research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Effect Of Mineral Filler Type And Content On Properties Of Asphalt Concrete Mixes

Author: Noor M. Asmael
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 3 Pages: 5352 -5362
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Some of the newly constructed highway pavements in Iraq have shown premature failures with consequential negative impacts on both roadway safety and economy. Major types of these failures are permanent deformation (rutting) and cracking. Fillers were suspected to be a major contributor to these failures. The objective of this study is to evaluate the influence of new different fillers extracted from different local sources on the performance of asphalt mixtures. The effect of filler type and content on the failures potential of asphalt concrete as well as other mixes properties was investigated. A detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using aggregate from Al-Taji quarry, (40-50) grade asphalt from dourah refinery and three different types of fillers (Portland cement, Silica fume, and Fly ash) were tested in the laboratory. Marshal Mix design was made using all types of fillers and different ratios to evaluate the performance of different types and filler quantities in the asphalt mixture. The mechanical properties of mixes were studied using indirect tensile strength, creep and marshal tests. Three different tests temperature (15,30,45C°) were employed in the indirect tensile test to investigate the susceptibility of these mixes to change in temperature. Results of this study indicate that replacement of Portland cement by 9.8% of silica fume aggravates resistance of the mixes to rutting and cracking. Furthermore, coal fly ash cannot be used as mineral filler in hot mix asphalt paving applications.

البعض مِنْ أرصفةِ الطرق المَبْنيةِ حديثاً في العراق تحدث بها حالاتَ فشل لها تأثيراتِ سلبيةِ على كل من الأمان واقتصاد الطرق. النوع الرئيسي لحالاتِ الفشل هذه الأخاديد والشقوق. المواد المالئة تُعتبر من العوامل المساهمة في حدوث مثل حالاتِ الفشل هذه. إنّ هدفَ هذه الدراسةِ هو تُقييّمَ تأثيرَ المواد المالئة المختلفِة الجديدِة المستخرجة مِنْ المصادرِ المحليّةِ المختلفةِ على أداءِ الخلطاتِ الإسفلتية. إن تأثير النوعِ ومحتوى المواد المالئة على إمكانيةِ حدوث حالاتَ فشل الخرسانةِ الإسفلتية بالإضافة إلى خواص الخلطات الأخرى قد تم التحُقّق منها. تم عمل دراسة مفصلة بتحضير نماذج خلطات إسفلتية باستعمال ركام من مقلع التاجي و إسفلت (40-50) من مصفاة الدورة و ثلاثة أنواعِ من المواد المالئة (الاسمنت البورتلندي، دخان السيليكا، رماد الفحم) قد تم اختبارها في المختبر. تم عمل تصميم مارشال باستعمال مختلف أنواع المواد المالئة والنِسَبِ المختلفةِ لتَقييم أداءِ الأنواعِ المختلفةِ وكمياتِ المادة المالئة في الخَلِيْطِ الإسفلتي. تم دراسة الخواص الميكانيكية للخلطات باستعمال فحص الشدِّ الغير مباشر، فحص الزحف وخواص مارشال. ثلاثة من درجات الحرارة المختلفةِ (C°15,30,45( قد إستخدمتْ في فحص الشدِّ الغير مباشرِ لتَحرّي سهولةِ تأثّر هذه الخلطات بالتغير بدرجةِ الحرارة. نَتائِج هذه الدراسةِ تُشيرُ بان استبدالِ الإسمنتِ البورتلندي ب الـ9.8 % مِنْ دخانِ السيليكا يحسن مقاومةَ المزيجِ إلى الزحف والشقوق. علاوة على ذلك، إن رماد الفحم لايمكن استعماله كمالئ معدني في تطبيقات خلطات التبليط الاسفلتي .


Article
Impact of Aggregate Gradation and Filler Type on Marshall Properties of Asphalt Concrete
تأثير اختلاف تدرج الركام ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Kadhum Hulial Sultan كاظم هليل سلطان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 9 Pages: 34-46
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

As asphalt concrete wearing course (ACWC) is the top layer in the pavement structure, the material should be able to sustain stresses caused by direct traffic loading. The objective of this study is to evaluate the influence of aggregate gradation and mineral filler type on Marshall Properties. A detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using locally available materials including asphalt binder (40-50) penetration grade, two types of aggregate gradation representing SCRB and ROAD NOTE 31 specifications and two types of mineral filler including limestone dust and coal fly ash. Four types of mixtures were prepared and tested. The first type included SCRB specification and limestone dust, the second type included SCRB specification and coal fly ash, the third types included ROAD NOTE 31 specification and limestone dust and the fourth type included ROAD NOTE 31 specification and coal fly ash. The optimum asphalt content of each type of mixtures was determined using Marshall Method of mix design. 60 specimen were prepared and tested with dimension of 10.16 cm in diameter and 6.35 cm in height. Results of this study indicated that aggregate gradation and filler type have a significant effect on optimum asphalt content and Marshall Properties. From the experimental data, it was observed that the value of Marshall Stability is comparatively higher when using fly ash as filler as compared to limestone dust.

