research centers


Search results: Found 11

Listing 1 - 10 of 11 << page
of 2
>>
Sort by

Article
EFFECT OF AGGREGATE PROPERTIES ON HOT MIX ASPHALT PERFORMANCE
تأثير خواص الركام على اداء الخلطة الاسفلتية الحارة

Author: Romel Nano Yaqob روميل ننو يعقوب
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2011 Volume: 4 Issue: 1 Pages: 548-557
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Mineral aggregates make up 90 to 95% of a HMA mix by weight or approximately 75 to 85% by volume. The properties of the mineral aggregates have significant affects in performance of our local roadways which offers the possibility of investment in these properties towards resisting different ranges of external applied loads and environmental conditions. For this reason, the performance properties susceptibility due to aggregate properties (Consensus and Source) is going to be evaluated with a wide range of blends, fine, medium and coarse gradation mixtures. The selected source property in this study was toughness (% abrasion), and the consensus property used in this study was angularity (% crushed). Results show that the medium graded mixtures were more susceptible in terms of Marshall Stability due to the change in % abrasion and % crushed aggregate, while the coarse graded mixtures were more susceptible in terms of Marshall Flow due to the change in % abrasion and % crushed aggregate.

يشكل الركام حوالي 75 % الى 85 % من حجم الخلطة الاسفلتية الحارة و 90 الى 95 % من وزن الخلطة. ونوعية الركام المعدني له تاثير كبير على اداء طرقنا المحلية، والذي يوفر امكانية استثمار هذه الخواص باتجاه مقاومة مختلف مديات القوى المسلطة الخارجية والظروف البيئية. لهذا السبب اصبح من الضروري تقييم تأثرية الخواص الادائية للخلطة الاسفلتية نتيجة التغيير في خواص الركام ( الخواص المصدرية والخواص المتفق عليها) باستعمال مجال واسع من التدرجات الناعمة والمتوسطة النعومة ( الكثيفة) والخشنة. وفي هذه الدراسة تم تقييم خاصية المصدر بالاعتماد على خاصية القساوة وتقييم خاصية الركام المتفق عليها وهي التزاوي . اظهرت نتائج الدراسة بان الخلطة الاسفاتية ذات التدرج الكثيف تتأثر بشكل اكبر بتغيير خواص الركام من ناحية ثباتية مارشال. اما الخلطة الاسفلتية ذات التدرج الخشن فقد اظهرت تاثرية اكبر عند تغيير خواص الركام من ناحية جريان مارشال.


Article
Studying the Properties of Cationic Emulsified Asphalts Paving Mixture at Iraqi Environmental Conditions
دراسة خواص خلطات رصف المستحلب الإسفلتي الكاتيونك للظروف البيئية في العراق

Authors: Shakir .A. Al-Mishhadani --- Hasan. H. Al-Baidhani --- Hussein Hamel Zghair
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 21 Part (A) Engineering Pages: 465-477
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Emulsified asphalt mixture is generally a mix made of emulsified asphalt with aggregate. Emulsified asphalt is manufactured from base asphalt, emulsifier agent and water. This study aims to study and improve the emulsified asphalt mixtures with using of ordinary Portland cement as filler materials for road construction and maintenance in Iraq as an alternative to the hot asphalt mixtures, due to its economical, practical and environmental advantages. Beside this study focused to test and evaluates the emulsified asphalt material properties to be used as paving mixture. The tested properties of emulsified asphalt mixture were bulk density, air voids, dry Marshall Stability, wet Marshall Stability, retained Marshall Stability, flow tests with different compaction efforts differ from standard Marshall Limitations and compared with the common used specification. The results indicate that the emulsified asphalt type cationic slow setting low viscosity (CSS-1) is very suitable with quartz type of aggregate from Al-Nibaay quarry. From many trial mixes it is found that the best percentages of initial residual bitumen content to produced adequate results for coating test ,mixing ,compaction ,curing and Marshall stability were ranged from (2.5%, 3%,3.5%,4% and 4.5%), and the optimum percentage is (3.5%).Finally it can be conducted that the emulsified asphalt mixture contained Portland cement filler material is a suitable alternative mixture to the hot asphalt mixture for road construction and specially maintenance of roadways in Iraq.

