research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
Experimental Tests on Orthotropically RC Rectangular Slabs Having Various Restrained Edges and Subjected to Uniform Load
الفحوصات العملية للبلاطات الخرسانية المستطيلة الشكل والمسلحة تسليحٌا مختلفاُ في الأتجاهين المتعامدين وتمتلك حافات أسناد مختلفة ومسلط عليها حمل منتشر

Authors: Husain M. Husain --- Hisham M.AL-Hassani --- Sarmad S. Abdul-Qader AL-Badri
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 5 Pages: 913-929
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, nine orthotropically reinforced concrete (RC) rectangular slabshaving various boundary restraints at the edges are tested under uniformly distributedload. The main aim of these tests is to show that when some or all edges of a slab arerestrained against rotation and horizontal translation the ultimate load carrying capacityof the slab will be enhanced greatly above that suggested by the simple Johansen ,s yieldline theory(1). For this purpose, a specially designed rig is constructed and used forproviding slabs with various boundary restraints along their edges.The results of tests, which are presented in the form of load-deflection curves plottednon-dimensionally, show that for restrained slabs the enhancement in load aboveJohansen ,s load ranges between 50% and 100% depending on the number and positionsof the slab restrained edges. These results are also used to examine the accuracy of arecently submitted elastic-plastic theoretical model(2).

في هذا البحث تم فحص تسع بلاطات مستطيلة ومسلط عليها حمل منتشر وذات تسليح مختلف في الأتجاهين الم تعامدين مع الأخذ بنظر الأعتبار تغير حالات الأسناد لنهايات البلاطة . الهدف الرئيسي من هذه الفحوصات هو لأظهار أن البلاطات الخرسانية المقيدة من الدوران والحركة الجانبية تعطي قوة تحمل أعلى من نظرية خط الخضوع المبسطة ( 1). لهذا الغرض تم أنشاء هيكل خاص يسمح بتغيرحالات الأسناد لحافات البلاطة .تم أظهارها النتائج المستحصلة من هذه الفحوصات على شكل علاقة بين الحمل و الهطول ، أظهرت هذه النتائج بأن النسبة المؤية للزيادة في التحمل عن نظرية خط الخضوع يتراوح بمقدار % 50 الى 100% بالأعتماد على عدد وموقع الحافات المقيدة لل بلاطة. تم أستعمال النتائج العملية للمقارنة مع .( الطريقة النظرية للحل المرن - اللدن


Article
Numerical and Experimental Investigation of Plate Buckling under In-plane Loading
التحقق العددي والعملي لأنبعاج الصفیحة تحت تأثیر الأحمال المحوریة

Author: Naseer Hamed Farhood
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 20 Pages: 3506-3523
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The objective of this work is to predict the plate elastic buckling includescritical buckling load and corresponding buckling mode for stiffened and unstiffenedplate under in-plane loading. The numerical study has been achieved byemploying the FEM (ANSYS package ver.11) using a shell element of eight nodeswith five DOF at each node as a discretization element such that the equation ofelastic stability with isotropic material properties has been taken into considerationstudies.The study of aluminum alloy 6063-O plates subjected to in-plane loading showingthe effect of stiffened plates, stepped thickness, and changing of applied loading. Ithas been found that buckling strength increases when plate width (b) increase forstiffened and unstiffened plate, also critical buckling load has high values forbiaxial load than uniaxial for plates with the same specification. Also, anexperimental test has been performed on different cases which exhibit a goodverification of results.

الغرض من الدراسة ھو فحص حالة الأنبعاج المرن للصفیحة والذي یشمل الحمل الحرجللأنبعاج والطور المماثل لھ لحالة الصفائح المقواة وغیر المقواة تحت تأثیر الأحمال المحوریة.الدراسة العددیة تمت بتطبیق تقنیة العناصر المحددة المتمثلة بأستخدام برنامج حاسوبي باستخدامعنصر القشرة الذي یحتوي على ثماني عقد بواقع خمس محاور حرة لكل عقدة كعنصر أختیاريوذلك من خلال وضع معادلات الأستقراریة المرنة لصفائح مادة الألمنیوم للحالات المدروسة.6063- ) تحت تأثیر الأحمال المحوریة أخذت بنظرالأعتبار كل O ) أن دراسة صفائح الألمنیوممن الصفائح المقواة ، تدرج السمك و تغییر الأحمال المسلطة على مقاومة الأنبعاج.للصفیحة المقواة وغیر المقواة (b) أظھرت النتائج بأن مقاومة الأنبعاج تزداد كلما أزداد العرضكذلك أن حمل الأنبعاج الحرج یمتلك قیم عالیة لحمل الأنضغاط الثنائي عن الأحادي الجانب لنفسمواصفات الصفیحة.أیضا" تم فحص العینات المدروسة عملیا" وأظھرت النتائج تطابق جید مع الجانب النظري