ان طبقة الخرسانة الاسفلتية هي الطبقة العليا في تشكيل الرصفة وهذا يتطلب ان تكون المواد المستخدمة قادرة على مقاومة الاجهادات الناتجة عن حركة المرور العالية المباشرة. الهدف الرئيسي من البحث هو تحديد تاثير اختلاف التدرج ونوع المادة المالئة على خصائص مارشال للخرسانة الاسفلتية. الدراسة المختبرية المفصلة نفذت بتحضير نماذج من الخرسانة الاسفلتية عن طريق استخدام مواد متوفرة محلياً والتي تتظمن اسفلت سمنت ذو الاختراق (40-50) ونوعين من تدرج الركام الذين يمثلان المواصفة العراقية للطرق والجسور والمواصفة البريطانية وكذلك تم استخدام نوعين من المادة المالئة والذين يمثلان غبار الحجر الجيري ورماد الفحم المتطاير. تم تحضير اربعة انواع من الخلطات, كانت الخلطة الاولى مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور وغبار الحجر الجيري والثانية مكونة من تدرج مواصفة الطرق والجسور ورماد الفحم المتطاير والثالثة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية وغبار الحجر الجيري والرابعة مكونة من تدرج المواصفة البريطانية ورماد الفحم المتطاير. تم ايجاد نسبة الاسفلت المثلى لكل نوع من الخلطات باستخدام طريقة تصميم مارشال. تم تحضير وفحص 60 نموذج بقطر 10,16 سم وارتفاع 6,35 سم . اظهرت نتائج هذه الدراسة الى ان تدرج الركام ونوع المادة المالئة لهما تاثير كبير على خصائص مارشال ونسبة الاسفلت المثالية. لوحظ ايضاً ان قيمة ثبات مارشال اعلى نسبياً عند استخدام رماد الفحم المتطاير كمادة مالئة بدلاً عن غبار الحجر الجيري.


Article
Improvement of Asphalt Concrete Mixtures by Adding Pulverised Fuel Ash as Filler
خواص الخلطات الاسفلتية المحتوية على مسحوق رماد الوقود كفلر

Authors: Abbas Talib Al-Hdabi عباس طالب الهدابي --- Karar Shakir Dakhil كرار شاكر داخل --- Hussain Ameen Qasim حسين امين قاسم
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2016 Volume: 22 Issue: 10 Pages: 1-15
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Consuming of by-product or waste materials in highway engineering is significant in the construction of new roads and/or in renovations of the existing ones. Pulverised Fuel ash (PFA), which is a by-product material of burning coal in power stations, is one of these materials that might be incorporated instead of mineral filler in hot asphalt mixtures.Two types of surface course mixtures have been prepared one with conventional mineral filler i.e. ordinary Portland cement (OPC) while the second was with PFA. Several testings have been conducted to indicate the mechanical properties which were Marshall Stability and Indirect Tensile Strength tests. On the other hand, moisture damage and ageing have been evaluated by indicating Index of retained strength (IRS) and Long Term Aging (LTA), respectively.In accordance to the experimental investigation, the new hot asphalt mixtures i.e. with PFA mineral filler are comparable with conventional mixture and comply with the requirements which are recommended for surface course by the Standard Commission for Roads and Bridges (SCRB) in Iraq.