خلطة المستحلب الاسفلتي هي بشكل عام خلطة مكونة من المستحلب الاسفلتي مع الركام . يصنع المستحلب الاسفلتي من اسفلت اساس وماء بوجود عامل مشتت.تهدف هذة الدراسة الى دراسة وتحسين خلطات المستحلب الاسفلتي باستخدام الاسمنت البورتلندي الاعتيادي كمادة فلر لانشاء وصيانة الطرق في العراق كبديل لخلطات الاسفلت الحار , نتيجة لفوائده من النواحي الاقتصادية ,العملية والبيئية.بجانب هذة الدراسة ركزت على فحص وتقيم خواص مادة المستحلب الاسفلتي لغرض استخدامها كخلطة في رصف الطرق. الخواص التي تم فحصها لخلطة المستحلب الاسفلتي هي فحوصات الكثافة الكتلية , الفجوات الهوائية,, ثباتية مارشال الجافة , ثباتية مارشال الرطبة ,ثباتية مارشال المتبقية وفحص الزحف لا بجهود رص مختلفة تختلف عن حدود مواصفة مارشال ومقارنتها مع المواصفات الشائعة الاستخدام.اشارت النتائج ان المستحلب الاسفلتي(Css-1) نوع موجب بطيئ التجمد قليل اللزوجة كان ملائم جدا مع الركام ذوالنوع المعروف بالكوارتز الماخوذ من مقلع النباعي .وبعمل العديد من الخلطات التجريبية وجد ان افضل نسب لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي للحصول على افضل نتائج لفحص الطلاء ,الخلط,الرص ,المعالجة وثباتية مارشال والتي تتراوح (5.2%, 3%, 5.3%,4% و5.4%).وان افضل نسبة مثالية لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي كانت (5.3%). أخيرا يمكن ان نستنتج وبناءا على النتائج المستخلصة ان خلطات المستحلب الاسفلتي التي تحتوي على الاسمنت البورتلندي كمادة فلر كانت ملائمة كبديل لخلطات الاسفلت الحار لانشاء الطرق و خصوصا صيانة الطرق في العراق.


Article
Modeling Stability and Flow of Asphalt Mixes Using Optimum Asphalt content
نمذجة الثبات والزحف للخلطات الإسفلتية باستعمال النسبة المثلى للأسفلت

Authors: Hasan H. Al-Baidhani --- Maan S. Hassan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 21 Part (A) Engineering Pages: 465-577
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The main aim of this study was to evaluate the asphalt mixture properties for samples that were taken from different sites and plants: Amanat Baghdad, Faluja municipality, and Baghdad Governorate, which almost produced in private plants. Forty seven asphalt mixtures samples were tested following Marshall Test. The tested properties were: Marshall Stability, Marshall Flow, specimen density, and air voids. Asphalt extraction was carried out according to quantative extraction of bitumen from paving mixtures test. A statistical analysis of the collected field data was performed and a prediction model was built. The variables such as asphalt content, stability and flow data were analyzed using computer software. The statistical analysis includes four stages: data extraction and evaluation, verification, calibration, and validation.Results of this study indicate that both of Marshall Stability and Marshall Flow correlate positively with asphalt content, but with different degree. Asphalt content affect Stability property much more than flow property of the asphalt mixes.