Article
STRUCTURAL BEHAVIOR OF COMPOSITE SLABS SUBJECTED TO IMPACT LOADING

Authors: Khalil Ibrahim Aziz --- Hashim Mohammed suwaid
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2017 Volume: 7 Issue: 2 Pages: 176-184
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the experimental results of composite slabs under static and impact loading. Total of six specimens classified one specimen test under static loading and the remaining five were tests under impact dynamic loading with different parameters as type of connections and degree of interaction of composite slab. Low - velocity impact test was adopted by select the falling mass (4 kg) made from steel material and formed as ball shape without nose. The ball dropped freely from height of (2.4 m) and strikes the top of composite slab. The designed dimensions of specimens is (500×500×60 mm) as reinforced concrete slab that reinforced by mesh of (RBC) and the steel plate is (3 mm) in thickness. Deflection due to first crack is recorded, number of blows caused first crack and failure were counted. The test results showed that the welded stud connectors gives high strength capacity and resistance under static and impact dynamic loadings than other than type of connections, also, full interaction as degree of interaction is better than others


Article
Experimental and Theoretical Study Of Two-Phase Heat Pipe
دراسة عملية ونظرية لأنبوب حراري ثنائي الطور

Authors: Karima Esmail Amori كريمة اسماعيل عموري --- Muhanad Latif Abdullah مهند لطيف عبدالله
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2013 Volume: 19 Issue: 6 Pages: 668-685
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, thermal characteristics of a two-phase closed heat pipe were investigated experimentally and theoretically. A two-phase closed heat pipe (copper container, Fluorocarbon FC-72 (C6F14) working fluid) was fabricated to examine its performance under the effect of input heat flux range of 250–1253 W/m2, 70% fill charge ratio and various tilt angles. The temperature distribution along the heat pipe, input heat to evaporator section, and output heat from condenser were monitored. A comprehensive mathematical model was developed to investigate the steady-state heat transfer performance of a two-phase closed heat pipe. A steady state analytical model, is presented to determine important parameters on the design of two-phase closed heat pipe, including temperature levels and heat transfer coefficients for condenser and evaporator. The experimental and simulation results of this work are found in good agreement. The experimental boiling heat transfer coefficients were compared with existing previously reported correlations.

تم في هذه الدراسة التحقيق عمليا ونظريا في المواصفات الحرارية لأنبوب حراري ثنائي الطور. تم تصنيع انبوب حراري مغلق (حاوية من النحاس ومائع تشغيلي فلوروكاربون) لفحص أداءه بتأثير مدى فيض حراري مسلط عليه يتراوح بين ( 250 الى 1253 واط/م2) ، 70% نسبة شحن وعند زوايا ميل مختلفة. تم تحديد توزيع درجات الحرارة على جدار الأنبوب الحراري ، كمية الحرارة الداخلة الى المبخر وكمية الحرارة الخارجة من المكثف.وضع نموذج رياضي شامل لدراسة أداء النقل الحراري المستقر على انبوب حراري مغلق وثنائي الطور. تم عرض نموذج تحليلي لدراسة تأثير عوامل مهمة على تصميم الأنبوب الحراري، وتضم مستوى درجات الحرارة ومعامل انتقال الحرارة للمكثف والمبخر. وجد توافق جيد بين النتائج التجريبية والنظرية. كما قورنت النتائج التجريبية لمعامل انتقال الحرار للغليان مع علاقات متوفرة في الأدبيات السابقة.


