research centers


Search results: Found 17

Listing 1 - 10 of 17 << page
of 2
>>
Sort by

Article
The Effect of Super fine Materials on Some Properties of Hot Mix Asphalt Concrete
تأثير المواد بالغة النعومة على بعض خواص خرسانة الخلطات الاسفلتية الحارة

Authors: Adil N. Abed عادل نهير عبد --- Sadoon O. Eyada سعدون عيادة
Journal: Iraqi Journal of Civil Engineering المجلة العراقية للهندسة المدنية ISSN: 19927428 Year: 2012 Volume: 8 Issue: 1 Pages: 74-80
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The super fine materials constitute that portion of mineral filler finer than 10 microns. The effectiveness of these materials comes from their relation with asphalt film thickness. Asphalt cement grade (40-50) has been used. Nibaay course aggregate and Thmail fine aggregate were combined to achieve the aggregate gradation confirms with the Iraqi Standard Specifications for dense graded mix. Six different types of filler from five locally different sources in Iraq had used and subjected to grain size distribution, specific gravity and chemical composition tests. To study the effect of super fine materials on the performance of HMA mixture, Marshall stiffness, Indirect tensile strength, Moisture susceptibility and Creep tests have been made. Statistical analysis for results has been made. The conclusions referred to the importance of super fine materials due to their effect on HMA concrete properties.

ندرس في هذا البحث الاهتزازات الحرة لعتبة مرنة تحت تأثير حركة كلية ثنائية البعد. نُمذجت العتبة باستخدام نظرية عتبة أويلر-برنولي. حُصِّلَ حل مضبوط للاهتزازات الطبيعية و ما يقارنها من أشكال الأنماط لهذه العتبة. يمكن توسيع النموذج الى عتبات واقعة تحت تاثير حركات ثلاثية الأبعاد.


Article
EFFECT OF WASTE FOUNDRY SAND ON INDIRCT TENSIL STRENGTH OF ASPHALT MIXTURE

Authors: Zainab Ahmed Abdulsattar --- Eman Abdulhassan Mohammed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2018 Volume: 22 Issue: 4 Pages: 116-123
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Laboratory study for the use of recycled foundry sand to improve the performance of asphalt concrete mixture by replacement fine aggregate by waste foundry sand substitute for normal sand was conducted. The experimental work conducted for (4) different proportions (5, 15, 20 and 25)% as fine aggregate . (35) samples was prepared to examine the Marshall stability and flow and moisture damage for asphalt mixture. The obtained results indicate an increase of strength (IDT) for all mixtures than control mixture and higher resist to moisture damage with mixture has(FS (#50).The results showed improvement in behavior in terms of workability and durability and resistance.


Article
The Effect of Additives in Hot Asphalt Mixtures
تاثير المضافات على المزيج الاسفلتي الساخن

Author: Sady Abd Taih سعدي عبد تايه
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2011 Volume: 15 Issue: 3 Pages: 132-151
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The increase in road traffic during the last two decades in combination with an insufficient degree of maintenance due to shortage in funds have caused an accelerated and continuous deterioration of the road network in Iraq. To alleviate this process, several types of measures may be effective, e.g., securing funds for maintenance, improved roadway design, use of better quality of materials and the use of more effective construction methods. In this research, waste plastic bags as one sort of polymers and polypropylene fiber are used to investigate the potential prospects to enhance asphalt mixture properties. The objectives also include determining which one of the two additives is better than the other to be used and its proportion. The two additives were introduced to the mixture in state of small pieces (2-4 mm). Marshall mix design was used, first to determine the optimum bitumen binder content and then further to test the modified mixture properties. In total, (51) samples were prepared (15 samples were used to determine the optimum binder content and the remaining samples were used to investigate the effect of modifying the asphalt mixtures). The optimum asphalt content was (5 %). Six proportions of each additive type and stated by weight of the optimum binder content were selected to be tested (2, 4, 6, 8, 10, and 12%). The tests include the determination of bulk density, stability and flow. Marshall Mix design requires the determination of the percentages of air voids and air voids of mineral aggregate. The results indicated that polypropylene fiber (PPF) modifier provides slightly better engineering properties. The recommended proportion of the polypropylene fiber (PPF) modifier is not more than (6%) by the weight of bitumen content, while it is not more than (8%) for recycled plastic bags (polyethylene). It is found to increase the stability, reduce the density and slightly increase the air voids and the voids of mineral aggregate, but no clear effect on the flow for both additives.

