research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Study the Effect of Welding Heat Input on the Microstructure, Hardness, and Impact Toughness of AISI 1015 Steel
دراسة تأثير الحرارة المتولدة اثناء اللحام على البنية المجهرية، الصلادة، والمتانة لفولاذ AISI 1015

Authors: Ihsan Khalaf Irthiea احسان خلف رثيع --- Abbas Sh. Alwan عباس شياع علوان --- Emad Kh. Hamd عماد خميس حمد
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 118-127
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, MIG welding is carried out on low carbon steel type (AISI 1015) by using electrode ER308L of 1.5mm diameter with direct current straight polarity (DCSP). The joint geometry is of a single V-butt joint with one pass welding stroke for different plate thicknesses of 6, 8, and 10 mm. In welding experiments, AISI 1015 plates with dimensions of 200×100mm and edge angle of 60o from both sides are utilized. In this work, three main parameters related to MIG welding process are investigated, which are welding current, welding speed, heat input and plate thickness, and to achieve that three groups of plates are employed each one consists of three plates. The results indicate that increasing the weld heat input (through changing the current and voltage) leads to an increase in widmanstatten ferrite (WF), acicular ferrite (AF) and polygonal ferrite (PF) in FZ region, and a reduction in grain size. It is observed that the micro-hardness of welded AISI 1015 plate increases as the weld heat input decreases. As well as increasing the weld heat input results in an increase in the width of WM and HAZ and a reduction in the impact energy of the weld joint of AISI 1015 at WM region. Also, it is noted the corrosion rate of weld joint increases with increase of Icorr due to increasing in welding current (heat input), corrosion rate increased up to (0.126µm/yr.) with increasing of heat input up to (1.27 KJ/mm).

في الدراسة التجريبية هذه، تم استخدام اللحام الغازي المعدني الخامل للحام فولاذ منخفض الكربون (AISI 1015) باستخدام سلك لحام قطره (1.5 ملم) نوعه (ER308L) والقطبية المطبقة قطبية مباشرة ذات تيار مباشر من قطب اللحام الى الوصلة، وتم لحام وصلة تناكبية على شكل الحرف (V) بتمريرة واحدة عند اسماك مختلفة (6، 8 و10 ملم). تضمن الجانب العملي لهذه الدراسة، تحضير صفائح من الفولاذ الكربوني ذات ابعاد (200 ملم × 100 ملم) وحواف ذات زاوية (60 o) من كلا جانبي وصلة اللحام، تم لحام وصلات اللحام المعدة عند متغيرات مختلفة وهي: تيار اللحام، سرعة اللحام والحرارة المتولدة وسمك وصلة اللحام. تم اجراء اللحام لثلاث مجاميع من العينات كل منها يضم ثلاث عينات. النتائج بينت ان الزيادة في الحرارة المتولدة اثناء اللحام تعمل على زيادة بنية فرايت فيدمنشتاتن والفرايت الابري وفرايت متعدد الجوانب في منطقة اللحام الانصهاري، ونقصان الحجم الحبيبي نتيجة معدل التبريد السريع (حرارة متولدة اقل). وأيضا لوحظ زيادة الصلادة المايكروية مع نقصان الحرارة المتولدة اثناء اللحام، وزيادة في عرض منطقة اللحام والمنطقة المتأثرة بالحرارة مع زيادة الحرارة المتولدة اثناء اللحام. مقاومة الصدمة لوصلة الفولاذ الكربوني منخفض الكربون في منطقة اللحام تقل بزيادة الحرارة المتولدة اثناء اللحام، حيث ان اقل طاقة صدمة (49.17 جول) نتجت عند اعلى حرارة متولدة (2.386 كيلوجول/ملم). لوحظ ايضاً ان معدل التآكل لوصلة اللحام يزداد بزيادة تيار التآكل نتيجة الزيادة الحاصلة في تيار اللحام (زيادة الحرارة المتولدة)، بمعنى آخر فأن مقاومة التآكل لوصلة اللحام تقل بزيادة كمية الحرارة المتولدة اثناء عملية اللحام.


Article
STUDY THE EFFECT OF CO2 MAG WELDING PROCESS PARAMETERS ON THE HEAT INPUT AND JOINT GEOMETRY DIMENSIONS USING EXPERIMENTAL AND COMPUTATIONAL METHODS
دراسة تأثير عوامل عملية لحام القوس المعدني بغاز CO2على الحرارة الداخلة وأبعاد الشكل الهندسي لوصلة اللحام بأستخدام الطرق المختبرية والحاسوبية

Authors: Salah Sabeeh Abed-Alkarem صلاح صبيح عبد الكريم --- Samir Ali Amin Alrabii سمير علي أمين الربيعي
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 2 Pages: 47-71
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, predicted models for heat input and joint geometry dimensions after CO2- MAG welding process have been developed. Before welding, steel specimens were first prepared and then butt welded using electrode wire melted and supplied into the molten pool by applying heat input continuously. Weld bead dimensions were first measured, and then the results were analyzed to check the adequacy of the models by Response Surface Method using DOE technique. These models were found capable of predicting the optimum performance dimensions required for the joint geometry in terms of weld bead width, reinforcement height and penetration. The obtained results indicated that the heat input depends on voltage, wire feed speed and gas flow rate, while for the weld bead dimensions; the gas flow rate has less effect. A comparison between the experimental and predicted results was made, and a good agreement was found between them.

