research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Development of an Integrated Construction Management System for Building Estimation

Authors: Sawsan Rasheed Mohammed --- Ehab Fadhil Mohammed Ali
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 9 Pages: 999-1013
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Project management are still depending on manual exchange of information based on paper documents. Where design drawings drafting by computer-aided design (CAD), but the data needed by project management software can not be extracted directly from CAD, and must be manually entered by the user. The process of calculation and collection of information from drawings and enter in the project management software needs effort and time with the possibility of errors in the transfer and enter of information. This research presents an integrated computer system for building projects where the extraction and import quantities, through the interpretation of AutoCAD drawing with MS Access database of unit costs and productivities for the pricing and duration of tasks, then exported to MS Project and MS Excel. The system was developed by using Visual Basic and ActiveX automation technology for combining the above software. The system, also, can calculate quantities of materials. The system includes digitizer (on-screen takeoff) calculates the lengths and areas of the drawings to which the form of an image and scanned. The integrated system has been applied to case study, a storages building for hospital 260 beds. The results proved the effectiveness of the system for the conversion of information from the graphical form dwg to numerical formulas xlcx / xlc and mpp can be handled easily pleased and software are covered.

ا تزال إدارة المشاريع تعتمد التبادل اليدوي للمعلومات و بالاستناد على الوثائق الورقية. حيث يتم رسم الخرائط و المخططات التصميمية بمساعدة الحاسوب ,CAD لكن البيانات المطلوب ادخالها لبرامجيات إدارة المشاريع لا يمكن استخراجها مباشرة من CAD بل يجب ادخالها يدويا من قبل المستخدم. ان عملية أخذ و تجميع المعلومات من المخططات التصميمة و ادخالها في برامجيات ادارة المشاريع تحتاج الى جهد و وقت مع احتمال حدوث اخطاء في نقل و ادخال المعلومات. هذا البحث يقدم نظاما حاسوبيا متكاملا لمشاريع المباني حيث يقوم باستخلاص و استيراد الكميات عن طريق ترجمة مخططات AutoCAD مع قاعدة بيانات MS Access بالكلف و الانتاجيات لحساب الاسعار و المدد الزمنية للفعاليات ثم تصديرها الى برامج MS Project و MS Excel. تم تطوير النظام بأستخدام Visual Basic و تقنية أتمتة ActiveX لربط البرامج اعلاه. بالاضافة الى حساب كميات المواد , يتضمن النظام Digitizerلحساب الاطوال و المساحات للمخططات التي تكون بصيغة صورية. تم تطبيق النظام المتكامل على دراسة حالة لبناية مخازن لمستشفى 260 سرير. اثبتت النتائج فعالية النظام في تحويل المعلومات من صيغتها الرسومية dwg الى صيغ عددية xlcx / xlc , mpp يمكن التعامل معها بسهولة و يسر بالبرامجيات المشمولة بها.


Article
Building an Integrated System for Management of Projects ((Some Water Projects as a Case Study))

Authors: Ziyad J. Fadhal --- Rafa H. Al- Suhaili
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2009 Volume: 15 Issue: 1 Pages: 3347-3367
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Many useful softwares in projects management are available now. Ms Project and Primavera are some examples of these softwares. Those programs need to be fed by information by the user. The users usually collect this information from the project and design documents. This collection process needs considerable time and efforts, and usually accompanied of some errors in data transfer process.In order to reduce the required time and efforts and to eliminate individual errors in data transfer process, an Integrated System is needed. This Integrated System can extract the graphical information from an AutoCAD drawing and transfer it to a digital form suitable for processing in the project management softwares such as Excel and Ms Project.In this research an Integrated System (IS) was built, to connect three softwares, AutoCAD, Excel and Ms Project, using Active X data transfer technology. The Integrated System was tested using three case studies. Al-Nahrain University waste water network, the Islamic University water supply network, and an irrigation and drainage project. The results indicated the capability of the system to transfer the graphical data into digital data, and to conduct the quantity of survey of the selected projects.It is worthy to mention that this system requires some modification that is should be adopted in the AutoCAD drawings. The drawings should be performed using layers, and definition blocks for objects. These modifications are simple and can be done easily. Moreover the system was built in a way that gives the ability of adding other case studies (i.e., other types of projects).

