research centers


Search results: Found 27

Listing 1 - 10 of 27 << page
of 3
>>
Sort by

Article
The concepts of geographic information systems acquired by the students of geography department from their geography study
مفاهيم نظم المعلومات الجغرافية التي يكتسبها طلبة قسم الجغرافية من دراستهم مادة الجغرافية

Author: م . د جنان محمد عبد aalakkam@yahoo.com
Journal: journal of Human Sciences مجلة العلوم الانسانية ISSN: 19922876/25239899 Year: 2018 Volume: 2 Issue: 25 Pages: 789-806
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The geographic relationship with geographical information systems is not confined to the location of the geographical location or geographical event, but studied and linked the different elements that this place brings together .The current research aims at:1-What geographic information systems acquired by the students of the third stage geography section of their study of geography .2-Are there any statistically significant differences between males and females in their acquisition of information systems concepts?Current research is limited to :1-Students of the third stage department of geography , fuclty of Basic Education , Babylon University.2-Book of geographic information systems which is taught in the third stage ,the first term .3-School year 2016-2017In the study , the researcher adopted descriptive research methodology because it fits the native of the research.The researcher constructed a test of choice of the type of multiple three alternatives and the test of (20) items represent geographical information systems .The current research the most important results:The number of geographic information systems acquired by the students was 8 geographical concepts while the number of concepts was not gained was twelve.

ان علاقة الجغرافية بنظم المعلومات الجغرافية لا تقتصر على المكان موقع الظاهرة الجغرافية او الحدث الجغرافي انما بالمادة المدروسة والربط بين العناصر المختلفة يهدف البحث الحالي الى:1-ما مفاهيم نظم المعلومات الجغرافية التي يكتسبها طلبة المرحلة الثالثة قسم الجغرافية من دراستهم مادة الجغرافية؟2-هل توجد فرق ذات دلالة احصائية بين الذكور الاناثقي اكتسابهم مفاهيم نظم المعلومات الجغراقية ؟ويقتصر البحث الحالي على :1-طلبة المرحلة الثالثة قسم الجغرافية كلية التربية الاساسية جامعة بابل.2-كتاب نظم المعلومات الجغرافية والذي يدرس في المرحلة الثالثة الفصل الاول.3-العام الدراسي 2016-2017.4-واعتمدت الباحثة في هذه الدراسة منهج البحث الوصفي لانه يتناسب وطبيعة البحث الحالي. وقامت الباحثة ببناء اختبار تحصيلي من نوع الاختيار من متعدد ولثلاثة بدائل وتألف الاختبار من (20) فقرة تمثل مفاهيم نظم المعلومات الجغرافية وتوصل البحث الحالي الى جملة من النتائج اهمها:ان عدد مفاهيم نظم المعلومات الجغرافية المكتسبة من لدن الطلبة كانت (8) مفاهيم جغرافية بينما بلغ عدد المفاهيم الغير مكتسبة(12) مفهوما"


Article
Paths Planning for AL-Ramdi intercity road using gis tool
ایجاد المسارات المثلى لشبكة النقل داخل مدینة الرمادي باستخدام برنامج نظم المعلومات الجغرافیة

Author: Maha O. Al-Mumaiz
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 2 Pages: 265-281
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Transportation planning process (find the best route) can be considered as astrategic, important and complex issue in the same time, due to the need of collectinginformation and analyzing data to obtain the optimum network (journey of shortestroute), ie.,minimizing time,coast, fuel, noise, and air pollution.(GIS), the network should be analysis to find the best route based on shortestdistance with minimum time between the origin and destination of journey by usingsoftware’s algorithm. Moreover, the ability of GIS to generate detailed directions alongthe route, providing as-you-need-it solutions for common problems.The algorithm divides the network into nodes (ie, start, and lines intersection) andthe paths between such nodes are represented by lines. In addition, each line has anassociated cost representing the cost (length or time) of each line in order to reach anode. There are many possible paths between the origin and destination, but the pathcalculated depends on which nodes are visited and in which order.A case study of Al-Ramadi city is choosed for this study, it lies in the west part ofAl-Iraq; it’s the capital of Al Anbar Governorate and is situated at the intersection ofthe Euphrates River and Al Warrar River’s Channel, northwest of Al-HabbaniyahLake. The city is 110 km west of Baghdad, 46 km west of Al-Fallujah, and 283 kmeast of Al-Rutbah. It lies on the major paths to Syrian and Jordanian boarders, so itoccupies a strategic planning concern.The objectives of this study is to find the shortest time (least cost path) betweenzones of Al-Ramadi city, for that the city of Al-Ramadi is divided into (5) TrafficAnalysis Zones (TAZ), the centered of each zone is obtained in order to compute theshortest time from the center of first zone (origin) to the center of second zone(destination).The result of this study is a matrix,It shows the least time to travel between the 5(TAZ), these results can be considered very important to implement IntelligentTransportation System (ITS).

