research centers


Search results: Found 24

Listing 1 - 10 of 24 << page
of 3
>>
Sort by

Article
Intersection Analysis by aaSIDRA Software for Computer Simulation to Optimize the Traffic Flow
تحليل تقاطع بواسطة المحاكاة بالحاسوب برنامج اسدرا لتحسين سير المرور

Author: Ali Ahmed Mohammed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 4 Part (A) Engineering Pages: 774-792
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Computer simulation is important for the analysis of freeways and urban streets systems. Through simulation, Transportation specialists can study the formation and dissipation of congestion on roadways. The Roundabout (Bandar Baru Bangi) and intersection The National University of Malaysia (UKM) are two major causes that have a significant effect on travel time, delay, level of service, stop and degree of saturation. The aim of this paper is to analysation and rationalization the traffic flow of the intersection and roundabout to provide useful information for engineers to design the roads with the shortest travel time and reducing the congestion in roundabout and intersection.The data required for the study were mainly collected through video filming technique .Also the calculation and assessment are constructed with the aaSIDRA software.

المحاكاة بالحاسوب مهمة لتحليل الطرق السريعة وانظمة الشوارع الحضرية .من خلال المحاكاة , اختصاصيوا النقل يمكن ان يدرسوا التشكيل وانقشاع الازدحام على الطرق . الدوار(بندر بارو بانكي ) والتقاطع (الجامعة الوطنية الماليزية) سببان رئيسيان لهما تاثير على زمن الرحلة ,التأخير ,مستوى الخدمات ,التوقف, ودرجة الاشباع . ان هدف هذه الورقة هو للتحليل وترشيد انسيابية سير مرور التقاطع والدوار لتزويد المعلومات المفيدة للمهندسين لتصميم الطرق بمدة الرحلة الاقصر وتقليل من الازدحام في الدوار والتقاطع . البيانات التي تطلبت للدراسة جمعت بشكل رئيس من خلال تقنية تصوير الفيديو. كذلك الحساب والتقييم مبني على اساس برامج الاسدرا .


Article
Evaluating and Improving the Efficiency of Intersection of Freeway Off-Ramps with Arterial Roadway
تقییم وتحسین كفاءة تقاطع مخارج الطرق السریعة مع الطرق الشریانیة

Author: Atheer N. Hameed اثیر ناجي حمید
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 21 Part (A) Engineering Pages: 28-37
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The signalized intersections are considering one of the critical elements in facility work of urban arterial roads. Thus, it is necessary to improve the signalized intersections system not only to increase the ability of flow on the major and minor roads but also to increase the neighboring freeways ability to work with high efficiency.In the 4-leg signalized intersections, left-turn effect greatly on the capacity, if left-turn movements eliminated by converting it to right and through, so that, the signal can operate with only two phases instead of four phases and capacity will increase. The objective of this study was to evaluate the influence of eliminating left-turn movements (converting it to through and right movements) on the level of service for an intersection of freeway off-ramps with arterial roadway (figure. 1), in order to decrease the congestion on the oversaturated off-ramps, which affect the traffic flow on freeway. Also studying the influence of this elimination and converting on: (1) average system delay, (2) fuel consumption, (3) average travel time, (4) average delay on freeway off-ramps and (5) average queues lengths on freeway. This elimination and converting will be carried out by constructing two roundabouts (nearby to the intersection) on arterial roadway Figures. (5 & 6). Full-movement signalized intersection with two roundabouts were compared before and after elimination left-turn movements through simulation with the use of the Synchro 6 simulation package. The results showed a significant improvement in level of service for the studied intersection. In addition, significant decrease in average delay and average travel time, and minor decrease in fuel consumption. The results also showed a significant decrease in average delay on freeway off-ramps and queues lengths on freeway.

