research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
DESIGN, CONSTRUCTION AND TESTING OF LOW SPEED WIND TUNNEL WITH ITS MEASUREMENT AND INSPECTION DEVICES

Authors: Maki H. Majeed --- Ihsan Y. Hussain
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 6 Pages: 1550-1566
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A low speed open circuit wind tunnel has been designed, manufactured and constructed at the Mechanical Engineering Department at Baghdad University - College of Engineering. The work is one of the pioneer projects adapted by the R & D Office at the Iraqi MOHESR. The present paper describes the first part of the work; that is the design calculations, simulation and construction. It will be followed by a second part that describes testing and calibration of the tunnel. The proposed wind tunnel has a test section with cross sectional area of (0.7 x 0.7 m2) and length of (1.5 m). The maximum speed is about (70 m/s) with empty test section. The contraction ratio is (8.16). Three screens are used to minimize flow disturbances in the test section. The design philosophy is discussed and methods for wind tunnel calculation are outlined. Simulation of wind tunnel using ANSYS shows no separation of flow along wind tunnel. Construction steps are also included in present work

تم تصميم و تصنيع و بناء نفق هوائي مفتوح واطى السرعة في قسم الهندسة الميكانيكية في كلية الهندسة – جامعة بغداد. يمثل العمل احد المشاريع الريادية التي تبنّتها دائرة البحث و التطوير في وزارة التعليم العالي و البحث العلمي العراقية. يتطرق البحث الحالي الى الجزء الاول من العمل و هو الحسابات التصميمية , التمثيل على الحاسبة والتصنيع، و سوف يتبعه جزء ثاني يتطرق الى اختبار و معايرة النفق. للنفق الهوائي المقترح مقطع اختبار مساحته ( 7,. x 7,. م2) و طول (5,1 م ). سرعة الهواء القصوى في مقطع الاختبار و هو فارغ تبلغ ( 70 م / ثا ). نسبة التخفيض في المساحة هي (8,16). تم استخدام ثلاثة مشبكات لتقليل الاضطراب في مقطع الاختبار. سوف تتم مناقشة فلسفة التصميم و طرق الحسابات المتبعة في البحث. تم تمثيل النفق على الحاسبة باستخدام برنامج ( الانسيز ) وقد بينت النتائج عدم حصول انفصال للجريان على طول النفق الهوائي. تضمن البحث الحالي ايضا خطوات البناء للنفق الهوائي.


Article
THE EFFECT OF VALVE TIMING ON THE LOW SPEED DIESEL ENGINE PERFORMANCE
تأثير توقيت الصمام على أداء محركات الديزل ذات السرعات الواطئة

Authors: . Hussein H. Hamed د. حسين حبيب حميد --- Isam I. Yousif عصام عز الدين يوسف --- Rafeq A. Khalefa رفيق احمد خليفة
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2017 Volume: 30 Issue: 1 Pages: E117-E127
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, it was aimed to study the effect of valve timing on the low speed direct injection 4-stroke diesel engine (Indoria) performance . For this purpose the simulation method was used by developing a computer program (QBASIC Language ) to predict the effect of (IVC) and (EVO) on the performance parameters (Indicated power, Indicated thermal efficiency, Indicated specific fuel consumption and heat loss) at speeds of (800, 1000 and 1200)rpm. The results showed that the valve timing has a significant effect on the performance parameters. The best results were obtained at (60o) a.BDC for intake valve closing and (40o) b.BDC for exhaust valve opening.

ان الهدف من هذا البحث هو دراسة تأثير توقيت الصمامات على أداء محرك ديزل رباعي الأشواط ذو سرعة واطئة و حقن مباشر (اندوريا) . لهذا الغرض تم استخدام طريقة المحاكاة عن طريق تطوير برنامج حاسبة الكترونية (لغة QBASIC) لاستنتاج تأثير توقيت غلق صمام الإدخال وتأثير توقيت فتح صمام العادم على معاملات الأداء (القدرة البيانية ،الكفاءة الحرارية البيانية،استهلاك الوقود النوعي البياني والخسائر الحرارية) للسرعات( 800، 1000،1200) دورةدقيقة. وأظهرت النتائج تأثيرا ملحوظا على معاملات ادء المحرك .وتم الحصول على أفضل النتائج عند غلق صمام الإدخال بعد النقطة الميتة السفلى ب(60o) وعند (40o) لفتح صمام العادم قبل النقطة الميتة السفلى لجميـــــــع السرعات

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2011 (1)