تعتبر عملیة تخطیط النقل (اختیار افضل مسار) م ن المھ ام الس تراتیجیة و المھم ة و المعق دة ف ي نف سالوقت لما تتطلبھ من جمع للمعلومات و تحلی ل البیان ات للوص ول ال ى الش بكة المثل ى م ن حی ث المس اراتذات الرحلات القصیرة لتوفیر الوقت و بالتالي توفیر الكلفة و الوقود و تقلیل التلوث و الضوضاء.باستخدام برنامج نظم المعلومات الجغرافیة یمكن تحلیل الش بكات و ایج اد احس ن المس ارات باعتب اراقصر مسافة او اقل زمن للرحلة بین نقطة بدایة و نھایة الرحلة من خ لال خوارزمی ة البرن امج . بالاض افةالى امكانیة البرنامج على تولید اتجاھات مفصلة على طول المسار.الخوارزمیة تقسم الشبكة الى عقد (موقع ارتباط الخطوط, البدایة و النھایة) و المسارات بین ھذه العق دتمث ل بواس طة خط وط . بالاض افة ال ى ذل ك, ك ل خ ط ل ھ كلف ة مح ددة تمث ل ام ا بمس افة الخ ط او ب الزمنالمستغرق للوصول الى العقدة. یوجد عدد من المسارات بین بدای ة الرحل ة و نھایتھ ا, و لك ن اقص ر مس اریعتمد على اقل زمن للخطوط (اقل كلفة).لاغراض ھذه الدراسة فلقد تم اختیار مدینة الرمادي, تقع المدینة ف ي الج زء الغرب ي م ن الع راق و ھ يعاصمة محافظة الانبار و موقعھا في تقاطع نھر الفرات مع قناة نھر الورار, شمال غرب بحیرة الحبانی ة .المدین ة تق ع عل ى بع د 110 ك م غ رب بغ داد, 46 ك م غ رب الفلوج ة, و تق ع عل ى مس افة 283 ك م ش رقالرطبة. ایض ا تق ع مدین ة الرم ادي عل ى الطری ق الرئیس ي الم ؤدي ال ى الح دود الس وریة و الاردنی ة , لھ ذاتحتل موقع ستراتیجي مھم.غرض ھذه الدراسة ھو ایج اد اق ل زم ن لل رحلات المتول دة ف ي مدین ة الرم ادي (اق ل كلف ة للمس ار ), م ناجل ذلك تم تقسیم مدینة المادي الى 5 مناطق, تم تحدیده مرك ز ك ل منطق ة م ن اج ل حس اب زم ن الرحل ةمن مركز المنطقة الاولى (المنشأ) الى مركز المنطقة الثانیة (المقصد).نتیجة ھذه الدراسة ھ و مص فوفة تب ین اق ل زم ن للرحل ة ب ین المن اطق الخمس ة لمدین ة الرم ادي , یمك ناعتبار ھذه النتائج ذات اھمیة بالغة لغرض تطبیق نظام النقل الذكي.


Article
Spatial Multi-Criteria Assessment to Select Optimum Route To Improve Transportation Network in Al-Omarah City
التقييم المكاني المتعدد المتطلبات لاختيار المسار الامثل لتحسين شبكة النقل في مدينة العمارة

Author: Maha O. Al-Mumaiz
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 8 Pages: 1351-1361
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present study is focusing on development the accessibility of (Baghdad- Basrah) highway through choosing a new route for segment near Omarah city center, in addition to improve the level of service of city center network through removing the (Baghdad-Basrah) traffic from the center. To select the optimum route the Geographical Information System (GIS) with Multi Criteria Analysis (MCA) is used. The segment mentioned above is choosed due to the data availability required as an input for program, represented by control points coordinates, land use, and the existing ground elevation [Digital Elevation Model (DEM)].As a result of this study the based model to suggest optimum route serving transportation movement and reducing congestion in AL-Omarah city is produced according to required criteria. So the obtained route is started and ended on the origin point of an approximate coordinate of (E695932, N3530317) and the destination point of an approximate coordinate of (E702400, N 3519760) receptively, with about 13 Km length. The main Importance of new route is not passing through city center which reduce the congestion, raising the level of service of center network, reducing the pavement deterioration due to remove theheavy vehicle from passing though the center and finally the new route is shorter than the existing one which in turn reduce the travel time, cost, pollution and noise.