ان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تقييم بعض خواص الخلطات الاسفلتية لنماذج تم اخذها من معامل ومواقع مختلفة مثل امانة بغداد, بلدية الفلوجة ومحافظة بغداد والتي غالبا يتم انتاجها في معامل القطاع الخاص. تم فحص سبعة واربعون نموذج باختبار مارشال المستخدم في تصميم الخلطة الاسفلتية. وكانت الخواص المفحوصة هي ثباتية مارشال, زحف مارشال, كثافة النموذج والفراغات الهوائية علما ان فصل مكونات الخلطات الاسفلتية تم طبقا لفحص الاستخلاص الكمي لمكونات الخلطات الاسفلتية.تم اجراء تحليل احصائي للبيانات التي تم جمعها ومن ثم موديل تنبؤ احصائي وذلك باستخدام برنامج حاسوبي واستخدام متغيرات ثباتية مارشال والمحتوى الاسفلتي والزحف. تضمن التحليل الاحصائي اربعة مراحل هي جمع وتقييم البيانات, التحقق من هذه البيانات ومعايرتها واثباتها.بينت نتائج البحث بان كلا من ثباتية مارشال وزحفها لهما علاقة ارتباط قوية مع المحتوى الاسفلتي وبدرجات مختلفة حيث ان المحتوى الاسفلتي يؤثر بالثباتية اكثر من تاثيره بزحف مارشال للخلطات الاسفلتية.


Article
Some Properties of Emulsified Asphalt Paving Mixture at Iraqi Environmental Conditions
بعض خواص خلطات رصف المستحلب الاسفلتي للظروف البيئية في العراق

Author: Shakir.A.Al-Mishhadani*, Hasan.H.Al-Baidhani*, Hussein Hamel Zghair*
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 10-18
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Cold emulsified asphalt mixture is generally a mix made of emulsified asphalt with aggregate. Emulsified asphalt is manufactured from base asphalt, emulsifier agent and water with approximate percentage of 40% to 75% asphalt, 0.1% to 2.5% emulsifier and 25% to 60% water plus some minor components. This study aims to use the cold emulsified asphalt mixtures for road construction and maintenance in Iraq as an alternative to the hot asphalt mixtures, due to its economical, practical and environmental advantages. This studyfocused to test and evaluates the emulsified asphalt material properties to be used as paving mixture. The tested properties of emulsified asphalt mixture were bulk density, air voids, dry Marshall stability, wet Marshall stability, retained Marshall stability, flow tests and compared with the common used specification.The results indicate that the emulsified asphalt type cationic slow setting low viscosity (CSS-1) is very suitable with quartz type of aggregate from Al-Nibaay quarry. From many trial mixes it is found that the best percentages of initial residual bitumen content to produced adequateresults for coating test ,mixing ,compaction ,curing and Marshall stability were ranged from (2.5%, 3%,3.5%,4% and 4.5%), andthe optimum percentage is (3.5%).Finally it can be conducted that the emulsified asphalt mixture is a suitable alternative mixture to the hot asphalt mixture for road construction and maintenance in Iraq.

خلطة المستحلب الاسفلتي البارد هي بشكل عام خلطة مكونة من المستحلب الاسفلتي مع الركام . يصنع المستحلب الاسفلتي من اسفلت اساس وماء بوجودعامل مشتت وبنسب تتراوح من 40% الى 75 % اسفلت , 1.0 % الى 5. 2 %عامل مشتت و25% الى 60% ماء مضافاليه بعض المركبات تهدف هذة الدراسة الى استخدام خلطات المستحلب الاسفلتي البارد لانشاء وصيانة الطرق في العراق كبديل لخلطات الاسفلت الحار , نتيجة لفوائده من النواحي الاقتصادية ,العملية والبيئية. ركزت الدراسة على فحص وتقيم خواص مادة المستحلب الاسفلتي لغرض استخدامها كخلطة في رصف الطرق. الخواص التي تم فحصها لخلطة المستحلب الاسفلتي هي فحوصات الكثافة الكتلية , الفجوات الهوائية,, ثباتية مارشال الجافة , ثباتية مارشال الرطبة ,ثباتية مارشال المتبقية وفحصالزحف ومقارنتها مع المواصفات الشائعة الاستخدام.اشارت النتائج ان المستحلب الاسفلتي(Css-1) نوع موجب بطيئ التجمد قليل اللزوجة كان ملائم جدا مع الركام ذوالنوع المعروف بالكوارتز الماخوذ من مقلع النباعي .وبعمل العديد من الخلطات التجريبية وجد ان افضل نسبلمحتوى الاسفلت المتبقي الاوليللحصول على افضل نتائج لفحص الطلاء ,الخلط,الرص ,المعالجة وثباتية مارشال والتي تتراوح (5.2%, 3%, 5.3%,4% و5.4%).وان افضل نسبة مثالية لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي كانت (5.3%). أخيرا يمكن ان نستنتج وبناءا على النتائج المستخلصة ان خلطات المستحلب الاسفلتي كانت ملائمة كبديل لخلطات الاسفلت الحار لانشاء وصيانة الطرق في العراق.