تعتبر منظومة التقاطعات ذات الإشارة المرورية من العناصر الحرجة في سلاسة عمل الطرق الشريانية والحضرية، لذلك من المهم تحسين أداء منظومة التقاطعات ليس فقط لزيادة قابلية الجريان على الطرق الشريانية الرئيسية والثانوية، بل لأنها قد تؤثر كذلك بشكل كبير أو تحد من قابلية الطرق السريعة المجاورة على العمل بكفاءة عالية نتيجة الاختناقات المرورية الحاصلة على مداخل أو مخارج الطرق السريعة المرتبطة بتلك التقاطعات. في تقاطع الإشارة المرورية ذي الأربع اذرع (4-leg signalized intersections) تكون حركة المركبات الخارجة من المقتربات عادة في ثلاث اتجاهات (يمين - أمام - يسار)، تتأثر سعة التقاطع بشكل كبير بحركة المركبات إلى اليســــار (left-turn)، وعليه فان إلغاء المرور المتجه لليسار بتحويله إلى اليمين والإمام سيوفر زيادة في سعة التقاطع وكذلك إمكانية عمل التقاطع بطورين (two phases) بدلا من أربعة. إن الهدف من هذه الدراسة هو تقييم إلغاء حركات اليسار (تحويلها إلى حركات لليمين والأمام) في تقاطع مخارج طريق سريع (freeway off-ramps) مع طريق شرياني (arterial roadway) شكل )1) وتأثيرها على: (1) معدل التأخير العام، (2) نسبة استهلاك الوقود، (3) معدل زمن الرحلة، (4) معدل التأخير على مخارج الطريق السريع و (5) معدل أطوال الطوابير المتكونة على الطريق السريع وبالتالي تقليل الازدحام المتكون على المخارج فوق المشبــعة والمؤثــر علــى حرية الجريان علـــى الطريق السريـــع. وكذلك دراسة تأثير هذا الإلغاء والتحويل على تحسين مستوى الخدمة للتقاطع. يتم هـــذا التحويــــل عن طريق إنشاء دوّاريـــن (two roundabouts) على الطريق الشرياني قريبين من التقاطع للتعويض عن إلغاء الحركات لليسار (الأشكال 5 و 6).هذه الفكرة أو هذا المفهوم وجميع الحركات في التقاطع ذو الإشارة المرورية والدوّارين تم مقارنتها قبل وبعد الإلغاء واختبار كفاءتها من خلال المحاكاة باستخدام برنامج Synchro 6 simulation package. بينت نتائج الدراسة أن هناك تحسن ملحوظ في مستوى الخدمة للتقاطع المدروس نتيجة إلغاء الحركات لليسار، كذلك ظهور انخفاض ملحوظ في معدل التأخير العام ومعدل زمن الرحلة وانخفاض طفيف بالنسبة لاستهلاك الوقود. كذلك أظهرت النتائج انخفاضا ملحوظا في معدل التأخير على مخارج الطريق السريع وأطوال الطوابير المتكونة على الطريق السريع.


Article
Development of Delay Model for Selected Signalized Intersections at CBD in Sulaymaniyah City
تطوير نموذج التأخير لتقاطعات مختارة في المنطقة التجارية المركزية في مدينة السليمانية

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this research is to develop an empirical model for delay prediction at Signalized Intersections as a function of influence traffic and geometric features. Two Signalized Intersections with different characteristics are selected in Sulaymaniyah city. Field traffic volumes, signal timings and phasing and control delay were measured during peak and off-peak periods using video recording technique. Geometric design elements were measured through a field survey and satellite image. A statistical approach is used to develop delay model (linear regression model with 95%). The statistical analysis indicates that both geometric and traffic variables have a significant effect on delay time. The regression model, developed to estimate delay, shows the good correlation with field values. The ratio of total width of exit roadway of intersection for traffic departing straight forward to total width of lane groups departing to the same exit roadway at the same phase at stop line (We/Ws) appear to affect the delay. The ratio has a negative effect on delay time when the ratio is less than 1.0. The model has been compared with SYNCHRO delay model. It is found that although SYNCHRO delay overestimates delay at high ) v/c ( range, but it does not have a significant difference with the field delay at 95% confidence level.