تركز الدراسة الحالية على اختيار مسار جديد لطريق (بغداد-بصرة) الجزء المار بمركز محافظة العمارة و ذلك لتطوير قابلية الوصول للطريق بالاضافة الى تحسين مستوى الاداء لشبكةالطرق الخاصة بمركز المدينة من خلال استبعاد المرور الخاص بطريق (بغداد-بصرة). لاختيار المسار الامثل فقد تم استخدام برنامج نظم المعومات الجغرافية التطبيق الخاص بالتحليل المكاني المتعدد المتطلبات، وقع الاختيار على المقطع المذكور وذلك لتوفر البيانات الضرورية لبرنامج نظم المعلومات الجغرافية و المتمثلة باحداثيات نقاط السيطرة و طبيعة استخدامات الارض و كذلك مناسيب ارض منطقة الدراسة.ومن خلال نتائج هذه الدراسة، تم استنتاج موديل لافضل مسار يخدم حركة النقل و يقلل الازدحام في مدينة العمارة حيث كانت احداثيات نقطة بداية المسار المقترح هي ( 695932 شرقا و 3530317 شمالا) اما احداثيات النهاية فكانت ( 702400 شرقا و 3519760 شمالا) وبطول 13 كيلومتر تقريبا. الاهمية الرئيسية للمسار الجديد هو انه لا يمر بمركز مدينة العمارة مما يقلل من الازدحامات في المدينة و يرفع من مستوى الخدمة للتقاطعات الموجودة في المدينة و ايضا يقلل من تدهور طبقات التبليط نتيجة لمرور شاحنات الحمل كما ان المسار الجديد اقصر من المسار القديم مما يقلل من استهلاك الوقود و يقلل منالتلوث البيئي و الضوضاء.


Article
The Spatial Distribution of High Schools in Al-Diwaniyah City by Using Geographic Information Systems GIS
التوزيع المكاني للمدارس الاعدادية في مدينة الديوانية بأستخدام نظم المعلومات الجغرافية

Author: Rafid Musa Abid Hessun رافد موسى عبد حسون العامري
Journal: Uruk journal for humanity science مجلة اوروك للعلوم الانسانية ISSN: 20726317 Year: 2010 Volume: 3 Issue: 3 Pages: 106-133
Publisher: Al-Muthanna University جامعة المثنى

Loading...
Loading...
Abstract

With the beginning of the third millennium, the world witnesses a huge advancement in the field of geographic information. It gives man the opportunity to control the geographical phenomena by making them befall and directing them in a way that serve the community as it has proved its effectiveness in finding the most suitable solutions and making the best decisions in the field of administrating and planning the cities in addition to achieving architectural development with high functional efficiency.

يشهد العالم مع بداية الألفية الثالثة نهضة علمية هائلة في مجال المعلومات الجغرافية، والتي اتاحت الفرصة للأنسان في إدارة الظواهر الجغرافية بتوقيعها وتوجيهها لخدمة المجتمع، بعد أنْ اثبتت فعاليتها في إيجاد انسب الحلول واتخاذ افضل القرارات،في مجال ادارة وتخطيط المدن وتحقيق التنمية العمرانية بكفاءة وظيفية عالية،لذا فأن البحث الحالي يهدف الى توظيف استخدام نظم المعلومات الجغرافية في دراسة التوزيع المكاني للمدارس الأعدادية بمدينة الديوانية وهي احدى اهم الوسائل البحثية الحديثة التي يمكن من خلالها الوصول الى ادق النتائج مع الاختصار في الوقت والجهد اللذين يبذلان في هذا المجال لوضعهما امام المخططين و اصحاب القرار.وستعتمد هذه الدراسة في تحقيق ذلك على البيانات المتوافرة على مديرية تربية محافظة القادسية للعام الدراسي (2007-2008)م فضلاًعن الدراسة الميدانية في تحديد مواقع المدارس الاعدادية بدقة،بحيث تكون هذه المعلومات بمثابة قاعدة بيانات ضخمة يمكن تحليلها ومعالجتها الياً في بيئة برامج نظم المعلومات الجغرافية ومنها برنامج (map info)، وقد خلصت الدراسة الى وجود تباين في توزيع المدارس الاعدادية بين الاحياء السكنية بما ينسجم والكثافة السكانية،وأن هناك تداخل في نطاق الخدمة وتقاربها بين المدارس بما يعني أن هناك أحياء سكنية تقع ضمن خدمة نطاق اكثر من مدرسة اعدادية واحدة .كحي الجديدة مثلا.