إن الزيادة في الحجم المروري أثناء العقدين السابقين مع الصيانة الغير كافية بسبب نقص الموارد قد تسببت في التدهور المتسارع والمستمر في شبكات الطرق في العراق. للحد من هذه العملية، هناك عدة حلول مؤثرة، كمثال، رصد المبالغ لغرض الصيانة، تحيسن تصميم الطرق، استخدام مواد بجودة أعلى، واستخدام طرق إنشاء أكثر نجاعة. في هذا البحث، تم استخدام أكياس البلاستك المستعملة كأحد مصادر البوليمرات، بالإضافة إلى ألياف البوليبروبيلين للتحري عن الدلائل المحتملة لتحسين خصائص الخلطة الإسفلتية.الاهداف أيضاتتضمن تحديد الأفضل بين هذين النوعين من المضافات لاستخدامها و نسبة إضافتها. المضافان الاثنان ادخلا الى الخليط بحالة قطع صغيرة (2-4 ملم). وقد استخدمت طريقة مارشال لتصميم الخلطة الاسفلتية , اولا لتحديد النسبة المثلى للمادة الاسفلتية الرابطة ثم الاستمرار الى فحص خواص الخلطات المعدلة. كمجموع تم اعداد (51) نموذج، (15 نموذجا منها استخدمت لتحديد المحتوى الاسفلتي الامثل و النماذج المتبقية استخدمت للتحري عن تأثير تعديل الخلطات الاسفلتية). محتوا القير الامثل كان (5%). ستة نسب من كل نوع من المضافات محسوبة من وزن المحتوى الاسفلتي الامثل اختيرت لتكون (12,10,8,6,4,2%). الفحوصات تضمنت تحديد كل من الكثافة العظمى و الثبات و الزحف.لقد اشارت النتائج بأن مضاف الياف البوليبروبيلين (PPF ) تعطي تحسين طفيف للخواص الهندسية. النسبة المقترحة لأضافة الياف البوليبروبيلين (PPF ) لا تزيد عن ( 6% ) من وزن المحتوى الاسفلتي، في حين هذه النسبة لا تزيد عن (8%) من وزن المحتوى الاسفاتي بالنسبة للاكياس البلاستيكية المعادة (PE). لكلا المضافين، وجد بأنهما يزيدان الثباتية و يخفضان الكثافة و يزيدان الفراغات الهوائية بعض الشيء وكذلك نسبة الفراغات مابين حبيبات الركام المعدنية, ولكن لا تأثير واضح على التدفق لكلا المضافين.


Article
The Effect of Filler/Asphalt Ratio on Voids in Mineral Aggregate and Asphalt Film Thickness in Hot Mix Asphalt

Author: Sady Abd Tayh
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2013 Volume: 21 Issue: 4 Pages: 1364-1376
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Asphalt durability is often linked to the thickness of the asphalt coating on the aggregate particles. In order for a pavement to have adequate film thickness, there must be sufficient space between the aggregate particles in the compacted pavement. This void space is referred to as Voids in the Mineral Aggregate (VMA). It must be sufficient to allow adequate effective asphalt (that which is not absorbed into the aggregate particles) and air voids.Marshall mix design was used, first to determine the optimum bitumen binder content and then further to test the mixtures properties of the various filler / asphalt ratio asphalt mixtures. In total, 75 samples were prepared to investigate the optimum asphalt content of the various mixes and to specify properties of them. Five proportions of asphalt cement binder were used for each mix type and state by weight of the total mix (4, 4.5, 5, 5.5, and 6). The tests include the determination of bulk specific gravity, maximum (theoretical) specific gravity, stability and flow. Marshall mix design requires the determination of the percentages of air voids, voids in mineral aggregate, and voids filled with asphalt.Due to the results, we found out that when the filler asphalt ratio is in the range between 1.2 and 1.5, the mixture's performance are better in all respects. If some aspects of mixture performance need to be modified, the filler asphalt ratio can adjusted on this basis.