Article
Behavior Of Rectangular Reinforced Concrete Beams Subjected To Bi-Axial Shear Loading
سلوك العتبات الخرسانية المسلحة المستطيلة المقطع المعرضة لقوى القص ثنائية المحاور

Loading...
Loading...
Abstract

Shear failure of the concrete beam, is undesirable mode of failure because these kinds of failure gives a few warnings, and have disastrous consequences. So this study comes to investigate the mechanism of failure and the maximum loading capacity of rectangular reinforced concrete beam under biaxial shear load through the test of eight reinforced concrete beam. The simple experimental set-up for a simply supported beam under one point loading is introduced in this study by applying the load to the tilted beam. This requires only one hydraulic jack to produce the complicated bi-axial shear loading. The measured ultimate bi-axial shear capacities of reinforced concrete beams with shear reinforcement were separately defined for concrete (Vc) and shear reinforcement (Vs) contributions. Their results were discussed individually with respect to calculation using ellipse function (which is currently used in JSCE design specification) with JSCE code requirement and ACI code requirement. Through the test of four reinforced concrete members with changing the shear reinforcement ratio the results show that the ellipse interaction relation seems to underestimate bi-axial shear capacity of concrete about (119 to 188%) and (43 to 50%) for ACI and JSCE design codes respectively and overestimate bi-axial shear capacity of shear reinforcement of reinforced concrete members with rectangular section by the range of (21) to (6) % and (25) to (11) % for ACI and JSCE code, respectively.

فشل القص في العتبات الخرسانية هو فشل غير مرغوب فيه لأن هذ النوع من الفشل يعطي تحذيرات قليله قبل الفشل النهائي، وتكون له عواقب كارثية. ولذلك تأتي هذه الدراسة لتحري آلية الفشل و قوة التحمل النهائية للعتبات الخرسانية المسلحة مستطيلة الشكل تحت قوة القص ثنائية المحور من خلال اختبار اربعة عتبات خرسانية مسلحة؛ في هذا البحث تم استخدام الطريقة البسيطة لفحص العتبة بسيطة الأسناد تحت نقطة تحميل واحدة وذلك من خلال تسليط الحمل على العتبة المائلة، وهذا يتطلب مكبس ميكانيكي واحد لتسليط قوة الانضغاط. المتغير هو نسبة حديد تسليح القص. ان قوة الفشل النهائية للعتبة قد قسمت الى قوة تحمل الخرسانة للقص (Vc) و قوة تحمل حديد التسليح العرضي للقص (Vs)، و من ثم نوقشت هذه النتائج مع الأخذ بنظر الأعتبار المعادلة الموضوعة و التي تربط بين القوة المؤثرة على العتبة بالاتجاهين الافقي و العمودي و المستخدمة حاليا في تحليل العتبات المعرضة لهذا النوع من القوى (و الموجودة في المدونة اليابانية لتصميم الخرسانة JSCE)،و قد تم استخدام هذه المعادلة مع متطلبات تصميم القص في المدونة اليابانية JSCE و كذلك مع متلطلبات تصميم القص في المدونة الاميريكة .ACI و قد اظهرت النتائج العملية إلى أن تلك المعادلة قد قللت من المقاومة المتوقعة الخرسانة المتعرضة للقوة ثنائية المحور، بمقدار (119 الى 188٪) و (43 الى 50٪) بالنسبة للمقاومة المحسوبة وفقا لمتطلبات المدونة الاميريكة (ACI) و المدونة اليابانية ( JSCE) على التوالي، و قد بالغت تلك المعادلة في تقدير قدرة مقاومة حديد التسليح العرضي للقوة المؤثرة بالاتجاهين العمودي و الافقي بمقدار ( 6 الى21٪) و( 11 الى 25 ٪) بالنسبة للمقاومة المحسوبة وفقا لمتطلبات المدونة الاميريكة (ACI) و المدونة اليابانية (JSCE) على التوالي.