Article
Effect of Adding Used-Foundry Sand on Hot Asphalt Mixtures Performance

Authors: Hasan Hamodi Joni --- Hussein HamelZghair
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 6 Part (A) Engineering Pages: 1253-1264
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Highway material researchers have been investigating the use ofbyproduct materials such as used-foundry sand as a fine aggregate and mineral filler in asphaltic concrete mixtures to replace the traditional asphalt mixes by new one contain this type of sand. This researchshow a study using of used-foundry sand as an alternative to filler and fine aggregate in hot asphalt mixture, aims to minimize the environmental effect caused by this waste materials. To evaluate mechanical properties, the mixtures were designedby Marshall method which contain the used- foundry sand and determine indirect tensile strength ratio and then compared with hot asphalt mixtures contained of two types of filler(ordinary cement and limestone dust).The results showing that the reuse of foundry sand in the mixtures of hot mix asphalt as a partial replacement of fine aggregate that retained on sieve No 200 and a total replacement of filler material is viable and can be used in asphalt mixtures production. The hot asphalt mixtures containing of used-foundry sand with cement filler type improved the moisture sensitivity performance as characterized in indirecttensile strength ratio. Furthermore, that theresults obtained from Marshall stability test indicate maximum Marshall stability obtained for mixtures with cementand used-foundry sand more than these stabilities for mixes with used-foundry sand and lime stone dustas a filler were (15.3, 12.5 and14.1) respectively .


Article
LABORATORY EXAMINATION FOR THE EFFECT OF ADDING HYDRATED LIME ON THE MOISTURE DAMAGE RESISTANCE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURES
الدراسة المختبريه لتأثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخلطات الاسفلتية

Authors: Hanaa Mohammed Mohan هناء محمد محان --- Hayder Abbas Obaid حيدر عباس عبيد
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2014 Volume: 5 Issue: 2 Pages: 1-12
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The main objective of this study is to investigate the effect of adding hydrated lime on the moisture damage resistance of asphalt concrete mixtures. In this study two samples of asphalt concrete mixture were prepared, the first sample represent control mixture, and the second sample contain hydrated lime with rate (0.5, 1, 1.5, 2.0, 2.5%) by the total weight of aggregate. The properties of control mixture and Lime-asphalt concrete mixture were evaluated by Marshall tests results, Indirect Tensile Strength (ITS) results, and retained Marshall Stability (RMS) test results. The results for these tests indicated improvement in mixture proprieties, increased resistance of asphalt concrete against moisture damage, and reduced effect of water on the properties of asphalt concrete. As a final result, the use of (2%) hydrated lime enhanced asphalt concrete properties and produce durable mixtures for highway construction.