إن ديمومة الإسفلت تربط في اغلب الاحيان بسمك طبقة القير المحيطة بحبيبات الركام. لكي يتمكن التبليط الاسفلتي من امتلاك السمك الكافي من القير، لا بد ان تكون هناك فراغات كافية بين حبيبات الركام في التبليط المضغوط. هذه الفراغات يشار لها بـ (الفراغات في الركام المعدني) (VMA). وهذه الفراغات يجب ان تكون كافية للسماح بكمية كافية من القير الفعال (الذي لم يمتص من قبل حبيبات الركام) و الفراغات الهوائية.ان طريقة مارشال لتصميم الخلطة الاسفلتية استعملت اولاً لتحديد المحتوى القيري الامثل ثم بعد ذلك لاختبار خواص الخلطات لنسب مختلفة من المادة المالئة الى القير. كمجموع فانه تم تحضير 75 نموذج لهذا الغرض. خمسة نسب من المادة الرابطة استعملت لكل نوع من الخلطات محسوبة من الوزن الكلي للخلطة (4, 4.5, 5, 5.5, 6 ). تتضمن الفحوصات تحديد الوزن النوعي الكلي، الوزن النوعي الاقصى (النظري)، وثبات و زحف مارشال. طريقة مارشال لتصميم الخلطة الاسفلتية تتطلب ايضا تحديد النسب المئوية للفراغات الهوائية (AV%)، الفراغات في الركام المعدني (VMA)، والفراغات المملوئة بالقير(VFA).وفقا للنتائج، فانه عندما تكون نسبة المادة المالئة الى الاسفلت في المدى بين (1.2 و 1.5 ), فتصرف الخليط يكون افضل بالكامل. اذا احتاجت بعض مواصفات الخلطة للتحسين، فانه يمكن تعديل نسبة المادة المالئة الى القير على هذا الاساس.


Article
Influence of Using White Cement Kiln Dust as Mineral Filler on Hot Asphalt Concrete Mixture Properties

Authors: Talal H. Fadhil, --- Salah S. Jasim --- Khalil E. Aziz, --- Ahmed S. Ahmed
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2017 Volume: 7 Issue: 2 Pages: 148-157
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The White Cement Kiln Dust (WCKD) is a byproduct material, formed in cement factory during the operation of cement production. In highway construction, the WCKD can be used in different ways such as stabilizing the subgrade of highway embankment and as mineral filler in Hot Mix Asphalt (HMA); the latter usage will give clean and healthy environment in addition to more economy. In Iraq, there are two common types of fillers, Portland cement and lime stone powder. In this research, WCKD taken from Fallujah cement plant used as mineral filler in addition to two common types. Various percentages , such as 100%WCKD, 50%WCKD + 50%Cement(C) ,100%C , 50%WCKD+50%Limestone (L), and 100% L, were used to prepare asphaltic concrete mixes. In general, five tests were used to evaluate the performance of these mixes. Standard Marshall Test procedure was applied under three different conditions, two of them at two temperatures at 60 OC and 70 OC and in the third one it was used to test samples immersed in water, at room temperature(24 OC), for four days. Indirect Tensile Strength Test (ITST) was used to evaluate conditioning and un-conditioning samples. All test results, when compared with controlled asphalt concrete sample (Sample contained 100% limestone as filler), were acceptable and within the AASHTO and Iraqi Standard Specifications of Roads & Bridges 2003. Stability values, at standard condition test, of samples containing 100% WCKD, 50%WCKD+50%C, and 50%WCKD+50%L are 11.9kN, 13.2kN, and 14.0kN respectively, while for controlled sample was 9.0kN. The Marshall stiffness values showed similar trends, for samples having 100% WCKD, 50%WCKD+50%C, and 50%WCKD+50%L giving 3.22kN/mm, 3.38kN/mm, 3.5kN/mm respectively but for controlled sample was 2.43 kN/mm. Same trends of results gained in ITST .The results showed the beneficial using of WCKD as filler that will conserve the environment and encourage the HMA producers to use this inexpensive material in their works.