تتوفر العديد من البرامجيات الهندسية المفيده في ادارة المشاريع. مثل هذه البرامج على سبيل الذكر هي (Ms project, Primavera) وغيرها . أن هذه البرامجيات تحتاج الى التغذيه بالمعلومات من قبل المستخدم حيث يقوم المستخدم عادة بجمع المعلومات من المصادر المطلوبه مثل وثائق المقاوله ومخططات التصميم وغيرها. ان عملية جمع هذه المعلومات وادخالها يصاحبها جهد ووقت وقد تتعرض هذه العمليه الى حدوث اخطاء في نقل المعلومات.ولتوفير الجهد والوقت وتقليل الاخطاء في نقل المعلومات يتطلب انشاء نظام متكامل يقوم باستخلاص المعلومات قدر الامكان من وثائق ومخططات المقاوله وتحويلها من صيغتها الفعليه الى الصيغه الملائمه لتشغيل برامجيات ادارة المشاريع. Iهذا النظام المتكامل بامكانه استخلاص المعلومات الرسوميه من مخططات ال (AutoCAD) وتحويلها الى ارقام مناسبه للمعالجه في برامج ادارة المشاريع مثل (Excel and Ms Project).في هذا البحث تم بناء نموذج متكامل لربط البرامجيات (برنامج اوتوكاد، مايكروسوفت أكسيل و مايكروسوفت بروجيكت ) بحيث يقوم النموذج باستقراء المعلومات من المخططات التصميميه المرسومه ببرنامج (AutoCAD)وتحويلها مباشره الى برنامج (Excel) وبرنامج(Ms Project) بصيغه عدديه بحيث يمكن التعامل معها بسهوله لايجاد الكميات وبناء نظم اداره المشروع بشكل سريع ومباشر.تم بناء النموذج المتكامل باستخدام البرامجيات اعلاه وربطها بتقنيه (Active X) التلقائيه. تم تجربه النموذج المتكامل على ثلاث حالات دراسيه وهي شبكة مجاري لموقع جامعة النهرين وشبكة ماء لموقع الجامعه الاسلاميه وشبكة قنوات الري والبزل. اثبتت النتائج فعالية النموذج في تحويل المعلومات من صيغتها الرسوميه الى صيغ عدديه يمكن التعامل معها بسهوله ويسر بالبرامجيات المشموله بها.ومن الجدير بالذكر بان النموذج يتطلب ان يتم رسم المخططات التصميميه ببرنامج الاوتوكاد مع بعض التاشيرات الطفيفه في هذا البرنامج لكي يتمكن النظام بالعمل المطلوب ، مثل اجراء الرسومات بصيغ الطبقات ال(Layers) وحصر الاشكال (Objects) بلوحات التعريف (Blocks) وهي متطلبات بسيطه يمكن تنفيذها بسهوله.كما ان النظام تم بناءه بطريقه مرنه بحيث يمكن اضافة اي حاله اخرى (اي مشاريع اخرى).


Article
Error Estimation for an Integrated GPS/INS System using Adaptive Neuro-Fuzzy technique

Authors: Ali F. Lutfy --- Ahmed M. Hassan --- Salam A. Ismaeel *
Journal: IRAQI JOURNAL OF COMPUTERS,COMMUNICATION AND CONTROL & SYSTEMS ENGINEERING المجلة العراقية لهندسة الحاسبات والاتصالات والسيطرة والنظم ISSN: 18119212 Year: 2009 Volume: 9 Issue: 1 Pages: 116-130
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract:Global Positioning System (GPS) and Strap down Inertial Navigation System (SDINS) can be Integrated Together To Provide A Reliable Navigation System. In This Paper, A Technique For Error Estimation In A GPS/INS System Based On A Low-Cost Inertial Measurement Unit (IMU) Is Offered. This Technique Is Composed Of Wavelet Transform (WT) And Adaptive Fuzzy System (AFS). The Wavelet Decomposition Is Used To De-Noise The Position And Velocity Components Of The GPS And INS Outputs. An AFS Is Introduced In This Paper To Estimate The Position And Velocity Errors In The Integrated System In Order To Provide Accurate Navigation Information About The Moving Vehicle.Several Data Sets Are Processed In This Paper, Where The Simulation Results Are Based On Matlab7 Programming Language. Six AFS Networks Are Used To Process The Position And Velocity Components. The Average Error Value Per Sample Was 0.0142, 0.0443, And 0.0108 M For Position In X, Y, And Z Axes Respectively And 0.0077, 0.0223, And 0.0269 M/S For Velocity In North, East, And Down Directions Respectively