Article
Improvement of Transportation Network of Al-Muwaffaqiyah Town Using Gis
تحسين شبكة النقل لمدينة الموفقية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

Author: Maha Osama Almumaiz مها اسامة المميز
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2014 Volume: 18 Issue: 5 Pages: 229-245
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Al-Muwaffaqiyah Town lies on Wasit Governorate south east of Baghdad City. This town is divided into two sides by Al Gharraf River. The needing to travel between these two sides creates traffic concentration on the one existing bridge. Therefore, the construction of another bridge can help to improve the transportation network of this town.Transportation planning process (find the best route) can be considered as a strategic, important and complex issue in the same time, due to collecting information and analyzing data to reach to the optimum network (journeys of shortest routes) in order to saves time, to reduce cost, fuel, noise, and air pollution. By using GIS, the network can be analyzed and found the optimum route based on the shortest travel’s time between origin and destination of journey by using the software’s algorithm. Moreover, the ability of GIS to generate detailed directions along the route, providing as-you-need-it solutions for common problems.An application of GIS tool can help to solve this problem. So Al-Muwaffaqiyah town is divided into 13 Traffic Analysis Zones (TAZ). The centered of each zone is obtained in order to compute the shortest time between each two zones.The GIS algorithm divides the network into nodes (where lines join, start or end) and the paths between such nodes are represented by lines. In addition, each line has an associated cost representing the cost (length or time) of each line in order to reach a node. There are many possible paths between the origin and destination, but the path calculated depends on which nodes are visited and in which order.

تقع مدينة الموفقية في محافظة واسط جنوب شرق مدينة بغداد. نهر الغراف يقسم المدينة الى جانبين. ان الحاجة الى الانتقال بين جانبي المدينة ادى الى تركز المرور في الجسر الموجود حاليا. لذلك عملية انشاء جسر جديد يمكن ان تساعد على تطوير شبكة النقل في المدينة. تعتبر عملية تخطيط النقل (اختيار افضل مسار) من المهام الستراتيجية و المهمة و المعقدة في نفس الوقت لما تتطلبه من جمع للمعلومات و تحليل البيانات للوصول الى الشبكة المثلى من حيث المسارات ذات الرحلات القصيرة لتوفير الوقت و بالتالي توفير الكلفة و الوقود و تقليل التلوث و الضوضاء.باستخدام نظم المعلومات الجغرافية يمكن تحليل الشبكات و ايجاد احسن المسارات باعتبار اقل زمن للرحلة بين نقطة بداية و نهاية الرحلة من خلال خوارزمية البرنامج. بالاضافة الى امكانية البرنامج على توليد اتجاهات مفصلة على طول المسار. ان تطبيق نظم المعلومات الجغرافية بامكانه المساعدة لحل هذه المشكلة, من اجل ذلك تم تقسيم مدينة الموفقية الى 13 منطقة. مركز كل منطقة تم تحديده من اجل حساب زمن الرحلة الاقل من مركز منطقة بداية الرحلة (المنشأ) الى مركز منطقة نهاية الرحلة (المقصد). الخوارزمية تقسم الشبكة الى عقد (موقع ارتباط الخطوط, البداية و النهاية) و المسارات بين هذه العقد تمثل بواسطة خطوط. بالاضافة الى ذلك, كل خط له كلفة محددة تمثل اما بمسافة الخط او بالزمن المستغرق للوصول الى العقدة. يوجد عدد من المسارات بين بداية الرحلة و نهايتها, و لكن اقصر مسار يعتمد على اقل زمن للخطوط (اقل كلفة).