Article
Evaluation of the Acceptance of the Hot Mix Asphalt Paving Mixture Using Backpropagation Artificial Neural Network
تقييم القبول لمزيج التبليط الإسفلتي الحار باستخدام الشبكة العصبية الاصطناعية ذات ألانتشار الخلفي

Author: Mohammed Y. Taha أ.م.د. محمد ياسين طه
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2011 Volume: 19 Issue: 2 Pages: 40-54
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

The asphalt content in hot mix asphalt paving mixture is a key factor in producing quality pavements. In recent years, the artificial neural networks approach has attracted wide attention and found a growing number of pavement applications. This paper explores the feasibility of using the backpropagation artificial neural network with sigmoid function as activation function by MATLAB 7.8 software to determine the acceptability of the hot mix asphalt paving mixtures based on the percent of asphalt content and aggregate gradation using their Marshall properties. Several networks architectures, using two hidden layers with different numbers of nodes, are tested to obtained the best results. The results showed that the network ( 10-20-10-3) had the best performance, and this network can be used as appropriated method for determining the asphalt content and aggregate gradation acceptability of hot mix asphalt paving mixture. This work concludes that the artificial neural network is a good method which can reduce the time consumed and can be used as a tool in evaluating the hot mix asphalt paving mixtures

الخلاصة المحتوى الإسفلتي في المزيج الإسفلتي الحار هو عامل رئيسي في تحديد نوعية جودة التبليط. استقطبت الشبكات العصبية الاصطناعية خلال السنوات الأخيرة كمنهج اهتماما واسعا وشهدت إقبالا متزايدا في تطبيقات التبليط . إن هذه الورقة تبحث في جدوى استخدام الشبكة العصبية الاصطناعية ذات الانتشار الخلفي مع الدالة الأسية (sigmoid) كدالة تنشيط وباستخدام برنامج MATLAB لتحديد صلاحية قبول المزيج الإسفلتي الحار باستخدام خواص مارشال له واعتمادا على إيجاد نسبة المحتوى الإسفلتي وتدرج الركام. ولهذا الغرض تم فحص هياكل للشبكات ذات طبقتين مخفيتين وبأعداد مختلفة من العقد لتحديد أفضلها. أظهرت النتائج إن الشبكة( 3-10-20-10){ 10 مدخلات، 20 عصبون في الطبقة المخفية الأولى، 10 عصبونات في الطبقة المخفية الثانية و3 مخرجات} هي الأفضل أداءا. وهذه الشبكة يمكن استخدامها كطريقة مناسبة لتحديد صلاحية نسب المحتوى الإسفلتي وتدرج الركام المقبولة في المزيج الإسفلتي الحار. أستنتج من هذا العمل إن الشبكات العصبية الاصطناعية طريقة جيدة لتقليل الوقت المستهلك ويمكن استخدامها كوسيلة لتقييم مزجات التبليط الإسفلتي الحار.


Article
Evaluation of Ignition Method for Determining Asphalt Content of Hot Mix Asphalt Mixtures
تقييم طريقةالحرق لإيجاد محتوى مادة الأسفلت في المزيج الأسفلتي الساخن

Author: Mohammed Y. Taha أ.م. محمد ياسين طه
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2009 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 39-49
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract The asphalt content of an asphalt mixture, as binder, is an important physical characteristics and influences the performance life of flexible pavements. Traditionally, in Iraq the asphalt content has been measured in laboratory by extraction from the mixture with chemical solvents. Recently, a new technology, known as the ignition method, has been developed to eliminate the need for these harmful solvents and to make the laboratory more safer. The main objective of this work was to evaluate and use the ignition test method to determine asphalt content and aggregate gradation in hot mix asphalt mixtures. An extensive laboratory work was conducted to meet this objective, which involving more than 300 samples of asphalt mixture, with five asphalt contents and two types of aggregate of three types of gradation, were prepared and tested using ignition and extraction methods. Data from ten laboratories was analyzed and used to determine the accuracy and precision of this test method. The study results and statistical analysis have show that the ignition method can be used to accurately and quickly determine the asphalt content and aggregate gradation of asphalt mixtures with same, if not greater, precision than the extraction method.Key Words: asphalt content, ignition test, hot-mix asphalt, statistical analysis