الغرض من هذا البحث هو لاستحداث نموذج تجريبي للتنبؤ بقيم التأخير للتقاطعات العاملة بالإشارة الضوئية كدالة للتأثيرات المرورية وعوامل التصميم الهندسي. فقد تم اختيار تقاطعين ذات خصاص مختلفة من مدينة السليمانية. كما تم حساب الحجوم المروية وعناصر زمن الدورة الضوئية واطوارها لكل تقاطع والتأخير الحقلي خلال وخارج أوقات الذروة باستخدام تقنية تصوير الفيديو. وتم أيضا مسح عوامل التصميم الهندسي باستخدام حقليا وبالاستفادة من الصورة الفضائية. استخدمت الطريقة الإحصائية لاستحداث موديل للتأخير (موديل ارتداد خطي بمستوى ثقة 95 %). أوضحت نتائج التحليل الاحصائي بأن كل من المتغيرات المرورية والهندسية لها تأثيرات هامة على قيم التأخير. هذا الموديل المطور لتخمين التأخير يبين علاقة جيده مع القيم الحقلية للتأخير. نسبة العرض الكلي لمخرج التقاطع والمستخدم للمرور الى العرض الكلي للخطوط التي يتجه فيها حركة المرور للمخرج نفسه وفي نفس الطور we/ wsأظهرت تأثير على التأخير. وهذه النسبة يكون تأثيرها سلبي عندما تقل عن 1 . كما تم مقارنة نتائج هذا الموديل مع النتائج المحسوبة من برنامج مع القيم الحقلية فقط وجد ان بالرغم من ان هذا البرنامج يعطي قيم تأخير اعلى عن قيم التشبع العليا، لكنه لا يختلف اختلافا ذا دلالة إحصائية مع قيم التأخير المحسوبة موقعيا بمستوى ثقة 95 %.


Article
Evaluation and Improvement of Traffic Operation for Al-Zeoat Intersection in Al-Ramadi City
تقييم وتطوير الانسيابية المرورية لتقاطع الزيوت في مدينة الرمادي

Authors: Wasan M. Mahmood وسن مهدي محمود --- Hameed A. Mohammed حميد اسود محمد --- Hamid A. Awad حامد احمد عواد
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2010 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 46-57
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The increase in traffic volumes at intersections is one of the important problems that makes difficulties in the traffic movement then leads to traffic congestion in these facilities.
The objective of the present study is improvement the traffic operation of the selected intersection (Al-Zeoat intersection) in Al-Ramadi city by analysis and evaluation this intersection and using accepted solutions to improve the traffic operation of Al-Zeoat intersection under local exist conditions and present a best proposal to enhance the performance at the intersection.
To achieve these objectives, the traffic volumes data collection and geometric layout for Al-Zeoat intersection that required for the traffic and geometrical analysis were gathered manually, while SIDRA traffic program is used for the requirements of traffic analysis process.

تعد الزيادة في الحجوم المرورية في التقاطعات إحدى المشاكلِ المهمة التي تَجعل حركةَ المرور في هذه التقاطعاتِ صعبة والتي تؤدي إلى الازدحام في هذه المناطقِ. إن هدف هذه الدراسة هو تحسين الخدمة المرورية في تقاطع مروري محدد (تقاطع الزيوت) في مدينة الرمادي و ذلك بواسطة تحليل وتقييم هذا التقاطع واستخدام الحلول المقبولة لتحسين الخدمة المرورية في تقاطع الزيوت تحت الظروف الحالية وتقيم أفضل مقترح لتعزيز الأداء في التقاطع.لإنجاز هذه الأهداف، جمع بيانات الحجوم المروريةَ والتخطيطَ الهندسي لتقاطع الزيوت المطلوبة لغرض التحليل المروري والهندسي للتقاطع تم جمعها يدويا ، بينما برنامج المرور SIDRA استخدم لمتطلبات التحليل المروري.