Article
A Theoretical Study Using Geographic Information Systems to Harvest Rain Water in Kand Structure Area Northern Iraq
دراسة نظرية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية لحصاد مياه الأمطار في منطقة تركيب قند شمال العراق

Author: Bashar M. Al-Shakergee بشار منير الشكرجي
Journal: Iraqi National Journal of Earth Science المجلة العراقية الوطنية لعلوم الارض ISSN: 16823222 Year: 2008 Volume: 8 Issue: 1 Pages: 14-24
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

In order to reach to the fundamental basis of this research, a theoretical study was carried out for a suitable application of rainwater harvesting in the seasonal valleys. Wadi AL-Malh were selected in Kand Structure, located in northern Iraq to design rainwater harvesting techniques where two of this techniques was applied in the study area.The Geographic Information Systems database was initiated using (Arc View GIS V.3.1) software. A thematic map was prepared to detect the beast locations to construct rainwater harvesting techniques.

لأجل التوصل إلى المبادئ الأساسية لفكرة البحث تم إجراء دراسة نظرية لتطبيق مبدأ حصاد مياه الأمطار في الوديان الموسمية إذ تم اختيار منطقة تركيب قند شمال العراق وبالتحديد وادي الملح لغرض تصميم تقنيات حصاد مياه الأمطار حيث تم عرض طريقتين من طرائق حصاد مياه الأمطار في منطقة الدراسة.أعدت قاعدة البيانات بالاعتماد على نظم المعلومات الجغرافية (GIS) بوساطة منظومة(Arc View GIS V.3.1). تم إعداد خارطة غرضية تخصصية تبين أفضل المناطق المقترحة لإقامة تقنيات حصاد مياه الأمطار.


Article
Theoretical frameworks for geographic information systems
الأطر النظرية لنظم المعلومات الجغرافية

Author: Khadija Abdul-Zahra Hussein خديجة عبد الزهرة حسين
Journal: ADAB AL-BASRAH آداب البصرة ISSN: 18148212 Year: 2007 Issue: 42 Pages: 266-288
Publisher: Basrah University جامعة البصرة


Article
دراسة مساحات النمو العشوائي لبعض المناطق السكنية في مدينة كربلاء باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

Author: زهير عبد الوهاب الجواهري
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 1 Pages: 73-83
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

the phenomenon of slums is a most negative urban phenomenon afflicting most of the big cities and which posesba burden to the operations of economic and social development.There are many slums scattered around the city of Karbala (including the alheabi first, alheabi second, alnakib and the alameen) and most of these are in areas which were orchards (mostly fruitless), a source of economic and environmental good to the city, which have now been invaded by sprawling and indiscriminate residential growth. The use of geographic information systems in the study of the temporal and spatial changes of this phenomenon was to identify areas of housing units constructed in these areas for the years 2004, 2007 and 2010, and find out how much change had occurred in each period and the deferens area between these slums.

تعتبر ظاهرة السكن العشوائي من الظواهر العمرانية الأكثر سلبية التي تعاني منها معظم المدن الكبيرة لما تشكله من أعباء على عمليات التنمية الاقتصادية والاجتماعية .ويوجد في مدينة كربلاء العديد من المناطق العشوائية المنتشرة ضمنها(مثل منطقة ألهيابي الأولى والثانية, منطقة النقيب ومنطقة الأمين) وان معظم هذه المناطق هي كانت مناطق بساتين (معظمها مثمرة) والتي كانت تمثل المصدر الاقتصادي والبيئي الجيد للمدينة,غزى عليها الزحف السكني العشوائي مما اثر سلبا عليها, لقد تم الاستعانة بنظم المعلومات الجغرافية في دراسة التغيرات الزمانية والمكانية لهذه الظاهرة,حيث تم تحديد مساحات الوحدات السكنية المشيدة في هذه المناطق للاعوام 2004,2007,2010 ومعرفة مقدار التغير لكل فترة والتفاوت في مساحات التجاوز العشوائي بين منطقة واخرى.


Article
Assessment of the Treatment Strategies of Random housing in Ramadi City from the perspective of Sustainable Transport by Using (AHP&GIS)

