research centers


Search results: Found 7

Listing 1 - 7 of 7
Sort by

Article
Effect of Starvation on Thermo-Elastohydrodynamic Lubrication of Rolling / Sliding Contact

Authors: Somer M. Nacy --- Basim A. Abbas
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 2 Pages: 361-372
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A complete numerical solution of thermal compressible elastohydrodynamic lubrication of rolling / sliding contact was achieved to determine the effect of inlet boundary condition on the film shape, film pressure, and film temperature in an elastohydrodynamic line contact problem.The direct iterative technique is used to solve the simultaneous system of Reynolds, ,elasticity , and energy equations for different locations of inlet oil fed . The effect of various load, speed , and slip conditions have been investigated . the results indicate that the effects of starvation are an increase of oil film temperature and decrease in oil film thickness so that the temperature effect are significant and can not be neglected.

يتضمن البحث حلا" عدديا لمسألة التزييت الهيدروديناميكي المرن مع الأخذ بنظر الاعتبار التغير بدرجات الحرارة وذلك لدراسة تأثير منطقة الدخول على شكل طبقة الزيت, وتوزيع الضغط خلال طبقة الزيت وتوزيع درجة الحرارة خلال تلك الطبقة مع التركيز على المسائل ذات التلامس الخطي. تم استخدام تقنية الاختيار المباشر لحل المعادلات الحاكمة انيا والتي تتضمن معادلة رينولد ومعادلة المرونة ومعادلة الطاقة باستخدام طريقة الفروقات المحددة لمائع تزييت ذو علاقة لزوجة- ضغط تتبع قانون باروس. تمت مناقشة تأثير مختلف العوامل مثل الحمل والسرعة والانزلاق على شكل توزيع ضغط الزيت وتوزيع سمك طبقة الزيت ودرجة الحرارة خلال تلك الطبقة. أظهرت النتائج ان نقصان كمية الزيت تؤدي الى زيادة درجة الحرارة وتقليل سمك طبقة الزيت لذا يوصى بعدم اهمال تأثير درجة الحرارة عند العمل في مثل هذه الظروف.


Article
Surface Temperature Effect On The Thermohydrodynamic Performance Of Journal Bearing In Heavy Duty Machinery

Authors: Basim R. Sadiq --- Ala M. Hosain --- Basim A. Abass
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 4 Pages: 6071-6084
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Increasing high demands for concept design requires journal bearing to work under several operating condition. The purpose of this work is to study the effect of surface temperature on the performance of journal bearing for heavy duty machines. Steady state thermohydrodynamic model (THD) for journal bearings has been developed. The generalized Reynold's equation, energy equation in the oil film, and the heat transfer equation in the bush and shaft are solved simultaneously. It was found that the shaft temperature has a great effect on the performance of the bearing.

أن الاعتماد المتزايد على مبدأ التصميم يحتاج إلى مساند مقعديه تعمل تحت ظروف عمل متعددة. أن الغاية من هذا البحث هو دراسة تأثير درجة حرارة السطح على أداء المسند المقعدي المستخدم في المكائن ذات الأحمال العالية. تم اعتماد النموذج الثرموهيدروديناميكي المستقر لأغراض هذا البحث. تم حل معادلة رينولدز ،التي تأخذ بنظر الاعتبار تغير لزوجة الزيت مع درجة الحرارة، معادلة الطاقة لطبقة الزيت ، ومعادلة انتقال الحرارة خلال جداري البوشة الخارجية ومحور نقل الحركة آنيا للحصول على توزيع الضغط وتوزيع درجات الحرارة خلال طبقة الزيت. لوحظ أن لدرجة حرارة المحور تأثير كبير على أداء المسند المقعدي.


Article
Thermohydrodynamic Characteristics of Worn Journal Bearing Lubricated With Oil Containing Nanoparticles Additive

Authors: Basim A. Abass --- Nadhim F. Mohammed
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 526-543
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In the present work the worn journal bearing is simulated to discuss the effect of adding TiO2 nanoparticles to the base oil on its thermal performance. An extensive numerical investigation is carried out to study the effect of different parameters affecting thermal performance of worn journal bearing such as the eccentricity ratio (ε), the wear depth parameter (δ), and the nanoparticle concentration (Φ). The computational approach is provided by using finite difference method for solving the governing equations, namely, the modified Reynolds equation, energy and heat conduction equations with suitable equation to include the variation of the oil film thickness due to the bearing wear in order to estimate the benefits of using nanolubricant in worn journal bearings. Oil viscosity dependence on nanoparticle concentrations is considered by using Krieger Dougherty model. The mathematical model as well as the computer program prepared to solve the governing equations were validated by comparing the oil film pressure distribution obtained in the present work for a worn journal bearing with that obtained numerically by Hashimoto et.al [2](1986) with 3% maximum deviation between the results. The maximum oil film pressure obtained in this work was compared with that obtained experimentally by Roy [12] (2009) for intact journal bearing with 3% as a maximum error between the results. The results obtained show that the nanoparticles addition by 0.5% and 1% to the base oil increases the load carrying capacity of the worn journal bearing by 20% and 40% respectively while decreases the oil side leakage by 5% and 10% and friction coefficient by 2.75% and 5.7% as compared to that lubricated with pure oil. This is happen with the expense of power losses. Calculations also shows that adding a higher percentage of nanoparticles (2%) has a harmful effect on the performance of a worn journal bearing since the power losses is highly increased.