ان الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقيم تاثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخرسانه الاسفلتية. في هذه الدراسة تم انتاج نوعين من الخلطات الإسفلتية النوع الاول الذي يمثل الخلطة القياسية , والنوع الثاني الذي يحتوي على مادة الجير المطفأ وبنسب( 0.5,1.0,1,5,2.0,2.5%) من وزن الركام الكلي. خصائص الخلطات تم تقيمها من خلال فحوصات مارشال ألقياسية , مع الاضافة الى فحص مقاومة مارشال ألمسترجعه وفحص مقاومة الشد الغير المباشرة. وتشير نتائج هذه الفحوصات الى تحسن خصائص الخلطات مع ازدياد نسبة الجير مطفأ, وكذلك ازدياد مقاومة الخلطات لتأثير الماء من خلال تحسن نتائج الفحوصات المستخدمه لتقيم مقاومة الخلطات للتأثير الرطوبي. ونتيجة لذلك ان استخدام مادة الجير المطفأ كمادة مالئة وكمضاف وبنسبة(2.0%) من وزن الركام ادى الى انتاج خلطات اسفلتية ذات خصائص جيده وديمومة عالية تستخدم في انشاء الطرق.


Article
Utilization of Waste Plastic and Recycle Concrete Aggregate in Production of Hot Mix Asphalt
استخدام المخلفات البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه

Author: Basim H. Al-Humeidawi باسم حسن شناوة
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2014 Volume: 7 Issue: 4 Pages: 322-330
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Recycling of waste material is a recent technique aims to change the waste material into new products to reduce the pollution and detrimental effect on the environment and reduce the demand of new fresh natural sources. Plastic bags and Recycled Concrete Aggregate (RCA) are samples of these waste materials can be re-used in road construction. Over one million bags are used every minute worldwide, whereas, aggregate is consist of about 95% of asphalt mixture and can be obtained as RCA from demolished infrastructure. This paper presents laboratory tests results of using waste plastic and RCA in production of asphalt mixture. Since the cement past attached to RCA particles contribute to lower their density and increase the porosity, the waste plastic are used to enhance the engineering properties of asphalt mixture and consume these large amount of waste material. The results showed that Waste Plastic Modified Bitumen (WPMB) mix containing 100% RCA produces higher Marshall Stability, higher retained stability and higher indirect tensile strength compared with conventional mix. The percents of the increase were 10% for Marshall Stability, 7% for Marshall retained stability and 9% for higher indirect tensile

اعادة استخدام المخلفات الصناعيه والانشائيه تقنيه حديثه تهدف الى اعاده تدوير المخلفات الى منتجات جديده لتقليل التلوث والاثار السلبيه على البيئه وتقليل الطلب على المصادر الطبيعيه للمواد الانشائيه. ان الاكياس البلاستيكيه والركام المدور (المعاد استخدامه) نماذج للمخلفات الصناعيه والانشائيه التي يمكن اعادة استخدامها في انشاء الطرق. اظهرت الدراسات السابقه ان اكثر من مليون كيس بلاستيكي تستخدم كل دقيقه حول العالم بينما يشكل الركام اكثر من 95% من مكونات الخلطة الاسفلتيه. يمكن الحصول على الركام المدور من مخلفات الابنيه والمنشاءات الكونكريتيه القديمه المهدمه. هذا البحث يعرض نتائج دراسه مختبريه لاعادة استخدام مخلفات الاكياس البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه. بما ان الاسمنت الملتصق بالركام المدور يساهم في تقليل الكثافة وزيادة المساميه للركام المدور , تم استخدام المخلفات البلاستيكيه لتحسين خصائص الخلطة الاسفلتيه الحاويه على هذا النوع من الركام ولاستهلاك الكميه الكبيره من هذه الاكياس والمتوفره على شكل مخلفات. نتائج البحث الحالي اظهرت ان قوة ثبات مارشال والثبات المتبقي بعد الغمر وفحص الشد غير المباشر للخلطه الاسفلتيه التي تحتوي المخلفات البلاستيكيه والركام المدور اعلى بمعدل يتروح من 7-10% مقارنة مع قيمها للخلطة القياسية ممايوفر تحسن في نوعيه الخلطه الاسفلتيه اضافة الى اعادة تدوير كميه كبيره من المخلفات المذكوره.


