research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Effects of Length to the Diameter Ratio on the Buckling Behavior of Cylinders under Axial Load

Author: Ahmed Farhan Kadhum
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2018 Volume: 21 Issue: 2 Pages: 187-194
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In this research the behavior of cylindrical shells under axial load have been studied. The experimental program is included two groups: the first consists of nine cylinders; each has a diameter of 150 mm, while the height varies from 100 to 500 mm and thickness of 1.5 mm, test results show that the optimum height to achieve the maximum strength is 300 mm with L/D equal to 2. The second group consists of two cylinders with diameter of 150 mm and height of 300 and 500 mm strengthened with stiffeners plate welding from inside at four quarters with thickness of 1.5 mm and width 20 mm fabricated from the same metal of the cylinders. After testing these two cylinders were gain an increase in the strength reached to 42% for 300 mm cylinder and 26.4% for 500 mm cylinder. The failure modes for these two groups are: the buckling at bottom like “elephant’s foot” for cylinders height from 100 to 300 mm and “inelastic buckling” for cylinders height from 350 to 500 mm for the first group, and the ” inelastic buckling” for the second group.


Article
EFFECT OF SOIL-PILE CAP INTERACTION ON THE DYNAMIC RESPONSE OF ROTARY-MACHINE FOUNDATIONS
تأثير تداخل قبعة الركائز مع التربة على الاستجابة الدايناميكية لأسس المكائن الدواره

Authors: Raid R. Al-Omari --- alkhuzaie@yahoo.co.uk --- Basim Jabbar Abbas
Journal: Muthanna Journal of Engineering and Technology(MJET) مجلة المثنى للهندسة والتكنولوجيا ISSN: 25720317 25720325 Year: 2015 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 43-50
Publisher: Al-Muthanna University جامعة المثنى

Loading...
Loading...
Abstract

This paper investigates the effect of soil-pile cap interaction on the dynamic behavior of the soil-pile system under vibrations. Vertical vibration tests were conducted using experimental models of pile footings embedded in a finite dry sand layer. The pile footings consist of two groups of circular piles with spacing/diameter (S/d) ratio equals to 5; the length/diameter (L/d) ratio for first group was 13.3 and for the second was 20. Each group includes models with different number of piles. A physical model made of steel box of dimensions of 700 × 700 mm and 800 mm in height was used for accommodation the test model. In order to study the effect of cap interaction, the first tests were conducted where a gap was left between the caps and sand surface as reference, and the second tests all caps in contact with sand surface. The maximum displacement amplitudes and the corresponding resonant frequencies of the experimental system were measured using vibration meter and accelometer fixed on the top of the pile cap. The results of both groups indicated that the pile cap interaction significantly increases the vertical amplitudes and increases slightly the resonant frequencies in different proportions.

يدرس هذا البحث تأثيرَ تداخل قبّعةِ الركيزة مع التربةِ على سلوكِ نظامِ الركيزة والتربةَ تحت تأثي الأهتزازات. تم اجراء تجارب مختبرية لاسس الركائز تحت تاثير الإهتزازِ العموديِ والمطمورة داخل طبقةِ محدودة من الرملِ الجافِّ. تتالف النماذج المختبرية من مجموعتين من الاسس المستندة على ركائز دائرية بنسبة المسافة بين الركائز على القطر (S/d) مساوية إلى 5 و نسبة طول الركيزة على القطر(L/d) للمجموعةِ الأولى كانت 13.3 وللثانيةُ كانت 20. تتكون كُلّ مجموعة من نماذج مختبرية تحتوي على عددِ مختلفِ مِنْ الركائز. النموذج الفيزيائي تم صنعه من الصفائح الفولاذيةِ على شكل صندوق بابعادِ تتالف من طولِ وعرضِ (700 × 700) مليمتر و بأرتفاع 800 مليمتر. لدراسة تأثيرَ قبّعةِ الركائزِ، الإختبارات الأولى أجريتْ لنماذج مختبرية بحيث كانَ هنالك فراغ بين سطحِ الرملَ والقبَّعاتَ والتي تم اعتبارها كنقطة دالة بينما الاختباراتُ الثانيةَ تم اجرائها بحيث كُلّ القبعات كَانتْ بِتماس مع سطحِ الرملِ. إنّ الإزاحات القصوى و تردد الرنين المسلطة ِعلى النماذج المختبرية تم قياسهاَ باستعمال مقياس الاهتزازات ومقياس السرعة والذين تم تثبيتهما على الوجه العلوي لقبّعةِ الركائز. ان نَتائِج الفحوصات لكلتا المجموعتين أشارتْ إلى ان تداخل قبعة الركائز مع التربه يزيد الإزاحات العموديةَ بشكل ملحوظ ويَزِيدُ بعض الشّيء ترددات الرنين بنسب مختلفه.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2018 (1)

2015 (1)