الخلاصة:منظومة تحديد الموقع العالمي(GPS) ومنظومة الملاحة النطاقية من النوع الثابت(SDINS) يمكن ان تتكاملان معا لتوفير منظومة ملاحة موثوقة. في هذا البحث, قدمت تقنية لتخمين الخطأ في منظومة ال(GPS) وال(INS) مبنية على اساس منظومة (IMU) قليلة الكلفة. هذه التقنية مركبة من تقنية تحويل المويجة وتقنيةالشبكة المكيفة المضببة. حيث ان تحويل المويجة يستخدم لتقليل الضوضاء في مركبات الموقع والسرعة لمخرجات كلأ من ال(GPS) وال(INS). منظومة الشبكة المضببة المقدمة في هذا البحث لأجل تخمين الخطأ بالموقع والسرعة في المنظومات المتكاملة لغرض توفير معلومات ملاحية حول المركبة المتحركة.عدة مجموعات من البيانات قد استخدمت في هذا البحث, حيث ان نتائج المحاكاة بنيت بأستخدام لغة البرمجة (Matlab7). ستة شبكات مضببة هي ضرورية لمعالجة مركبات السرعة والموقع. معدل قيمة الخطأ لكل وحدة هو 0.0142 , 0.0443 , و0.0108 متر للموقع بالنسبة للمركبات x,y,z على التوالي و 0.0077, 0.0223 , و0.026 متر/ثانية للسرعة للم للمركبات الثلاثة (north, East, Down) على التوالي.


Article
The Effect of Services system in Architectural form developments
أثر المنظومة الخدمية في تطورات الشكل المعماري

Authors: Usama Abdul-Mun'em أسامة عبد المنعم خريبط --- Ali Mejbel Al-Ethari علي مجبل العذاري --- Bahjat Rashad Shaheen بهجت رشاد شاهين
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 4 Pages: 1-20
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Architecture forms theoretical summaries and multi systems that have the essence of change, and that what distinguishes Architecture from other sciences and their systems.Architecture means way of life via its expressional products and that appears through its systems. These systems are based on formative and technological properties in form, structure, services and materials as well as their moral forms.All these are associated with techniques and facilities in order to establish integrated system. Architectural creation does not come from void but it depends on a conception base to create a new condition for creative architectural product.The general problem of the research concentrated on limited theoretical and practical studies, related to the effect of the technological systems integration on the expressional sides of architectural form in general. Besides, the absence of clear concept about the expressional aim in treatment type of technological systems of architectural form.Therefore, the research, in general, aimed to diagnose the effect of technology as a main factor to reveal the formal expression and creation, and to define items of architectural expression, and correlation with its implementation by mechanical treatment for architectural form.So, the research assumes the presence of direct expressional effects in structural and mechanical systems on the architectural form. Each of these systems has two functions: the first one is supplying the practical role, while the second function concentrated on the implementation of the expressional possibilities of architectural product form.

تشكّل العمارة خلاصات فكرية ومنظومات متعددة تتغير مكنوناتها وهذا ما يميزها عن باقي العلوم. إذ تعد العمارة طريقة للحياة والقيم عبر نتاجاتها التعبيرية التي تظهرها منظوماتها المرتكزة على خصائصها التكوينية والتكنولوجية في الشكل والمنشأ والخدمات والمواد فضلاً عن أشكالها المعنوية، وكل ذلك مقرون بوسائل وتقنيات بشكل لا يجعل من العمارة مجرد وسيلة لتحقيق هدف ما. وإذ تؤسس الأشكال نظاماً متكاملاً حيث لا تنطلق عملية الخلق والإبداع المعماري من فراغ بل تتبع قاعدة تصورية تنبثق منها حالة جديدة لنتاج معماري جديد. وتركزّت مشكلة البحث العامة في قلة الدراسات الفكرية والتطبيقية الشاملة والموجهة نحو تأثير المنظومات الخدمية في تكوين وتعبيرية لبنية الشكل المعماري بشكل عام. فضلاً عن عدم وجود تصور واضح عن الطبيعة التعبيرية المتحققة في نمط معالجة المنظومات الخدمية للشكل المعماري.بالتالي يهدف البحث بشكل عام إلى تشخيص تأثير المنظومات الخدمية كمتغير أساس في إظهار الإبداع الشكلي، وتحديد مفردات هذا التأثير في العمارة وبما يخص تحقيقه من خلال نمط معالجة العناصر الخدمية للشكل المعماري. حيث يفترض البحث إلى وجود أثر مباشر للمنظومة الخدمية في النتاج المعماري بحيث تحمل تلك المنظومة وظيفتيّن أساسيتين تكمن الأول في توفير الجانب العملي والأدائي بينما تتركز الثانية بتوفير الإمكانيات التعبيرية للشكل المعماري الناتج، وتلك العلاقة كان لها الأثر البالغ في صياغة نمط العمارة على المدار الزمني.