Article
Studying the Physical Properties of Hma with Recycled Aggregate Subjected to Moisture

Authors: Ahlam K. Razzaq --- Nibras Ali Hussain --- Asaad Mohammed Baqer
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 295-301
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

As being exposed to water that exists on asphalt road, HMA that is created by utilizing a certain resources may require to be made strong due to the capability of that water to stop the covering to be attached to the aggregate, consequently, asphalt road layers will not be held jointly, this will have a negative influence on the asphalt that will be damaged quickly. Such phenomenon is known as "the erosion", which requires to be dealt with by, for example, improving asphalt layers by means of specific resources that assist in existence of water.Different ways in this work are employed to calculate the strength of various mixes via using used aggregate that is exposed to saturation times, similarly, the importance of exploiting the anti-stripping as chemical addition is determined.Three kinds of HMA were exposed in the current study, 60% of the first kind were made of used aggregate taking from crushed pavement, and 60% of the second kind were taking from using aggregate that is part of concrete mix, while the third mixture has 10% of wax used as an addition by pavement weight. These mixtures were soaked in water bath of 25o C for various intervals of time that are (3, 7, 15, 28) days. Many investigations examinations had been as well executed, and then the outcomes were contrasted against standard pavement blend subjected to similar circumstances. Number of examinations were adopted in this study, these are (Marshall Stability and flow), mass thickness, roundabout elasticity, compressive quality, affectability to temperature, flexible modulus.The study achieved a good success as it makes important outcomes, the enhanced pavement showed strength against moisture damage while taking advantage of used aggregate of preceding blends, on other hand, the wax has affective role in raising these strengths in addition to develop the characteristics of HMA.

تصنع الخلطات الاسفلتية الحارة HMA من مواد معينة ذات حساسية لوجود المياه في التبليط الاسفلتي الذي يمنع العجينة من الالتصاق بالركام . ولكون العجينة هي الغراء الذي تمسك الخلطة مع بعضها , لذا فان الفشل الانشائي المتوقع بالتبليط سيكون سريع من جراء ضعف الالتصاق بين العجينة والركام او ما يسمى بالانفصال stripping الذي يوجب استخدام مضافات معينة لتجنبه ك الجير المطفأ او أي مواد كيمياوية مضادة للانفصال anti-stripping. وعليه اجريت هذه الدراسة لفحص وقياس مقاومة انواع مختلفة من الخلطات الاسفلتية ذات ركام معاد تدويره عند تعريضها لفترات تشبع بالرطوبة بالإضافة الى فحص مغزى استخدام المضادات للانفصال كمضافات . تم في هذا البحث تعريض ثلاثة انواع من الخلطات الاسفلتية , واحدة 60% من ركامها معاد من خلطة اسفلتية واخرى 60% من ركامها معاد من خلطة خرسانية والخلطة الثالثة مستخدمة الشمع كمضاف وبنسبة 10% من وزن الاسفلت , للتغريق بالماء بمدد مختلفة تمثلت ب( 3, 7, 15, 28 ) يوم , كما اجريت فحوصات مختبرية متعددة عليها ومقارنة النتائج مع خلطة اسفلتية قياسية عرضت لنفس الظروف .تم اجراء( فحص مارشال للثبات والزحف ), الكثافة , مقاومة الشد الغير مباشرة , مقاومة الانضغاط ، فحص التحسس للحرارة , فحص قوة المرونة .كان التحري موفقا حيث اعطى نتائج قيمة تبين تحسن الخلطة الاسفلتية في مقاومتها للرطوبة عند استخدام ركام معاد من خلطات سابقة واثبات دور الشمع الفعال في زيادة تللك المقاومة وتحسين خواص الخلطة الاسفلتية.