في هذا البحث تم التنبؤ بموديل بالحرارة الداخلة وأبعاد الشكل الهندسي للوصلة الملحومة بطريقة لحام القوس المعدني بغاز ثاني أوكسيد الكاربون عن طريق عمل نماذج رياضية لهذا الغرض. قبل عملية اللحام تم تهيئة عينات الاختبار العملية للصلب و لحامها تناكبيا" بعد ذلك بأستخدام سلك لحام منصهر في بركة اللحام بأدخال الحرارة الداخلة بشكل مستمر. تم قياس أبعاد درزة اللحام ومن ثم تحليل نتائجها للتحقق من صحة النماذج باستخدام تقنية تصميم التجارب وطريقة الاستجابة السطحية. هذه النماذج وجدت لتكون قادرة على التنبؤ بأمثلية الابعاد المطلوبة للشكل الهندسي بدلالة عرض درزة اللحام، ارتفاع المنطقة المقواة باللحام وعمق اللحام. بينت النتائج المستحصلة بأن الحرارة الداخلة تعتمد على الفولتية، سرعة تغذية السلك ومعدل جريان الغاز بينما فيما يخص أبعاد درزة اللحام فان تأثير معدل جريان الغاز عليها كان قليل. تمت المقارنة بين النتائج العملية والنتائج الحاسوبية ووجد ان هناك تطابق جيد بينهما.


Article
Microstructural Characterization and Mechanical Properties of Similar and Dissimilar Al Alloys Joined using Friction Stir Welding
خواص البنية المجهرية والميكانيكية لوصلات لحام الخلط الاحتكاكي لسبائك المنيوم متماثلة وغير متماثلة

Author: Kharia Salman Hassan خيرية سلمان حسن
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 19-28
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The influence of pre- shot peening and welding parameters on mechanical and metallurgical properties of dissimilar and similar aluminum alloys AA2024-T3 and AA6061-T6 joints using friction stir welding have been studied. In this work, numbers of plates were equipped from sheet alloys in dimensions (150*50*6) mm then some of them were exposed to shot peening process before friction stir welding using steel ball having diameter 1.25 mm for period of 15 minutes. FSW joints were manufactured from plates at three welding speeds (28, 40, 56 mm/min) and welding speed 40mm/min was chosen at a rotating speed of 1400 rpm for welding the dissimilar pre- shot plates. Tow joints were made at rotational speed of 1000 rpm and welding speed of 40m/min from shot and without shot peening plats. Welding temperature was measured in three zones using thermocouple. Micro hardness (HV) and tensile tests were performed to evaluate the mechanical characteristic of the joints. The results show a decay in mechanical qualities when the welding speed was increased and the best result was at (28) mm/min and the opposite result was obtained when rotational speed increased and pre-shot contributed in improving of this decay at 88% of welding speed (40) mm/min and 98% at the rotational speed of 1000 rpm.

ان تاثير القذف بالكرات الفولاذية السابق لعملية اللحام وكذلك سرعته الخطية والدورانية على الخواص الميكانيكية والمتالورجية لوصلات لحام انتجت بطريقة الخلط الاحتكاكي لسبائك الالمنيوم المتشابهة وغير المتشابهة وذات المتانة العالية - AA2024 T3–AA6061 .تم تحضير عددا من الصفائح من السبائك المختارة بابعاد ملم وان عدد من هذه السبائك تعرضت الى القذف بكرات فولاذية قطرها (1.25) ملم ولمدة (15) دقيقة بعدها عدة وصلات لحام انجزت من الصفائح غير المتماثلة والمتماثلة المقذوفة وغير المقذوفة وبسرعة لحام (28,40,56)mm/min مع تثبيت السرعة الدورانية عند (1400)Rpm وقد انتخبت سرعة لحام (40)mm/min وبالسرعة الدورانية نفسها (1400)Rpm في عملية لحام صفائح اللحام التي تم قذفها لبيان تاثير عملية القذف على اما الخواص الميكانيكية فقد تمت عملية اللحام بواسطة ماكنة تفريز عمودية وتم قياس التغير في درجة الحرارة في مناطق اللحام باستخدام مزدوج حراري وكذلك اجري اختبار الصلادة المايكروية والشد ومن النتائج التي تم الحصول عليها وجد انخفاض في الخواص الميكانيكة عند زيادة في السرعة وان افضل نتيجة ظهرت عند سرعة خطية مقدارها (28m/min) وان عملية القذف بالكرات الفولاذية قبل عملية اللحام ساهمت في تحسين الخواص الميكانيكية لدرجة مقاربة لنتائج المعدن الاساس وقد وجد تحسن في الخواص الميكانيكة عند زيادة السرعة الدورانية.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

Arabic and English (2)

English (1)


Year
From To Submit

2018 (2)

2015 (1)