Article
The marketing logistic chain, as an integrated system aimed to balance the achievement of its main opposite objectives which represented in the access to the best service presented to the customer with lowest possible logistic costs especially the transportation costs
دراسة سلسلة الامدادات التسويقية لمنتج زيت الوقودباستخدام نماذج النقل

Authors: عمار عبد آل حسن العنبكي --- سعدون حمود جثير الربيعاوي
Journal: journal of Economics And Administrative Sciences مجلة العلوم الاقتصادية والإدارية ISSN: 2227 703X / 2518 5764 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 61 Pages: 26-50
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The marketing logistic chain, as an integrated system aimed to balance the achievement of its main opposite objectives which represented in the access to the best service presented to the customer with lowest possible logistic costs especially the transportation costs, where encourages the researcher to choose the second objective as a field of this study in order to reduce the transportation costs in the final link of marketing logistic chain which related to delivering of fuel oil to the customer that falls within organizational responsibilities of the company under consideration (Oil Marketing Company) and also known in a brief name by (SOMO) through two methods, the first is by functioning quantative techniques by using transportation models, and the second is by using descriptive methods through the interviews which determines the reality of fuel oil marketing logistic .Thus, this study was based on a major hypothesis of "monthly using of transportation models during all the years of the study that concentrated on the distribution of standardized product such as fuel oil from loading depots to the available exporting destinations land, could achive the optimal distribution for fuel oil with lowest possible transportation cost or higher revenues three dimensions represent radical solutions to the long-term problems that company under consideration has suffered such as high transportation costs as a result of obstacles that face the fuel oil marketing logistic activities.Depending upon the ready computer programmers called quantities systematic business (QSB) for processing the data related to transportation costs in dollar or through the manual application of the data transportation models related to exporting revenue in Iraqi dinar, and then comparing the optimal solution produced from the transportation models related to the actual data of costs and revenues. An also on the other side the descriptive data that has been gathered from the interviews in the mentioned company were enabled the researcher to determine the actual reality of final link on the marketing logistic chain of fuel oil and its surrounding logistic problems thereby the above hypothesis has been proven, and arrived to a number of conclusions and recommendations. المقدمة

تهدف سلسلة الإمدادات التسويقية كنظام متكامل الى الموازنة في تحقيق أهدافها الرئيسة المتعارضة والمتمثلة بالوصول الى أفضل خدمة مقدمة للزبون وبأقل الكلف اللوجيستية الممكنة وبخاصة كلف النقل، الأمر الذي حفز الباحثان الى اختيار الهدف الثاني كمجال للدراسة بغية تقليل كلف النقل في الحلقة الأخيرة من سلسلة الإمدادات التسويقية والمتعلقة بإيصال منتج زيت الوقود الى الزبون والتي تقع من ضمن المسؤوليات التنظيمية للشركة قيد الدراسة (شركة تسويق النفط) والمعروفة اختصارا باسم (سومو) من خلال طريقتين: الاولى توظيف الأساليب الكمية باستعمال نماذج النقل والثانية بالطرق الوصفية من خلال المقابلات للوقوف على واقع الامدادات التسويقية لمنتج زيت الوقود، عليه فان الدراسة قد استندت الى فرضية رئيسة مفادها ان استعمال نماذج النقل على أساس شهري طوال سنوات الدراسة والتي تركز على توزيع منتج نمطي كزيت الوقود من مستودعات التحميل الى المنافذ التصديرية البرية المتاحة يمكن ان يؤدي الى التوزيع الامثل لمنتج زيت الوقود باقل الكلف او باعلى الايرادات.
ومن خلال الاستعانة ببرامج جاهزة على الحاسبة الالكترونية يطلق عليها النظام الكمي للأعمال (QSB) لمعالجة البيانات المتعلقة بكلف النقل بالدولار أو من خلال التطبيق اليدوي لنماذج النقل للبيانات المتعلقة بايرادات التصدير بالدينار ومن ثم القيام بمقارنة الحل الامثل المستخرج من نماذج النقل المنسوب الى الكميات الفعلية المصدرة مع البيانات الفعلية للكلف والإيرادات، وكذلك من جانب اخر من خلال الاستفادة من البيانات الوصفية التي تم الحصول عليها من خلال المقابلات التي مكنت الباحث من الوقوف على الواقع الفعلي للحلقة الاخيرة في سلسلة الامدادات التسويقية لمنتج زيت الوقود والمشاكل اللوجيستية المحيطة بها، وبذلك فقد أمكن إثبات الفرضية أعلاه والتوصل الى مجموعة من الاستنتاجات والتوصيات( ).

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

Arabic and English (2)

English (2)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2014 (1)

2012 (1)

2011 (1)

2009 (2)