research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Studying the Effect of Addition Unsaturated Polyester on the Corrosion Behavior of the Low Carbon Steel in Corrosion Solutions
دراسة تأثير إضافة البولي استر غير المشبع في السلوك التاكلي للفولاذ واطئ الكاربون في المحاليل التاكلية

Author: Shaima'a J. Kareem شيماء جابر كريم
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2010 Volume: 10 Issue: 3 Pages: 451-463
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

This work included study of the effect of addition the unsaturated polyester on the corrosion behavior of the low carbon steel using the simple immersion method in acid and salt solution at room temperature. The weight loss method used as an indicator to the effect of the solution on the low carbon steel. The microscopic examination with (600 X) is used in this study too. The results showed when added the Hexamine (0.5M in HCl and 0.1M in NaCl) decreased the rate of corrosion while the inhibition efficiency reached (81.5%), (66.3%) for HCl and NaCl solution respectively, and that result improved the rate of corrosion decreased while the inhibition efficiency reached (96.4%), (93.7%) for HCl and NaCl solution respectively when added (1%) from unsaturated polyester on the corrosion solutions which contained Hexamine at room temperature.

يتضمن البحث الحالي دراسة تأثير إضافة البولي استر غير المشبع على سلوك التاكلي للفولاذ واطئ الكاربون باستخدام طريقة الغمر البسيط في محاليل تاكلية (حامضية وملحية) في درجة حرارة الغرفة, وقد تم استخدام طريقة التغير في الوزن كمقياس لتأثر الفولاذ الكاربوني بالأوساط التاكلية المختلفة وكذلك استخدم التصوير بالمجهر الضوئي بقوة تكبير (600X) لدراسة سطوح النماذج الفولاذية المتآكلة. أظهرت النتائج التي تم التوصل إليها إن عند إضافة المثبط العضوي (الهكسامين) بنسبة(0.5M in HCl و0.1M in NaCl) إن معدل التآكل انخفض بشكل كبير وبكفاءة تثبيط تصل إلى (81.5%) و (66.3%) في المحاليل الحامضية والملحية على التوالي, كما أثبتت النتائج إن معدل التآكل انخفض بشكل اكبر وبكفاءة تثبيط وصلت (96.4%) و (93.7%) في المحاليل الحامضية والملحية على التوالي وذلك عند إضافة نسبة (1%) من البولي استر غير المشبع للمحاليل التاكلية المضاف إليها الهكسامين أيضا عند درجة حرارة الغرفة.


Article
Production of Hard Grade Bitumen for Using in High Modulus Asphalt Concrete

Authors: Basim H. Al-Humeidawi --- Mutaz Kadhim Medhlom --- Kassim kadhim Hameed
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 157-174
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The conventional Hot Mix Asphalt (HMA) may suffer from several distress such as fatigue cracks and rutting. These distresses increase with severe climate conditions and reputation of traffic load. The High Modulus Asphalt Concrete(HMAC) designed according to the French method (EME) can be considered as one of the important solutions for these distresses. The production of HMAC requires hard grade bitumen. The current research involved a novel way to produce hard grade bitumen (asphalt binder) to be consonant with the requirements of hard grade bitumen used for a HMAC. The experimental work involved mixing polymer and cross-linking agent with conventional bitumen to get the new bitumen. Since the most concern with hard grade bitumen and HMAC is the fatigue cracks, Crumb Rubber (CR) was added to the obtained bitumen to improve the fatigue performance of the pavement. Fourier Transform Infrared Spectroscopy (FTIR) and Scanning Electronic Microscope (SEM) tests were carried out on the conventional and hard grade bitumen. The optimal value of additives was selected to meet the requirement of hard grade bitumen was 4% Novolac from weight of bitumen and 10 % of Hexamine from weight of Novolac (i.e. 0.4% of weight of bitumen), while the selected CR ratio to improve flexibility was 0.5% from weight of bitumen. FTIR and SEMtestresults showed that a mechanical interaction wasoccurring between the bitumen and the additives leads to greatly improve the mechanical properties of resulting bitumen. The obtained bitumen is satisfied to required standards and can be used for HMAC according to French method.

قد تتعرض الخرسانة الاسفلتية الاعتيادية لعدة اضرار مثل شقوق الكلل والتخدد وتتفاقم درجة هذه الاضرار مع الظروف المناخية القاسية والحمل المروري المتكرر. يمكن اعتبار الخلطة الاسفلتية العالية المرونة المصممة وفقا للطريقة الفرنسية (EME)) أحد الحلول المهمة للحد من هذه الاضرار. ان انتاج هذا النوع من الخليط يتطلب اسفلت (كمادة رابطة) عالي الصلابة. البحث الحالي يتضمن طريقة جديدة لأنتاج الاسفلت بتدرج اختراق نوع hard)) ليلائم متطلبات الاسفلت العالي الصلابة المستخدم لأنتاج الخلطة الاسفلتية العالية المرونة المصممة وفقا للطريقة الفرنسية. العمل المختبري يتضمن خلط البوليمر ومصلبه مع الاسفلت الاعتيادي لأنتاج الاسفلت الجديد العالي الصلابة. نظرا لأن شقوق الكلل هي أكثر المخاوف المتعلقة بالأسفلت (كمادة رابطة) العالي الصلابة والخلطة الاسفلتية العالية المرونة، لذلك تمت إضافة حبيبات المطاط الى الاسفلت المنتج العالي الصلابة لتحسين أداء التبليط في مقاومة شقوق الكلل. تم اجراء اختباري مطياف الاشعة تحت الحمراء ومسح المجهر الالكتروني للأسفلت الاعتيادي وللأسفلت العالي الصلابة. كانت القيمة المثلى المختارة للمضافات لانتاج الاسفلت العالي الصلابة المستخدم في الخلطة الاسفلتية العالية المرونة هي 4% و0.4% من وزن الاسفلت للنوفولاك والهكسامين على التوالي، بينما نسبة حبيبات المطاط لتحسين المرونة هي 0.5%. أظهرت نتائج الاختبارات المجهرية والاشعة تحت الحمراء للاسفلت المنتج حدوث تداخلا ميكانيكيا بين الاسفلت والمضافات أدى الى تحسن كبير في الخواص الميكانيكة للاسفلت المنتج. الاسفلت المنتج قد حقق متطلبات الاسفلت العالي الصلابة وبالتالي يمكن استخدامه في انتاج الخلطة الاسفلتية العالية المرونة المصممة وفق الطريقة الفرنسية.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic (1)

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)

2010 (1)