسانة ، حديد التسليح في منطقة الانضغاط ، إبعاد المقطع وكذلك طول الفضاء. نتائج الصيغة المقدمة قورنت مع نتائج عملية لباحثين آخرين، ووجد تقارب جيد معها. من بين نتائج هذه الدراسة أن الانحرافات طويلة الأمد تقل بزيادة مقاومة الانضغاط للخرسانة )تقل بنسبة حوالي 50% بزيادة مقاومة الانضغاط من 20-100 نت/مم2) كما أظهرت النتائج أيضا إن حديد التسليح في منطقة الانضغاط يكون اقل فائدة في التقليل من الانحرافات طويلة الأمد عند استعمال خرسانة عالية المقاومة.


Article
STUDY THE EFFECT OF THE VARIATION OF LAYER'S THICKNESS ON THE BENDING CHARACTERISTICS OF THE COMPOSITE BEAM
دراسة تأثير تغيير سمك الطبقات على خصائص الانحناء للدعامة المركبة

Author: Manal Hameed Jasem منال حميد جاسم
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 4 Pages: 354-366
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The analysis bending characteristics of the composite specimen formed from steel and aluminum sheets with different thicknesses were studied here experimentally, theoretically and numerically by using finite element method.The results show that the deflection decreases in nonlinear relationship with increase steel thickness, the maximum difference for the deflection between the experimental and finite element results was (11 %). While the modulii of elasticity and equivalent stiffness of the composite specimen increases with the increase the steel thickness.Also the results show that the tension and compression stresses change to the bottom surface and to the top surface of the composite specimen and that depend on the position of neutral axis of the this specimen.

ان تحليل خصائص الانحناء للدعامة المركبة المؤلفة من طبقات الفولاذ والالمنيوم وبسمك مختلف قد تمت دراسته عمليا ونظريا وتحليليا باستخدام طريقة العناصر المحددة.بينت النتائج بان الأنحراف يقل بعلاقة لاخطية مع زيادة سمك طبقة الفولاذ وان اقصى فرق بين النتائج العملية ونتائج العناصر المحددة كان بمقدار (11%). بينما لوحظ بان معاملات المرونة والجساءة المكافئة للعينة المركبة تزداد بزيادة سمك طبقة الفولاذ.كذلك بينت النتائج بان تغيير اجهادات الشد والانضغاط للسطح السفلي وللسطح العلوي للعينة يعتمد على موقع محور التناظر للدعامة المركبة.

Keywords

Composite --- beam --- Bending --- Stiffness --- Neutral axis --- Deflection


Article
Long-Term Deflections for Normal and High

Author: Muthana H. Muhaisin
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2012 Volume: 20 Issue: 1 Pages: 46-61
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The study aims to present new form to calculate the long-term deflections (time dependent) for reinforced concrete beams (normal & high strength).The presented form taking into account the effect of several factors such compressive strength of concrete, the reinforcement at compressive zone, cross section dimensions, and span length. The results of the presented form were compared with experimental results of other researchers, and a good agreement was obtained. Among the conclusions drawn, the long-term deflections are highly reduced by increasing the compressive strength of concrete (the long term deflection reduced about 50% for compressive strength increased from 20 to 100 MPa). Additionally, the reinforcement at compressive zone is less benefit in decrease the long-term deflection when use the high strength concrete.

تهدف هذه الدراسة إلى تقديم صيغة جديدة لحساب الانحرافات طويلة الأمد ( المعتمدة على الزمن) للعتبات الخرسانية المسلحة(ذات المقاومة الاعتيادية وذات المقاومة العالية ).الصيغة المقدمة تأخذ بنظر الاعتبار تأثير عدة عوامل مثل مقاومة الانضغاط للخرسانة ، حديد التسليح في منطقة الانضغاط ، إبعاد المقطع وكذلك طول الفضاء. نتائج الصيغة المقدمة قورنت مع نتائج عملية لباحثين آخرين، ووجد تقارب جيد معها. من بين نتائج هذه الدراسة أن الانحرافات طويلة الأمد تقل بزيادة مقاومة الانضغاط للخرسانة )تقل بنسبة حوالي 50% بزيادة مقاومة الانضغاط من 20-100 نت/مم2) كما أظهرت النتائج أيضا إن حديد التسليح في منطقة الانضغاط يكون اقل فائدة في التقليل من الانحرافات طويلة الأمد عند استعمال خرسانة عالية المقاومة.