Article
Recycling of Reclaimed Asphalt Concrete Using Warm Asphalt Mixture and Emulsified Asphalt Cationic
اعادة تدوير الخرسانة الاسفلتية المستصلحة باستخدام الخلطة الاسفلتية الدافئة والمستحلب الاسفلتي الكاتيونك

Author: Hussein Hamel Zghair
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2016 Volume: 22 Issue: 6 Pages: 51-65
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Warm asphalt mixture (WMA) and reclaimed asphalt pavement (RAP) are the most memorable sustainable materials in world of asphalt concrete pavements . This research aims to study the warm asphalt mixture for different types of filler materials such as ordinary cement and limestone dust. Beside, this research focused on the test of emulsified asphalt properties by evaluating the performance of warm asphalt mixture by Marshall Stability properties as well as moisture sensitivity. The results of this experiment provided many important points. First, The cationic emulsified asphalt is suitable with RAP aggregate for production warm asphalt mixtures .Second, The effective mixing procedure for warm asphalt mixtures consists heating the RAP aggregate at 100 Co and then mixing with emulsified asphalt. Because of heating of reclaimed asphalt pavement material can improve the dispersion as well as densification significantly. Furthermore, the warm asphalt mixtures containing filler of cement type improved the Moisture sensitivity performance by mean of increasing tensile strength ratio furthermore enhanced Marshall properties .Finally, It was indicated that optimum asphalt content (2.8%) is the best percentage found based on trail mixes ranging from (1.8 to 3.8) %

خلطة الاسفلت الدافئة وخرسانة الاسفلت المستصلحة هي المواد المستدامة الاكثر تميزا في عالم رصف خرسانة الاسفلت. يهدف هذا البحث الى دراسة خلطة الاسفلت الدافئة باستخدام نوعين مختلفة من مواد المالئة مثل الاسمنت البورتلاندي الاعتيادي وغبار النورة . بجانب هذا البحث ركز على فحص خواص مادة المستحلب الاسفلتي .وتقيم اداء خلطة الاسفلت الدافئ بواسطة خواص فحص ثباتية مارشال.اثبت النتائج العملية العديد من النقاط المهمة .اولأ ان المستحلب الاسفلتي الكاتيونك كان ملائم مع الخرسانة المستصلحة لانتاج الخلطات الاسفلتية الدافئة .ثانيا ان اسلوب الخلط الملائم لإنتاج خلطة الاسفلت الدافئ تنص على تسخين الركام المستصلح عند درجة حرارة 100 درجة مئوية وبعد ذلك يتم اضافة المستحلب الاسفلتي وخلطه معه. ان التسخين خرسانة الاسفلت المستصلحة يمكنها من تحسين التشتت وكذلك التكثيف بشكل فعال.وعلاوة على ذلك ان الخلطات الاسفلت الدافئ التي تحتوي على نوع الاسمنت كمادة مالئة تحسن اداء الخلطات للحساسية الرطوبة المتمثلة بفحوصات ثباتية مارشال المتبقية ونسبة الشد الغير مباشر وكذلك تمتلك مقاومة عالية لشد الغير مباشر. وأخير ومن خلال عمل العديد من الخلطات التجريبية وجد ان افضل نسب لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي للحصول على افضل نتائج والتي تتراوح (1.8,2.3,2.8,3.3,3.8%) وان افضل نسبة مثالية لمحتوى الاسفلت المتبقي الاولي كانت (2.8%).