Article
Evaluation The Performance of Al-Thawra At-Grade Intersection Using The HCS2000 Computer Package
تقييم أداء تقاطع الثورة باستخدام برنامج (HCS2000)

Authors: Ali Majeed K.Al-Ubadiy --- Zeena Tariq Al-Azzawi --- Nawal Dawood S.
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 15 Pages: 5088-5101
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Al-Thawra signalized intersection is one of the most important intersections in AL-Hilla city because it relates the Governorates: Baghdad, Najaf, Kerbala and Babel, and serves of about 21000000 passages of vehicles yearly. The excessive traffic volumes, during the peak periods (at morning and evening), of vehicles that entering theintersection increase traffic density, reduce travel speed, increase travel time, and increase the delay values. The delay values are reflected by McTrans Center, University of Florida {Highway Capacity Manual (HCM2000)} to an indicator named LEVEL OF SERVICE (LOS). The operational analysis of the existing conditions of this intersectionby the Highway Capacity Software (HCS2000) indicates that the LOS of it equal to (F) with an intersection delay value of 263.7 sec./vehicle and a degree of saturation exceeds 1.5. Therefore, and because of the reasons above, it is important to improve the performance of Al-Thawra Intersection by separate the conflicting traffic movementswith an overpass bridge. The traffic survey shows that the high traffic volume of through movement of the North-South direction (Baghdad-60St.) has the major effect on the intersection. Therefore, the North-South is the suitable direction to construct the suggested bridge overpass to separate the through traffic of this direction (from Baghdadto Najaf {60 St.} and vice versa) from the other movements of the intersection. The results indicate that the intersection LOS equal (C) with a cycle time of (58) sec. and an intersection delay of (22.8) (sec./veh.) at the object year 2027.

إن تقاطع الثورة الذي يقع في محافظة بابل (مدينة الحلة) هو أحد التقاطعات المهمة في المحافظة حيث أنه يربط محافظات بغداد, النجف الأشرف, كربلاء المقدسة ومحافظة بابل ويخدم ما يقارب من 21000000 مركبة سنوياً.إن زيادة الحجوم المرورية يكون عادة في أوقات الذروة (صباحاً ومساءاً) في هذا التقاطع مما يزيد من الكثافة المرورية و يقلل من سرعة المركبات ويزيد من أوقات الرحلات و بالتالي زيادة أوقات التأخير عند المرور بهذا التقاطع. وكما هو معروف فإن أوقات التأخير تعد العامل الرئيسي في تقييملذا وبعد .(Highway Capacity Manual) مستوى خدمة التقاطعات وكما يعتمده دليل سعة الطرق حساب قيمة أوقات التأخير الكلية على هذا (HCS دراسة هذا التقاطع تم من خلال برنامج ( 2000 التقاطع و التي بلغت 263.7 (ثانية/مركبة) والذي يشير بدوره إلى أن مستوى خدمة هذا الطريق بدرجة تشبع (حجم مروري/سعة مرورية) مقدارها 1.5 ؛ لذا (F) هو (HCM) بموجب تصنيف ال وللأسباب المذكورة أعلاه من الضروري تحسين أداء هذا التقاطع. في هذا البحث تم اقتراح عدة بدائل و كان البديل الأفضل هو فصل الحركات المتقاطعة ضمن هذا التقاطع بجسر مع زيادة عدد الممرات فيه والتحكم بباقي حركات التقاطع بإشارة ضوئية.


Article
STUDY OF TRAFFIC SAFETY EVALUATION AND IMPROVEMENTS AT UNSIGNALIZED INTERSECTIONS
دراسة لتقييم وتحسين السلامة المرورية على التقاطعات بدون الإشارة الضوئية