تم في هذا البحث تمثيل المسند المقعدي المتاكل لمناقشة تاثير اضافة دقائق نانوية من مادة ثاني اوكسيد التيتانيوم (TiO2 ( الى الزيت الاساس على الاداء الحراري لتلك المساند.تم اجراء دراسة موسعة لتاثير العوامل المؤثرة على الاداء الحراري للمساند المقعدية المتاكلة مثل نسبة اللاتمركز(ε(و معامل التاكل (δ) ونسبة المواد النانوية المضافة الى الزيت الاساس (Φ) . تم اجراء التحليل العددي للمسالة باعتماد طريقة الفروقات المحددة لحل المعادلات الحاكمة للمسالة والمتمثلة بمعادلة رينولدز المعدلة ومعادلة الطاقة ومعادلة انتقال الحرارة بالتوصيل الحراري بالاضافة الى معادلة سمك طبقة الزيت المحورة لتاخذ بنظر الاعتبار تاثير تاكل المسند عليها وذلك لدراسة الفوائد من استعمال الدقائق النانوية الى الزيت الاساس على اداء تلك المساند. تم اعتماد النموذج الرياضي العائد للباحث (Krieger- Dougherty) لتوصيف اعتماد لزوجة الزيت على نسبة المواد النانوية المضافة. تم التحقق من صحة النموذج الرياضي علاوة على البرنامج الحاسوبي الذي اعد لغرض حل المعادلات الحاكمة عن طريق مقارنة بعض النتائج المستحصلة في هذا البحث مع النتائج العددية المنشورة من قبل الباحث Hashimoto(1986) بالنسبة للمساند المتاكلة والنتائج العملية المنشورة من قبل الباحث Roy(2009) . تم احتساب الانحراف في النتائج الكمستحصلة في البحث الخالي وتلك المنشورة من قبل الباحثين المذكورين اعلاه ووجدت لاتتجاوز 3%. اظهرت النتائج المستحصلة في هذا البحث ان اضافة مانسبته 0.5% و 1% من المادة النانوية الى الزيت الاساس ادت الى زيادة قابلية المسند لتخمل الاخمال بنسبة 20% و 40% على التوالي بينما انخفضت كمية التسرب الجانبي للزيت بنسبة 2.75 و5.7% بالمقارتة مع المساند المقعدية المزيتة بزيوت غير حاوية على اضافات . اظهرت النتائج ايضا بان اضافة المادة النانوية بنسب قد تصل الى 2% الى الزيت الاساس له تاثير ضار على اداء المساند المقعدية المتاكلة حيث ازدادت قيمة الطاقة المستهلكة بشكل كبير.


Article
Effect of Oil Temperature on Load Capacity and Friction Power Loss in Point Contact Elasto-hydrodynamic Lubrication
تأثير درجة حرارة الزيت على الحمل المسلط وطاقة الاحتكاك الضائعة في التزييت الهيدروديناميكي المرن لحالة التلامس الدائري

Authors: Hassan Sami حسن سامي --- Zaid S. Hammoudi زيد سالم حمودي --- Lutfy Y. Zidane لطفي يوسف زيدان
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2019 Volume: 22 Issue: 3 Pages: 180-186
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

This study presents a numerical analysis for point contact Elasto-hydrodynamic lubrication EHL. The oils used are (0W-30 and 10W-40) as lubricants. The pressure and film-thickness profiles for point contact EHL are evaluated. The aims of this study are to estimate the effect of oil’s temperature on friction force, coefficient of friction and load carrying capacity. By using FORTRAN program, the Forward-iterative method is used, to solve two dimensional (2D) EHL problem. The viscosity is updating in the solution by using Roeland’s model. After the convergence of pressure is done, the friction force, friction power losses, and friction coefficient are calculated. The temperature used ranges from (-20 to 120 oC). The results showed the film-thickness decreases with the increasing of temperature. Though the maximum pressure is not affected, only the pressure distribution and profile are changed, inlet pressure decreases and the pressure profile tends towards a hertzian (dry contact) one. The friction force and the coefficient of friction decrease with the increasing of temperature.