Article
Marshall Characteristic for Reclaimed Asphalt Pavement
دراسة خصائص مارشال للمزيج الأسفلتي المعاد

Authors: Noor Adel Ismaeel نور عادل اسماعيل --- Ayman A. Abdul Mawjoud ايمن عبد الھادي عبد الموجود
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 7 Part (A) Engineering Pages: 200-208
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The recycling asphalt paving creates a cycle for the use of materials that improve the use of natural resources, as it reduces the use of new materials from the aggregate and asphalt, which can be a rare commodity in some areas. The increasing in the use of milling machines nowadays led to the production of large amount of wasted materials, recycling is consider an important solution that can take them into consideration when creating a network of new roads or rehabilitation of damaged networks. This process has many advantages. It is reduce the environmental pollution and preserves natural resources as well as economic benefit. The main objective of this study is to evaluate recycling material through Marshall test and knowing their validity and can be used in hot mix asphalt in the construction and maintenance of road networks in Iraq, with finding the best ratio of mixing with the new material. Where it was planned to use old materials from one of the streets of Mosul city, while the new material consisting of asphalt Grade (50-60) are included within the aggregate of binder course and cement as a filler. Optimum value of the asphalt content was found by Marshall method through the preparation of a mixture of new material and use this value in the preparation of mixtures of recycled where it was the use of five percentages of recycled materials, namely, (0%, 20%, 30%, 50% and 100%). These mixtures were exposed to : the Marshall test to find their characteristics. The results show that recycling rates up to 50% of recycled materials were perform well within specification limits for use, while 30% was considered as the ideal ratio showed better performance in all characterstics. Showed 30% increase in Marshall stability of the mix for the base mix to more than 41% and other characteristics are within the specification limits.

أن إعادة تدوير التبليط الأسفلتي يخلق دائرة من استخدام المواد التي تحسن من استخدام الموارد الطبيعية، أذا انه يقلل من استخدام المواد الجديدة من الركام والأسفلت الذي يمكن أن يكون سلعة نادرة في بعض المناطق. إن التوسع في استخدام مكائن القشط في الآونة الأخيرة أدى الى أنتاج كميات كبيرة من مواد التبليط القديمة، يعد إعادة التدوير احد الحلول المهمة التي يمكن الأخذ بها بنظر الاعتبار عند أنشاء شبكات طرق جديدة او أعادة تأهيل الشبكات التالفة منها، وايضا تطبيق أهم فوائد أعادة التدوير وهي تقليل التأثير البيئي وحفظ الموارد الطبيعية وكذلك الوفرات الاقتصادية. أن الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو تقييم مواد التبليط المعاد تدويرها من خلال فحص مارشال ومعرفة مدى صلاحيتها وإمكانية استخدامها في المزيج الأسفلتي الساخن في أنشاء شبكات الطرق في العراق وصيانتها، مع إيجاد أفضل نسبة مزج مع المواد الجديدة. حيث تم استخدام المواد المقشوطة من احد شوارع مدينة الموصل في حين أن المواد الجديدة تتألف من أسفلت ذي تدرج (50-60) وركام ضمن تدرج الطبقة الرابطة والسمنت كمادة مالئة. تم إيجاد القيمة المثلى للإسفلت بطريقة مارشال من خلال إعداد مزيج من المواد الجديدة واستخدام هذه القيمة في إعداد الخلطات المعاد تدويرها، اذا تم استخدام خمس نسب من المواد المعاد تدويرها وهي (0%، 20%، 30%، 50% و 100%). تم تعريض الامزجة لفحص خصائص مارشال. وأظهرت نسب التدوير والى نسبة 50% من المواد المعاد تدويرها أداءً جيداً وضمن حدود المواصفات لاستخدامها، بينما تعد نسبة 30% هي النسبة المثالية وأظهرت أداء أفضل في جميع النتائج. حيث أظهرت نسبة 30% زيادة في ثباتية مارشالللمزيج عن المزيج الأساس الى أكثر من 41%في حين كانت بقية المواصفات ضمن الحدود المقبولة في المواصفات.

Listing 1 - 10 of 11 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (11)


Language

English (9)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2018 (2)

2016 (3)

2014 (3)

2013 (2)

2011 (1)