research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
EXPERIMENTAL STUDY ON THE COMBUSTION AND EXHAUST EMISSIONS OF OTTO ENGINE FUEL WITH NAPHTHALENE-GASOLINE BLENDS
دراسة تجريبية لاحتراق وغازات العادم لمحرك الاوتو المغذى بخلائط جازولين-نفتالين

Author: Munther Abdullah Mussa منذر عبدالله موسى
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 58-70
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

The growing demand of energy in transportations especially in small cars field leads to increase the contribution of this vital sector of modern life in the greenhouse effect and environment problems. Any enhancement in the thermal efficiency of the car’s engines will reduce the amount of bad effects gases that released from gasoline engines exhausts. Rising Octane number and or enhance the combustion process result in increasing of engine output power. Naphthalene as mothballs, which is a commonly household used in exclusion of harmful insects, is probable additive to achieve that. The usage of Naphthalene needs to study its impacts on the performance of Otto cycle’s engines and their exhaust gases. Blends of Naphthalene as additive and gasoline as base material have been prepared and examined. The study based on experimental tests and laboratory assays including; Octane number calculations, Fourier Transform Infrared Spectroscopy analysis (FTIR), Gas Chromatography Mass Spectrometry analysis (GCMS) and thermal performance tests and emissions analysis. Naphthalene had been approved as a good additive to rise the octane number and output power with some caveats. It should carefully control Naphthalene concentration to avoid the side effects of overdose and should not directly dissolved in the car fuel tank to prevent the formation of the deposits.

الطلب المتزايد على الطاقة في المواصلات وخصوصاً في مجال السيارات الصغيرة يؤدي الى ازدياد مساهمة هذا القطاع الحيوي من الحياة المعاصرة في تأثير البيوت الزجاجية ومشاكل البيئة. أي تحسين في الكفاءة الحرارية لمحركات السيارات سوف تؤدي الى نقصان في التأثيرات السيئة للغازات التي تتحرر من عوادم محركات الجازولين. رفع العدد الأوكتاني مع او تحسين عملية الاحتراق ينتج زيادة في طاقة المحرك الناتجة. النفتالين على شكل كرات العث، الشائع الاستخدام منزلياً لأبعاد الحشرات الضارة هو مضاف محتمل لإنجاز هذه المهمة. استخدام النفتالين يحتاج الى دراسة تأثيراته على كفاءة محركات دورة اوتو وغازاتها العادمة. خلائط من النفتالين كمضاف والجازولين كمادة أساس تم تحضيرها واختبارها. الدراسة بنيت على اختبارات تجريبية وفحوصات مختبرية; حسابات العدد الأوكتاني و تحويلفورير للتحليل الطيفي بالأشعة الحمراء و التحليل اللوني مع تحليل الطيف الكتلي و اختبارات الأداء الحراري مع تحليل الغازات. تم اثبات ان النفتالين مادة مضافة جيدة لرفع العدد الاوكتاني والطاقة الخارجة مع بعض المحاذير. يجب السيطرة بدقة على تركيز النفتالين لتجنب التأثيرات الجانبية للجرعة الزائدة والاذابة يجب ان لا تكون مباشرة في خزان وقود السيارة لمنع تكون الرواسب.


Article
EFFECT OF TEMPERATURE ON LUBRICATING OIL AND POLY(METHYL METHACRYLATE) ADDITIVE
تأثیر درجة الح ا ررة على زیت التزییت وعلى مضاف البولي (میثایل میثاكریلیت)

Authors: Mohammed Faiq Mohammed محمد فائق محمد --- Muwafaq Mahdi Abd موفق مهدي عبد
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 205-220
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT: This paper presents the evaluation of Poly(Methyl Methacrylate) or PMMA additive used in Iraqi lubricating oils to improve the characteristics of gasoline engine lubricants. Primarily, the viscosity with viscosity index improvement, represent the indicatorsfor the evaluation of this type of additives under the influence of engine temperature. The lubricants used in this work, after manual addition of PMMA, were prepared by mixing the Iraqi base oils of grades 150H & 60H (equal amounts of each type) with percentages 100%, 90%, 80%, and 75%, respectively. These prepared mixtures of lubricatingoils – additives were operated 4 hrs in engine of type "air cooled, 4-stroke, single cylinder, gasoline engine 3kw". The tests, were conducted for lubricant temperature during engine running, oil viscosity, viscosity index, and weight of debris (not analytic), on each sample of prepared lubricants.The results confirmed that the most suitable lubricating oil for gasoline engine; either in summer or winter; was the mixture of 25% PMMA with 75% mixed base oil, with difference percentage not exceeds more than 6% between these two seasons, since it has lower increment of viscosity and lower VI decrease, with the presence of low amount of thedebris (weight percent). This debris can indicate damages to the engine components, for long time engine operation. Finally, the benefits involved that the PMMA was low affected with the increase of engine temperature, according to its bounded properties. Keywords: PMMA, Poly(Methyl Methacrylate), gasoline engine, engine temperature, oil mixtures-additives, lubricants consumption.