Article
Impact of Holes on The Buckling of RHS Steel Column

Author: Najla'a H. AL-Shareef
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 5 Pages: 209-226
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This study presented an experimental and theoretical study on the effect of hole on the behavior of rectangular hollow steel columns subjected to axial compression load. Specimens were tested to investigated the ultimate capacity and the load- axial displacement behavior of steel columns.In this paper finite element analysis is done by using general purpose ANSYS 12.0 to investigate the behavior of rectangular hollow steel column with hole. In the experimental work, rectangular hollow steel columns with rounded corners were used in the constriction of the specimens which have dimensions of cross section (50*80)mm and height of (250 and 500)mm with thickness of (1.25,4 and 6)mm with hole ((α*80)*80)mm when α is equal to (0.2,0.4,0.6 and 0.8). Twenty four columns under compression load were tested in order to investigate the effect of hole on the ultimate load of rectangular hollow steel column. The experimental results indicated that the typical failure mode for all the tested hollow specimen was the local buckling. The tested results indicated that the increasing of hole dimension leads to reduction in ultimate loads of tested column to 75%. The results show the reducing of load by 94.7% due to decreasing the thickness of column while the hole size is constant (0.2*80*80). The buckling load decreases by 84.62% when hole position changes from Lo=0.25L to 0.75L. Holes can be made in the middle of column with dimension up to 0.4 of column's length. The AISC (2005) presents the values closest to the experimental results for the nominal yielding compressive strength.The effect for increasing of slendeness ratio and thickness to area ratio(t/A) leading to decreacing the critical stresses and the failure of column with large size of hole and (t/A) ratio less than 0.74% was due to lacal buckling while the global buckling failure was abserve for column with small size of hole and (t/A) ratio above than 0.74%. The compersion between the experimental and theoretical results showed a reasonable agreement and the difference was in the range (1.28-14.88)%.

فيهذاالبحث تم اجراءدراسة عملية ونظرية لتأثير الفتحات في تصرف الاعمدة الفولاذيةالمستطيلةالمجوفةالمعرضة لأحمال ضغط محورية. تم فحص عينات لدراسة التحمل الاقصى وتصرف حمل-أزاحات محورية للأعمدة الفولاذية.في هذا البحث تم استخدام نظرية العناصر المحددة المتمثلة ببرنامج ANSYS 12.0 لتحليل تصرف الاعمدة المستطيلة المجوفة مع فتحات. في الجزء العملي استعملت اربعة وعشرون نموذج من الاعمدة الفولاذية المستطيلة المجوفة بزوايا مدورة الذي له ابعاد مقطع50*80))ملم وارتفاع 250,500)) ملم و بسمك (1.25,4 and 6)ملم مع ابعاد حفرة ((80*α)*80) ملم بحيث ان αمساوية الى 0.2,0.4,0.6 and 0.8)) . تم فحص اربعة وعشرون من الاعمدة الفولاذية تحت حمل انضغاط من اجل التحقيق في تأثير الحفرة في المقاومة القصوى للأعمدة المستطيلة المجوفة. أظهرت النتائج العملية أن طريقة الفشل النموذجية لجميع العينات المجوفة المختبرة كانت التواء المحلي. وأظهرت النتائج التي تم اختبارها أن زيادة ابعاد الحفرة يؤدي إلى الحد من الحمل الاقصى للعمود يصل إلى 75%. وأظهرت النتائج تقليل الحمل بنسبة 94.7%بسبب انخفاض سمك العمود بينما يكون حجم الثقب ثابتا. ينخفض الحمل التواء بنسبة 84.62%عندما يتغير موفع الحفرة من 0.25L إلى 0.75L. يمكن إجراءالحفرة في منتصف العمود مع بعد يصل إلى 0.4 من طول العمود. و AISC(2005) يعرض القيم الأقرب إلى النتائج العمليةلمقاومة خضوع الانضغاط. أدى تأثير زيادة نسبة الانحناء ونسبة السمك إلى مساحة (t / A) مما أدى إلى خفض مقومة الانضغاط الحرجة وفشل العمود مع حجم كبير من الحفرة و (t / A) نسبة أقل من 0.74%ويرجع ذلك إلى الانبعاج المحلي في حين أن فشل الإبزيم العالمي كان معتمدا للعمود مع حجم صغير من الحفرة و (t / A) نسبة فوق 0.74%. وأظهرت النتائج وجود اتفاق معقول بين النتائج العملية والنظرية وكان الفرق يتراوح بين(1.28-14.88)%.

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

English (5)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (1)

2014 (1)

2013 (1)

2012 (1)

More...