Author: Hameed Aswad Mohammed حميد أسود محمد
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 2 Pages: 150-165
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Highway traffic safety is an important area in transportation engineering. Highway intersections are nodes of road networks and accident-prone locations. They are the places where vehicles coming from different approaches and moving towards different directions interact and conflict with each other. Due to the conflicts from all users, more traffic crashes could happen at unsignalized intersection as compared with roadway segments. Popular methods which are based upon traffic accidents and traffic conflicts are proved to be effective in certain circumstances, but difficulty in data collection of traffic crashes and subjective judgment and determination of traffic conflict constrain their applications. This paper introduces an approach to evaluate and improve unsignalized intersection safety performance. This method is fully based on the existing conditions of unsignalized intersection, including geometric design, sight distance, pavement surface conditions, traffic control devices, and lighting, etc. Different from the crash-based and conflict-based methods, this approach is a non-crash and non-conflict based analysis method. This approach needs to go through a field survey to unsignalized intersection to be evaluated. In this approach, a safety index is introduced to give a diagnostic summary of the safety performance degree of unsignalized intersections. Corresponding countermeasures are ranked and recommended based on the cost benefit analysis. In this paper, the approach (called diagnostic approach) is practically applied to evaluate and improve the safety performance of some unsignalized intersections in Fallujah city of Iraq.

السلامة المرورية للطريق تكون المجال المهم في هندسة النقل.تقاطعات الطريق تكون بمثابة العقد في شبكة الطريق وتكون هي الأماكن المعرضة للحوادث.التقاطعات تكون هي المواقع حيث المركبات القادمة من مختلف المداخل والمتحركة نحو مختلف الاتجاهات المتداخلة والمتعارضة مع بعضها البعض.بسبب الحركات المرورية المتعارضة من قبل كل المستخدمين فأن كثير من حوادث الاصطدام سوف تحدث في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية بالمقارنة مع مقاطع الطريق الأخرى.الطرق العامة التي تعتمد على بيانات الحوادث المرورية والحركات المرورية المتعارضة قد أثبتت بأنها تكون فعالة في ظروف معينة لكن الصعوبة تكون في جمع البيانات لحوادث الاصطدام المرورية والقرار الشخصي وأيضا في تحديد الحركات المرورية المتعارضة كل هذا يقيد تطبيق هذه الطرق.هذا البحث يقدم طريقة لتقييم وتحسين أداء السلامة المرورية في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية. هذه الطريقة تكون بالكامل معتمدة على الظروف الموجودة في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية والتي تتضمن التصميم الهندسي,طبيعة سطح التبليط,وسائل السيطرة المرورية,والإنارة,... الخ.الاختلاف عن الطرق التي تعتمد على بيانات حوادث الاصطدام والحركات المتعارضة فان هذه الطريقة لاتعتمد على تحليل بيانات الحوادث المرورية والحركات المتعارضة.في هذه الطريقة يكون دليل السلامة قد ادخل لكي يعطي ملخص تشخيصي لدرجة أداء السلامة المرورية في التقاطعات بدون الإشارة الضوئية.التحسينات المطبقة على التقاطعات تكون مصنفة وكذلك التوصية تكون معتمدة على تحليل منفعة الكلفة. في هذا البحث تكون الطريقة ( تدعى الطريقة التشخيصية ) مطبقة عمليا لتقييم وتحسين أداء السلامة المرورية لبعض التقاطعات بدون الإشارة الضوئية في مدينة الفلوجة في العراق .


Article
A NOTE ON AN R- MODULE WITH APPROXIMATELY-PURE INTERSECTION PROPERTY

Author: Uhood S. Al-Hassani
Journal: Al-Nahrain Journal of Science مجلة النهرين للعلوم ISSN: (print)26635453,(online)26635461 Year: 2010 Volume: 13 Issue: 3 Pages: 170-174
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Let R be a commutative ring with identity and Let M be left R module. A submodule Nof an R- module M is said to be approximately-pure submodule of M (for short AP-pure), ifNIM  IN+J(R)M(NIM), for each ideal of R. the main purpose of this paper is to develop theproperties of modules with the approximately- pure intersection property

M وليكن I حلقة ابدالية ذات عنصر محايد R لتكننقيا N يسمى المقاس الجزئي .R مقاسا أيسرا احاديا علىاذا كان: ،M تقريبا فيN IM IN + J(R)M (N IM)الهدف الرئيسي من هذا البحث هو .R في I لكل مثاليتطوير خواص المقاسات التي تمتلك خاصية التقاطع النقيتقريبا