الخلاصةالمستخدم في زیوت التزییت العراقیة PMMA یتناول هذا البحث تقییم مضاف البولي (میثایل میثاكریلیت) أو لتحسین خواص زیوت محرك البنزین، وبالدرجة الأولى تحسن اللزوجة و مؤشر اللزوجة، والتي هي مؤشرات لتقییم هذا النوع من المواد المضافة و تحت تأثیر درجة حرارة المحرك.یدویا،ً قد حضرت بواسطة مزج الزیوت PMMA وكانت الزیوت المستخدمة في هذا البحث، بعد إضافة ال ،٪ ٨٠ ٪، و ٧٥ ،٪٩٠ ،٪ كمیات متساویة من كل نوع) وبنسب مئویة ١٠٠ ) H و ٦٠ H الاساس العراقیة بدرجات ١٥٠ على التوالي. ان هذه الامزجة من زیوت التزییت – والمضافات المحضرة قد تم تشغیلها لمدة ٤ ساعات في محرك من نوع "مبرد بالهواء، ٤ اشواط، ذو اسطوانة واحدة، محرك بنزین ٣ ك. واط". وتمأ جر اء فحوصات قیاس درجة حرارة الزیت أثناءتشغیل المحرك، واللزوجة، ومؤشر اللزوجة، ووزن الحطام (لم یتم تحلیل عناصرها)، اكا نموذج من الزیوت المحضرة.وأكدت النتائج أن زیت التزییت الأكثر ملائمة لمحرك البنزین، سواء في الصیف أو الشتاء، كان الخلیط المتكون مع ٧٥ ٪ من زیوت الاساس الممزوجة، مع نسبة اختلاف لا تتجاوز أكثر من ٦٪ بین PMMA من ٢٥ % من مضاف ال هذین الموسمین، و أنه كان ذو زیادة قلیلة من اللزوجة و مؤ شر لزوجةأ قل انخفاضا ، مع وجود كمیة قلیلة من الحطام (نسبة وزنیة). ان هذا الحطام یمكن أن یشیر إلى حدوث أضرار لمكونات المحرك، لتشغیل المحرك لوقت طویل. أ خیرا ، فإن كان ذو تأثر منخفض مع زیادة درجة حرارة المحرك، وفقا لخصائصه PMMA الفوائد التي ظهرت بان مضاف ال المحددة.


Article
PID-LIKE FLC FOR FOUR CYLINDERS MEAN VALUE GASOLINE ENGINE MODEL IN IDLE MODE

Authors: Mohammed Y. Hassan --- Muslim A. Abdali
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2018 Volume: 9 Issue: 2 Pages: 114-130
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

Automatic control of automotive engines provides benefits in the engines performance like emission reduction and fuel economy. Due to high dropping in the rotational speed in the presence of load torque and disturbance, which may lead to engine stalling, an electronic control unit (ECU) has to keep the engine speed at the reference idling speed. In this paper, the four strokes, four cylinders, gasoline, port fuel injection engine is studied and a Mean Value Engine Model (MVEM) is used to simulate the nonlinear model of the engine. The problem of preserving the engine speed with minimum settling time, minimum undershoot and minimum overshoot in the presence of load torque or disturbance at idle speed mode is studied. PID-like Fuzzy Logic Control (PID-FLC) with minimum structure is designed to solve this problem. Comparisons among conventional PID controller and fuzzy controller is made. Simulation results of this PID fuzzy controller show good improvement over the conventional PID controller the idle speed response. The simulation results with PIDFC show that the dropping in the engine speed is reduced around (33%) compared with PID controller. The peak overshoot is reduced around (19%) compared with PID controller for the same value of the load torque. The settling time is reduced by (50 %) compared with the PID controller.