تقدم هذه الدراسة تحليلاً عددياً للتزييت الهيدروديناميكي المرن لحالة التماس الدائري باستخدام نوعين من الزيوت (0W-30 , 10W-40) كمائع تزييت. حساب منحنى الضغط وسمك طبقة الزيت للتماس الدائري للتزييت الهيدروديناميكي المرن. الغرض الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقدير تأثير درجة حرارة الزيت على سعة الحمل وقوة الاحتكاك. باستخدام برنامج الفورتران، تم استخدام الطريقة التكرارية لحل مسألة التزييت الهيدروديناميكي المرن ثنائي الابعاد. باستخدام نموذج رولاند تم حساب اللزوجة نسبة الى الضغط بعد ان يصل الضغط الى حالة التقارب يتم حساب قوة الاحتكاك , قدرة الاحتكاك الضائعة و معامل الاحتكاك. درجات الحرارة المستخدمة في الحل (-20 الى 120). النتائج بينت عند زيادة درجة الحرارة حيث اللزوجة تقل فان سمك طبقة الزيت في منطقة التلامس يقل. بينما اعلى ضغط في منطقة التلامس لا يتأثر فقط توزيع الضغط وشكل المنحنى يتغير، الضغط الداخل يقل ومنحنى الضغط يميل تدريجيا الى شكل الضغط الهيرتيزي (التلامس الجاف). قوة الاحتكاك تقل بزيادة درجة الحرارة.


Article
Operating Characteristics of Porous Floating – Ring Journal Bearings Operating With An Improved Boundary Conditions

Authors: Lekaa' Hameed --- Alaa' M. Hussan --- Basim A. Abass
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2007 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 1296-1311
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The static characteristics of porous floating ring journal bearing under hydrodynamic lubrication condition when operating with an improved boundary conditions are theoretically analyzed. An isothermal finite bearing theory was adopted during this analysis. The effect of different parameters, namely, permeability, geometrical dimensions of the ring and the bearing are considered. It was assumed that oil is supplied through the outside diameter of the bearing under low supply pressure. The angular extent of the oil – film formed in journal – ring and ring – bearing oil films was obtained by applying the integral momentum equation at the leading edge of the oil – film to define the beginning of the oil extent. While, the continuity of flow across the trailing edge was used to define the end of the oil extent. Numerical results show that the bearing performance affected by different parameters namely, permeability, eccentricity ratios of inner and outer oil – film, the clearance ratios, and the radii ratios.

يتضمن هذا البحث دراسة نظرية للخصائص السكونية للمساند ذاتية التزييت ذات الحلقة العائمة. تم اعتماد نظرية الركائز المحددة الطول والتي تعمل تحت ظروف ثبوت درجة الحرارة لغرض أجراء هذه الدراسة. تم الأخذ بنظر الاعتبار تأثر أداء السند بعدد من المؤثرات(النفاذية, والشكل الهندسي للحلقة) و لضمان عمل الركيزة تحت الظروف الهيدروديناميكية فقد تم افتراض بان الركيزة تجهز بالزيت من القطر الخارجي للركيزة تحت ضغط تجهيز منخفض. لقد تم تحديد بداية ونهاية طبقة الزيت باستخدام معادلة الزخم التكاملية لتحديد بداية طبقة الزيت ومعادلة استمرارية الجريان لتحديد نهاية طبقة الزيت. لقد أظهرت نتائج الدراسة بان ضغطا سالبا يتولد قبل نهاية طبقة الزيت كما هو متوقع عند مقارنة النتائج مع تلك المنشورة لبعض الباحثين الذين عملوا على دراسة تصرف المساند ذاتية التزييت. كما وأظهرت النتائج بان أداء المسند يتأثر بمختلف العوامل وهي ضغط التجهيز, النفاذية, نسبة اللاتمركز, نسبة الخلوص, ونسبة أنصاف أقطار الحلقة.


Article
AN INVESTIGATION TO THE COMBINED EFFECT OF NON-UNIFORM PERMEABILITY AND SHAFT MISALIGNMENT ON THE PERFORMANCE OF POROUS BEARINGS

Author: Lekaa' H. Abd Al-shaheed
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2009 Volume: 9 Issue: 1 Pages: 76-89
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

A porous bearing with misaligned journal and non uniform permeability has been investigated through the present work. The Reynolds' boundary condition has been used to determine the boundary of the effective oil film. Two types of misalignment, axial (vertical displacement) and twisting (horizontal displacement) with different values have been adopted. Two models are considered to analyze a finite porous bearing with misaligned shaft and non uniform permeability. In the first model the permeability a cross the radial direction has been varied, while in the other model the axial permeability has been varied. Effect of different supply pressure and misalignment are investigated for a particular bearing permeability. It was found that there is a slight effect to the supply pressure on the performance parameters of the porous bearing. Varying the permeability in radial and axial direction cause an increase of load carrying capacity with slight increase in coefficient of friction. It is also noticed that the journal misalignment has a considerable effect on the bearing performance.