Article
Development Approach of Automated Recognition for Isolated and Intersection (Complex) Manufacturing Features for Prismatic Mechanical Parts
الاسلوب المطور للتمييز المؤتمت للسمات التصنيعية المنعزلة والمتداخلة (المعقدة) وللاجزاء الميكانيكية المضلعة

Author: Hussein. S. Ketan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 21 Pages: 6215-6227
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The intersection between part features caused ambiguousness in featurerepresentation because the topology in this case will be change. To overcome this no unique and ambiguousness by combine the topology and characteristics to extract and recognize the intersection features. This paper introduces new general algorithm to: (1) construct developed Attributes Adjacency Matrix (DAAM) and (2) analysis the DAAM to extract and recognize the isolated and intersection (complex) manufacturing features. This algorithm consists of two stages, preprocessorstage which performs extraction of information from Design ExchangeFormat (DXF) file, and post-processor stage which recognizes part’s features depending on the relations included in DAAM. The parts are represented in AutoCAD using Constructive Solid Geometry (CSG) technique and the algorithm built in visual basic. Several parts tested and succeed to recognize several types of intersection (complex) manufacturing features. The main contributions of this research include building the adjacent relations between faces of the part bygeometrical characteristics in form of matrix, and use clustering operation to extract the exact faces of feature and use different classes of geometrical characteristics to assisting to recognize interacting depression prismatic features.

التداخل الحاصل بين سمات الجزء الهندسي والتي تسبب الغموض في تمثيل السمات بسبب طبولجية الشكل في هذه الحالة سوف تتغير. وللتغلب على هذا الغموض وعدم التوحد في التمثيل تم دمج طبولوجية الشكل مع الخصائص الهندسية لاستخراج وتمييز السمات المتداخلة. يستعرض هذا البحث خوارزمية عامة جديدة ل : ( 1) بناء مصفوفة تجاور الخواص المطورة ( 2) تحليل هذه المصفوفة لاستخراج وتمييز السمات التصنيعية الغير مترابطة او المنعزلة والسمات المتداخلة (المعقدة). هذه الخوارزمية تتكون من مرحلتين : المرحلة الاولى تتضمن المعالجةوالخاصة بالبيانات التصميمة للسمات, اما المرحلة الثانية (DXF) الاولية لبيانات الملف القياسي تتضمن تمييز سمات الجزء بالاعتماد على العلاقات الموجودة في مصفوفة تجاور الخواص (AutoCAD) المطورة. تم تمثيل الاجزاء باستخدام برنامج التصميم المعان بالحاسوب والاعتماد على تقنية هندسة الاجزاء الصلبة البناءة وبنيت الخوارزمية باستخدام برنامج الفجول بيسك. العديد من الاجزاء الميكانيكية اختبرت ونجحت في تمييز العديد من انواع السمات التصنيعية المتداخلة (المعقدة). ان المساهمات الرئيسية في هذا البحث تتضمن بناء علاقات (clustring) التجاور بين وجوه الجزء الهندسي على شكل مصفوفة, ثم استخدام عملية المجاميع لاستخراج الوجوه الخاصة بالسمة واستعمال خواص هندسية مختلفة لتمييز السمات المضلعة المقعرة ذات الاوجه المتعددة. (prismatic) المتداخلة


Article
Improvement Level of Service for Congested Intersection in CBD Area of Fallujah City
تحسين مستوى الخدمة لتقاطع مزدحم في مركز مدينة الفلوجة

Author: Thaer S. Mahmood*, Hamid A. Awad*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 29-41
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The concept of capacity and level of service are central to the analysis of intersections, as they are for all types of facilities. Both capacity and level of service must be fully considered to evaluate the overall operation of the intersections. The objectives of the present study include the analysis, evaluation level of service and traffic operation of Al- Abasse intersection in the CBD of Fallujah city. Al-Abbasi congested intersection which is located the CBD area of Fallujah are selected to achieve the objectives of the present study. The required traffic and geometrical data gathered manually to estimate the distribution of traffic in different directions. (HCS 2000) program are used for the requirements of traffic analysis process. It has concluded that the second proposal (construct flyover along New street toward Al – Kamaleat intersection) for the mentioned intersections is necessary to enhance the level of service and the traffic operation at Al – Abasse intersection in CBD of Fallujah city.