تعتبر عملية استخدام المواد الناتجة بصورة عرضية او المخلفات من الصناعات المختلفة في هندسة الطرق من الامور ذات الفائدة الكبيرة عند انشاء طريق جديد اواعادة تاهيل اي طريق منشاء سابقا. الرماد المتطاير الناتج من حرق الفحم الحجري بمحطات الطاقة الكهربائية هو احد هذه المواد والتي من الممكن ان يستخدم كبديل للمواد المالئة في الخلطات الاسفلتية الحارة التي تمثل احدى مكونات الخلطة الاسفلتية ذات الكلفة العالية.في هذه الدراسة تم تهيئة نوعين من الخلطات الاسفلتية الحارة، الاولى تمثل الخلطات التقليدية التي تحتوي على السمنت كمادة مالئة اما الثانية فقد تم انتاجها باستخدام الرماد المتطاير بدلا عن السمنت. تم اجراء عدد من التجارب المختبرية لتحديد الخواص الميكانيكية وهي ثبات مارشال وفحص قوة الشد الغير مباشر. اما الديمومة لهذه الخلطات فتم تقييمها بايجاد الاضرار بسبب الغمر والكلل على المدى الطويل.بحسب الفحوصات التي تم اعتمادها، تم استنتاج كون الخلطات المستدامة والتي تم تحضيرها باستخدام الرماد المتطاير تملك خواص جيدة مما يجعلها تحقق المتطلبات الهندسية للخلطات الاسفلتية الحارة والخاصة بالطبقة السطحية علاوة على كونها مقاربة او افضل من الخلطات التقليدية.


Article
Evaluation of Hydrated Lime Filler in Asphalt Mixtures
تقييم الجير المطفأ كمبدة مبلئت في الخلطبث الاسفلتيت

Author: Mohammed Abbas Hasan Al-Jumaily محمد عباس حسن الجميلي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2008 Volume: 4 Issue: 1 Pages: 68-79
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Mineral filler is one of important materials and affecting on properties and quality of asphalt mixtures .There are different types of mineral filler depended on cost and quality , the matter encourages us to achieve this study to evaluate hydrated lime filler effects on properties of asphalt mixes related with strength and durability. Conventional asphaltic concrete mixtures with Portland cement and soft sandstone fillers and mixtures modified with hydrated lime were evaluated for their fundamental engineering properties as defined by Marshall properties , index of retained strength , indirect tensile strength , permanent deformation characteristics , and fatigue resistance .A typical dense graded mixture employed in construction of surface course pavement in Iraq in accordance with SCRB specifications was used .The materials used in this study included mineral aggregate materials (coarse and fine sizes) were originally obtained from Najaf Sea quarries and two grades of asphalt cements produced from Daurah refinery which are D47 and D66 . The physical properties , stiffness modulus and chemical composition are evaluated for the recovered asphalt cement from prepared asphalt mixes containing various filler types .The paper results indicated that the addition of hydrated lime as mineral filler improved the permanent deformation characteristics and fatigue life and the use of hydrated lime will decrease the moisture susceptibility of the asphalt mixtures.

المادة المالئة المعدنية هي احد المواد المهمة والمؤثرة على خواص ونوعية الخلطات الإسفلتية, وتوجد هناك أنواع مختلفة من المواد المالئة متباينة فيما بينها من ناحية الكلفة والنوعية، الامر الذي شجع على إجراء هذه الدراسة لتقييم تأثيرات الجير المطفأ على خواص الخلطات الإسفلتية من حيث مقاومة الأحمال و متانة . تم تحضير الخلطات الإسفلتية التقليدية باستخدام اسمنت بورتلاند و حجر رملي مطحون كمادة المالئة و أخرى معدلة الجير المطفأ لتقيم خواصها الهندسية الأساسيةِ كما هي مُعَرَّفة من قبل خواص مارشال، دليل المقاومة المسترجعة، مقاومة الشدّ الغير مباشر، خصائص التشوه دائمي، ومقاومة الكلل.تم استخدام التدرج الكثيف المثالي لتحضير الخلطة و المستخدم في انشاء الطبقة السطحية في العراق بموجب مواصفات(SCRB) . المواد ألمستعملة في هذه الدراسة تضمنت مواد ركام معدنية (مقاسات خشنة وناعمة) تم الحصول عليها من مقالع بحر نجف و نوعان من الإسفلت المنتج من مصفى الدورة وهما D66, D47. تم تقييم الخواص الفيزيائية ومعامل الصلادة و التركيب الكيمياوي للإسفلت المستعادة من الخلطات الإسفلتية المحضرة و التي تحتوي على المواد المالئة المختلفة . أظهرت نتائج البحث بأنّ إضافةَ الجير المطفأ كمادة مالئة حَسّنَ خصائص التشوهِ الدائمي وعمر الكلل وكذلك استعمال الجير المطفأ يقلل من حساسية الرطوبة للخلطات الإسفلتية.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2016 (1)

2015 (1)

2010 (1)

2008 (1)