تضمن هذا البحث دراسة للمساند المقعدية ذاتية التزييت ذات النفاذية المتغيرة والمحور المنحرف. تم استخدام الشرط الحدي لرينولدز لتحديد حدود طبقة الزيت. تم اعتماد نوعين من الانحراف وهما الانحراف المحوري (العمودي) والانحراف ألبرمي. اعتمد نموذجان لدراسة تأثير تغير النفاذية باتجاهي النصف قطري والمحوري للمساند المسامية المحددة الطول والمحور المنحرف . لقد وجد إن لضغط تجهيز الزيت تأثير طفيف على خصائص المساند المسامية, وان الحمل الهيدروديناميكي يزداد بتغير النفاذية باتجاهي النصف قطري والمحوري مع زيادة طفيفة جدا بمعامل الاحتكاك.كذلك تم ملاحظة أن للمحاور المنحرفة تأثير على خصائص المسند.


Article
Effect of Bearing Compliance on Thermo-hydrodynamic Lubrication of High Speed Misaligned Journal Bearing Lubricated with Bubbly Oil
تاثير التشوه المرن على التزيت الهديروديناميكي الحراري للمساند المقعدية اللامتمركزة المحاور والمزيتة بزيت حاوي على الفقاعات الهوائية

Authors: Basim Ajeel Abass باسم عجيل عباس --- Murtada Mohammed Sahib مرتضى محمد صاحب
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2015 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 19-31
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the present work the effect of bearing compliance on the performance of high speed misaligned journal bearing lined with a compliant PTFE liner lubricated with bubbly oil at high speeds has been studied. The effect of induced oil film temperature due to shearing effect has been implemented. Hydrodynamic effect of the complaint bearing and the influence of aerated oil have been examined by the classical thermohydrodynamic lubrication theory modified to include the effect of oil film turbulence and oil film temperature with suitable models for bubbly oil viscosity and density. The effect of liner elastic deformation has been implemented by using Winkler model. The effects of variable density and specific heat on the most importantbearing parameters such as maximum pressure, maximum temperature, bearing load carrying capacity and power losses have been investigated.The results obtained show that the oil film pressure and load carrying capacity increased for the bearing lubricated with bubbly oil of higher aeration level and smaller size of air bubbles. Including the effect of elastic deformation of the bearing liner reduces the oil film pressure, load carrying capacity and frictional power loss for the misaligned bearing working at the same circumstances

يعالج العمل الحالي تاثير التشوه المرن على الخصائص الادائية للمساند المقعدية المبطنة بمادة مرنة (التفلون) واللامتوازية المحاور التي تعمل عند سرعات عالية عندما تزيت بزيت يحتوي على نسبة من الفقاعات الهوائية . تضمن البحث ايضا دراسة تاثير درجة الحرارة المستحثة في طبقة الزيت والناتجة عن قص طبقات الزيت نتيجة لدوران محور المسند. تمت معالجة المسالة موضوعة البحث باستخدام نظرية التزيت الثرموهيدروديناميكية المدلة لتاخذ بنظر الاعتبار الاضطراب في طبقة الزيت ودرجة حرارة طبقة الزيت وباستخدام موديلات رياضية مناسبة لدراسة تاثير وجود الفقاعات الهوائية على كثافة ولزوجة الزيت.تم تضمين تاثير التشوه المرن للطبقة المبطنة باستخدام موديل وينكلر. تم دراسة تاثير كثافة الزيت وسعته الحرارية المتغيرة مع درجة الحرارةعلى عوامل الاداء الاكثر اهمية للمسند وهي الضغط ودرجة الحرارة الاعظم للزيت وقابلية تحمل المسند للاحمال وضياع القدرة. اظهرت النتائج المستحصلة في هذا البحث زيادة في الضغط وقابلية التحميل للمسند المقعدي المزيت بزيت فقاعي ذي نسبة تهوية عالية وحجم فقاعات صغير.كما اظهرت النتائج انخفاض قيمة ضغط الزيت وقابليته على التحميل وفقدان القدرة الناتجة عن الاحتكاك عند الاخذ بنظر الاعتبار تاثير التشوه المرن للطبقة المبطنة للمسند لامتمركز المحاور والذي يعمل تحت الظروف نفسها اعلاه.

Listing 1 - 7 of 7
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (7)


Language

English (6)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)

2015 (1)

2010 (1)

2009 (1)

More...