مفهوم الاستيعابية ومستوى الخدمة من الأمور المهمة لتحليل التقاطعات، كما هي الحال بالنسبة لجميع أنواع المرافق. كل من الاستيعابية ومستوى الخدمة يجب دراستهما بصورة شاملة لتقييم مستوى تشغيل التقاطع. أهداف هذه الدراسة تتضمن تحليل، تقييم مستوى الخدمة وتشغيل حركة المرور لتقاطع العباسي في مركز مدينة الفلوجة. ويتم اختيار تقاطع العباسي باعتباره واحد من التقاطعات المهمة والمزدحمة في مركز مدينة الفلوجة ليكون حالة دراسية في هذا البحث. تم جمع الحجوم المرورية والبيانات المطلوبة يدويا، بينما تم استخدام برنامج (HCS2000) لمتطلبات عملية تحليل حركة المرور. وخلصت الدراسة إلى أن الاقتراح الثاني (بناء جسر على امتداد شارع الكماليات باتجاه الشارع الجديد) لتحسين مستوى الخدمة وتشغيل حركة المرور في تقاطع العباسي.


Article
Roy's Union-Intersection Test for One –Way Multivariate Repeated Measurements Analysis of Variance Model
اختبارRoy's Union-Intersection لنموذج القياسات المتكررة المتعدد المتغيرات ذي الاتجاه الواحد

Author: Abdul Hussein Saber AL-Mouel Hadeel .I. Mustafa عبدالحسين صبر المويل هديل اسماعيل مصطفى
Journal: basrah journal of science البصرة للعلوم ISSN: 18140343 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 1a eng Pages: 86-100
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

This research is devoted to the study the Roy's Union-Intersection Test in One -Way Multivariate repeated measurements analysis of variance model (MRM MANOVA), which contains one between-units factor (Group with q levels) incorporating one random effect, one within-units factor (Time with p levels) . The test statistics of various hypotheses on between-unites factor ,within-units factor and the interaction between them are given . As practical research , a study has been taken to diagnostics and isolation for kinds of bacteria which complain with tissue cultivation for the dates and the study of frustrate affection for three kinds of extractor plant , which are called Rhus coriaria and Cinnamomum zeylanicum , the excretes of adhesive for the Bswellia sp. plant and by using four kinds of solvent and three different condense. An experimental has been made for getting measurement for the best reacting extractor plant with the solvent by using different affection on frustrate core .

يتناول هذا البحث دراسة تحليل التباين المشترك لنموذج القياسات المتكررة ذات الاتجاه الواحد (One-way MRM) حيث يحتوي عامل واحد بين الوحدات يدعى ( المجموعة ) مضاف لها التأثير العشوائي بين الوحدات وعامل واحد داخل الوحدات يدعى الزمن. وكذلك ندرس إحصائياتَ اختبار الفرضياتِ المُخْتَلِفةِ على عوامل بين الوحدات , وداخل الوحدات و التفاعل بينهم .و كجانب عملي للبحث أخذت دراسة لعزل وتشخيص أنواع البكتريا المرافقة للزراعة النسيجية لنخيل التمر و دراسة التأثير التثبيطي لثلاث أنواع من المستخلصات النباتية و هي ثمار نبات السماق وقلف نبات القرفة و الإفرازات الصمغية للعلك المر و باستعمال أربعه أنواع من المذيبات و بتركيزين مختلفين .و أجريت لتجربة لقياس مدى أفضلية تفاعل المستخلصات النباتية مع المذيبات بتراكيز مختلفة على القطر التثبيطي للبكتريا .

Listing 1 - 10 of 24 << page
of 3
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (24)


Language

English (19)

Arabic (3)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2018 (2)

2017 (2)

2016 (2)

2015 (1)

2014 (4)

More...