الخلاصة تعتبر كمية الأسفلت المستخدمة في المزيج الأسفلتي كمادة رابطة من الخواص الفيزياوية المهمة والمؤثرة على العمر الوظيفي للتبليط المرن؛إن الطريقة التقليدية في العراق المتبعة مختبرياً لقياس محتوى الأسفلت هي طريقة أستخلاص الأسفلت من المزيج باستخدام المذيبات الكيميائية ؛ استحدثت تقنية جديدة تعرف بطريقة الحرق للحد من إستخدام هذه المذيبات المضرة وجعل المختبر أكثر أمانا. الهدف الرئيسي لهذا العمل هو تقييم إستخدام طريقة الحرق في إيجاد محتوى الأسفلت وتدرج الركام في المزيج الأسفلتي الساخن؛ ولتحقيق هذا الهدف أجري عمل مختبري موسع شمل تحضير وفحص أكثر من 300 نموذج للمزيج الأسفلتي الساخن ذات خمس محتويات أسفلت ونوعين من الركام بثلاث أنواع تدرج، وباستخدام طريقتي الحرق والأستخلاص . أظهرت نتائج الدراسة والتحليل الإحصائي أمكانية استخدام طريقة الحرق في إيجاد محتوى الأسفلت وتدرج الركام في المزيج الأسفلتي الساخن بشكل محكم ودقيق وسريع مقارنة مع طريقة الأستخلاص.


Article
EVALUATING THE PERFORMANCE OF ASPHALT RIENFORCEMENT LAYER COMPRISING POLYPROPYLENE GRANULES

Authors: Hayder Salman Khudhair --- Mustafa Amoori Kadhim
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2018 Volume: 11 Issue: 2 Pages: 278-292
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Despite the widespread use of hot mix asphalt (HMA) Overlay as one of the most important methods of pavement maintenance, rehabilitation and development of roads, also the ease and speed of implementation and low costs, there are many disadvantages and problems that accompany the use, which is mostly due to reflection of the defects of layers the old pavement on which the asphalt reinforcement layer is based. Therefore, this study aims to prepare an asphalt mixture with a high performance and good specifications as overlay layer, which can resist the problems and defects that are exposed to it and increase its service life. Polypropylene granules of 19 mm particles size were used as an additive to the asphalt binder (AC 60-70), with percentages 1, 2, 3, 4, 5 and 7% of the optimum asphalt content weight. The volumetric and mechanical characteristics of mixture with this addition were evaluated by using Marshall stability and indirect tensile testing (ITS). The study showed that the use of 4% of the polypropylene granules of optimum asphalt weight gave optimal performance compared to the unmodified mix. The optimum performance of the asphalt concrete overlay during its design life, especially at high temperatures, was improved by improving the physical and mechanical properties of the asphalt mixture and by increasing its resistance to stresses is 32%.


Article
Sustainable Performance of Iraqi Asphalt Base Course Using Recycled Glass as Aggregate Replacement

Authors: Basim Jawad Kathim Al-Saeedi --- Hamid Athab Eedan Al-Jameel
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 5 Pages: 63-80
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Nowadays, a lot of waste glass produced through different sides of life. Applying sustainability has been widely used in different construction materials and flexible pavement was contained different crushed materials through different studies. Crushed glass, where it is nonmetallic and inorganic, it can neither be incinerated nor decomposed, so it may be difficult to reclaim, has been used as filler, fine and coarse aggregates in the asphalt base course. In this study, various standard asphalt tests, such as stability, flow, density and air voids, have been conducted on reference mix asphalt and mix asphalt with different percentages of crushed glass when it has been used as filler, fine and coarse aggregates in the base course. Generally, the results show good indication, especially when using 10% of the crushed glass instead of coarse aggregate with 40-50 asphalt grades. This percentage improves most characteristics such as strength retained index which indicates better performance than reference mix.