Article
Study the Effect of Mathanol Alcohol Addition on Performance and Emitted Noise of Single Cylinder Spark Ignition Engine
دراسة تأثير إضافة كحول الميثانول في الأداء والضوضاء المنبعثة من محرك احتراق داخلي أحادي الأسطوانة يعمل بالشرارة

Authors: Adel Mahmood Salih عادل محمود سالم --- Hussain Ali Ahmed حسين علي احمد
Journal: Wasit Journal of Engineering Sciences مجلة واسط للعلوم الهندسية ISSN: 23056932 Year: 2013 Volume: 1 Issue: 1 Pages: 81-90
Publisher: Wassit University جامعة واسط

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, a scientific study has been proceeded to illustrate the impact of adding methanol – alcohol of 10% and 20% by volume of gasoline without lead with (81) octane number on performance and noise emitted from single cylinder - internal combustion engine work by ignition with compression ratio of (9.5:1), where the previous studies that have been proceeded were on compression ratio ranged about (5:1 – 8:1). Consequences showed that; the addition of 10% methanol can increase the break power about (22%) while the addition of 20% methanol reduces the break power about (8%) after a comparison with the performance of engine without addition. For the fuel consumption, the study showed that the rate of consumption increases (1.8%), (30%) with addition of 10% and 20% methanol consecutively after a comparison with the performance of engine without addition. Also, the consequences showed that reduing of the OASPL about (3.3%) with use the addition of 10% methanol while addition of 20% methanol causes increasing in OASPL about (1.2%) after a comparison with the performance of engine without addition. Also the experiments have been preceded with three stages to illustrate the impact of the sonic isolator (crok isolator 2.5cm thickness, and glass isolator 4mm thickness) a space of air 2.5 cm thickness separat between them. The first stage included proceede the experimente without isolator, second stage by using crok isolator and the third by using two isolators (crok &glass), the consequences was showed reducing of OASPL about 5dB with crok iso. and 8 dB with using two isolators .

في هذا البحث أجريت دراسة عملية على محرك أحتراق داخلي أحادي الأسطوانة يعمل بالشرارة لبيان تأثير أضافة كحول الميثانول بنسب حجمية ( 10% , 20% ) مع وقود الكازولين الخالي من الرصاص ذي العدد الأوكتاني ( 81 ) على أداء وشدة الضوضاء المنبعثة من المحرك عند نسبة إنضغاط ( 9.5 : 1 ) حيث أن أغلب تجارب الباحثين السابقين تم إجرائها عند نسب إنضغاط مختلفة ولم تجرى عند نسبة الأنضغاط المذكورة، وكانت النتائج بأن القدرة المكبحية في حالة إستخدام خليط ( 10% methanol + 90% gasoline ) إزدادت بنسبة ( 22% ) عند مقارنته مع الأداء بدون ﺈضافة الكحول وبنسبة ( 30% ) بالمقارنة مع الأداء باضافة ( 20% ) من كحول الميثانول. أما مايخص إستهلاك الوقود النوعي فقد لوحظ زيادته بنسبة ( 1.8% ) و(30%) لحالتي الأداء (إضافة 10%، إضافة 20%) على التوالي بالمقارنة مع الأداء بدون ﺈضافة الكحول. كذلك يلاحظ إنخفاض شدة الضوضاء المنبعثة من المحرك في حالة أستخدام الأضافة (10%) بالمقارنة مع حالتي عدم الأضافة و أضافة 20%. أجريت تجارب كذلك لبيان تأثير إستخدام عازل صوتي (فلين بسمك 2.5 cm، وحاجز زجاجي بسمك 4mm) يفصل بينهما فجوة هوائية، حيث تم إجراء التجارب على ثلاث مراحل (المرحلة الأولى بدون استخدام عازل صوتي، الثانية بأستخدام العازل الفليني، والمرحلة الثالثة بأستخدام العازل الفليني مع العازل الزجاجي بوجود فراغ هوائي بينهما)، وكانت النتائج انخفاض مستوى الصوت بحدود (5 dBA) عند استخدام العازل الفليني و(8dBA) عند استخدام العازلين معا .

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (1)

2013 (1)

2012 (1)