Article
In-Vitro evaluation of load-deflection characteristics and force levels of nickel titanium orthodontic archwires

Authors: Riyadh Abdu Al-Hamza Ruwiaee --- Akram Faisal Al-Huwaizi اكرم فيصل الحويزي
Journal: Journal of baghdad college of dentistry مجلة كلية طب الاسنان بغداد ISSN: 16800087 Year: 2015 Volume: 27 Issue: 3 Pages: 159-164
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Background: Nickel-titanium (NiTi) archwires have become increasingly popular because of their ability to releaseconstant light forces, which are especially useful during initial alignment and leveling phase. The aim of the presentstudy was to investigate and compare the load–deflection characteristics of four commercially available NiTiarchwires.Materials and methods: 200 NiTi 0.014, 0.016, 0.018, 0.016x0.022 and 0.019x0.025-inch nickel–titanium archwires fromfour different manufacturers (3M, Ortho Technology, Jiscop and Astar) were tested. The load-deflection properties ofthese archwires were evaluated by a full arch bending test in both palatal and gingival directions at 37°Ctemperature using a universal material testing machine. Forces generated at maximum loading of 2mm and atunloading of 1.5mm were measured.Results: All the tested NiTi wires showed an increase in loading and unloading force with increased wire dimension.Generally, 3M gave the most flexible round wires and relatively stiff rectangular wires; with linear load deflectioncurves. Ortho Technology wires were flexible. Jiscop gave the stiffest round wires and the most flexible rectangularwires. Astar wires were stiff which gave the highest force levels during unloading.Conclusion: Force levels vary greatly from brand to brand and so NiTi wire brands must be selected withconsideration to their load-deflection characteristics and mechanical properties


Article
EVALUATING THE PERFORMANCE OF SUSTAINABLE INTERLOCKING CONCRETE BLOCKS MANUFACTURED FROM RECYCLED CONCRETE AGGREGATE

Authors: Suad Abdul-Aziz Sultan --- Ban Sahib Abduljalel --- Talib Qasim Talib
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2018 Volume: 22 Issue: 4 Pages: 157-178
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper aims to investigate the possibility of using construction and demolition concrete wastes (C&D) in the production of recycled aggregate, which in turns will be used in the production of interlocking concrete blocks. Five groups of concrete mixtures have been prepared and tested with different proportions of recycled aggregates (0%, 25%, 50%, 75% and 100%). A series of tests (density, compressive strength, flexural strength and ultrasonic test) conducted on concrete cubes and concrete blocks to select best proportion of recycling concrete aggregate (RCA) to produce recycled aggregate concrete. The best proportion of RCA was 25%. This proportion was selected to evaluate the performance of interlocking concrete blocks pavement through studying the influence of block shape, thickness, laying pattern and jointing sand based on static plate loading test. The effect of load on the tested block pavement behavior was discussed. This behavior was characterized by deflection. It is found that shape and thickness of blocks have a significant influence on the behavior of interlocking concrete blocks pavement.

Keywords

Concrete --- Blocks --- Recycling --- Aggregate --- Deflection --- Density.

Listing 1 - 10 of 65 << page
of 7
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (65)


Language

English (55)

Arabic and English (7)

Arabic (2)


Year
From To Submit

2019 (2)

2018 (8)

2017 (6)

2016 (8)

2015 (8)

More...