في الوقت الحاضر كميات كبيرة من نفايات الزجاج تنتج في مختلف جوانب الحياة. وتطبيق مبدأ الاستدامة يستخدم عالميا بصورة واسعة في مختلف المواد الانشائية ومواد التبليط المرن والتي احتوت على مواد معادة (مستخدمه) عبر دراسات مختلفة. الزجاج المستخدم والذي هو مادة غير معدنيه ولا عضويه ولامحروقه ولا متحلله والتي من الصعب اعادة تدويرها قد استخدمت كمواد مالئة وركام ناعم وخشن في طبقة الاساس. في هذه الدراسة عدة فحوصات تم اجرائها كفحص الثبات والجريان والكثافة ونسبة الفراغات الهوائية في الخلطة المرجعية وفي الخلطات التي تحتوي نسب مختلفة من الزجاج عند استخدامه كمواد مالئة او ركام ناعم او خشن في طبقة الاساس . النتائج بصورة عامة بينت مؤشر جيد عند استخدام 10% من الزجاج المكسر استخدامه بدلا من الركام الخشن مع اسفلت نوع 40-50. هذه النسبة حسنت الكثير من الخصائص مثل مؤشر مقاومة الرجوع والتي كان ادائها افضل من الخلطة المرجعية.


Article
Improvement of the Specification of the Asphalt Concrete Overlay by Using Polypropylene

Author: Hayder Salman Khudhair
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 199-219
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The research aims to prepare high-performance asphalt concrete with good specifications for using in asphalt concrete overlay can resist deformations and problems faced and increase its age service. Used all of polypropylene particles as an additive to the asphalt concrete type (AC 60-70) by six ratios (1, 2, 3, 4, 5 and 7) % of optimum asphalt content weight, as an additive for asphalt mixture with a maximum size of the aggregate (19mm). Study the effect of these additions on the volumetric and the mechanical properties of the asphalt concrete and evaluate its performance through Marshall Method test by take at least three specimens of ratio tested. The results showed that the use of polypropylene particles improvethe performance and specifications of asphalt concrete and increase the ability to resist deformations that are exposed, where it was concluded that the addition of ratio (4%) of the weight of the asphalt of polypropylene gives optimum improvement of the performance of the asphalt concrete overlay, where Marshall stability is increased by 47% and flow decreased by 17% compared to untreated mixtures respectively, with volumetric properties within limitations of the specifications.

يهدف البحث إلىإعداد خلطة إسفلتية عالية الأداء تتمتع بمواصفات جيده لاستخدامها في طبقة التقوية تستطيع مقاومة المشاكل والعيوب التي تتعرض لها وتزيد من عمرها الخدمي. حيث استخدمت حبيبات البولي بروبلين كماده مضافة للرابط الإسفلتينوع. ((AC 60-70بسته نسب (1, 2, 3, 4, 5, 7) % من وزن النسبة المثلى للإسفلت مع استخدام ركام ذو المقاس الأعظم 19 ملم. تم دراسة تأثير هذه الإضافات على الخصائص الحجمية والميكانيكية وتقييم أداء الخلطة باستخدام فحص مارشال وبأخذ مالايقل عن 3 نماذج لكل نسبة. بينت الدراسة ان استخدام 4% من حبيبات البولي بروبلين من وزن الإسفلت المثلى أعطت التحسين الأمثل بالاداء مقارنة مع الخلطة المرجعية غير المعالجة حيث زاد ثبات مارشال بنسبة 47% ونقص مقدار الانسياب بمقدار 17% مقارنه بالخلطة المرجعية. كما بينت النتائج ان اضافة مثل هكذا نسبة اعطت خلطة ذات مواصفات حجمية ضمن حدود المواصفة.

Listing 1 - 10 of 17 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (17)


Language

English (14)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2018 (4)

2017 (2)

2016 (4)

2015 (1)

2014 (1)

More...