Authors: Thaer Shakir Mahmood --- Arwa Hazim Ibraheem
Journal: Iraqi Journal of Civil Engineering المجلة العراقية للهندسة المدنية ISSN: 19927428 Year: 2019 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 9-18
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The phenomenon of random housing in Ramadi city is one of the important planning challenges facing the city, especially after rapid growth rates of urban and population grow thing in the city, hence the importance of research is to prove that sustainable transport planning has a prominent role in addressing this problem and producing many social economic and environmental problems. This study aims to determine the role and importance of transport and sustainability planning criteria for the proposed strategies to address the informal housing spread in the city neighborhoods and sectors within and outside the boundaries of the master plan of the city.The use of Analytic hierarchy process (AHP), which combines descriptive and quantitative analysis, will depend on the available data for city at the present time ; as well as, on the expertise of specialists and persons concerned in the subject through a questionnaire to reach the most important factors that affecting random housing from the point of sustainable transport on one hand and in addition to prioritizing treatment according to the proposed strategies presented to planners and local authorities in the city.The research encountered a number of difficulties and obstacles, the most important of which is the scarcity of data and information available in the subject, which led to personally analyze data and resort to the use of geographic information systems (GIS) for the purposes of quantitative and geometrical analysis. The main results for the basic criteria affecting the role of sustainable transport on Ramadi city by gradation from top to lowest ,( i.e. environmental criterion, followed by economic, social, and finally schematic). As for secondary standards, the highest value was the share of the standard of treatment of residential destroyed areas, within the environmental criterion, and the lowest value is the calibration of road efficiency within the planning criterion.


Article
Geomorphology of Karstic Caves in Surdash _Sulamini
جيومورفولوجية الكهوف الكارستية في ناحية سورداش-السليمانية

Authors: Ban Faisal Hamza بان فيصل حمزة --- Thiar Mudhir Fahmi د.ثائر مظهر فهمي
Journal: Journal of College of Education for Women مجلة كلية التربية للبنات ISSN: Print ISSN 16808738 /E ISSN: 2663547X Year: 2019 Volume: 30 Issue: 4 Pages: 166-182
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The Caves within Surdash that are located in the northwest of Sulaymaniyah governorate in Iraq within the area (672) km district have been studied as they characterized by natural variable criteria reflected in turn on caves formation. One of the remarkable criteria is the characteristic of geological formations which include(12) Geological Formation, (6)of them Karst with high permeability. The field study showed that a high number of Caves in these karst formations in addition to the prevalence of geological formations with (75) linear structures extending NE-SW directions as well as the availability of water resources. Studies approved that caves vary in their sizes according to inverse relationship between caves areas and how close or far from sea level, thus, caves areas (square meters) were from (6-2176m2) within heights from (500-1600m) above sea level, also the study demonstrates that caves vary in their lengths from (4-1200m) besides doing the comprehensive study for geomorphologic and geological characteristics for caves and doing morphemic measurements of them. Thy study has concluded that uses of caves vary over time even for a single cave and now its uses vary as animal's shelter, tourism, and religious or with no use.

تمت دراسة الكهوف ضمن ناحية سورداش الواقعة شمال غرب محافظة السليمانية ضمن مساحة تبلغ (672)كم التي تتمتع بخصائص طبيعية متنوعة انعكست بدورها على تشكيل الكهوف ,ومن ابرز تلك الخصائص التكوينات الجيولوجية التي تضمنت (12) تكوينا جيولوجيا منها (6) كارستي عالية النفاذية ومن خلال الدراسة الميدانية تبين ان تركز الكهوف ضمن التكوينات الكارستية فضلآ عن انتشار التراكيب الجيولوجية بواقع (75) تركيب خطي ذات امتداد شمالي غربي – جنوبي شرقي من منطقة الدراسة فضلا عن تواجد الموارد المائية . اثبتت الدراسة ان الكهوف تتباين في احجامها تبعا للعلاقة العكسية بين مساحة الكهوف ومستوى قربها او بعدها عن مستوى سطح البحر اذ تراوحت مساحات الكهوف مابين (2176-6م2) ضمن ارتفاعات تراوحت مابين (1600-500م) فوق مستوى سطح البحر, كما بينت الدراسة ان الكهوف تتباين في اطوالها مابين (1200-4م )فضلا عن اجراء دراسة شاملة للخصائص الجيومورفولوجية والجيولوجية للكهوف ومافيها من ظواهر واشكال فضلا عن اجراء القياسات المورفومترية عليها. خلصت الدراسة ان استخدامات الكهوف تتباين عبر الزمن حتى بالنسبة للكهف الواحد وحاليا تتباين استخداماته مابين مأوى للحيوانات ,سياحية,اغراض دينية أو بدون استخدام .

Listing 1 - 10 of 27 << page
of 3
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (27)


Language

Arabic (20)

Arabic and English (3)

English (3)


Year
From To Submit

2020 (2)

2019 (9)

2018 (2)

2015 (2)

2014 (2)

More...